Winslow järnvägsstation

Winslow
Webbplats för ny station i april 2014.
Allmän information
Plats	Winslow, Buckinghamshire, England
Rutnätsreferens	(original) (ny)
Hanteras av	TBA
Plattformar	2
Historia
Ursprungligt företag	Buckinghamshire Railway
Förgruppering	London och North Western Railway
Eftergruppering	London, Midland och Scottish Railway London Midland Region of British Railways
Nyckeldatum
1 maj 1850	Öppnad
22 maj 1967	Stängt för godstrafik
1 januari 1968	Stängt för passagerare
Sommaren 2021	Arbetet med den nya stationen påbörjas
Plats

Winslow järnvägsstation hänvisar till antingen en av två järnvägsstationer som historiskt tjänade eller planeras att tjäna, staden Winslow i norra Buckinghamshire , England . Den ursprungliga stationen (1850–1968) låg på den tidigare Varsity Line mellan Cambridge och Oxford . Från och med september 2022 närmar sig bygget av en ny station färdigställande och är planerad att trafikeras av East West Rail , som en del av planen att återinföra Oxford–Cambridge-trafiken.

Första stationen

Tidiga dagar

Winslow öppnades av Buckinghamshire Railway den 1 maj 1850 som en del av dess linje från Banbury till Bletchley . Linjen arbetades från början av London och North Western Railway (LNWR) som absorberade Buckinghamshire Railway 1879. Linjen förlängdes därefter västerut till Islip , till en tillfällig station på Banbury Road och sedan till Oxford , öppnande genomgående den 20 Maj 1851. Winslow station var centralt belägen i slutet av Station Road som förgrenar sig från High Street, som betjänar Winslow, som bestod av 1 805 invånare vid den tiden. Järnvägens ankomst hade en betydande inverkan på byn, vilket resulterade i dess förlängning norrut och öppnandet av ett "järnvägsvärdshus".

En 1911 Railway Clearing House- karta över järnvägar i närheten av Winslow

Winslow ansågs vara en viktig station på linjen, för det var platsen där tågen västerut för Banbury Merton Streets filiallinje eller för Oxford sammanfogades och delades upp under de första åren, även efter öppnandet av Verney Junction (där linjerna faktiskt dividerat). Passagerarfaciliteter fanns på varje plattform som var mer generösa än de som finns på andra ställen på linjen. Arkitektoniskt liknade tegelstensstationen stenstrukturen som tillhandahålls i Bicester Town , särskilt dess dubbla symmetriska gavlar täckta av åsplattor och dess portik . Ett stationshus tillhandahölls också för stationsmästaren och detta låg strax bortom huvudstationsbyggnaden och arrangerade runt en rund uppfart i mitten av en stor hästkastanj . En kolgård låg öster om stationen, medan en godsgård fanns i väster. Winslow Gasworks öppnade 1880 på en plats omedelbart söder om kolgården; den tog emot upp till 1000 ton kol årligen via gården, även om den inte var spårbunden. Stationen var upplyst av bensin tills tågen slutade att ringa.

En typisk LNWR- godsbod byggdes på godsgården och innehöll en kran med en kapacitet på 5 ton. Liksom Bicester hade Winslow en egen signallåda med 34 spakar som styrde sektionen mellan Verney Junction och Bletchley nr 1-låda. Två vattenpelare - de enda mellan Bletchley och Oxford - försörjde lokomotiven med vatten, dessa tankar tog sin försörjning från ett stort 70 000 imperialistiskt gallon (320 000 liter) järnvattentorn som pumpade vatten från en närliggande bäck. Kolumnerna, som hade tillverkats av Edward Bury , kan ha daterats före själva stationen. Under vattentornet fanns ett maskinhus i tegel och pannrum som också fungerade som boende för en LNWR-motorförare. Fram till 1907 fanns det en lång fristadssida som följde upp huvudlinjen bakom Up-plattformen som gjorde att godståg stannade för att ta vatten för att tillåta ett efterföljande passagerartåg att passera. Ett andra sidospår från Up huvudlinjen längre västerut ledde till en skivspelare ; detta hade tagits bort 1925. Tre ytterligare sidospår följde från Down Line; två för kol och en som betjänar en separat lastbrygga för hästar. Ett sista sidospår tjänade en mjölkdocka på baksidan av Up-plattformen.

Stängning

Stationsbyggnader 1985

I kölvattnet av övergivandet av en plan för att utveckla Varsity Line som en godsförbindelse från östkustens hamnar till södra Wales, inklusive en rangerbangård nära Swanbourne , listades Winslow station för stängning i Beeching-rapporten som krävde stängning av alla mindre stationer på linjen. Detta följde på introduktionen av dieseltåg i ett försök att sänka driftskostnaderna efter ett misslyckat förslag om att stänga linjen, som hade lagts fram 1959 men som med framgång gjort motstånd av lokala myndigheter. Med linjens utgifter som uppgick till 199 700 pund mot en inkomst på 102 200 pund 1964, stängde Winslow vederbörligen för godstrafik den 22 maj 1967 och för passagerare den 1 januari 1968; signallådan följde en månad senare. Förseningen av stängningen berodde på att ersättningsbusstrafiken inte kunde hantera den förväntade extratrafiken. Linjen mellan Oxford och Bletchley stängdes för passagerare och lokala godstjänster och togs senare upp 1985.

