Polynesisk navigering
Polynesisk navigering eller polynesisk wayfinding användes i tusentals år för att möjliggöra långa resor över tusentals kilometer av det öppna Stilla havet . Polynesier fick kontakt med nästan alla öar inom den vidsträckta polynesiska triangeln , med hjälp av utriggerkanoter eller dubbelskrovskanoter. De dubbelskroviga kanoterna var två stora skrov, lika långa och surrade sida vid sida. Utrymmet mellan de parallellkopplade kanoterna möjliggjorde förvaring av mat, jaktmaterial och nät när man gav sig ut på långa resor. Polynesiska navigatörer använde wayfinding -tekniker som navigering av stjärnorna och observationer av fåglar, havsdyningar och vindmönster, och förlitade sig på en stor mängd kunskap från muntlig tradition.
Navigatörer reste till små bebodda öar med hjälp av wayfinding-tekniker och kunskap som förmedlades av muntlig tradition från mästare till lärling, ofta i form av sång. I allmänhet hade varje ö ett skrå av navigatörer som hade mycket hög status; i tider av hungersnöd eller svårigheter kunde de byta mot hjälp eller evakuera människor till närliggande öar. Från och med 2014 lärs dessa traditionella navigeringsmetoder fortfarande ut i den polynesiska avvikaren av Taumako i Solomonerna och av resesamhällen i hela Stilla havet.
Både wayfinding- tekniker och outrigger-kanotkonstruktioner har bevarats som skråhemligheter , men i den moderna återupplivningen av dessa färdigheter spelas de in och publiceras.
Historia
Mellan omkring 3000 och 1000 f.Kr. spreds talare av austronesiska språk genom öarna i Sydostasien – troligen med början från Taiwan , som stammar vars infödda tidigare ansågs ha kommit från södra Kina för ungefär 8000 år sedan – in i utkanterna av västra Mikronesien och vidare in i Melanesien , genom Filippinerna och Indonesien . I det arkeogenetiska dokumentet finns det väldefinierade spår av denna expansion som gör att vägen den tog kan följas och dateras med en viss grad av säkerhet. I mitten av 2:a årtusendet f.Kr. dök plötsligt en särpräglad kultur upp i nordvästra Melanesien, i Bismarcks skärgård , kedjan av öar som bildar en stor båge från New Britain till Admiralty Islands .
Denna kultur, känd som Lapita , sticker ut i den melanesiska arkeologiska historien, med sina stora permanenta byar på strandterrasser längs kusterna. Särskilt utmärkande för Lapita-kulturen är tillverkningen av keramik, inklusive ett stort antal kärl av olika former, några utmärkande av fina mönster och motiv som pressats in i leran. Mellan omkring 1300 och 900 f.Kr. spred sig Lapita-kulturen 6000 km längre österut från Bismarck-skärgården, tills den nådde så långt som till Tonga och Samoa . Lapita-keramik fanns kvar på platser som Samoa , Tonga och Fiji i många år efter introduktionen till västra Polynesien men dog så småningom ut i större delen av Polynesien på grund av bristen på lera. Även om produktionen av keramik inte reste bortom västra Polynesien, har vissa keramiska material återvunnits genom arkeologiska utgrävningar i Centralpolynesien men har tillskrivits handel.
I enlighet med polynesisk muntlig tradition sägs geografin av polynesiska navigationsvägar likna de geometriska egenskaperna hos en bläckfisk med huvudet centrerat på Ra'iātea (Franska Polynesien) och tentakler utspridda över Stilla havet. I muntlig tradition är bläckfisken känd under olika namn som Taumata-Fe'e-Fa'atupu-Hau (Velståndets stora bläckfisk), Tumu-Ra'i-Fenua (Himmel-och-jordens början) och Te Wheke-a-Muturangi (Bläckfisken från Muturangi ).
