Konvoj PÅ 67
| Konvoj PÅ 67 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| del av Battle of the Atlantic | |||||
| |||||
| Krigslystna | |||||
  USA Kanada
|
.svg){kind=small} Tyskland
|
||||
| Befälhavare och ledare | |||||
|
Albert C. Murdaugh |
Amiral Karl Dönitz | ||||
| Styrka | |||||
|
39 fraktfartyg 4 jagare 1 korvett 1 kutter |
3 ubåtar | ||||
| Förluster och förluster | |||||
|
8 fraktfartyg sänktes (54 750 BRT ) 163 dödade/dränkta | |||||
Convoy ON 67 var en handelskonvoj av handelsfartyg under andra världskriget . Det var den 67:e i den numrerade serien av ON-konvojer utgående från de brittiska öarna till Nordamerika . Fartygen avgick från Liverpool den 14 februari 1942 med konvojräddningsskeppet mot , och eskorterades till Mid-Ocean Meeting Point av eskortgrupp B4.
Eskortgruppen
.jpg)
Den 19 februari övertog den amerikanska flottans uppgiftsenhet TU 4.1.5 eskortansvaret med jagarna USS Edison och Nicholson av Gleaves -klassen , Wickes -klassen jagarna USS Lea och Bernadou av och den kanadensiska korvetten HMCS Algoma av Flower-klassen . Edisons befälhavare, befälhavare Albert C. Murdaugh, USN, var eskortgruppens högre befäl . Eskortgruppen hade aldrig opererat tillsammans tidigare. Bernadou hade modifierats för långdistanseskortarbete genom att ersätta den fjärde pannan och stapeln med en extra bränsletank. Nicholson hade den enda funktionella radarn , även om handelsfartyget mot kunde ge stöd med sin högfrekventa riktningsuppsättning ( HF/DF). Lea bar en brittisk ASV-flygradar med fasta antenner, men koaxialkabeln till antennerna kortades upprepade gånger av saltvattenspray. Edison hade inga djupladdningskastare och var begränsad till ett linjärt mönster som rullade från aktern. De amerikanska fartygen hade inte tillräckligt med kikare. Bernadou hade ett 7x50 par för däckets officer och ett 6x30 par för däckets juniorofficer men det fanns inga för utkikarna. Eskorten förstärktes den 26 februari av den treasury-klassade skäraren USCGC Spencer .
U-155
U-155 hittade och rapporterade konvojen den 21 februari. Toward fick kännedom om kontaktrapporten och Lea sökte igenom lagret utan framgång i skymningen. U-155 närmade sig konvojens hamnkvarter i gryningen den 22 februari och torpederade det brittiska tankfartyget Adellen och det norska fraktfartyget Sama . Båda fartygen sjönk snabbt. Algoma räddade elva av Adellens besättning på 31 medan Nicholson och Toward hittade 20 överlevande från Samas besättning på 50. U-155 kraschdyk för att undvika Bernadou , men jagaren såg aldrig U-båten. U-155 gjorde ytterligare ett nöddyk medan han skuggade konvojen klockan 1042, men Edison upptäckte inte U-båten. U-587 , U-69 och U-558 hittade konvojen den 23 februari.
U-558
U-558 närmade sig konvojen vid 2120-tiden, men vände upprepade gånger bort för att undvika Bernadous patruller tills en storm gav täckning vid midnatt. U-558 torpederade det norska tankfartyget Inverarder klockan 0045 den 24 februari. Tankfartyget sjönk långsamt och Toward räddade alla 42 i besättningen. U-558 närmade sig igen vid 0230-tiden och avfyrade en singeltorped mot Edison . Torpeden missade och Edison var omedveten om att den hade beskjutits. U-558 torpederade det norska tankfartyget Eidanger klockan 0255. U-558 laddade om och vid 0550-tiden torpederade de brittiska tankfartygen Anadara och Finnanger , och det brittiska fraktfartyget White Crest . Alla tre fartygen strök och sänktes. Senare samma morgon skickade konvojkommodören en signal till eskortbefälhavaren angående U-558: s prestanda : "Den killen måste vara en av deras bästa. Jag hoppas verkligen att du har gjort honom."
U-158
U-158 hittade konvojen kl. 04.25 den 24 februari och torpederade det brittiska tankfartyget Empire Celt . Empire Celt använde Admiralty Net Defense -systemet och strömmade ett starkt stålnät från 50 fot (15 m) bommar längs vardera sidan av skeppet. En torped bröt igenom nätet och träffade midskepps. Empire Celt bröt senare på mitten, men en bogserbåt från Newfoundland räddade 31 från besättningen på 37.