Winslow-stationen fortsatte att användas under 1980-talet för "Chiltern Shopper"-erbjudanden och British Rail -sedeln överlevde som visar att tjänster anlöpte stationen under november och december mellan 1984 och 1986. Stationsbyggnaden, som då var i ett mycket övergiven tillstånd , överlevde tillräckligt länge för att se det första besöket av en klass 43 den 13 februari 1993, men demolerades mycket kort därefter. Linjen mellan Claydon och Bletchley genom Winslow stängdes och lades i malpåse i maj 1993 efter stängningen av ARC -stenterminalen vid Wolverton som hade utgjort linjens sista trafikkälla. Det sista tåget över sektionen var en klass 56 railtour kallad "The Mothball" som gick den 29 maj 1993 från Waterloo till Bletchley via Winslow. Winslow stationsplats utvecklades senare för bostäder, (Comerford Way och McLernon Way).

Ny station

Huvudartikel: East West Rail

Från och med september 2022 byggs en ny station för Winslow som en del av East West Rail-projektet som ska återupprätta rutten mellan Oxford och Cambridge; byggnaden förväntas stå färdig sommaren 2023. I april 2020 förutspådde East West Rail Alliance (konsortiet som konstruerar sektionen mellan Bicester Village och Bletchley ) att Oxford–Bletchley-infrastrukturen kommer att vara fullständigt testad och redo att användas "2024" .

Den nya stationen ligger i stadens västra utkanter, vid korsningen av Buckingham Road ( A413 ) med Horwood Road (B4033) vid rutnätsreferens. Markarbeten påbörjades på platsen sommaren 2021, med dräneringsförbättringar och omformning av skärningen .

När linjen öppnar kommer Winslow att ha direkttåg till Oxford, Milton Keynes Central och Bedford. Restiden från Winslow till Oxford beräknas till 27 minuter.

Aylesbury anslutning

I mars 2021 tillkännagav East West Rail Company att dess öppningsplaner för East West Rail har ändrats, särskilt för att skjuta upp en anslutning till Aylesbury på obestämd tid.

Sammanfattning av tjänster

Föregående station		Nedlagda järnvägar		Följande station
Verney Junction Line och stationen stängda		British Rail Varsity Line		Swanbourne Line och stationen stängda
	Framtida tjänster
Bicester Village mot Oxford		East West Rail Oxford-Milton Keynes Central/Bedford		Bletchley mot Bedford eller Milton Keynes Central

Varsity Line
Cherwell Valley-linjen till Didcot Oxford Rewley Road Oxford Sheepwash Channel Port Meadow Halt Cotswold linje till Hereford Oxfordkanalen Cherwell Valley-linjen till Banbury Wolvercote Halt Wolvercote tunnel Bucks Jn Rly Oxford Road Halt Oxford Parkway Islip Oddington Halt Charlton Halt Wendlebury Halt Bicester Military Rly Bicester London Road Bicester ackord GWR till High Wycombe GWR Bicester avstängning till Banbury Launton Marsh Gibbon och Poundon GCML till Aylesbury GCML till Rugby Central Claydon-kurva Godstrafik backar sidospår Claydon Banbury–Verney Jn- linjen till Banbury Verney Junction Metropolitan Rly till Aylesbury Winslow Swanbourne WCML till Euston Swanbourne Siding Bletchley Flyover Bletchley WCML till Milton Keynes C. Bletchley TMD Fenny Stratford Grand Union Canal Bow Brickhill Woburn Sands Aspley Guise Husborne Crawley Marston Vale linje Ridgmont Lidlington Millbrook Stewartby Wootton Broadmead Kempston Hardwick Midland Main Line till St Pancras Kempston & Elstow Bedford–Hitchin linje till Hitchin Bedford St Johns Bedford St Johns (tidigare) Bedford Willington Midland Main Line till Leicester Blunham River Ivel Girtford Halt ECML till Peterborough Sandig kurva Sandy ECML till Hitchin Potton Gamlingay Old North Road Lord's Bridge Mullard Observatory Cambridge linje till Hitchin WAML till London Cambridge Ipswich-Ely linje till Ipswich GER till Mildenhall GER till St Ives Fen lina till King's Lynn