Specifik kronologi för upptäckten och bosättningen av specifika ögrupper inom östra och centrala Polynesien diskuteras hett bland arkeologer, men en allmänt accepterad tidslinje placerar den första bosättningen av Cooköarna före 1000 e.Kr. Från denna punkt förgrenade sig navigeringen i alla riktningar med östra Polynesien (inklusive Society Islands och Marquesas Islands ) bosatte sig först följt av mer avlägsna regioner som Hawaii , Påskön och Nya Zeeland som befolkades senare. Bosättningsmönstret sträckte sig också till norra Samoa till de tuvaluanska atollarna, med Tuvalu som en språngbräda till grundandet av polynesiska outlier-samhällen i Melanesien och Mikronesien . Påsköns infödda härstammar troligen från Mangareva. De upptäckte ön genom att använda den sotiga tärnans flygbana. När den förste européen som besökte ön, Jacob Roggeveen, landade på Påskön, fann han inga bevis på navigering. Istället märkte han att det inte fanns tillräckligt med träd för att bygga sjödugliga kanoter och flottarna som de infödda använde var inte heller sjövärdiga.
Det arkeologiska dokumentet stöder muntliga historier om de första människorna i regionen inklusive både tidpunkten och det geografiska ursprunget till det polynesiska samhället.
Navigering är starkt beroende av konstant observation och memorering. Navigatörer måste memorera var de har seglat ifrån för att veta var de är. Solen var huvudguiden för navigatörer eftersom de kunde följa dess exakta punkter när den gick upp och ner. När solen väl hade gått ner skulle de använda stjärnornas upp- och nedgångspunkter. När det inte fanns några stjärnor på grund av en molnig natt eller under dagsljus, använde en navigatör vindarna och dyningarna som guider.
Genom ständig observation kunde navigatörer upptäcka förändringar i hastigheten på sina kanoter, deras kurs och tiden på dagen eller natten. Polynesiska navigatörer använde således ett brett spektrum av tekniker inklusive användningen av stjärnorna, rörelsen av havsströmmar och vågmönster, mönster av bioluminescens som indikerade i vilken riktning öarna var belägna, luft- och havsinterferensmönstren orsakade av öar och atoller , fåglarnas flykt, vindarna och vädret.
Fågelobservation
Vissa sjöfåglar som vit tärna och tärna flyger ut till havet på morgonen för att jaga fisk, för att sedan återvända till land på natten. Navigatörer som söker land seglar mittemot fåglarnas väg på morgonen och med dem på natten, särskilt beroende på stora grupper av fåglar och med tanke på förändringar under häckningssäsongen.
Harold Gatty föreslog att långväga polynesisk resa följde de säsongsbetonade vägarna för fågelvandringar . I "The Raft Book", en överlevnadsguide han skrev för den amerikanska militären under andra världskriget, beskrev Gatty olika polynesiska navigeringstekniker för skeppsbrutna sjömän eller flygare för att hitta land. Det finns några hänvisningar i deras muntliga traditioner till fåglarnas flygning, och Gatty hävdade att avgående resor använde landmärken som pekade på avlägsna öar i linje med deras flygvägar. långsvansgökens ( Eudynamys taitensis ) migration, precis som resan från Tahiti till Hawaii skulle sammanfalla med spåret av Stillahavsgyllen ( Pluvialis ) fulva ) och den borstlårknäppa ( Numenius tahitiensis ) .
Man tror också att polynesier, liksom många sjöfarande folk, höll fåglar som såg på stranden. En teori är att resande tog med sig en fregattfågel ( Fregata ). Den här fågelns fjädrar blir genomvåta och oanvändbara om den landar på vattnet, så resenärer skulle släppa den när de trodde att de var nära land, och skulle följa efter den om den inte återvände till kanoten.
