Ghurab
Ghurab eller gurab är en typ av handels- och krigsfartyg från Nusantaras skärgård. Skeppet var ett resultat av medelhavsinfluenser i regionen, särskilt introducerat av araberna , perserna och ottomanerna . För sin krigsflotta malayserna att använda långskepp med grunt djupgående, roddskepp som liknar galären, såsom lancaran , ghurab och ghali . Detta skiljer sig mycket från javaneserna som föredrar långväga, djupgående runda fartyg som jong och malangbang . Anledningen till denna skillnad är att malayserna opererade sina fartyg i flodvatten, skyddad sundzon och skärgårdsmiljö, medan javaneserna ofta är aktiva på öppet och öppet hav.
Etymologi
Namnet på detta skepp inkluderar gorap , gorab , gurab , ghurap , gurap och benawa gurab . Namnet kommer från det arabiska ordet " ghurāb " eller " ghorāb ", som betyder korp eller kråka. Ordet betyder också "kärl" eller "byss" på arabiska eller persiska. Ordet benawa eller banawa kommer från det kawi javanesiska språket, som betyder båt eller skepp. I det gamla javanesiska språket och malaysiska språket är innebörden mer eller mindre densamma. På olika språk kan ordet syfta på olika typer av fartyg och båtar, beroende på meningens sammanhang.
Beskrivning
Ghurab är ett medelstort till stort malaysiskt handelsfartyg. De kan omvandlas till ett krigsfartyg genom att lägga till svängvapen ( rentaka ). Tidig ghurab var byssliknande, den har åror förutom segel.
Den större ghuraben hade 2 kanoner som pekade framåt ( båg-chaser ) och 15 på varje sida, med totalt 32 kanoner. De mindre bar 2 framåt och 10 på varje sida (22 kanoner). Ghuraben har en utskjutande akter. H. Warington Smyth beskrev 1902 en stor 2-mastad handelsgurap byggd av giamträ . Dimensionen är som följer: 300 fot (91,4 m) lång, 30 fot (9,1 m) bred, 20 fot (6,1 m) djup och 11 fot (3,4 m) fribord. Kapaciteten var 100 koyan (241,9 ton), med en 100 fot (30,5 m) stormast, bemannad av 30 man. Fartyget använder fram- och aktersegel gjorda med tyg, med gård och gaff-topsegel.
Roll
Ghurab används som handelsfartyg och krigsfartyg. En av de tidigaste berättelserna om ghurab har en bakgrund från 1400-talet och nämns i Hikayat Hang Tuah, som komponerades tidigast på 1600-talet. Två pencalang och två ghurab användes av Majapahit för att skicka ett brev och gåvor för att förbättra relationen med Malacka . Ghuraberna sades vara "i stil med arabernas (skepp)".
Fram till tidigt 1500-tal var javanernas främsta handels- och krigsskepp jong, men sedan mitten av 1500-talet började skärgårdens sjöstyrkor använda nya typer av smidiga örlogsfartyg som kunde förses med större kanoner: I div. attacker på portugisiska Malacka efter Pati Unus nederlag använde de inte längre jong utan använde lancaran, ghurab och ghali.
År 1515 attackerade Bintan Kampar och portugisiska Malacka med 24 lancaraner och 6 stora kallade gurab.
Hikayat Aceh uppger att det acehiska sultanatet hade 120 stora ghurab på 1570-talet. Statens ghurab ( ghorab istana ) i Aceh, Daya och Pedir sades bära 10 meriam , 50 lela och 120 cecorong (exklusive istinggar ). De mindre bar 5 meriam , 20 lela och 50 cecorong .
År 1624 uppgick krigsflottan från Mataram-sultanatet till 2000 fartyg bestående av gurab och små perahu . Den 22 augusti 1628 dök 59 goraps av Sultan Agungs flotta upp vid Batavia och lastade av proviant för belägringen av Batavia .
Fartyg med liknande namn
Det finns flera typer av fartyg historiskt även kallade ghurab eller liknande namn. Beskrivningen och konstruktionen av varje fartyg är dock inte nödvändigtvis densamma.
medelhavs
Enligt Al-Maqrizi (1441 e.Kr.) var Medelhavets ghurābs enorma krigsgalärer. Enligt Ibn Mammati (1209 e.Kr.) hade dessa fartyg 140 åror. Al-Maqrizi hänvisar till både muslimska och kristna galärer som ghurāb. Reinaud sa att ghorāb var det namn som morerna gav till sanna galärer. Ubaldo (1181) berättar om ghurāb som fartyg som seglar till och från Tripoli .
Genizah-bokstäver nämner last-ghurābs som seglade från Maghrib , Sicilien och på Nilen och bar johannesbröd och lin .
indiska oceanen
Indiska oceanen ghurāb, som ofta förekommer i 1600-talets uppteckningar, var ett inhemskt arabiskt-persiskt och indiskt last-, pirat- och krigsfartyg.
Abu Shama ca. 1266–1267, i Kitab al-rawdatayn fi akhbar al-dawlatayn , skrev om ghurāb:
"De seglar efter sina master (dvs. seglen); de (ser ut som) darrar, men penetrerar som pilar... Det är ingen överraskning att de kallas ghurābs eftersom de breder ut sina vingar som en duva"
Sidi Ali 1552 beskriver ghurābs som "stora (rodd)fartyg"; han säger också att mindre ghurābs är " gallioter med åror".
Grab of Malabar coast är ett fartyg som i allmänhet hade grunt djupgående och brett i proportion till dess längd. Storleken kan variera mellan 150 och så mycket som 500 ton ( bm ).
Se även
- Lancaran , ryggraden i den malaysiska flottan innan medelhavsinflytandet kom
- Jong , stort segelfartyg från Nusantara
- Lancang
- Penjajap
- Ghali
- Kelulus , javanesiskt roddskepp