Eftersom U-558 torpederade fartyg på konvojens styrbords sida, närmade sig U-158 babordssidan och torpederade det brittiska tankfartyget Diloma klockan 06.35. Diloma var det enda av de torpederade skeppen som framgångsrikt nådde Halifax. Både U-158 och U-558 dök för att undvika att synas i tidigt dagsljus. U-558 hittade och sänkte Eidanger , drivande och övergiven akter om konvojen, med skottlossning och en torped. Hela Eidangers besättning hade räddats. Lea undersökte en DF-bäring från Mot 1515 och såg U-558 20 miles akter om konvojen vid 1707-tiden. Lea tappade åtta djupladdningar vid 1746 timmar och överraskade sedan U-båten på ytan vid 1813 och släppte 14 djupladdningar vid 1847 timmar. U-558 var oskadad.
Nicholson undersökte en DF-bäring från Toward och såg U-158 vid 1323. U-158 dök och undvek Nicholson . Nicholson saktade sedan ner för att lyssna. U-158 dök upp klockan 1550 och blev förvånad över att hitta Nicholson som väntade 1 600 yards (1 500 m) bort. U-158 kraschade-dök innan Nicholson såg U-båten. U-158 dök upp igen 1817 och blev förvånad över att hitta Edison 2 000 yards (1 800 m) bort. U-158 undvek återigen upptäckt genom kraschdykning. Edison såg äntligen U-158 närma sig ytterligare en konvoj kl. 2008 och släppte 25 djupladdningar under de följande sex timmarna. U-158 var oskadad, men hade hindrats från att göra ytterligare attacker mot konvojen. Amiral Karl Dönitz , BdU eller överbefälhavare för U-båtar, beordrade sina U-båtar att avbryta attacken den 25 februari . Resten av konvojen nådde Halifax den 1 mars 1942.
Fartyg i konvoj
Allierade handelsfartyg
Totalt 39 lastfartyg (37 köpmän, 2 US Navy) anslöt sig till konvojen, antingen i Liverpool eller senare under resan.
| namn | Flagga | Död | Tonnage (BRT) | Frakt | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| Adellen (1930) |
 Storbritannien
|
36 | 7 984 | I ballast | Sänkt av U-155 22 feb |
| Anadara (1935) |
Storbritannien
|
62 | 8 009 | I ballast | Sänkt av U-558 & U-587 24 feb |
| Belinda (1939) |
 Norge
|
8,325 | Destination Västindien | ||
| Consuelo (1937) |
Storbritannien
|
4,847 | Allmänt gods | Destination New York City; överlevde denna konvoj och konvojen HX 228 | |
| Cristales (1926) |
Storbritannien
|
5,389 | Bärd konvoj vice-kommodör kapten RHR MacKay OBE ; i kollision 24 feb; destination Halifax | ||
| Dagestan (1941) |
Storbritannien
|
7 248 | CAM fartyg ; destination Halifax | ||
| Dekabrist (1903) |
 Sovjetunionen
|
7,363 | Destination New York City | ||
| Diloma (1939) |
Storbritannien
|
8,146 | Skadad av U-158 ; gjort Halifax | ||
| Dolabella (1939) |
Storbritannien
|
8,142 | Destination Curaçao | ||
| Dromus (1938) |
Storbritannien
|
8 036 | Destination Curaçao | ||
| Eidanger (1938) |
Norge
|
0 | 9,432 | I ballast | Sänkt av U-558 24 feb |
| Empire Celt (1941) |
Storbritannien
|
6 | 8 032 | I ballast | Sänkt av U-158 24 feb |
| Empire Druid (1941) |
Storbritannien
|
9,813 | Destination Port Arthur | ||
| Empire (1941) |
Storbritannien
|
8,134 | Destination Baton Rouge | ||
| Empire Spray (1941) |
Storbritannien
|
7,242 | CAM fartyg ; destination Halifax | ||
| Empire Steel (1941) |
Storbritannien
|
8,138 | Destination Port Arthur | ||
| Finnanger (1928) |
Norge
|
39 | 9,551 | I ballast | Sänkt av U-558 24 feb |
| Glitter (1928) |
Norge
|
6,409 | Destination Aruba; överlevde för att sänkas ett år senare i konvoj ON 166 | ||
| Gloucester City (1919) |
Storbritannien
|
3 071 | Allmänt gods | Destination Philadelphia | |
| Hamlet (1934) |
Norge
|
6,578 | Anslöt från Island 19 feb | ||
| Hektoria (1899) |