Stjärnornas positioner hjälpte till att styra polynesiska resor. Stjärnor, i motsats till planeter, håller fasta himmelska positioner året runt, och ändrar endast sin uppgångstid med årstiderna. Varje stjärna har en specifik deklination och kan ge en bäring för navigering när den stiger eller sjunker. Polynesiska resenärer satte en riktning med en stjärna nära horisonten och bytte till en ny när den första steg för högt. En specifik sekvens av stjärnor kommer att memoreras för varje rutt. Polynesierna tog också mätningar av stjärnhöjden för att bestämma deras latitud. Latituderna på specifika öar var också kända, och tekniken att "segla ner för latituden" användes. Det vill säga, polynesier navigerade efter stjärnorna genom kunskap om när vissa stjärnor, när de roterade genom natthimlen, skulle passera över ön dit resande seglade. Även kunskapen om att stjärnornas rörelse över olika öar följde ett liknande mönster, (det vill säga alla öarna hade ett liknande förhållande till natthimlen) gav navigatörerna en känsla av latitud, så att de kunde segla med den rådande vinden , innan vända öster eller väster för att nå ön som var deras destination.
Vissa stjärnkompasssystem anger så många som 150 stjärnor med kända bäring, även om de flesta system bara har några dussin (illustration till höger). Utvecklingen av sideriska kompasser har studerats och antas ha utvecklats från ett uråldrigt pelorusinstrument .
För navigatörer nära ekvatorn förenklas himmelsnavigeringen , med tanke på att hela himmelssfären är exponerad. Varje stjärna som passerar genom zenit (overhead) rör sig längs den himmelska ekvatorn , grunden för det ekvatoriala koordinatsystemet . [ citat behövs ]
Svälla
Polynesierna använde också våg- och dyningsformationer för att navigera. Många av de beboeliga områdena i Stilla havet är grupper av öar (eller atoller) i hundratals kilometer långa kedjor. Ökedjor har förutsägbara effekter på vågor och strömmar. Navigatörer som levde inom en grupp av öar skulle lära sig vilken effekt olika öar hade på svällningsformen, riktningen och rörelsen, och skulle ha kunnat korrigera sin väg därefter. Även när de anlände i närheten av en obekant kedja av öar, kan de ha kunnat upptäcka tecken som liknar dem i deras hem.
När de väl hade anlänt ganska nära en destinationsö, skulle de ha kunnat fastställa dess läge genom iakttagelser av landbaserade fåglar, vissa molnformationer, såväl som reflektioner av grunt vatten som gjorts på undersidan av moln. Man tror att de polynesiska navigatörerna kan ha mätt seglingstiden mellan öar i "kanotdagar".
Energin som överförs från vinden till havet producerar vindvågor. Vågorna som skapas när energin färdas ner från källområdet (som krusningar) kallas svällning. När vindarna är starka vid källområdet är dyningen större. Ju längre vinden blåser, desto längre varar dyningen. Eftersom havets dyningar kan förbli konsekventa i flera dagar, litade navigatörer på att de skulle bära sin kanot i en rak linje från ett hus (eller punkt) på stjärnkompassen till det motsatta huset med samma namn. Navigatörer kunde inte alltid se stjärnor; på grund av detta förlitade de sig på havets dyningar. Svallmönster är en mycket mer tillförlitlig metod för navigering än vågor, som bestäms av de lokala vindarna. Dyningar rör sig i rak riktning vilket gör det lättare för navigatören att avgöra om kanoten är på väg åt rätt håll.
Moln, reflektioner från moln och himlens färg
Polynesiska navigatörer kunde identifiera molnen som var resultatet av den vita sanden på korallatoller som reflekterade värmen mot himlen. Subtila skillnader i himlens färg kunde också kännas igen som ett resultat av närvaron av laguner eller grunt vatten, eftersom djupt vatten var en dålig reflektor av ljus medan den ljusare färgen på vattnet i laguner och grunda vatten kunde identifieras i reflektionen i skyn.
I östra Polynesien skulle navigatörer som seglade från Tahiti till Tuamotus segla direkt österut mot Anaa -atollen, som har en grund lagun som reflekterar en svagt grön färg på molnen ovanför atollen. Om navigatören drev av sin kurs kunde de korrigera sin kurs när de såg reflektionen av lagunen i molnen på avstånd.
