American Theatre (andra världskriget)

För scenteater i USA under denna period, se Teater i USA under andra världskriget .
American Theatre
Del av andra världskriget
USCG guard in Alaska in WW2.jpg
En amerikansk kustbevakare på vaktpost i Alaska under andra världskriget
Datum 1939–1945
Plats
Amerika , Atlanten , Stilla havet
Resultat

Allierad seger

  • Axis mål misslyckades eller påverkade inte resultatet av konflikten.
Krigslystna

 
 


 
Cuba

 
 
 
 
 
 
 
 

 
Costa Rica
El Salvador
 
 
Argentina
Uruguay Allierade: USA Kanada   Storbritannien   Brasilien Mexiko Kuba   Dominikanska republiken Haiti Chile Peru Ecuador Bolivia Paraguay Panama Colombia   Venezuela Nicaragua Costa Rica El Salvador Honduras Guatemala Argentina (från 1945) Uruguay (från 1945)


Axel:   Tyskland   Japan   Italien

American Theatre var en teater för operationer under andra världskriget inklusive hela kontinentalt amerikanskt territorium och sträckte sig 320 km in i havet.

På grund av Nord- och Sydamerikas geografiska separation från de centrala konfliktområdena (i Europa , Medelhavet och Mellanöstern och Stilla havet ) var hotet om en invasion av det kontinentala USA eller andra områden i Amerika försumbart av axelmakterna . teatern såg relativt lite konflikter. Militära engagemang inkluderar slaget vid flodplattan , ubåtsattacker utanför östkusten , kampanjen Aleutian Islands , slaget vid St. Lawrence och attackerna mot Newfoundland . Spionageinsatser inkluderade Operation Bolívar .

tysk verksamhet

Sydamerika

Amiral Graf Spee brinner och sjunker utanför Montevideo

Se även Latinamerika under andra världskriget

Battle of the River Plate

Huvudartikel: Battle of the River Plate

Sydamerikas Atlantkust . Det tyska " fackslagskeppet " amiral Graf Spee (agerar som en handelsanfallare) stötte på en av de brittiska flottenheterna som letade efter henne. Bestående av tre Royal Navy- kryssare , HMS Exeter , Ajax och Achilles , patrullerade enheten utanför River Plate- mynningen i Argentina och Uruguay . I ett blodigt engagemang amiral Graf Spee framgångsrikt tillbaka de brittiska attackerna. Kapten Hans Langsdorff tog sedan sitt skadade skepp till skydd i det neutrala Uruguay för reparation. Den brittiska underrättelsetjänsten lurade dock framgångsrikt Langsdorff att tro att en mycket överlägsen brittisk styrka nu hade samlats för att vänta på honom, och han kastade sitt skepp vid Montevideo för att rädda sin besättnings liv innan han begick självmord. Tyska stridsförluster var 96 dödade eller sårade, mot 72 brittiska sjömän dödade och 28 sårade. Två Royal Navy-kryssare hade skadats allvarligt.

Ubåtskrigföring

Huvudartikel: Slaget om Atlanten
U-199 under attack av det brasilianska flygvapnet PBY Catalina, 31 juli 1943.

- båtsverksamhet i regionen (centrerad i Atlanten Narrows mellan Brasilien och Västafrika ) började hösten 1940. Efter förhandlingar med Brasiliens utrikesminister Osvaldo Aranha (på uppdrag av diktatorn Getúlio Vargas ) introducerade USA sitt flygvapen längs Brasiliens kust under andra halvan av 1941. Tyskland och Italien utökade därefter sina ubåtsattacker till att omfatta brasilianska fartyg var de än befann sig, och från april 1942 hittades de i brasilianska vatten. Den 22 maj 1942 utfördes den första brasilianska attacken (även om den misslyckades) av det brasilianska flygvapnets flygplan på den italienska ubåten Barbarigo . Efter en serie attacker på handelsfartyg utanför den brasilianska kusten av U-507 , gick Brasilien officiellt in i kriget den 22 augusti 1942, vilket erbjöd ett viktigt tillägg till den allierade strategiska positionen i södra Atlanten. Även om den brasilianska flottan var liten, hade den moderna minläggare som var lämpliga för eskort av kustkonvojer och flygplan som endast behövde små modifieringar för att bli lämpliga för sjöpatrullering . Under sina tre år av krig, främst i Karibien och södra Atlanten, ensam och tillsammans med USA, eskorterade Brasilien 3 167 fartyg i 614 konvojer, totalt 16 500 000 ton, med förluster på 0,1 %. Brasilien såg tre av sina krigsskepp sänkas och 486 män dödades i aktion (332 i kryssaren Bahia ); 972 sjömän och civila passagerare förlorades också ombord på de 32 brasilianska handelsfartygen som attackerades av fiendens ubåtar. Amerikanska och brasilianska luft- och sjöstyrkor arbetade nära tillsammans fram till slutet av slaget. Ett exempel var förlisningen av U-199 i juli 1943, genom en samordnad aktion av brasilianska och amerikanska flygplan. Endast i brasilianska vatten var det känt att elva andra Axis-ubåtar sänktes mellan januari och september 1943 — den italienska Archimede och tio tyska båtar: U-128 , U-161 , U-164 , U-507 , U-513 , U-590 , U-591 , U-598 , U-604 och U-662 .

