Konvoj ONS 5

Convoy ONS 5
Del av andra världskriget
Datum 29 april-6 maj 1943
Plats
Nordatlanten
Resultat Brittisk seger
krigförande
 Nazityskland
  Storbritannien   Kanada
Befälhavare och ledare
Amiral Karl Dönitz
Convoy Comm: JK Brook RNR Escort B7: Cdr Peter Gretton
Styrka

Star 16 U-båtar Finke 27 U-båtar
42 fartyg 7 eskorter
Förluster och förluster

7 U-båtar sänkte 7 U-båtar skadade 		13 fartyg sänkta (63 000 bruttoregisterton (BRT))

ONS 5 var den 5:e i den numrerade ONS- serien av S låga handelskonvojer utgående från de brittiska öarna till Nordamerika . Det nordatlantiska slaget som omgav den i maj 1943 betraktas som vändpunkten i slaget vid Atlanten under andra världskriget. Striden ebbade ut och flödade under en vecka och involverade mer än 50 allierade fartyg och deras eskorter, och över 30 U-båtar . Det såg stora förluster på båda sidor. Det var dock nästan den sista allierade konvojen som gjorde det, medan förluster som orsakades av attackerande U-båtar och U-båtsgrupper blev ett överraskande inslag i kampanjen; Som sådan ses det som punkten när den taktiska och strategiska fördelen övergick till de allierade och inledde den period som Nazitysklands Kriegsmarine kallade Black May .

Bakgrund

ONS 5 bestod av 43 fartyg på väg från Liverpool till Halifax . Fartygen var antingen i barlast eller fraktade handels- och exportvaror. Konvojen avgick från Liverpool den 21 april 1943 och skulle anlända till Halifax tre veckor senare den 12 maj. Det stod under befäl av JK Brook RNR som Convoy Commodore, som reste i det norska fraktfartyget Rena . Eskorten tillhandahölls av Mid-Ocean Escort Force grupp B7 , 7 krigsskepp under kapten Peter Gretton , i jagaren Duncan . I gruppen fanns också jagaren Vidette , fregatten Tay och korvetterna Sunflower , Snowflake , Loosestrife och Pink . Gruppen innehöll också 2 trålare, Northern Gem och Northern Spray som räddningsfartyg, och flottans oljefartyg British Lady för påfyllning av bränsle i mitten av havet. Konvojen fick sällskap av andra eskortfartyg när striden fortskred.

ONS 5 var bara en av de allierade konvojerna till sjöss i slutet av april; även i Western Approaches var ON 180, just leaving, och HX 234, precis anländer. Närmar sig Amerika var ONS 4 och ON 179; avgång var SC 128, medan i mitten av Atlanten, på grund av att passera ONS 5 öster om Grönland, var SC 127. Två andra östgående konvojer, HX 235 och HX 236, var också i mitten av Atlanten, efter en sydlig rutt. Detta stod för över 350 fartyg i rörelse i norra Atlanten vid den tiden.

Mot dem fanns 58 U-båtar i 3 patrulllinjer; Specht (Hackspett) med 17 båtar söder om Grönland på västra sidan av luftgapet ; Meise (Bluetit) med 30 båtar öster om Grönland som täcker den norra rutten, och Amsel (Blackbird) med 11 båtar, söder om Meise som täcker den södra rutten.

Meise hade satts in för att fånga SC 127, som hade identifierats av B-Dienst, men den 26 april hade SC 127 glidit igenom en lucka i linjen och undkommit oupptäckt. Insåg vad som hade hänt den 27 april, och medveten om att en långsam västgående konvoj var nära förestående, omkonfigurerades Meise ; de östligaste båtarna (16 totalt) bildade patrulllinjen Star (Starling) för att fånga upp den. Klockan 08.00 den 28 april U-650 ONS 5 och gruppen Star samlades snabbt för attacken.

Inblandade fartyg

Huvudartikel: Konvoj ONS 5 stridsordning

ONS 5 omfattade 42 fartyg och 16 eskorter, (även om alla inte var närvarande samtidigt); 13 fartyg gick förlorade under loppet av 7 dagars förlovning.