Te lapa
Dr. David Lewis var en av de första akademikerna, tillsammans med Marianne George, som dokumenterade ett oförklarat ljusfenomen. Te lapa är en ljusskur i en rak linje som uppstår på eller strax under vattenytan och härstammar från öar. Den används av polynesier för att omorientera sig ute på havet eller för att hitta nya öar.
Det finns för närvarande inga bevis på att historiska polynesiska navigatörer använder navigationsutrustning ombord på fartyg. Det mikronesiska folket på Marshallöarna har dock en historia av att använda ett stickdiagram på land, för att fungera som rumsliga representationer av öar och förhållandena runt dem. Mikronesiska navigatörer skapade sjökort med hjälp av ribban av kokosnötblad fästa på en fyrkantig ram, där kokosnötsrevbenens krökning och mötespunkter indikerar vågrörelsen som var resultatet av öar som stod i den rådande vindens väg och loppet av den rådande vinden. vågor.
Omfattningen av resan
På sin första resa för utforskning av Stilla havet hade kapten James Cook hjälp av en polynesisk navigatör, Tupaia , som ritade ett sjökort över öarna inom en radie på 2 000 miles (3 200 km) (norr och väster) från sin hemö Ra 'iatea . Tupaia hade kunskap om 130 öar och namngav 74 på sitt sjökort. Tupaia hade navigerat från Ra'iatea på korta resor till 13 öar. Han hade inte besökt västra Polynesien, eftersom omfattningen av raiaters resa till öarna i östra Polynesien hade minskat sedan hans farfars tid. Hans farfar och far hade vidarebefordrat kunskapen till Tupaia om läget för de stora öarna i västra Polynesien och den navigationsinformation som var nödvändig för att resa till Fiji , Samoa och Tonga . Tupaia anställdes av Joseph Banks, skeppets naturforskare, som skrev att Cook ignorerade Tupaias sjökort och tonade ner hans färdigheter som navigatör.
Men i februari 1778 registrerade Cook sina intryck av spridningen och bosättningen av polynesiska människor över Stilla havet i gynnsamma termer:
Hur ska vi förklara att denna nation har spridit sig, på så många fristående öar, så vitt osammanhängande från varandra i varje fjärdedel av Stilla havet? Vi finner den, från Nya Zeeland, i söder, så långt som till Sandwichöarna (Hawai'i), i norr och, i en annan riktning, från Påskön, till Hebriderna (Vanuatu); det vill säga över en utsträckning av sextio grader av latitud, eller tolvhundra ligor norr och söder, och åttiotre grader av longitud, eller sextonhundrasextio ligor öster och väster! Hur mycket längre i endera riktningen dess kolonier når är inte känt; men vad vi redan vet; till följd av denna och vår tidigare resa, motiverar det att vi uttalar att den är, även om den kanske inte är den mest talrika, säkerligen den överlägset mest omfattande, nationen på jorden.
Subantarktis och Antarktis
Det pågår akademisk debatt om den längsta sydliga utsträckningen av polynesisk expansion.
Öarna i Nya Zeeland, tillsammans med en rad avlägsna öar, har märkts "Sydpolynesien" av Nya Zeelands arkeolog Atholl Anderson . Dessa öar inkluderar Kermadec Islands , Chatham Islands , Auckland Islands och Norfolk Island . På var och en av dessa öar finns det radiokoldateringsbevis för besök från polynesier år 1500. De materiella bevisen för polynesiska besök på åtminstone en av de subantarktiska öarna söder om Nya Zeeland består av resterna av en bosättning. Dessa bevis från Enderby Island i Auckland Islands har varit radiokol som dateras tillbaka till 1200-talet.
Beskrivningar av en skärva av tidig polynesisk keramik begravd på Antipodesöarna är obefogade, och Museum of New Zealand Te Papa Tongarewa, där den förmodades förvaras, har uttalat att "Museet har inte kunnat lokalisera en sådan skärva i sin samling , och den ursprungliga hänvisningen till föremålet i museets samlingsdokumentation indikerar ingen hänvisning till polynesiska influenser."