East West Rail
Cherwell Valley-linjen till Didcot & Reading Oxford Cherwell Valley-linjen till Banbury Oxford Parkway Islip Bicester Military Rly Bicester Village Västra sektionen Fas 1 Fas 2 Chiltern Mainline HS2 till Euston HS2 till Birmingham Interchange Linjen London–Aylesbury till Marylebone Aylesbury Aylesbury Vale Parkway Winslow Västkustens huvudlinje till Euston Bletchley Flyover Bletchley Fenny Stratford Milton Keynes Central Bow Brickhill West Coast Main Line till Glasgow Central Woburn Sands Aspley Guise Ridgmont Inte alla stationer mellan Bletchley och Bedford förväntas betjänas av East West Rail-tjänster Lidlington Millbrook Stewartby Kempston Hardwick Midland Main Line till St Pancras Bedford St Johns Bedford Västra sektionen Centralsektion Midland Main Line till Sheffield East Coast Main Line till Sandy & King's Cross Tempsford eller St Neots South East Coast Main Line till St Neots och Edinburgh Cambourne Cambridge linje till Hitchin West Anglia Main Line till Liverpool Street Cambridge South Cambridge Centrala sektionen Östra sektionen Dullingham Cambridge North Ny marknad Waterbeach Ipswich–Ely-linjen (att inte användas av EWR) Kennett Ely Begrav St Edmunds Ely–Peterborough-linjen Fen Line till King's Lynn Thurston Shippea Hill Lakenheath Elmswell Brandon Thetford Inte alla stationer mellan Cambridge och Great Yarmouth förväntas trafikeras av East West Rail-tjänster Harling Road Eccles Road Attleborough Spooner Row Wymondham Great Eastern Main Line (att inte användas av EWR) Stowmarket Needham Market Norwich East Suffolk-linjen till Felixstowe-grenlinjen Bittern Line Ipswich Brundall Gardens Mayflower linje till Harwich Town Brundall Manningtree Great Eastern Main Line Lingwood Acle Great Yarmouth

Källor

•    Awdry, Christopher (1990). Encyclopaedia of British Railway Companies . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7 . OCLC 19514063 . CN 8983.
• Beeching, Richard (1963). "Omformningen av British Railways" (PDF) . HMSO .
•     Butt, RVJ (oktober 1995). The Directory of Railway Stations: beskriver alla offentliga och privata passagerarstationer, hållplatser, plattformar och hållplatser, förr och nu ( första upplagan). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
•    Clinker, CR (1988) [1978]. Clinker's Register of Closed Passenger Stations and Goods Depots in England, Scotland and Wales 1830–1980 (2nd ed.). Bristol: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 978-0-905466-91-0 . OCLC 655703233 .

•   Davies, R.; Grant, MD (1984) [1975]. Forgotten Railways: Chilterns och Cotswolds . Newton Abbot, Devon: David och Charles. ISBN 0-946537-07-0 .
•   Grigg, AE (1980). Tågens stad: Bletchley och Oxbridge Line . Buckingham: Barracuda-böcker. ISBN 0-860231-15-1 .
•   Leleux, Robin (1984) [1976]. A Regional History of the Railways of Great Britain: East Midlands . Vol. 9. Nairn: David St John Thomas. ISBN 0-946537-06-2 .
•   Maggs, Colin G. (2010). Filiallinjerna i Buckinghamshire . Stroud, Gloucs: Amberley Books. ISBN 978-1-848683-42-6 .
•   Mitchell, Vic; Smith, Keith (juli 2005). Oxford till Bletchley inklusive Verney Junction till Banbury . Landsjärnvägsrutter. Middleton Press. ISBN 1-904474-57-8 .
•   Oppitz, Leslie (2000). Lost Railways of the Chilterns . Newbury, Berks: Countryside Books. ISBN 978-1-853066-43-6 .
•   Preston Hendry, R.; Powell Hendry, R. (1986). En historisk undersökning av utvalda LMS-stationer . Vol. 2. Poole, Dorset: Oxford Publishing Co. ISBN 0-860933-30-X .
•    Quick, Michael (2009) [2001]. Järnvägspassagerarstationer i Storbritannien: en kronologi (4:e upplagan). Oxford: Railway & Canal Historical Society . ISBN 978-0-901461-57-5 . OCLC 612226077 .
•   Reed, MC (1996). London & North Western Railway . Penryn, Cornwall: Atlantic Transport. ISBN 0-906899-66-4 .
•   Simpson, Bill (1981). Oxford till Cambridge Railway . Vol. 1. Headington, Oxford: Oxford Publishing Co. ISBN 0-860931-20-X .
•   Simpson, Bill (2000). Oxford till Cambridge järnvägen; Fyrtio år 1960-2000 . Witney, Oxon: Lamplight Publications. ISBN 978-1-899246-05-2 .

externa länkar

• Nedlagda stationer: Winslow
• Ordnance Survey (1952). "Buckinghamshire XIX.SW (inkluderar: Addington; Granborough; Swanbourne; Winslow" (karta). OS Six-inch England and Wales, 1842-1952 . 1:10 560. National Library of Scotland . Hämtad 19 februari 2021 .
• "Konstnärens intryck av ny station" . East West Rail Alliance (upphovsrätt).