Brentford grenlinje
| Brentford Branch Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brentford -grenlinjen , även känd som Brentford Dock Line , är en järnvägslinje för frakt endast i västra London , England . Rutten, som öppnades 1859, backades upp av Great Western Railway och byggdes av Great Western & Brentford Railway Company. Det gick 4 mi (6,4 km) från Southall till Brentford Dock . 1964 stängdes linjen till kajerna. Filialen går nu från Great Western Main Line till en varugård och avfallsöverföringsstation i Brentford .
Historia
Tidiga år
Linjen föreslogs av Great Western Railway (GWR) under 1840-talet, som ett sätt att nå de inre Londons hamnar via Themsen . Brentford valdes som den mest lämpliga platsen för linjens ändstation, eftersom den är den punkt där Great Western Main Line är närmast Themsen, och även den punkt där Grand Junction Canal möter floden.
I augusti 1855 införlivade en lag av parlamentet Great Western & Brentford Railway Company, som hade främjats av GWR. Konstruktionen av linjen och kajen i Brentford började kort efter, med Isambard Kingdom Brunel som chefsingenjör. Linjen byggdes från en nedåtvänd anslutning med GWML vid Southall, till Brunels 7 fot 1⁄4 in (2 140 mm) breda spårvidd . Det tog dock tre år att slutföra på grund av behovet av att bygga en bro i tre nivåer vid Windmill Lane, Southall, där linjen passerade under både vägen och Grand Junction Canal.
Brunels berömda " Three Bridges " har vägen korsning ovanför Grand Junction Canal , med järnvägen i en skärning under de två. Broövergången Three Bridges är en unik transportkorsning, och skulle bli Brunels sista projekt innan han dog den 15 september 1859 bara två månader efter att det slutförts. Det korrekta namnet på den borde vara Windmill Bridge – uppkallad efter Southall Mill, som stod på den sydvästra sidan av den ursprungliga kanalbron som först byggdes på 1790-talet när kanalen kapades. JMW Turner målade denna väderkvarn 1806. De tre broarna har utsetts till ett schemalagt forntida monument av English Heritage .
Linjen och kajen öppnades officiellt den 15 juli 1859, med frakttjänster på linjen som började tre dagar senare. Från början utfördes dessa tjänster av GWR, som hyrde linjen från Great Western & Brentford Railway Company. I februari 1872, efter ett antal tvister, slogs Brentford-företaget samman i GWR.
En passagerartrafik hade också projekterats under byggnationen, och därför avsattes en separat plattform vid Southall station för detta ändamål. Tjänsten började så småningom den 1 maj 1860.
fördubblades linjen, ett standardspår lades vid sidan av det ursprungliga bredspåriga spåret. Det nya spåret användes av godstrafiken, medan persontågen fortsatte att använda det bredspåriga spåret. Fullständig omvandling av linjen till standardspår ägde rum 1875.
Passagerarservice
När passagerartrafiken startade körde tåg mellan den dedikerade perrongen vid Southall och en station på vad som nu är A315 London Road i Brentford, utan mellanliggande stopp. En andra station byggdes vid kajen för utflykter med färjan över Themsen till Kew Gardens , men det finns inga uppgifter om att denna station någonsin har använts.
Railmotors började driva tjänsten den 2 maj 1904, och den 1 juli samma år öppnades ett stopp vid Trumpers Crossing, en och en halv mil ner på linjen från Southall.
Tjänsten drogs tillbaka den 22 mars 1915 som en ekonomiåtgärd i krigstid och återinfördes på vardagar den 12 april 1920 efter lokalt tryck. Trumpers Crossing Halte stängdes permanent den 1 februari 1926.
Passagerarantalet minskade under mellankrigstiden i takt med att vägtransporter blev mer och mer populära, och trafiken drogs slutligen in för gott den 4 maj 1942.
Efter andra världskriget
nationaliserades GWR, tillsammans med de andra järnvägsföretagen i Storbritannien, enligt Transport Act 1947 . Brentfords filiallinje, nu endast frakt, blev således en del av den västra regionen av British Railways . 1956 konverterades linjen tillbaka till enkelspår.
Godstrafiken på linjen hade ökat under 1930-talet som ett resultat av utvecklingen av Brentfords Golden Mile och den efterföljande öppningen, i november 1930, av Brentford Town Goods varv. Denna ökning fortsatte under åren omedelbart efter andra världskriget , tills 1951 fanns det så många som 25 godståg om dagen. I början av 1960-talet hade dock varvets fabriker börjat byta gods till vägtransporter, samtidigt som dockan (som en gång påstods ta hand om så mycket som tio procent av landets handel) var på tillbakagång när containertransport blev populärt inom sjöfartsindustrin.
Dock stängdes slutligen den 31 december 1964, varefter linjen söder om Brentford Town Goods demonterades. Delar av viadukten som förde linjen in i kajen förblir intakt, liksom banvallen där Brentford station stod.
Själva Brentford Town Goods stängde i december 1970. 1977 öppnade en station för avfallsöverföring på platsen för varvet, efter att Greater London Council gjorde en överenskommelse med British Rail om att använda linjen för transport av skräp. Från och med 2013 gick det fyra tåg från stationen varje vecka.
Linjen används för närvarande också för transport av byggmaterial , från en plats strax norr om avfallsöverföringsstationen.
Föreslog återöppning
I april 2017 föreslogs att linjen skulle kunna öppnas igen för att tillåta en ny länk mellan Southall och Hounslow och eventuellt upp till den planerade Old Oak Common-stationen med en ny station i Brentford som heter Brentford Golden Mile. Förslagen föreslog att tjänsten skulle kunna drivas av Great Western Railway och kan vara öppen 2020 med en ny tjänst från Southall till Hounslow och senare möjlig till Old Oak Common.
Denna linje har identifierats av Campaign for a Better Transport som en kandidat för återöppning.
Brentford 150 festivalutställning
Denna utställning i juni/juli 2009 firade 150-årsjubileet för Brentford Docks filiallinje. Det hölls på Musical Museum i Brentford och organiserades gemensamt av museet och den nu nedlagda Great Western Railway Preservation Group .
Bilder
Brentfords stationsplats 1961, sett österut från A315 London Road. Stationen stängdes 1942 och plattformsbyggnaderna revs 1957. Bron över vägen togs bort 1965 när linjen söder om Brentford Town Goods demonterades.
Samma vy 2010, med en del av viadukten fortfarande intakt och nu upptagen av en motorverkstad.
Brentford Branch Line ser österut från "Three Bridges".
Gångbro över Brentford Branch Line vid Glade Lane, Southall.
_1894854_78770255.jpg)