Den muntliga historien beskriver Ui-te-Rangiora , runt år 650, som ledde en flotta av Waka Tīwai söderut tills de nådde, " en plats av bitter kyla där stenliknande strukturer reste sig från ett fast hav". Den korta beskrivningen kan matcha Ross Ice Shelf eller möjligen det antarktiska fastlandet , men kan vara en beskrivning av isberg omgivna av havsis som finns i södra oceanen . Redovisningen beskriver även snö.
Förcolumbiansk kontakt med Amerika
I mitten av 1900-talet föreslog Thor Heyerdahl en ny teori om polynesiskt ursprung (en som inte vann allmän acceptans), med argumentet att polynesierna hade migrerat från Sydamerika på balsa -timmerbåtar.
Närvaron på Cooköarna av sötpotatis , en växt som är infödd i Amerika (kallad kūmara på Māori ) , som har radiokarbondaterats till 1000 CE, har citerats som bevis på att indianer kunde ha rest till Oceanien. Den nuvarande tanken är att sötpotatis fördes till centrala Polynesien omkring 700 e.Kr. och spreds över Polynesien därifrån, möjligen av polynesier som hade rest till Sydamerika och tillbaka. En alternativ förklaring förutsätter biologisk spridning ; växter och/eller frön kunde flyta över Stilla havet utan mänsklig kontakt.
En studie från 2007 publicerad i Proceedings of the National Academy of Sciences undersökte kycklingben i El Arenal, Chile, nära Araucohalvön . Resultaten föreslog kontakt mellan Oceanien och Amerika. Tämjningen av kycklingar har sitt ursprung i södra Asien, medan Araucana -rasen i Chile tros ha introducerats till Amerika av spanjorer runt 1500. Benen som hittades i Chile var radiokarbondaterade till mellan 1304 och 1424, före den dokumenterade ankomsten av kycklingar. den spanska. DNA-sekvenser som togs överensstämde exakt med sekvenserna av kycklingar från samma period i Amerikanska Samoa och Tonga , båda över 5000 miles (8000 kilometer) från Chile. De genetiska sekvenserna liknade också de som finns på Hawaii och Påskön , den närmaste polynesiska ön, på bara 2500 miles (4000 kilometer). Sekvenserna matchade inte någon europeisk kycklingras. Även om denna första rapport antydde ett polynesiskt förcolumbianskt ursprung, drog en senare rapport som tittade på samma exemplar slutsatsen:
Ett publicerat, uppenbarligen förcolumbianskt, chilenskt exemplar och sex föreuropeiska polynesiska exemplar samlas också med samma europeiska/indiska subkontinentala/sydostasien, vilket inte ger något stöd för en polynesisk introduktion av kycklingar till Sydamerika. Däremot grupperar sekvenser från två arkeologiska platser på Påskön med en ovanlig haplogrupp från Indonesien, Japan och Kina och kan representera en genetisk signatur av en tidig polynesisk spridning. Modellering av det potentiella marina kolbidraget till det chilenska arkeologiska exemplaret kastar ytterligare tvivel om påståenden om förcolumbianska kycklingar, och definitiva bevis kommer att kräva ytterligare analyser av forntida DNA-sekvenser och radiokol och stabila isotopdata från arkeologiska utgrävningar inom både Chile och Polynesien.
Men i en senare studie utökade och utvecklade de ursprungliga författarna sina resultat och drog slutsatsen:
Detta omfattande tillvägagångssätt visar att undersökningen av moderna kyckling-DNA-sekvenser inte bidrar till vår förståelse av ursprunget till Chiles tidigaste kycklingar. Tolkningar baserade på dåligt anskaffade och dokumenterade moderna kycklingpopulationer, skilda från de arkeologiska och historiska bevisen, tål inte granskning. Istället kommer denna utökade redogörelse att bekräfta El Arenal-lämningarnas förcolumbianska ålder och ge stöd till vår ursprungliga hypotes att deras uppträdande i Sydamerika med största sannolikhet beror på polynesisk kontakt med Amerika i förhistorien.