Storbritannien
|
13 797 | Destination New York City; överlevde för att sänkas sju månader senare i konvoj ON 127 | ||
| Idefjord (1921) |
Norge
|
4,287 | Kaolin | Destination Saint John, New Brunswick | |
| Inverarder (1919) |
Norge
|
0 | 5,578 | I ballast | Sänkt av U-558 24 feb |
| Lancastrian Prince (1940) |
Storbritannien
|
1 914 | Destination New York City; överlevde denna konvoj och konvojen HX 228 | ||
| Manchester Exporter (1918) |
Storbritannien
|
5,277 | Allmänt gods | Bären konvoj Kommodor konteramiral Sir OH Dawson KBE ; destination Halifax | |
| Mentor (1914) |
Storbritannien
|
7,383 | Allmänt gods | Destination Singapore | |
| USS Mizar (1932) |
 USA:s flotta
|
6,982 | US Navy- butiker skickar , anslöt sig från Island 19 feb | ||
| Nueva Andalucia (1940) |
Norge
|
10 044 | Destination Port Arthur | ||
| Orari (1931) |
Storbritannien
|
10 350 | Kaolin | Destination Trinidad | |
| USS Pleiades (1939) |
USA:s flotta
|
3 600 | US Navy torrlastfartyg , anslöt från Island 19 feb; överlevde denna konvoj och Convoy SC 107 | ||
| Rapana (1935) |
Storbritannien
|
8 017 | Destination Curaçao | ||
| Sama (1936) |
Norge
|
20 | 1 799 | Kaolin | Sänkt av U-155 22 feb |
| Skandinavien (1940) |
Norge
|
10 044 | Destination Aruba; överlevde denna konvoj och konvoj ON 166 | ||
| Strinda (1937) |
Norge
|
10,973 | Destination Key West | ||
| Stuart Prince (1940) |
Storbritannien
|
1,911 | Allmänt gods | Destination Halifax; överlevde denna konvoj och konvojen HX 228 | |
| Thorhild (1935) |
Norge
|
10 316 | Destination Curaçao | ||
| Torr Head (1937) |
Storbritannien
|
5 021 | Destination Norfolk, Virginia | ||
| Mot (1923) |
Storbritannien
|
1,571 | konvoj räddningsfartyg | ||
| White Crest (1928) |
Storbritannien
|
4,365 | kol | Straggled 18 feb; sänkt av U-558 24 februari |
Konvojeskorter
En insatsenhet av beväpnade militära fartyg, TU 4.1.5, eskorterade konvojen under dess resa, senare sällskap av ett fartyg från USA:s kustbevakning .
| namn | Flagga | Typ | Anslöt sig | Vänster |
|---|---|---|---|---|
| HMCS Algoma (K127) |
 Royal Canadian Navy
|
Korvett i blomklass | 19 februari 1942 | |
| USS Bernadou (DD-153) |
USA:s flotta
|
Wickes -klassförstörare _ | 19 februari 1942 | |
| USS Edison (DD-439) |
USA:s flotta
|
Gleaves -klass förstörare | 19 februari 1942 | |
| USS Lea (DD-118) |
USA:s flotta
|
Wickes -klassförstörare _ | 19 februari 1942 | |
| USS Nicholson (DD-442) |
USA:s flotta
|
Gleaves -klass förstörare | 19 februari 1942 | |
| USCGC Spencer (WPG-36) |
 USA:s flotta
|
Treasury-klass skärare | 26 februari 1942 |
Se även
Anteckningar
- Abbazia, Patrick (september 1975). "När de goda herdarna var blinda". United States Naval Institute Proceedings . Annapolis, MD: United States Naval Institute .
- Blair, Clay (1996). Hitlers U-båtskrig: Jägarna 1939–1942 . Vol. II. New York: Random House. ISBN 0-394-58839-8 .
- Hagerman, kapten George M. (februari 1976). "Kommentar och diskussion". United States Naval Institute Proceedings . United States Naval Institute.
- Haag, Arnold (2000). Det allierade konvojsystemet 1939–1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press . ISBN 1-55750-019-3 .
- Joslin, kapten HB (februari 1976). "Kommentar och diskussion". United States Naval Institute Proceedings . United States Naval Institute.
- Murdaugh, Albert C. (januari 1976). "Kommentar och diskussion". United States Naval Institute Proceedings . United States Naval Institute.
- Rohwer, J; Hummelchen, G. (1992). Kronologi över kriget till sjöss 1939–1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X .