I slutet av 1943 sammanföll det minskande antalet allierade sjöfartsförluster i södra Atlanten med den ökande elimineringen av Axis-ubåtar som opererade där. Sedan dess var slaget i regionen förlorat för tyskarna, även med de flesta av de återstående ubåtarna i regionen som fick officiell order om tillbakadragande först i augusti följande år, och med ( Baron Jedburgh ) det sista allierade handelsfartyget sänkt av en U-båt ( U-532 ) där, den 10 mars 1945.

Förenta staterna

Duquesne Spy Ring

Huvudartikel: Duquesne Spy Ring
Fritz Joubert Duquesne , FBI-filbild

Redan före kriget hittades en stor nazistisk spionring verksam i USA. Duquesne Spy Ring är fortfarande [ när? ] det största spionagefallet i USA:s historia som slutade med fällande domar. De 33 tyska agenterna som bildade Duquesnes spionring placerades i nyckeljobb i USA för att få information som kunde användas i händelse av krig och för att utföra sabotagehandlingar. En man öppnade en restaurang och använde sin position för att få information från sina kunder; en annan arbetade på ett flygbolag så att han kunde rapportera allierade fartyg som korsade Atlanten ; andra i ringen arbetade som budbärare så att de kunde leverera hemliga meddelanden vid sidan av vanliga meddelanden. Ringen leddes av kapten Fritz Joubert Duquesne , en sydafrikansk boer som spionerade för Tyskland i båda världskrigen och är mest känd som "The man who killed Kitchener " efter att han tilldelats järnkorset för sin nyckelroll i sabotage och förlisning. från HMS Hampshire 1916. William G. Sebold , en dubbelagent för USA, var en viktig faktor i FBI :s framgångsrika lösning av detta fall. I nästan två år drev Sebold en hemlig radiostation i New York för ringen. Sebold försåg FBI med information om vad Tyskland skickade till sina spioner i USA samtidigt som han tillät FBI att kontrollera informationen som överfördes till Tyskland. Den 29 juni 1941, sex månader innan USA förklarade krig, agerade FBI. Alla 33 spioner arresterades, befanns eller erkändes skyldiga och dömdes till totalt över 300 års fängelse.

Operation Pastorius

Huvudartikel: Operation Pastorius

Efter att ha förklarat krig mot USA efter attacken mot Pearl Harbor, beordrade Adolf Hitler de återstående tyska sabotörerna att utsätta Amerika förödelse. Ansvaret för att genomföra detta gavs till den tyska underrättelsetjänsten ( Abwehr ). Våren 1942 rekryterades nio agenter (en hoppade så småningom av) och delades upp i två team. Den första, under befälet av George John Dasch , inkluderade Ernst Peter Burger , Heinrich Heinck och Richard Quirin ; den andra, under befäl av Edward Kerling , inkluderade Hermann Neubauer, Werner Thiel och Herbert Haupt.

Den 12 juni 1942 landade den tyska ubåten U-202 Daschs team med sprängämnen och planer i Amagansett, New York . Deras uppdrag var att förstöra kraftverk vid Niagara Falls och tre Aluminum Company of America ( ALCOA ) fabriker i Illinois, Tennessee och New York. Men Dasch överlämnade sig istället till FBI och försåg dem med en komplett lista över sina teammedlemmar och en redogörelse för de planerade uppdragen som ledde till deras arresteringar.

Den 17 juni landade Kerlings team från U-584 vid Ponte Vedra Beach , 25 miles (40 km) sydost om Jacksonville, Florida . De beordrades att placera minor i fyra områden: Pennsylvania Railroad i Newark, New Jersey ; kanalslussar i både St. Louis, Missouri och Cincinnati, Ohio ; och New York Citys vattenledningar. Teammedlemmarna tog sig till Cincinnati och splittrades sedan, två till Chicago, Illinois och de andra till New York. Daschs erkännande ledde till att alla männen arresterades den 10 juli.

Eftersom de tyska agenterna tillfångatogs i civila kläder (även om de hade landat i uniformer) ställdes de inför rätta av en militärdomstol i Washington DC , med sex av dem dömda till döden för spionage . President Franklin D. Roosevelt godkände domarna. Militärdomstolarnas konstitutionalitet bekräftades av USA:s högsta domstol i Ex parte Quirin den 31 juli, och de sex männen avrättades med elstöt i DC-fängelset den 8 augusti. Dasch och Burger dömdes till trettio års fängelse för att de hade vänt sig sig in till FBI och lämnade information om de andra. Båda släpptes 1948 och deporterades till Tyskland. Dasch (alias George Davis), som varit en långvarig amerikansk bosatt före kriget, led ett svårt liv i Tyskland efter att han återvänt från amerikanskt häkte eftersom han hade förrådt sina kamrater till de amerikanska myndigheterna. Som ett villkor för hans utvisning tilläts han inte återvända till USA, trots att han tillbringade många år med att skriva brev till framstående amerikanska myndigheter (J. Edgar Hoover, president Eisenhower, etc.) för att söka tillstånd att återvända. Så småningom flyttade han till Schweiz och skrev en bok med titeln Eight Spies Against America .