2005 föreslog en lingvist och en arkeolog en teori om kontakt mellan hawaiianer och Chumash-folket i södra Kalifornien mellan 400 och 800 e.Kr. De sydda plankkanoterna tillverkade av Chumash och angränsande Tongva är unika bland ursprungsbefolkningen i Nordamerika, men liknar designen större kanoter som används av polynesier och melanesier för djuphavsresor. Tomolo'o , Chumash -ordet för ett sådant hantverk, kan härröra från tumula'au / kumula'au , den hawaiianska termen för stockarna från vilka skeppsbyggare skär plankor som ska sys till kanoter. Den analoga Tongva-termen, tii'at , är inte relaterad. Om det inträffade lämnade denna kontakt inget genetiskt arv i Kalifornien eller Hawaii. Denna teori har väckt begränsad uppmärksamhet i media i Kalifornien, men de flesta arkeologer från Tongva- och Chumash-kulturerna förkastar den på grund av att den oberoende utvecklingen av den sydda plankkanoten under flera århundraden är väl representerad i materialet.
Polynesisk kontakt med den förspanska Mapuche- kulturen i centrala-södra Chile har föreslagits på grund av uppenbarligen liknande kulturella drag, inklusive ord som toki (stenyxor och adzes), handklubbor som liknar Māori wahaika , dalca – en sydd plankanot som används på Chiloe Archipelago, curanto -jordugnen (polynesisk umu ) som är vanlig i södra Chile, fisketekniker som stenväggar, palín – ett hockeyliknande spel – och andra potentiella paralleller. Vissa starka västliga vindar och El Niño -vindar blåser direkt från centrala östra Polynesien till Mapuche-regionen, mellan Concepción och Chiloe . En direkt anslutning från Nya Zeeland är möjlig, segling med Roaring Forties . 1834 anlände några rymlingar från Tasmanien till Chiloe Island efter att ha seglat i 43 dagar.
En legend från Mangarevan berättar om Anua Matua som seglade i sydvästlig riktning och nådde sydligaste Sydamerika.
Postkolonial forskningshistoria
Kunskapen om de traditionella polynesiska navigeringsmetoderna förlorades i stor utsträckning efter kontakt med och kolonisering av européer. Detta orsakade debatter om orsakerna till närvaron av polynesierna i sådana isolerade och spridda delar av Stilla havet. Enligt Andrew Sharp, upptäcktes upptäcktsresande kapten James Cook , som redan är bekant med Charles de Brosses berättelser om stora grupper av Stillahavsöbor som kördes ur kurs i stormar och hamnade hundratals mil bort utan en aning om var de befann sig, i under en av sina egna resor, en grupp tahitianer som hade försvunnit till havs i en storm och blåst 1000 miles bort till ön Atiu . Cook skrev att denna incident "kommer att tjäna till att förklara, bättre än de tusen gissningar av spekulativa resonemang, hur de fristående delarna av jorden, och i synnerhet hur Sydhavet, kan ha befolkats".
I slutet av 1800-talet till början av 1900-talet hade en mer generös syn på polynesisk navigering kommit till fördel, vilket skapade en mycket romantiserad syn på deras sjömanskap, kanoter och navigeringsexpertis. Sent 1800- och början av 1900-talets författare som Abraham Fornander och Percy Smith berättade om heroiska polynesier som migrerade i stora samordnade flottor från Asien vida omkring till dagens Polynesien.
