Wisbech East järnvägsstation
.jpg) | |
Wisbech East | |
|---|---|
| Allmän information | |
| Plats |
Wisbech , Fenland, England |
| Koordinater | Koordinater : |
| Rutnätsreferens | |
| Plattformar | 3 |
| Annan information | |
| Status | Nedlagd |
| Historia | |
| Ursprungligt företag | Eastern Counties Railway |
| Förgruppering | Great Eastern Railway |
| Eftergruppering |
London och North Eastern Railway Eastern Region of British Railways |
| Nyckeldatum | |
| 1 mars 1848 | Öppnad som Wisbeach |
| 4 maj 1877 | Omdöpt till Wisbech |
| 27 september 1948 | Omdöpt till Wisbech East |
| 9 september 1968 | Stängd |
Wisbech East var en järnvägsstation i Wisbech , Cambridgeshire . Den öppnades 1848 och blev en del av Great Eastern Railway nätverk, vilket gav förbindelser till March , Watlington och St Ives , såväl som Upwell via Wisbech och Upwell Tramway . Stationen stängde 1968 och inga spår av den finns kvar idag. En linje för enbart gods finns kvar så långt som till en fabrik baserad på stationens tidigare godsgård, och en historisk järnväg baserad i mars siktar på att återinföra tjänsterna till Wisbech och bygga en ny station så nära Newbridge Lane-korsningen som möjligt.
I juni 2009 publicerade Association of Train Operating Companies en rapport som visar att återöppningen av linjen till Wisbech och byggandet av en ny station kan vara lönsamt, eftersom förhållandet mellan affärsmässiga, ekonomiska och sociala fördelar och kostnader skulle vara drygt 1 miljon pund. .
Historia
Öppning
Det var Eastern Counties Railway som först nådde Wisbech från söder i maj 1847 med öppnandet av en linje från St Ives via mars; en tillfällig trästation vid namn Wisbeach byggdes på platsen för den framtida Wisbech-varugården (vid rutnätsreferens TF458093). East Anglian Railways tog sig från öst till Wisbech året därpå med en linje från Magdalen Road station ; deras station - på platsen för den framtida Wisbech East station - var också en tillfällig struktur vid namn Wisbeach. En kort kurva förenade de två linjerna.
De två stationerna förblev i bruk till åtminstone 1851 då ett hyresavtal kom överens mellan de två företagen som gav driften av East Anglian Railways till de östra länen, avtalet trädde i kraft i början av 1852. 1862, Great Eastern Railway ( GER) förvärvade linjen och stängde därefter de östra länens Wisbeach-station för passagerartrafik året därpå. En linje från stationen till hamnen anlades 1863.
Wisbech och Upwell Tramway
Man tror inte att East Anglian Railways gav något boende vid deras primitiva trästation, men detta skulle ändras i augusti 1883 med öppnandet av den första delen av Wisbech och Upwell Tramway . Nya sidospår och ett motorskjul i tegel byggdes för spårvagnarna som skulle köra den nya sträckan från Wisbeach station (döpt om till Wisbech 1877), vilket lämnade passagerarstationen i trä för att se avgjort malplacerad ut. Efter påtryckningar från Wisbech Town Council för nya anläggningar, utfärdade järnvägsbolaget slutligen en anbudsinfordran 1887 och accepterade erbjudandet från Harold Arnold & Son of Doncaster att bygga en station för £4 367.
Ett nytt motorskjul i tegel tillhandahölls också, med en 42 fot skivspelare, på en godssporre; ursprungligen hade den bara en enda väg för att hysa en trio av motorer, men en andra lades till 1893 för att hantera stationens växande trafik av färskvaror. Denna gick ur bruk på 1910-talet, med endast skivspelaren kvar 1925 när London och North Eastern Railway hade tagit över ansvaret för linjen. Verksamheten i Wisbech handlade vid den tiden huvudsakligen om spårvägen. Spårvägstrafiken avgick från en speciellt låg plattform vid Wisbech.
Nedgång och stängning
ABC Railway Guide för april 1956 visar en tjänst med sex tåg om dagen från London Liverpool Street mellan måndag och fredag, med ett extra tåg på onsdagar; sju tåg anlöpte på lördagar och tre på söndagar. Restiden var cirka 4 timmar och priset var £1–9s – 6d tur och retur för 3:e klassresor.
Spårvägen till Upwell stängdes 1966 (passagerartrafiken hade indragits 1927), och linjen från mars till Magdalen Road via Wisbech följde i september 1968. Sträckan öster om Wisbech demonterades därefter, men resten av sträckan förblev öppen för frakttrafik (från mars Whitemoor Junction) till Wisbech för att tjäna Spillers (senare Nestle Purina ) husdjursmatsfabrik, Metal Box (senare Carnaud Metal Box, nu Crown Cork ) burkfabrik och en koldepå. Linjen singelades 1972 med lyftet av downline.
| Föregående station | Nedlagda järnvägar | Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
|
Coldham Line och stationen stängda |
British Rail Eastern Region Bramley Line |
Walsoken Line och station stängda |
||
| Terminal |
Wisbech & Upwell Spårväg |
Elmbridge Line och stationen stängda |
Nutid
Ingenting finns kvar av Wisbech East, stationsplatsen har blivit helt ombyggd och ersatt av Octavia Hill Center för handikappade. Centret revs senare och ersattes av bostäder.
Det gamla varvet Wisbech East förvärvades av Spillers från Railtrack 1995 och användes senast 2000; större delen av gården utgör nu en del av fabriken och dess parkering. Det sista djurfoderståget anlände sommaren 2000, även om godsfilialen förblir på plats och går så långt som till Weasenham Lane i Wisbech där den tidigare plankorsningen asfalterades 2005.
Möjlig restaurering
2003 bildades Bramley Line-gruppen för att undersöka möjligheten att återinföra linjen från Wisbech till en ny tillfällig station vid namn "March Elm Road". Gruppen föreslår att bygga en ny Wisbech East station. Alternativa förslag har också lagts fram av kommunfullmäktige och Tågdriftsföretagens förbund . I februari 2017 föreslogs planer på att återställa sträckan med "ultra billiga" utan krusiduller tåg genom att bygga en grenlinje till Wisbech.