Operation Skata

Huvudartikel: Operation Elster

1944 gjordes ytterligare ett försök till infiltration, kodnamnet Operation Elster ("Magpie"). Elster involverade Erich Gimpel och den tysk-amerikanske avhopparen William Colepaugh . Deras uppdrags mål var att samla in underrättelser om en mängd olika militära ämnen och sända den tillbaka till Tyskland via en radio som skulle konstrueras av Gimpel. De seglade från Kiel på U-1230 och landade vid Hancock Point, Maine , den 29 november 1944. Båda tog sig sedan till New York, men operationen kollapsade snart. Colepaugh tappade nerven och överlämnade sig till FBI den 26 december, erkände hela planen och namngav Gimpel. Gimpel greps sedan fyra dagar senare i New York. Båda männen dömdes till döden, men så småningom mildrades deras straff. Gimpel tillbringade 10 år i fängelse, medan Colepaugh släpptes 1960 och drev ett företag i King of Prussia, Pennsylvania , innan han drog sig tillbaka till Florida.

Nazisternas landgångar i Kanada

St. Martins, New Brunswick

En månad tidigare än Dasch-operationen (den 14 maj 1942) landades en ensam Abwehr- agent, Marius A. Langbein, av en U-båt ( U-213 ) nära St. Martins, New Brunswick , Kanada. Hans uppdrag, med kodnamnet Operation Grete, efter agentens hustrus namn, var att observera och rapportera sjöfartsrörelser vid Montreal och Halifax , Nova Scotia (den huvudsakliga avgångshamnen för nordatlantiska konvojer). Langbein, som hade bott i Kanada före kriget, ändrade sig och flyttade till Ottawa, där han levde på sina Abwehr-medel tills han överlämnade sig till de kanadensiska myndigheterna i december 1944. En jury fann Langbein inte skyldig till spioneri, eftersom han aldrig hade gjort det. begick några fientliga handlingar mot Kanada under kriget.

New Carlisle, Quebec

RCMP bokning foto av Janowski

I november 1942 sänkte U-518 två fraktfartyg av järnmalm och skadade en annan utanför Bell Island i Conception Bay , Newfoundland , på väg till Gaspé-halvön där den, trots en attack från ett Royal Canadian Air Force- flygplan, framgångsrikt landade en spion, Werner von Janowski , fyra miles (6,5 km) från New Carlisle, Quebec , runt klockan 5 på morgonen den 9 november 1942.

Von Janowski dök upp på New Carlisle Hotel klockan 06:30 och checkade in under aliaset William Brenton. Sonen till hotellägaren, Earle Annett Jr., blev misstänksam mot honom på grund av inkonsekvenser med den tyska spionens berättelse. Han använde en kanadensisk sedel som inte var i omlopp när han betalade sin räkning till ägarens son och när han gick och väntade på tågstationen följde den misstänksamma sonen till hotellägaren efter honom. Där blev Annett mer misstänksam och han larmade en provinspoliskonstapel i Quebec, Alfonse Duchesneau, som snabbt gick ombord på tåget när det drog iväg från stationen och började leta efter främlingen. Duchesneau hittade von Janowski, som sa att han var en radiosäljare från Toronto . Han höll fast vid den här historien tills polismannen bad att få genomsöka hans väskor; främlingen erkände då: "Det kommer inte att behövas. Jag är en tysk officer som tjänar sitt land som du själv gör." Besiktning av von Janowskis personliga tillhörigheter vid gripandet avslöjade att han bland annat bar på en kraftfull radiosändare.

Von Janowski tillbringade nästa år som dubbelagent, kodnamnet WATCHDOG av de allierade och Bobbi av Abwehr , och skickade falska meddelanden till Tyskland under gemensam kontroll av RCMP och MI5 , medan spionmästaren Cyril Mills hade utstationerats till Kanada för att hjälpa till med dubbelkorsinitiativ. Effektiviteten och ärligheten i hans "tur" är en fråga om tvist. Till exempel John Cecil Masterman i The Double Cross System : "I november landades WATCHDOG från en U-båt i Kanada tillsammans med en trådlös uppsättning och ett omfattande frågeformulär. Detta drag från tyskarnas sida hotade en förlängning av vår verksamhet till andra delar av världen, men i själva verket utvecklades fallet inte särskilt tillfredsställande... WATCHDOG lades ner sommaren [1943]."