En annan uppfattning presenterades av Andrew Sharp, som ifrågasatte hypotesen om "heroisk vision", och hävdade istället att polynesisk maritima expertis var starkt begränsad inom området för prospektering, och att bosättningen i Polynesien som ett resultat hade varit resultatet av tur, slumpmässigt öobservationer, och drivande, snarare än som organiserade kolonisationsresor. Därefter tillät den muntliga kunskapen som gått i arv i generationer för eventuellt behärskning av att resa mellan kända platser. Sharps omvärdering orsakade en enorm mängd kontroverser och ledde till ett dödläge mellan den romantiska och den skeptiska åsikten.
Återskapande av resor
Antropologen David Lewis seglade sin katamaran från Tahiti till Nya Zeeland, via Rarotonga med hjälp av stjärnnavigering utan instrument. David Lewis sökte också upp navigatörer från Carolineöarna, Santa Cruz Islands och Tonga för att bekräfta att traditionella navigationstekniker hade behållits av navigatörer från Polynesien, Mikronesien och Melanesien. David Lewis resor på hans ketch Isbjorn inkluderade: Tevake som navigerar mellan Santa Cruz-öarna; och Hipour av Puluwat som navigerar i Carolineöarna ; och även samtal med Fe'iloakitau Kaho, Ve'ehala och Kaloni Kienga från Tonga ; Temi Rewi från Beru och Iotiabata Ata från Tarawa på Gilbertöarna ; och Yaleilei av Satawal på Carolineöarna.
Antropologen och historikern Ben Finney byggde Nalehia , en 40 fot (12 m) replik av en hawaiisk dubbelkanot . Finney testade kanoten i en serie seglings- och paddlingsexperiment i Hawaii-vatten. Samtidigt visade etnografisk forskning på Carolineöarna i Mikronesien det faktum att traditionella stjärnnavigeringsmetoder fortfarande var mycket i vardaglig användning där. Byggandet och testningen av proa-kanoter ( wa ) inspirerade av traditionell design, utnyttjandet av kunskap från skickliga mikronesier , såväl som resor med stjärnnavigering, möjliggjorde praktiska slutsatser om sjödugligheten och hanteringsförmågan hos traditionella polynesiska kanoter och tillät en bättre förståelse av de navigeringsmetoder som troligen använts av polynesierna och hur de som människor anpassades till sjöfart. Nya återskapanden av polynesisk resa har använt metoder som till stor del bygger på mikronesiska metoder och lärorna från en mikronesisk navigatör, Mau Piailug .
1973 grundade Ben Finney Polynesian Voyaging Society för att testa den omtvistade frågan om hur polynesierna hittade sina öar. Teamet hävdade att de kunde replikera gamla hawaiiska dubbelskrovskanoter som kan segla över havet med strikt traditionella färdtekniker. 1980 uppfann en hawaiian vid namn Nainoa Thompson en ny metod för icke-instrumentnavigering (kallad det "moderna hawaiianska wayfinding-systemet"), vilket gjorde det möjligt för honom att slutföra resan från Hawaiʻi till Tahiti och tillbaka. 1987 seglade en maori vid namn Matahi Whakataka-Brightwell och hans mentor Francis Cowan från Tahiti till Nya Zeeland utan instrument i waka Hawaiki-nui .
1978 kantrades Hokulea på väg till Tahiti. Eddie Aikau, världsmästare i surfare, och en del av besättningen, försökte paddla sin surfbräda till närmaste ö för att få hjälp. Aikau sågs dock aldrig igen. Besättningen räddades senare oavsett det faktum att Aikau inte kom till närmaste ö.
I Nya Zeeland var en ledande maori-navigatör och skeppsbyggare Hector Busby , som också inspirerades och influerades av Nainoa Thompson och Hokuleas resa dit 1985.
