Long Ashton järnvägsstation

Long Ashton
Platsen för Long Ashtons järnvägsstation.
Allmän information
Plats	Long Ashton , North Somerset, England
Plattformar	2
Annan information
Status	Nedlagd
Historia
Ursprungligt företag	Bristol och Exeter Railway
Förgruppering	Great Western Railway
Nyckeldatum
14 juni 1841 eller juni 1852	Öppnade som Ashton
januari 1856	Stängd
12 juli 1926	Återöppnad som Long Ashton Platform
6 oktober 1941	Stängd

Long Ashton järnvägsstation var en järnvägsstation på linjen Bristol till Exeter , 3,5 miles (5,6 km) sydväst om Bristol Temple Meads , som betjänade byn Long Ashton i North Somerset , England . Det fanns två stationer på platsen, den första, kallad "Ashton", öppnade antingen 1841 eller 1852 och stängde 1856. Den andra stationen, ursprungligen känd som "Long Ashton Platform" innan den döptes om till "Long Ashton" 1929, var i drift från 1926 till 1941. Platsen är nu delvis under A370 Long Ashton Bypass, och det finns inga synliga rester av stationen. Det finns lokalt stöd för att stationen ska öppnas igen, möjligen placerad längre västerut, och möjligen som en del av University of Bristols föreslagna Fenswood Farm-utveckling.

Första stationen

Bristol och Exeter Railway öppnades mellan Bristol Temple Meads och Bridgwater den 14 juni 1841, konstruerad av Isambard Kingdom Brunel och byggd ursprungligen som 7 fot ( 2 134 mm ) bredspårig . En station vid namn "Ashton", som betjänar den närliggande byn Long Ashton , var belägen på en banvall 3 miles 52 kedjor (5,87 km) från Bristol Temple Meads och 122 miles 3 kedjor (196,40 km) från Great Western Railway terminus vid London Paddington . När stationen öppnade är osäkert – Butt's Directory of Railway Stations uppger att stationen öppnade med linjen i juni 1841, men Quick's Railway Passenger Stations uppger att den öppnade först i juni 1852. Båda källorna är överens om att stationen stängde i januari 1856, dock andra källor som Oakleys Somerset Railway Stations innehåller ingen hänvisning till Ashton alls. Om det tidigare datumet är korrekt, skulle tjänsterna ursprungligen ha tillhandahållits av Great Western Railway på uppdrag av Bristol & Exeter. Bristol & Exeter tog över passagerarverksamheten den 1 maj 1849.

Linjen genom Ashton förblev öppen efter att stationen stängts. 1871 öppnade Bristol & Exeter en annan station kallad Ashton, närmare Bristol, denna station döptes senare om till Bedminster . Linjen hade rekonstruerats som blandad spårvidd den 1 juni 1875 för att rymma lokal trafik. Ett år senare, 1876, slogs Bristol & Exeter samman till Great Western Railway, som tog över tjänsterna. Bredspåriga tåg upphörde att fungera den 20 maj 1892.

Föregående station	Historiska järnvägar			Följande station
Bristol Temple Meads		Bristol and Exeter Railway (1841 eller 1852 – 1856)		Nailsea och Backwell

Andra stationen

Stationen återöppnades av Great Western Railway 1926, nu kallad Long Ashton Platform ; Ashton var då namnet på en station på Teign Valley Line i Devon . Återigen, det exakta datumet för öppningen är omtvistad: de flesta källor anger 12 juli 1926, men vissa säger 20 september samma år. Den låg på samma plats som den första stationen.

Stationen var ett grundläggande stopp och hade två 400 × 10 fot (121,9 × 3,0 m) plattformar. Ett korrugerat skydd och lamphydda fanns på den västgående plattformen, och ett litet bokningskontor fanns på vägen till plattformen. Den beräknade kostnaden för byggnationen var £1 930.

Stationen döptes om till Long Ashton den 23 september 1929 och stängdes den 6 oktober 1941. Det finns nu inga spår av den kvar, och platsen ligger nu delvis under A370 Long Ashton Bypass- vägen.

Föregående station	Historiska järnvägar			Följande station
Bedminster		Great Western Railway Bristol till Exeter linje (1926-27)		Flax Bourton Line öppen, stationen stängd.
Parson Street		Great Western Railway Bristol till Exeter linje (1927-41)

Framtida

Planer lämnades in 2010 för att återöppna stationen som en del av University of Bristols Fenswood Farm-utveckling, som, om det beviljas bygglov , kommer att omfatta cirka 1 200 hus, företag och en skola spridda över 35 hektar (86 tunnland). Den nya stationen skulle vara upp till 1 mil (1,6 km) väster om den ursprungliga platsen. Universitetet konstaterar att det finns ett positivt stöd för stationen, men att det inte ensamt kan garantera dess byggande. Long Ashtons församlingsråd Anthony Butcher motsätter sig utvecklingen, men stöder återöppningen av stationen. Stationen skulle kunna återöppnas som en del av Greater Bristol Metro- plan, en järnvägstransportplan som godkändes i juli 2012 och som syftar till att förbättra transportkapaciteten i Bristol-området.

Linjen Bristol till Exeter genom Long Ashton är för närvarande inte elektrifierad. 2000 -talets modernisering av Great Western Main Line kommer att se linjen från London till Bristol elektrifierad , men elektrifieringen kommer inte att sträcka sig bortom Bristol till Weston-super-Mare . Gruppen Friends of Suburban Bristol Railways stöder att elektrifieringen fortsätter till Weston, liksom parlamentsledamoten för Weston-super-Mare, John Penrose .