Tyska landgångar i Newfoundland

Typ IXC/40 ubåt U-537 för ankar i Martin Bay, Labrador

Väderstation Kurt, Martin Bay

Noggrann väderrapportering var viktig för sjökriget och den 18 september 1943 seglade U-537 från Kiel , via Bergen , Norge, med ett meteorologiskt team ledd av professor Kurt Sommermeyer. De landade vid Martin Bay, en avlägsen plats nära Labradors norra spets den 22 oktober 1943, och satte framgångsrikt upp en automatisk väderstation (" Väderstation Kurt " eller " Wetter-Funkgerät Land-26 "), trots den ständiga risken av allierade flygpatruller. Stationen drevs av batterier som förväntades hålla cirka tre månader. I början av juli 1944 U-867 Bergen för att ersätta utrustningen, men sänktes på vägen. Väderstationen förblev på platsen tills den återfanns på 1980-talet och placerades i Canadian War Museum .

U-båtsverksamhet

Atlanten

Se även: Havskustförsvar i USA § Andra världskriget

Atlanten var en viktig strategisk stridszon (" Slaget om Atlanten ") och när Tyskland förklarade krig mot USA, erbjöd USA:s östkust lätta val för tyska U-båtar (kallad " Second Happy " Tid "). Efter ett mycket framgångsrikt försök med fem typ IX med lång räckvidd, maximerades offensiven genom användning av U-båtar av typ VII med kort räckvidd , med ökade bränsleförråd, fyllda från U-båtar som heter Milchkühe (mjölkkor) . Från februari till maj 1942 sänktes 348 fartyg, för förlusten av två U-båtar under april och maj. Amerikanska sjöbefälhavare var ovilliga att införa det konvojsystem som hade skyddat transatlantisk sjöfart [ förtydligande behövs ] och utan kustnära blackouts , siluetterades sjöfarten mot det starka ljuset från amerikanska städer och städer som Atlantic City tills en dim-out beordrades i maj.

Den kumulativa effekten av denna kampanj var allvarlig; en fjärdedel av alla krigstida förlisningar – 3,1 miljoner ton. Det fanns flera skäl till detta. Den amerikanske flottans befälhavare , amiral Ernest King , var som en uppenbar anglofob , motvillig mot att ta brittiska rekommendationer för att införa konvojer, patruller från den amerikanska kustbevakningen och marinen var förutsägbara och kunde undvikas av U-båtar, samarbetet mellan tjänstemän var dåligt, och den amerikanska flottan hade inte tillräckligt med lämpliga eskortfartyg (brittiska och kanadensiska krigsfartyg överfördes till USA:s östkust).

USA:s östkust

Se även: Torpedgränd

Flera fartyg torpederades inom synhåll från östkuststäder som New York och Boston . Den enda dokumenterade förlisningen från andra världskriget av en U-båt nära New Englands kuster inträffade den 5 maj 1945, när den tyska ubåten U-853 torpederade och sänkte colliern Black Point utanför Newport, Rhode Island . När Black Point träffades jagade den amerikanska flottan omedelbart ner ubåten och började släppa djupladdningar . På senare år U-853 blivit en populär dykplats. Dess intakta skrov, med öppna luckor, ligger i 130 fot (40 m) vatten utanför Block Island , Rhode Island. Ett vrak som upptäcktes 1991 utanför New Jerseys kust ansågs 1997 vara det av U-869 . Tidigare U-869 trotts ha sänkts utanför Rabat , Marocko .

amerikanska Mexikanska golfen

När konvojer och luftskydd introducerades i Atlanten, minskade antalet sjunkande och U-båtarna övergick till att attackera sjöfart i Mexikanska golfen . Under 1942 och 1943 opererade mer än 20 U-båtar i Mexikanska golfen. De attackerade tankfartyg som transporterade olja från hamnar i Texas och Louisiana och lyckades sänka 56 fartyg. I slutet av 1943 minskade U-båtsattackerna när handelsfartygen började färdas i beväpnade konvojer.

I ett fall torpederades tankfartyget Virginia i Mississippiflodens mynning av den tyska ubåten U-507 den 12 maj 1942 och dödade 26 besättningsmän. Det fanns 14 överlevande. Återigen, när defensiva åtgärder infördes, minskade fartygssänkningarna.

U-166 var den enda U-båt som sänktes i Mexikanska golfen under kriget. En gång troddes ha sänkts av en torped som släpptes från ett US Coast Guard Utility Amphibian J4F-flygplan den 1 augusti 1942, tros U-166 nu ha sänkts två dagar tidigare av djupladdningar från passagerarfartyget SS Robert E. Lee s marin eskort, US Navy sub-chaser, PC-566 . Det tros att J4F-flygplanet kan ha upptäckt och attackerat en annan tysk ubåt, U-171 , som opererade i området samtidigt. U-166 ligger i 5 000 fot (1 500 m) vatten inom en mil (1 600 m) från hennes senaste offer, Robert E. Lee .

