Pill järnvägsstation
Pill | |
|---|---|
 Platsen för den tidigare Pill-järnvägsstationen 2009, med utsikt västerut mot Portishead.
| |
| Allmän information | |
| Plats |
Pill , North Somerset, England |
| Koordinater | Koordinater : |
| Rutnätsreferens | |
| Plattformar | 2 |
| Annan information | |
| Status | Nedlagd |
| Historia | |
| Ursprungligt företag | Bristol och Portishead Pier och järnväg |
| Förgruppering | Great Western Railway |
| Eftergruppering | Great Western Railway |
| Nyckeldatum | |
| 18 april 1867 | Öppnad |
| 10 juni 1963 | Stängt för godstrafik |
| 7 september 1964 | Stängt för passagerare |
| 2023 | Ska öppnas igen |
Pill järnvägsstation var en järnvägsstation på Portishead Branch Line , 7,8 miles (12,6 km) väster om Bristol Temple Meads , som betjänade byn Pill i North Somerset , England . Stationen öppnades av Bristol och Portishead Pier and Railway Company den 18 april 1867. Den hade två plattformar, på vardera sidan av en passerande slinga , med en godsgård och signallåda senare tillägg. Tjänsterna ökade fram till 1930-talet, då en halvtimmestjänst fungerade. Emellertid rekommenderades Portishead förgrena sig för stängning av Beeching-rapporten , och stationen stängdes den 7 september 1964, även om linjen såg godstrafik fram till 1981. Regelbundna godståg genom stationen började köra igen 2002 när Royal Portbury Dock anslöts till järnvägsnätet.
Stationen kommer att öppnas igen för passagerartrafik som en del av MetroWest , ett system för att öka järnvägstjänsterna i Bristol -området. Den nya stationen kommer att ha en enda plattform, en tillgänglig gångbro och en parkeringsplats, med tåg som går mellan Portishead och Bristol.
Historia
Pill-järnvägsstationen öppnades den 18 april 1867 av Bristol and Portishead Pier and Railway Company, när tjänsterna började på deras linje från Bristol och Exeter Railway vid Portishead Junction till en pir på Severns mynning vid Portishead . Stationen tjänade byn Pill på södra stranden av floden Avon . Linjen byggdes som 7 fot ( 2 134 mm ) bredspårig och var till stor del singelspår. Stationen var placerad i en skärning nära Pills gamla centrum, 3 miles 73 kedjor (6,3 km) från linjens ändstation vid Portishead, 7 miles 61 kedjor (12,5 km) från Bristol Temple Meads och 126 miles 12 kedjor (203,0 km ) ) från Great Western Railways ändstation i London Paddington . I öster gick järnvägen genom byn och korsade en dal på den tegelbyggda Pill-viadukten, medan linjen i väster till stor del gick genom platt, öppen landsbygd. Stationen var initialt den andra längs linjen från Portishead Junction, efter Clifton Bridge och före Portbury .
Stationen vid Pill var uppriktad ungefär nordväst/sydöst, med linjen överbryggad österut av Station Road och Myrtle Hill. Det fanns två plattformar, åtskilda av två löpande linjer, som bildade en passerande slinga . Den södra "ner" plattformen var för tåg mot Portishead, den norra "upp" plattformen för tåg mot Bristol. Varje plattform var försedd med ett tegelskydd och trappsteg upp till Stationsvägen. Stationsbyggnaden låg på Stationsvägen, väster om perrongerna.
Det fanns från början sex tåg per dag i varje riktning på vardagar och ett på söndagar, som drivs av Bristol och Exeter Railway. Great Western tog över Bristol och Exeter 1876, och 1884 tog över ägandet av Bristol och Portishead. Tjänsterna ökade till nio tåg per dag på vardagar 1889. Linjen lades om till 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardspår 1880, vilket sammanföll med en förlängning av plattformarna, och 1909 fanns det 13 tåg pr. dag på vardagar och två tåg på söndagar.
Dubbelspårsslingan genom stationen förlängdes i båda ändarna i mars 1912, med även plattformarna förlängda. Samtidigt byggdes en mindre godsgård och koldepå i stationens nordvästra ände. En signallåda byggdes på den södra plattformen i slutet av första världskriget . År 1929 hade trafiken ökat till 21 tåg per dag på vardagar och åtta per dag på söndagar. Detta tillät ett tåg varje halvtimme, med ett tåg per timme som körde till Bristol Temple Meads och det andra slutade vid Ashton Gate . Passagerartrafiken var huvudsakligen pendlare, till både Bristol och Portishead, såväl som människor som ville använda Pill-färjan över floden till Shirehampton . Under andra världskriget pendlade många evakuerade från Bristol in i staden från Pill. Stationspersonalen bestod vid denna tid av en stationsmästare, två bärare och två kvinnliga signalförare.