Wolfpacks Star och Finke bestod av 43 U-båtar (även om inte alla hade varit i kontakt hela tiden); 6 av dessa gick förlorade.

Handling

Handelsfartyg som avgick från Liverpool den 21 april 1943 möttes av Escort Group B7 kl 1400 den 22; och konvojen bildades i hårda vindar och ett tungt hav. Klockan 2200 fick det polska fraktfartyget Modlin vända med motorproblem. Stationshållningen för de återstående fartygen blev allt svårare när vädret försämrades den 23:e.

24 april

Klockan 1655 den 24:e, i måttlig kuling, släppte Flying Fortress C av 206 Squadron RAF från Benbecula sex djupladdningar på virveln av en dykande U-båt. Fästning D hittade U-710 på ytan mindre än en timme senare och sänkte den med djupladdningar när U-båten försökte slå tillbaka i stället för att sjunka under vatten. U-710 var bara 10 miles (16 km) före konvojen, men förmodligen omedveten om dess närhet.

25–27 april

Fraktfartygen Bornholm och Berkel kolliderade på kvällen den 25 då en måttlig västnordvästlig kuling minskade konvojhastigheten till två eller tre knop. Bornholm började ta vatten och lämnade konvojen den 26:e i ett försök att nå Island . Vidette anslöt sig till konvojen med tre handelsfartyg från Island den 26:e medan räddningstrålaren Northern Spray stod vid det eftersläpande fraktfartyget Penhale tills eftersläpningen beordrades in i Reykjavík så att trålaren kunde återansluta sig till konvojen. Vid middagstid den 26:e ändrade BdU Enigma-maskinens cypher som används för att överföra instruktioner till U-båtarna. Allierade underrättelsetjänster kunde inte dekryptera meddelandetrafik förrän på eftermiddagen den 5 maj. Vädret modererades nog för Duncan , Vidette och Loosestrife att tanka från eskortoljan British Lady den 27:e och en bärgningsbåt från Island räddade Bornholm samma kväll.

Slaget 28–29 april

Den 28:e anlände ONS 5 till Star- patrullområdet och siktades klockan 0900 av U-650 . U-650 höll kontakt trots att de tvingats dyka tre gånger för att undvika att närma sig flygplan vid 1014, 1150 och 1518. På natten hade U-650 fått sällskap av U-375 , U-386 , U-528 och U-537 . U-båtarnas kontaktrapporter uppmärksammade befälhavare Gretton på närvaron av U-båtar på konvojens babords bog, balk och kvart och akter. Duncan och Tay gjorde en misslyckad djupladdningsattack efter att ha sett en U-båt på babords fören 1830.

Gretton satte upp ett kraftfullt försvar när U-båtarna attackerade efter mörkrets inbrott. Vid 2000 upptäckte Sunflower en radarkontakt på 3 800 yards (3,5 km); och vid stängning förlorade radarkontakten, fick en tveksam ASDIC- kontakt och tappade två djupladdningar. Klockan 2245 Duncan en radarkontakt på 3 500 yards (3,2 km); och vid stängning förlorade radarkontakten, fick en ASDIC-kontakt på 1 500 yards (1,4 km), tappade kontakten vid 1 100 yards (1,0 km) och tappade en djupladdning. När han återvände till stationen Duncan en radarkontakt på 2 300 yards (2,1 km); och vid stängning såg en U-båt som dök på 1 100 yards (1,0 km), och dök upp på ASDIC på 500 yards (460 m). Duncan tappade ett mönster av tio djupladdningar; och när han vände sig om för ytterligare en attack fick han ytterligare en radarkontakt. Radarkontakten försvann på en räckvidd av 3 000 yards (2,7 km). Duncan fick ingen ASDIC-kontakt, utan tappade en enda djupladdning vid den beräknade dykpositionen innan han tog en radarkontakt på 4 000 yards (3,7 km). När Duncan stängde dök U-båten på en räckvidd av 1 500 yards (1,4 km). Duncan fick en bra ASDIC-kontakt och tappade ett mönster av tio djupladdningar över ett synligt vak. Ytterligare två djupladdningar släpptes när en svag ASDIC-kontakt återvanns klockan 0045. Klockan 0132 Snowflake en hydrofonkontakt, och U-532 upptäcktes visuellt och på radar på en räckvidd av 1 300 yards (1,2 km). U-532 lanserade sex torpeder. Den närmaste missade Snowflake med cirka 20 yards (18 m). Efter att U-532 dykt, tappade Snowflake tre djupladdningar på den första ASDIC-kontakten och tio djupladdningar när kontakten återvanns på 2 000 yards (1,8 km). Snowflake återfick ASDIC-kontakten på 1 400 yards (1,3 km) och tappade ytterligare ett mönster med tio djupladdningar. En kort tid senare Tay djupangrepp på en bra ASDIC-kontakt akter om konvojen. U-532 återvände till basen för att reparera djupladdningsskador. U-386 och U-528 , skadades också av dessa attacker och tvingades återvända till basen. U-386 anlände säkert till St Nazaire den 11 maj, men U-528 attackerades i Biscayabukten och sänktes av flygplan samma dag.