Kanada

Se även: Slaget vid St. Lawrence

Från krigets början 1939 fram till VE-dagen blev flera av Kanadas atlantkusthamnar viktiga för återförsörjningsinsatserna för Storbritannien och senare för den allierade landoffensiven på västfronten. Halifax och Sydney, Nova Scotia , blev de primära konvojsammansättningshamnarna, där Halifax tilldelades de snabba eller prioriterade konvojerna (till största delen trupper och väsentligt material) med de mer moderna handelsfartygen, medan Sydney fick långsamma konvojer som transporterade mer skrymmande material på äldre och mer sårbara handelsfartyg. Båda hamnarna var kraftigt befästa med landradarplaceringar, strålkastarbatterier och omfattande kustartilleristationer, alla bemannade av RCN och kanadensiska arméns reguljära personal och reservpersonal. Militära underrättelseagenter tvingade till strikta blackouts i hela områdena och anti-torpednät fanns på plats vid hamninloppen, vilket gjorde en direkt attack mot dessa anläggningar omöjlig eftersom det var omöjligt för Tyskland att ge luftstöd. Även om inga landstigningar av tysk personal ägde rum nära dessa hamnar, förekom det frekventa attacker av U-båtar på konvojer som avgick till Europa när dessa väl nått mynningen av St. Lawrence. Mindre flitigt använd, men inte mindre viktig, var hamnen i Saint John som också såg materiel kanaliseras genom hamnen, till stor del efter att USA gick in i kriget i december 1941. Hamnens läge inom det skyddade vattnet i Fundybukten gjorde det ett svårt mål för attack. Den kanadensiska Pacific Railway -huvudlinjen från centrala Kanada (som korsade delstaten Maine ) kunde användas för att transportera till hjälp för krigsansträngningen.

Även om det inte var förödande för den kanadensiska krigsinsatsen, med tanke på landets järnvägsnät till hamnarna på östkusten, men möjligen mer destruktivt för den kanadensiska allmänhetens moral, var slaget vid St. Lawrence , när U-båtar började ta sig uppför floden och attackera inhemsk kustsjöfart längs Kanadas östkust i St. Lawrence River och Gulf of St. Lawrence från början av 1942 till slutet av sjöfartssäsongen i slutet av 1944. Ur ett tyskt perspektiv innehöll detta område de flesta militära tillgångar i Nordamerika som realistiskt sett kunde vara mål för attack, och därför var St. Lawrence den enda zon som såg konsekvent krigföring – om än i begränsad skala – i Nordamerika under andra världskriget. Invånare längs Gaspé-kusten och St. Lawrencefloden och St. Lawrencebukten blev chockade vid åsynen av maritimt krigföring utanför deras kuster, med fartyg i brand och explosioner som rasslade deras samhällen, medan kroppar och skräp flöt iland. Antalet militära förluster är inte känt, även om lösa uppskattningar kan göras baserat på antalet sänkta ytenheter och ubåtar.

Newfoundland

Fem betydande attacker mot Newfoundland ägde rum 1942. Den 3 mars 1942 lanserade U-587 tre torpeder vid St. Johns; en träffade Fort Amherst och två till träffade Signal Hills klippor nedanför Cabot Tower . Under hösten attackerade tyska U-båtar fyra järnmalmsbärare som betjänade DOSCOs järngruva vid Wabana på Bell Island i Newfoundlands Conception Bay . Skeppen SS Saganaga och SS Lord Strathcona sänktes av U-513 den 5 september 1942, medan SS Rose Castle och PLM 27 sänktes av U-518 den 2 november med förlusten av 69 liv. Efter förlisningarna avfyrade ubåten en torped som missade sitt mål, den 3 000 ton tunga colliern Anna T , och träffade DOSCOs lastbrygga och exploderade. Den 14 oktober 1942 torpederades Newfoundland Railway -färjan SS Caribou av U-69 och sänktes i Cabotsundet söder om Port aux Basques . Caribou bar 45 besättningar och 206 civila och militära passagerare. Hundratrettiosju miste livet, många av dem Newfoundlandare. Ett halvdussin U-båtsvrak ligger i vattnen runt Newfoundland och Labrador, förstört av kanadensiska patruller.

Karibien

Huvudartiklar: Slaget om Karibien och attack mot Aruba

En tysk ubåt beskjuter American Standard Oil- raffinaderiet vid San Nicolas-hamnen och "Arend"/"Eagle" Maatschappij (från Dutch/British Shell Co.) nära Oranjestad- hamnen belägen på ön Aruba (en holländsk koloni) och några fartyg som var nära ingången till sjön Maracaibo den 16 februari 1942. Tre tankfartyg , inklusive den venezuelanska Monagas , sänktes. En venezuelansk kanonbåt, general Urdaneta, hjälpte till att rädda besättningarna.

En tysk ubåt besköt ön Mona , cirka 40 miles (64 km) från huvudön Puerto Rico , den 2 mars.

