Vinta

En Sama-Bajau fiskevinta i Zamboanga med de karaktäristiska färgglada segel (ca 1923)

En liten Sama-Bajau tondaan med segel utplacerade (ca 1904)

Två stora Moro vinta från Mindanao i husbåtskonfigurationen ( palau ) (ca 1920)

Vinta är en traditionell utriggarbåt från den filippinska ön Mindanao . Båtarna är tillverkade av Sama-Bajau , Tausug och Yakan folk som bor i Sulu Archipelago , Zamboanga halvön och södra Mindanao. Vinta kännetecknas av sina färgglada rektangulära klacksegel ( bukay ) och tvådelade förstävar och akter , som liknar en krokodils gapande mun. Vinta används som fiskefartyg, lastfartyg och husbåtar. Mindre odekorerade versioner av vinta som används för fiske kallas tondaan.

Namnet "vinta" används främst i Zamboanga, Basilan och andra delar av fastlandet Mindanao. Det är också känt som pilang eller pelang bland Sama-Bajau på Tawi-Tawi-öarna; dapang eller depang bland Tausugerna i Sulu ; och balanda eller binta i Yakan i Basilan . Det kan också allmänt hänvisas till som lepa-lepa , sakayan eller bangka , som är inhemska namn för små utriggarfartyg.

Beskrivning

Vintan har ett djupt och smalt skrov bildat av en U-formad dugout köl ( baran ) uppbyggd med fem plankor på varje sida. Den är vanligtvis runt 4,5 till 10 m (15 till 33 fot) lång. Det mest utmärkande särdraget hos vinta-skrovet är fören , som är ristad i likhet med den gapande munnen på en krokodil ( buaya ). Den är sammansatt av två delar, den nedre delen är känd som saplun , medan den utvidgade övre delen är känd som palansar , båda är vanligtvis utsmyckat snidade med okil -motiv. Aktern har två övre förlängningar ( sangpad-sangpad ) som antingen kommer fram från ryggen i en V-form, eller är åtskilda av ett mellanslag i mitten. Aktern kan eller kanske inte har okil-ristningar som förstäven. Vinta skrov är traditionellt gjorda av rött lawaan trä; medan pluggarna, revbenen och ibland delar av stödbenet är gjorda av bakawan (mangrove) trä.

Detalj av okil -ristningar på en vinta akter (ca 1920)

Plan, midskeppssektion och linjer av en vinta (Doran, 1972)

En liten Moro vinta (tondaan) från Filippinerna (ca 1905) som visar den tvådelade aktern

Skrovet är täckt av ett avtagbart däck av plankor eller delad bambu. Den har en central husliknande struktur som kallas palau . Detta används som ett bostadsutrymme speciellt för vinta som används som husbåtar av Sama-Bajau. Palau kan tas ner för att göra om husbåten till en segelbåt . Detta görs dock vanligtvis bara när det är absolut nödvändigt för vinta som fungerar som husbåtar. När du reser paddlas vinta eller poleras vanligtvis i grunda och lugna kustvatten, med täta stopp längs vägen för förnödenheter. De seglar bara när de korsar hav mellan öar i all hast.

Vinta har två bambu utrigger flöten ( katig ) som stöds av bommar ( batangan ). Stora båtar kan ha så många som fyra batangan för varje stödben. Flottörerna är något diagonala, med de främre spetsarna bredare isär än de bakre spetsarna. De främre spetsarna på flöten sträcker sig också förbi fören och kurvar uppåt, medan de bakre spetsarna inte sträcker sig utanför aktern. Ytterligare bommar ( sa'am ) sträcker sig också ut från skrovet och huvudbommarna. Dessa ger stöd för en täckning av plankor ( lantay ) som fungerar som förlängningar av däcket.

Vinta är vanligtvis riggade med ett rektangulärt klacksegel lokalt känt som bukay , på en tvåfotad mast slitsad nära den främre delen. Dessa är traditionellt dekorerade med färgglada vertikala remsor av de traditionella Sama-Bajau-färgerna rött, blått, grönt, gult och vitt. Mönstren och färgerna som används är vanligtvis specifika för en viss familj eller klan.

Mindre seglingsversioner av vinta som används för fiske är kända som "tondaan." De är vanligtvis odekorerade och saknar övre för- och akterfästen. De är alltid riggade med en mast och ett segel, även om en tillfällig palau kan uppföras midskepps om det behövs. Moderna vinta är oftast tondaan istället för de större husbåtarna. Liksom andra traditionella båtar på Filippinerna sedan 1970-talet är de nästan alltid motoriserade och har till stor del tappat sina segel.

Tillsammans med balangayen användes lätt beväpnade vinta också i de civila skvadronerna i Marina Sutil ("Lätt flottan") i Zamboanga City och spanskkontrollerade bosättningar i Mindanao och Visayas i slutet av 1700- till början av 1800-talet, som försvarsflotta. mot Moro Raiders .

Sniderier

Vinta är vanligtvis snidade med okil -mönster, liknande lepa- och djengingbåtarna från Sama-folket. De tre vanligaste motiven är dauan-dauan (bladliknande mönster), kaloon (böjda linjer) och agta-agta (fiskmönster). Alla tre används för att hugga ut förens buaya- design. Vintans skrov är dekorerat med en till tre remsor av kurvlinjiga sniderier som kallas bahan-bahan (som betyder "böja" eller "böja"), som påminner om vågor. I nya båtar kan dessa mönster målas med samma färger som seglen, men när färgen väl tar av så målas den oftast inte om.

Rekonstruktioner

1985 seglades vinta Sarimanok från Bali till Madagaskar för att replikera uråldriga sjöfartstekniker.

Zamboanga City firar också vintas i den årliga Regatta de Zamboanga under stadens Zamboanga Hermosa Festival varje oktober. Deltagarna är vanligtvis Sama-Bajau-fiskare från Zamboangas kustområden. Många av dessa moderna "vinta" är dock inte vinta, utan är andra typer av bangka (som bigiw ) som bara använder ett vinta-mönstrat segel (ofta icke-funktionellt).

Andra användningsområden

"Vinta" är också namnet på en Moro-dans som firar filippinernas migration till skärgården. I dansen imiterar dansare rörelserna av vinta (kärl) genom att balansera farligt ovanpå stolpar. PAREF-skolor i Filippinerna har antagit vinta som sin symbol.

Galleri

En modern odekorerad tondaan utan för- och akterförlängningar och med ett vanligt segel från Bajau of Sabah
En tondaan med seglen lossade och upprullade i Tawi-Tawi (ca 1904)
Två tondaan från Tawi-Tawi (ca 1904)
Zamboanga del Surs flagga med en stiliserad skildring av en vinta i full segel
Sultan Harun Ar-Rashids statsbåt från Sulu är en stor vinta (ca 1898)