2008 seglade en expedition med start i Filippinerna två moderna Wharram -designade katamaraner löst baserade på en polynesisk katamaran som hittades i Auckland Museum . Båtarna byggdes i Filippinerna av en erfaren båtbyggare enligt Wharram-designer med modern remsplank med epoxihartslim byggt över plywoodramar. Katamaranerna hade moderna Dacron-segel, Terylene-stag och lakan med moderna rullblock. Wharram säger att han använde polynesisk navigering för att segla längs kusten i norra Nya Guinea och sedan seglade 150 miles till en ö för vilken han hade moderna sjökort, vilket bevisade att det är möjligt att segla en modern katamaran längs vägen för Lapita Pacific-migrationen. Till skillnad från många andra moderna polynesiska "replika"-resor, bogserades eller eskorterades Wharram-katamaranerna vid något tillfälle av ett modernt fartyg med modernt GPS-navigeringssystem, och de var inte heller utrustade med en motor.
2010 spårade O Tahiti Nui Freedom , en utrigger-segelkanot, migrationens väg från Tahiti till Kina via Cooks, Tonga, Fiji, Vanuatu, Solomons, PNG, Palau, Filippinerna på 123 dagar.
2013 lanserades en modern, icke-instrumentresa kallad Mālama Honua. Den reste över hela världen och lämnade Hilo, Hawaii, initialt. Detta var inte en återskapande av en känd historisk resa. Resans anda var att sprida budskapet om bevarande. Faktum är att "mālama honua" betyder ungefär att ta hand om jorden, på hawaiiska. Resan gjordes på två fartyg: Hōkūle'a och Hikianalia. Nainoa Thompson var med i besättningen.
Se även
Anteckningar
- Bellwood, Peter (1987). Polynesierna – ett öfolks förhistoria . Thames och Hudson. s. 45–65. ISBN 9780500274507 .
- Crowe, Andrew (2018). Fåglarnas väg: Maoriernas och deras polynesiska förfäder på resan . David Bateman Ltd. ISBN 978-1-86953-961-0 .
- Downes, Lawrence (16 juli 2010), "Star Man", New York Times .
- Finney, Ben R (1963), "New, Non-Armchair Research", i Finney, Ben R (red.), Pacific Navigation and Voyaging , The Polynesian Society .
- Finney, Ben R, red. (1976), Pacific Navigation and Voyaging , The Polynesian Society .
- Gatty, Harold (1943), The Raft Book: Lore of Sea and Sky , US Air Force .
- Gatty, Harold (1958), Hitta din väg utan karta eller kompass , Dover Publications, ISBN 978-0-486-40613-8 .
- King, Michael (2003), Nya Zeelands historia , Penguin Books, ISBN 978-0-14-301867-4 .
- Lewis, David (1963), "A Return Voyage Between Puluwat and Saipan Using Micronesian Navigational Techniques", i Finney, Ben R (red.), Pacific Navigation and Voyaging , The Polynesian Society .
- Lewis, David (1994), We the Navigators: The Ancient art of Landfinding in the Pacific , University of Hawaii Press .
- Lusby, et al. (2009/2010) "Navigation and Discovery in the Polynesian Oceanic Empire" Hydrographic Journal nr. 131, 132, 134.
- Sharp, Andrew (1963), Ancient Voyagers in Polynesia , Longman Paul Ltd.
- O'Connor, MR (2019). Wayfinding: Vetenskapen och mysteriet kring hur människor navigerar i världen . St Martin's Press. ISBN 978-1250096968 . .
- Sutton, Douglas G., red. (1994), The Origins of the First New Zealanders , Auckland University Press .
externa länkar
- Kawaharada, Dennis. "Wayfinding: Moderna metoder och tekniker för icke-instrumentnavigering, baserat på Stillahavstraditioner" . Wayfinding-strategier och taktik . Honolulu, HI, USA: Polynesian Voyaging Society . Hämtad 26 november 2012 .
- "Wayfinding" . Honolulu, HI, USA: Polynesian Voyaging Society . Arkiverad från originalet den 17 september 2009 . Hämtad 26 november 2012 .
- Exploratorium . "Never Lost | Polynesian Navigation" (Flash) . San Francisco, Kalifornien, USA: Exploratorium . Hämtad 26 november 2012 . En interaktiv presentation med engelska och hawaiiska språkalternativ.