När järnvägarna förstatligades 1948 kom Pill under beskydd av Western Region of British Railways . Persontrafiken hade minskat 1949 till 13 tåg per dag på vardagar och sju på söndagar. År 1963 Beeching-rapporten ett fullständigt indragning av tjänster längs linjen som en kostnadsbesparande åtgärd, och därför upphörde varutjänsterna på Pill den 10 juni 1963; med stationen helt stängd den 7 september 1964. Under det sista driftåret fanns det bara sex tåg på vardagar och inga på söndagar. Godståg fortsatte att passera genom stationen, men deras antal minskade med tiden, och linjen föll ur regelbunden användning efter den 30 mars 1981. Linjen hölls dock intakt av British Rail , med enstaka godståg, och 2002 ett singelspår lades om för att tillåta järnväg tillträde till Royal Portbury Dock , som kom med regelbunden godstrafik. Vid denna tidpunkt kunde man se rester av båda plattformarna och stationsbyggnaderna var i kommersiellt bruk.
| Föregående station | Historiska järnvägar | Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
|
Clifton Bridge (linjen öppen, stationen stängd) |
Bristol and Exeter Railway Portishead Railway (1867–1876) |
Portbury (linjen och stationen stängda) |
||
|
Great Western Railway Portishead Railway (1876–1918) |
||||
|
Great Western Railway Portishead Railway (1918–1923) |
Portbury Shipyard (linje och station stängd) |
|||
|
Great Western Railway Portishead Railway (1923–1926) |
Portbury (linjen och stationen stängda) |
|||
|
Ham Green Halt (linjen öppen, stationen stängd) |
Great Western Railway Portishead Railway (1926–1947) |
|||
|
Western Region of British Railways Portishead Railway (1948–1962) |
||||
|
Western Region of British Railways Portishead Railway (1962–1964) |
Portishead (linje och station stängd) |
|||
Framtida
Portishead Branch Line ska återöppnas som en del av MetroWest -programmet, en järnvägstransportplan som syftar till att förbättra transportkapaciteten i Bristol-området. Planen fick klartecken i juli 2012 som en del av City Deal , där kommunerna skulle få större kontroll över pengar av regeringen. Det hade funnits krav på att linjen skulle öppna igen, främst på grund av trafikstockningar på A369 , som är den enda rutten från Portishead till Bristol. Ett samråd om återöppningsplanerna hölls mellan 22 juni och 3 augusti 2015 för att samla in synpunkter från samhället och intressenter innan man gick vidare till detaljdesign. På grund av de extra kapitalkostnaderna kommer linjen inte att elektrifieras , men konstruktionen kommer att inkludera passiv försörjning för framtida elektrifiering.
I april 2019 åtog sig Transportdepartementet 31,9 miljoner pund för att täcka underskottet i finansiering för MetroWest Phase 1, vilket betyder att finansieringen nu har säkrats. I november 2019 North Somerset Council en ansökan om Development Consent Order (DCO) till Planning Inspectorate , som söker befogenheter att bygga och driva den nedlagda järnvägssektionen från Portishead till Pill, få miljötillstånd för att utföra arbeten på den befintliga godsjärnvägen genom Avon Gorge och få befogenheter för obligatoriskt förvärv av mark. Utrikesministern för transport förväntas fatta ett beslut inom 18 månader. Under förutsättning att det slutgiltiga affärsfallet godkänns, hade byggarbetet förväntats starta på linjen i december 2021 och sedan ta cirka två år att slutföra. Godkännandet gavs igen i november 2022.
Som en del av arbetet kommer Pillerstationen att öppnas igen. Tåg både till och från Portishead kommer att använda den södra perrongen, som kommer att återuppbyggas och förses med ett väntande skydd, belysning, passagerarinformationsskärmar och ljudmeddelanden. Den norra plattformen, intill den nuvarande enkelspåriga linjen till Royal Portbury Dock , kommer inte att återställas, men spåret kommer att behållas för godståg. De två spåren får en knutpunkt öster om stationen.
De ursprungliga planerna för stationen var att tillträde skulle ske från Monmouth Road, som går parallellt med järnvägen, norr om linjen. Det skulle finnas en fullt tillgänglig gångbro över linjen, med både ramp och trappor, samt ett övergångsställe över Monmouth Road och en upplyst parkeringsplats med 50 platser på den gamla godsgården i den östra änden av Monmouth Road. Allra änden av varugården skulle bibehållas för Network Rail- access. Dessa planer ändrades efter en överenskommelse om att förvärva en fastighet på Stationsvägen. De nya planerna har att entrén ska ligga på Stationsvägen, i östra änden av platsen, vilket innebär att det inte skulle behövas en gångbro. Det skulle finnas handikappparkering och en hämtnings-/lämningsplats i anslutning till entrén, även om den exakta utformningen av detta område fortfarande övervägs. Bullerreducerande alternativ ska undersökas och det kommer att ske förbättringar av lokala gångvägar.
Det förväntas att återöppningen av stationen kommer att resultera i minskad bilanvändning till och från Pill och de omgivande byarna. De flesta stationsanvändare kommer att gå till stationen, där den näst största andelen är bilförare och bilpassagerare som släpps av, följt av cyklister och bussanvändare. Vissa parkeringsrestriktioner föreslås för att förhindra att järnvägsanvändare parkerar på de lokala gatorna, som är smala och inte lämpar sig för breddning.
Tåg längs den återöppnade linjen kommer att trafikera mellan Portishead och Bristol Temple Meads , med två tåg per timme i varje riktning. Tjänster skulle anlöpa Pill och Parson Street , med ambitioner att även besöka Bedminster och en återöppnad Ashton Gate . Tåg kunde också förlängas till Severn Beach Line . Tågen som används kommer att vara dieselmotorer , troligen tre vagnar långa. Linjen kommer att drivas som en del av Greater Western passagerarfranchise . Great Western Railway , ett dotterbolag till FirstGroup , driver för närvarande Greater Western-serien, men deras nuvarande kontrakt löper ut innan tjänsterna till Portishead troligen kommer att starta.
| Föregående station | Framtida tjänster | Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
| Parson Street |
Greater Western franchise Portishead Branch Line |
Portishead | ||
Se även
Anteckningar
Anmärkningar till referenser:
externa länkar
|
Järnvägsinfrastrukturprojekt i Storbritannien
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