Centralamerika

Före 1941 hade de centralamerikanska länderna olika diplomatiska förbindelser med Nazityskland och Japanska imperiet . Efter attacken mot Pearl Harbor förklarade de krig mot axelnationerna. De centralamerikanska nationerna anslöt sig till den allierade sidan, bröt diplomatiska förbindelser med axelnationerna och inledde förföljelser av tyska och italienska invandrare.

Under krigets gång sänktes flera handelsfartyg i Karibien av tyska ubåtar , till exempel Tela, ett honduranskt lastfartyg som sänktes av en U-504 ubåt 1942. Detta ledde till att landet ständigt genomförde luftpatruller över kuster under rädsla för att fler tyska ubåtar närmar sig eller den allmänna rädslan för en attack från Tyskland. Andra centralamerikanska lastfartyg som sänks av U-båtar är Olancho, Comayagua och Bluefields , av honduranskt och nicaraguanskt ursprung . Centralamerikanska volontärer i USA:s armé deltog i både europeiska och asiatiska Stillahavsteatern.

japansk verksamhet

Aleutiska öarnas kampanj

Huvudartikel: Aleutian Islands Campaign
Amerikansk militär propagandaaffisch från 1942/43 för det trettonde sjödistriktet , USA:s flotta, som visar en råtta klädd i stereotyp klädsel som representerar det kejserliga Japan , närmar sig en råttfälla märkt "Army - Navy - Civilian", på en bakgrundskarta över Alaska-territoriet. till som framtida "Death-Trap For The Jap "

Innan operation MI kunde genomföras beslutade japanerna att ta Aleuterna. Den 3–4 juni 1942 slog japanska flygplan från två lätta bärare Ryūjō och Jun'yō USA mot staden Unalaska, Alaska , vid den holländska hamnen på Aleuterna . Ursprungligen planerade japanerna att attackera Dutch Harbour samtidigt med sin attack mot Midway , men Midway-attacken försenades med en dag. Attacken gjorde endast måttlig skada på Dutch Harbor, men 43 amerikaner dödades och 50 andra skadades i attacken.

Den 6 juni, två dagar efter bombningen av den holländska hamnen, landade 500 japanska marinsoldater på Kiska , en av Alaskas aleutiska öar. Vid landning dödade de två och tillfångatog åtta officerare från den amerikanska flottan , och tog sedan kontroll över amerikansk mark för första gången. Nästa dag landade totalt 1 140 japanska infanterister på Attu via Holtz Bay , och nådde slutligen Massacre Bay och Chichagof Harbor . Attus befolkning vid den tiden bestod av 45 infödda aleuter från Alaska och två vita amerikaner – Charles Foster Jones, en 60-årig skinkradiooperatör och väderobservatör, och hans 62-åriga fru Etta, lärare och sjuksköterska. Japanerna dödade Charles Jones efter att ha förhört honom, medan Etta Jones och Aleut-befolkningen skickades till Japan, där 16 av Aleuterna dog och Etta överlevde kriget.

Ett år efter Japans ockupation av Kiska och Attu invaderade amerikanska trupper Attu den 11 maj 1943 och återtog framgångsrikt ön efter tre veckors strider, dödade 2 351 japanska kombattanter och tog endast 28 som krigsfångar till priset av 549 liv. Tre månader senare den 15 augusti landade amerikanska och kanadensiska styrkor på Kiska och förväntade sig samma motstånd som Attu; de fann senare hela ön tom, eftersom de flesta av de japanska styrkorna i hemlighet evakuerade veckor före landningen. Trots fiendens frånvaro på ön drabbades ändå över 313 allierade offer genom bilolyckor , fällor , landminor och vänlig eld , där 28 amerikaner och fyra kanadensare dödades i eldutbytet mellan de två styrkorna.

Ubåtsoperationer

Flera fartyg torpederades inom synhåll från västkustens kaliforniska städer som Los Angeles , Santa Barbara , San Diego och Santa Monica . Under 1941 och 1942 opererade mer än 10 japanska ubåtar på västkusten och Baja California . De attackerade amerikanska, kanadensiska och mexikanska fartyg och sänkte framgångsrikt över 10 fartyg inklusive den sovjetiska marinens ubåt L-16 den 11 oktober 1942.

Bombande av Ellwood

Huvudartikel: Bombardering av Ellwood
Japansk ubåt I-17

Den amerikanska kontinenten besköts först av axeln den 23 februari 1942, när den japanska ubåten I-17 attackerade Ellwood Oil Field väster om Goleta , nära Santa Barbara, Kalifornien . Även om endast ett pumphus och catwalk vid en oljekälla skadades, sände I-17 kapten Nishino Kozo Tokyo att han hade lämnat Santa Barbara i lågor. Inga personskador rapporterades och den totala kostnaden för skadan uppskattades officiellt till cirka 500–1 000 dollar. Nyheten om beskjutningen utlöste en invasionsskräck längs västkusten.