U-258 och U-650 höll kontakten hela natten, och U-258 sänktes framför konvojen i gryningen den 29:e. När konvojen passerade över huvudet vid 0530-tiden U-258 till periskopdjup och lanserade två torpeder vid McKeesport . Efter att en torped träffade McKeesport på styrbords fören, upptäckte Northern Gem U-258 och släppte tre djupladdningar. Snowflake tappade en enda djupladdning på en tveksam SONAR-kontakt kl. 0605 och ytterligare två djupladdningar kl. 0615 efter att kontakten återfåtts inom en räckvidd av 1 200 yards (1,1 km). McKeesport övergavs och sänktes av eskorten för att förhindra upptäckten av hemligstämplade dokument av tyska gränser. Northern Gem räddade alla utom en i besättningen. U-258 hade också skadats och tvingades återvända till basen. Amiralitetet ordnade förstärkningar för ONS 5 som svar på denna strid. HMS Oribi lossades från SC127, och jagarna Penn , Panther , Impulsive och Offa , från den 3:e stödgruppen under kapten JM McCoy, RN, seglade från Newfoundland . Vädret försämrades snabbt och konvojen seglade mot full kuling sent på eftermiddagen den 29:e. Omkring 1700 träffades solrosen av en våg som fyllde kråkboet med vatten. Oribi bromsades till 11 knop av stormen, men anslöt sig till konvojen vid 2300-tiden när Tay attackerade en U-båt akterut. Klockan 2312 fick Duncan en ASDIC-kontakt på 1 100 yards (1,0 km); och både Duncan och Snowflake släppte djupladdningar för att avskräcka U-båtarna.

30 april

ONS 5 fann sig själv göra mindre än 3 knop framsteg i en Force 10-kuling. Konvojen började bli utspridda, några fartyg hamnade 30 miles från konvojen, och eskorterna hölls sysselsatta med att samla eftersläpande. Oribi kunde tanka bränsle från konvojsoljan när stormen avtog en kort stund den 30 innan vädret återigen omöjliggjorde tankning av bränsle, och ett antal av jagarna blev så låga på bränsle att de tvivlade på om de kunde fortsätta. Vid 2305 Snowflake en radarkontakt på 3 300 yards (3,0 km) och tappade en enda djupladdning efter att U-båten dök när den var upplyst av stjärnskal . Eskorterna släppte några slumpmässiga djupangrepp fram till gryningen, och amiral Dönitz avbröt jakten på kvällen den 1 maj.

