Reading Green Park järnvägsstation
Läser Green Park | |
|---|---|
 Stations konstruktion i mars 2022, tittar norrut från Kirtons Farm Road överbrygga
| |
| Allmän information | |
| Plats |
Läsning , Läsning ; West Berkshire England |
| Rutnätsreferens | |
| Plattformar | 2 |
| Annan information | |
| Stationskod | RGP |
| Nyckeldatum | |
| Tidigt 2023 | På grund av att öppna |
| Reading–Basingstoke line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Miles mätt från London Paddington † förutom Basingstoke som är från London Waterloo |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reading Green Park railway station är en järnvägsstation under uppbyggnad i Reading, Berkshire, England. Stationen är avsedd att tjäna Green Parks affärsområde och Madejski Stadium , såväl som den föreslagna bostadsutvecklingen Green Park Village . Det kommer att vara på Reading till Basingstoke Line, söder om Southcote Junction . Stationen, som har bygglov från Reading Borough Council och finansiering på plats från regeringen, skulle öppna i slutet av 2020 men färdigställandet försenades av coronavirus-pandemin . Även om det sedan var planerat att öppna stationen under sommaren 2022, är den för närvarande planerad att öppna i början av 2023.
Stationen kommer att betjänas av stopptjänster som drivs av Great Western Railway mellan Reading och Basingstoke , med en förväntad frekvens på två tåg per timme i varje riktning. Stationen kommer att ha två 5-bilar långa plattformar, som kommer att förbindas med en 15 meter lång bro, med hissar och trappor i vardera änden. Stationen kommer att ha en trafikplats med det befintliga bussystemet Green Park Park och Ride, tillsammans med en taxistation, parkering på markplan och cykelparkering.
Historia
Inledande förslag
Planerna tillkännagavs i juli 2007 och godkändes av järnvägskontoret i mars 2009. Bygget förväntades ursprungligen börja i början av 2009 och vara klart i början av 2010. Men i slutet av november 2010 hade inte bygget börjat. Inlagor gjordes för att förlänga bygglovet för stationen, som skulle löpa ut i slutet av 2010 och början av 2011.
Det rapporterades att de utökade ansökningarna om bygglov innehåller en klausul som, om den godkänns, skulle säkerställa att utvecklaren av Green Park Village betalar en premie på 4,26 miljoner pund för att hitta en alternativ utvecklare för stationen om arbetet inte har påbörjats inom två år.
Den 27 oktober 2011 meddelade ägarna till företagsparken, Prupim , att planerna för stationen hade avbrutits efter att ett lokalt bostadsutvecklingsprojekt hade minskat.
Återinlämnade förslag
Den 3 december 2013 uppgav Reading Borough Council att man skulle lägga fram planeringsförslag för stationen på nytt 2014. Den 9 juli 2014 rapporterades att en statlig investering på 17 miljoner pund i väg- och järnvägsprojekt i Berkshire kommer att inkludera en summa för stationen, vilket gör att byggarbetet kan starta 2015–16. I november 2014 angavs den totala investeringen till 21,4 miljoner pund, och att stationen skulle kosta 6,4 miljoner pund. I mars 2015 reviderades denna kostnad till 8 miljoner pund i planeringsinlämningar till Reading Borough Council. De första £6,4 miljonerna skulle täckas av det lokala företagspartnerskapet och de återstående £1,6 miljonerna täcks av Reading Borough Council. Den 29 april 2015 förnyade kommunfullmäktiges planeringsnämnd bygglov för stationen.
Stationen var planerad att öppna 2018, vilket borde ha sammanfallit med elektrifiering av Reading – Basingstoke-linjen och introduktion av nya eller renoverade tåg. Men elektrifieringen av linjen lades sedan tillbaka till efter 2019, och har från och med december 2022 inte påbörjats. Den föreslagna tjänsten diskuterades vid ett möte i Reading Borough Councils strategiska miljö-, planerings- och transportkommitté den 24 november 2015. Det uttrycktes oro för att försening av elektrifieringen av järnvägslinjen mellan Southcote Junction och Basingstoke skulle kunna påverka den föreslagna tågtrafiken negativt.
Stationen planeras att byggas i fyra etapper och dess anläggningar utökas i takt med att företagsparken och bostadsutvecklingen byggs. Varje fas kommer att byggas endast när det finns erforderlig finansiering eller efterfrågan:
- Fas ett kommer att tillhandahålla en station med två plattformar, var och en tillräckligt lång för ett fem-tåg, plattformstak och en gångbro. Det blir tillfartsväg och gemensam cykel- och gångväg till stationen. Stationen kommer att ha två bussplatser, en cykeluthyrningsnav och cykelparkering med ett ospecificerat antal platser.
- Fas två skulle lägga till en separat gångväg för att separera fotgängare från cyklister, samt en plats för fem taxibilar, och utöka antalet bussplatser från två till tre.
- Fas tre skulle lägga till ytterligare en del av tillfartsvägen, öka antalet bussplatser till sex och lägga till en parkeringsplats på marknivå med 103 platser. Om tillräckligt med medel skulle komma snart nog, skulle projektet kunna gå direkt från fas ett till fas tre.
- Fas fyra skulle lägga till en 200-platsers fyravåningsparkering och minska markplansparkeringen till 42 platser.
I juli 2016 tilldelade Berkshire Local Transport Body (BLTB) ytterligare 3 miljoner pund till det initiala kontraktet på 6,4 miljoner pund för Green Park Station efter att en granskning kommit fram till "en betydande ökning av den förväntade efterfrågan på passagerare för stationen i jämförelse med de beräkningar som gjordes i 2013". Den extra finansieringen skulle vara för ytterligare skyddsrum och förbättrade biljettmöjligheter. Transportdepartementet bekräftade i juli 2017 att Reading Green Park-stationen skulle få 2,3 miljoner pund för en total projektkostnad på 16,5 miljoner pund.
Konstruktion
Bygget startade på våren 2019. Stationen skulle ursprungligen öppnas i maj 2020, sedan tidigareläggas till sommaren 2019 och sedan öppnas i slutet av 2020, innan den försenades av coronavirus- pandemin . I oktober 2020 rapporterades det att den skulle öppna under sensommaren 2021 "tidigast". I juni 2021 meddelade Network Rail att öppningen hade skjutits upp till april till juni 2022. Den är för närvarande planerad att öppna i början av 2023.
Den 8 augusti 2021 var arbetet med stationsbyggnaderna och plattformarna i stort sett färdiga och den nya stationsbron hade lyfts på plats. Efter slutförandet av byggnadsarbetena förväntades en driftsättningsperiod på fyra till sex månader följa, för att stationen skulle få tillstånd att tas i bruk.
Service
Lokaltåg som drivs av Great Western Railway mellan Reading och Basingstoke kommer att trafikera stationen. Det går i allmänhet två sådana tåg i timmen i vardera riktningen på vardagar och lördagar och ett tåg i timmen på söndagar.
| Föregående station | Framtida tjänster | Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
| Läser väst |
Great Western Railway Reading till Basingstoke Line |
Mortimer | ||
Källor
- Miljö- och grannskapsdirektör (29 april 2015). "Kommitténs rapport" (PDF) . Läsa stadsfullmäktige . Arkiverad från originalet (PDF) den 3 mars 2016 . Hämtad 30 april 2015 .