Bombande av Estevan Point Lighthouse

Mer än fem japanska ubåtar opererade i västra Kanada under 1941 och 1942. Den 20 juni 1942 avfyrade den japanska ubåten I-26 , under befäl av Yokota Minoru, 25–30 skott av 5,5-tums granater mot Estevan Point- fyren på Vancouver Island i British Columbia , men misslyckades med att träffa sitt mål. Även om inga olyckor rapporterades, orsakade det efterföljande beslutet att släcka belysningen på de yttre stationerna svårigheter för kustsjöfarten.

Bombande av Fort Stevens

Se även: Bombardement av Fort Stevens

I det som blev den andra attacken mot en kontinental amerikansk militärinstallation under andra världskriget dök den japanska ubåten I-25 , under befäl av Tagami Akiji, upp till ytan nära Columbiaflodens mynning i Oregon natten mellan 21 och 22 juni , 1942, och avfyrade granater mot Fort Stevens . Den enda skadan som officiellt registrerades var på en basebollplans backstopp. Den mest betydande skadan var förmodligen ett skal som skadade några stora telefonkablar. Gunners från Fort Stevens vägrades tillstånd att ge tillbaka eld av rädsla för att avslöja vapenens placering och/eller räckviddsbegränsningar för ubåten. Amerikanska flygplan på träningsflyg upptäckte ubåten, som sedan attackerades av ett amerikanskt bombplan, men flydde.

Lookout Air Raids

Huvudartikel: Lookout Air Raids
Nobuo Fujita står vid sin E14Y

Lookout Air Raids inträffade den 9 september 1942. Den andra platsen som utsätts för luftbombningar på det kontinentala USA av en främmande makt inträffade när ett försök att starta en skogsbrand gjordes av ett japanskt Yokosuka E14Y1 "Glen" sjöflygplan som släppte två 80 kg (180 pund) brandbomber över Mount Emily , nära Brookings, Oregon .

Sjöflygplanet, lotsat av Nobuo Fujita , hade lanserats från det japanska ubåtshangarfartyget I-25 . Ingen betydande skada rapporterades officiellt efter attacken, inte heller efter ett upprepat försök den 29 september.

Brandballongattacker

Huvudartikel: Fu-Go ballongbomb
Mitchell Monument

Mellan november 1944 och april 1945 lanserade den japanska flottan över 9 000 brandballonger mot Nordamerika. Bärna av den nyligen upptäckta jetströmmen från Stilla havet skulle de segla över Stilla havet och landa i Nordamerika, där japanerna hoppades att de skulle starta skogsbränder och orsaka andra skador. Omkring trehundra rapporterades ha nått Nordamerika, men liten skada orsakades.

Nära Bly, Oregon , blev sex personer (fem barn och en kvinna) de enda dödsfallen på grund av en fientlig ballongbombattack i USA när en ballongbomb exploderade . Platsen markeras av ett stenmonument vid Mitchells rekreationsområde i Fremont-Winema National Forest .

En brandballong anses också vara en möjlig orsak till den tredje branden i Tillamook Burn i Oregon. En medlem av den 555:e fallskärmsinfanteribataljonen dog medan han svarade på en brand i Umpqua National Forest nära Roseburg, Oregon , den 6 augusti 1945; andra skadade av 555:e var två frakturer och 20 andra skador.

Avbrutna Axis-operationer

Tyskland

År 1940 begärde det tyska flygministeriet i hemlighet design från de stora tyska flygplansföretagen för sitt Amerikabomber -program, där ett strategiskt bombplan med lång räckvidd skulle träffa det kontinentala USA från Azorerna ( mer än 3 500 km bort). Planeringen var klar 1942 med inlämnandet av programmet till Görings RLM -kontor i mars 1942, vilket resulterade i övertygande kolvmotoriserade konstruktioner från Focke-Wulf , Heinkel , Junkers och Messerschmitt (som hade byggt den ultralånga Messerschmitt Me 261 tidigare andra världskriget), men i mitten av 1944 hade projektet övergetts som för dyrt, med ett allvarligt ökat behov av defensiva stridsflygplan, som behövde komma från Nazitysklands då snabbt minskande produktionskapacitet för flyg.

Hitler hade beordrat att biologisk krigföring endast skulle studeras i syfte att försvara sig mot den. Chefen för Wehrmachts vetenskapsavdelning, Erich Schumann , lobbad för att Hitler skulle övertygas om något annat: "Amerika måste attackeras samtidigt med olika patogener för människor och djur, såväl som skadedjur på växter." Planerna antogs aldrig eftersom de motarbetades av Hitler.

Italien

En italiensk sjöbefälhavare Junio ​​Valerio Borghese utarbetade en plan för att attackera New Yorks hamn med dvärgubåtar ; Men när krigets tidvatten förändrades mot Italien sköts planen upp och skrotades senare.

Japan

Strax efter attacken mot Pearl Harbor patrullerade en styrka på sju japanska ubåtar USA:s västkust. Wolfpack planerade att bombardera mål i Kalifornien på julafton eller juldagen 1941. Attacken sköts dock upp till den 27 december för att undvika att attackera under den kristna festivalen och förolämpa tyska och italienska allierade . Så småningom avbröts planen helt och hållet av rädsla för amerikanska repressalier. 1946 hittades en oexploderad japansk torped nära Golden Gate-bron , och den har tolkats som bevis på en attack, potentiellt riktad mot själva bron, i slutet av december 1941.

Japanerna konstruerade tidigt under Stillahavskriget en plan för att attackera Panamakanalen , en viktig vattenpassage i Panama , som användes under andra världskriget främst för de allierade försörjningsinsatserna . Den japanska attacken inleddes aldrig eftersom Japan led förödande sjöförluster i början av konflikten med USA och Storbritannien (Se: Aichi M6A ) .

Den kejserliga japanska armén lanserade Project Z (även kallat Z Bombers Project) 1942, liknande det nazistiska tyska Amerika Bomber -projektet, för att designa ett interkontinentalt bombplan som kan nå Nordamerika. Project Z-planet skulle ha sex motorer på vardera 5 000 hästkrafter; Nakajima Aircraft Company började snabbt utveckla motorer för planet och föreslog att HA-44-motorerna (den mest kraftfulla motorn som finns i Japan) skulle fördubblas till en 36-cylindrig motor. Design presenterades för den kejserliga japanska armén, inklusive Nakajima G10N , Kawasaki Ki-91 och Nakajima G5N . Ingen utvecklad utöver prototyper eller vindtunnelmodeller, förutom G5N. 1945 ställdes Z-projektet och andra tunga bombplansprojekt in.

Under andra världskrigets sista månader hade Japan planerat att använda böldpest som ett biologiskt vapen mot amerikanska civila i San Diego, Kalifornien , under Operation Cherry Blossoms at Night . Planen var inställd på att sjösättas på natten den 22 september 1945. Den lades dock på hyllan eftersom Japan kapitulerade den 15 augusti 1945.

Andra larm

Falskt larm

Dessa falska larm har i allmänhet tillskrivits militär och civil oerfarenhet av krig och dåliga radarer från eran. Kritiker har teoretiserat att de var ett avsiktligt försök från armén att skrämma allmänheten för att stimulera intresset för krigsförberedelser.

Varningar efter Pearl Harbor

Den 8 december 1941, "ledde rykten om en fiendebärare utanför kusten till att skolor stängdes i Oakland, Kalifornien ", en blackout som upprätthölls av lokala vaktmästare och radiotystnad följde den kvällen. Rapporterna som nådde Washington om en attack mot San Francisco ansågs som trovärdiga. Affären beskrevs som ett test men generallöjtnant John L. DeWitt från västra försvarskommandot sa "I går kväll fanns det plan över det här samhället. De var fiendeplan! Jag menar japanska plan! Och de spårades ut till havet. Tror du att det var en bluff? Det är förbannat nonsens för förnuftiga människor att anta att armén och marinen skulle utöva en sådan bluff på San Francisco." Ryktena fortsatte på västkusten de följande dagarna. En larm av liknande karaktär inträffade i nordost den 9 december. "Vid middagstid mottogs råd om att fientliga plan bara var två timmars avstånd borta." Även om det inte fanns någon allmän hysteri tog stridsflygplan från Mitchel Field på Long Island luften för att fånga upp "anfallarna". Wall Street hade sin värsta försäljning sedan Frankrikes fall , skolbarn i New York City skickades hem och flera radiostationer lämnade luften. I Boston flyttade polisen tunga lager av vapen och ammunition från lagervalv till stationer i hela staden, och industrianläggningar uppmanades att förbereda sig för en razzia.

Slaget vid Los Angeles

Huvudartikel: Slaget vid Los Angeles

Slaget vid Los Angeles, även känt som "The Great Los Angeles Air Raid", är namnet som samtida källor gav till den imaginära fiendens attack och efterföljande luftvärnsartilleribombardering som ägde rum 1942 från den 24 februari och tidigt den 25 februari över Los Angeles , Kalifornien . Inledningsvis ansågs målet för flygspärren vara en attackerande styrka från Japan , men marinens sekreterare Frank Knox talade vid en presskonferens kort därefter kallade händelsen för ett "falskt alarm". Dåtidens tidningar publicerade ett antal sensationella rapporter och spekulationer om en mörkläggning för att dölja en verklig invasion av fientliga flygplan. När man dokumenterade incidenten 1983 tillskrev US Office of Air Force History händelsen till ett fall av "krigsnerver" som troligen utlöstes av en förlorad väderballong och förvärrats av herrelösa bloss och granatsprängningar från angränsande batterier.

Mindre varningar

1942

I maj och juni genomgick San Francisco Bay Area en rad varningar:

Se även

Anteckningar

Anförda verk

Vidare läsning

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=American_Theater_(World_War_II)&oldid=1138743429 "