Omgruppering 1–3 maj

Den 1 maj beställde Dönitz båtar från Star och Specht , med några nykomlingar att bilda en ny patrulllinje västerut. Detta var gruppen Finke (Finch) som var på plats den 3 maj med 27 båtar och hade till uppgift att avlyssna västgående konvoj SC128. 3rd Support Group jagare anslöt sig till konvojen klockan 0100 den 2 maj, men bränslesituationen ombord på jagare blev allt mer desperat eftersom väder och frekventa kursjusteringar för att undvika isberg förhindrade tankning. Klockan 1400 den 3:e tvingades Gretton att ta Duncan till St John's med ekonomisk hastighet (8 knop); och han kom dit med bara 4 procent bränsle kvar. I Grettons frånvaro övertogs befälet av Lt-Cdr RE Sherwood, från HMS Tay . SONAR-uppsättningen ombord på Tay misslyckades precis när Sherwood tog över kommandot över eskortgruppen. Impulsive lossnade också till Island 1900 3 maj, med Northern Gem som bar de överlevande från McKeesport , medan Penn och Panther tog sig av för Newfoundland kl 0600 4 maj.

4 maj

Den 4 maj hade vädret sjunkit till Force 6, och ONS 5 gjorde nu upp till 6 knop, men reducerades till 30 fartyg och 7 eskorter. Resten var utspridda och fortsatte självständigt, inklusive en grupp på fyra med Pink , släpande cirka 80 miles bakom huvudkroppen. Den 1:a supportgruppen seglade från Newfoundland vid middagstid med fregatter Wear , Jed , Spey och slooparna Pelican och Sennen för att ersätta Oribi och Offa vars bränsletillstånd skulle bli kritiskt den 5:e. U-628 från gruppen Finke , samlad för att fånga konvojen SC 128, siktade konvojen ONS 5 2018. Två av samlingsgruppen Finke U-båtar attackerades av RCAF Cansos i separata incidenter. En som troddes ha varit U-630 sänktes; men tros nu ha varit U-209 , som skadades i en attack av Canso W, och grundades senare när han försökte återvända till basen. Den andra, U-438 , skadades endast något i attacker av Canso E.

Vid 2220 upptäckte Vidette U-514 på radar vid 3 600 yards (3,3 km) och närmade sig tills U-514 dök när räckvidden sjönk till 900 yards (820 m). Vidette straffade U-514 med ett mönster av 14 djupladdningar som orsakade skada som satte U-514 ur striden fram till den 7 maj. Norra Storbritannien låg 6 miles (9,7 km) akter om konvojen och sjönk inom två minuter efter att ha torpederats av U-707 vid 2237. Vidette upptäckte U-662 på radar på 3 600 yards (3,3 km) och, när de stängdes, siktades U-732 på 1 000 yards (910 m). Det lurade tornet var fortfarande synligt på en räckvidd av 80 yards (73 m); och ett mönster av 14 djupladdningar som tappades av ögat orsakade skada som krävde att U-732 återvände till basen.

5 maj

U-264 och U-628 lanserade vardera fem torpeder strax efter midnatt. Harbury träffades vid 0046; Harperly träffades av två torpeder vid 0104; och West Maximus träffades av en torped kl 0103, en annan kl 0110 och en tredje kl 0135. Båda U-båtarna gjorde anspråk på tre fartyg; men moderna historiker krediterar det första fraktfartyget till U-628 och de andra två till U-264 . En av torpederna passerade inom 125 yards (114 m) från Snowflake . Klockan 0122 Snowflake stänga en radarkontakt upplyst av stjärnskal som avfyrats av Oribi ; och båda fartygen tappade djupangrepp. Skottlossningen uppmuntrade U-264 att dyka, och djupladdningarna tvingade U-270 att återvända till basen. U-358 torpederade Bristol City kl 0225 och Wentworth kl 0230. I gryningen saknades Lorient från konvojen. Inga vittnen till hennes förstörelse överlevde striden. Innan U-125 sänktes skickade hon ett radioreportage om att sänka ett ångfartyg som seglade självständigt; och moderna historiker antar att Lorient strugglade från konvojen och torpederades av U-125 .

Northern Spray plockade upp 143 överlevande från North Britain , Harbury , Harperly och West Maximus vid 0700-tiden och togs bort för att ta de räddade männen till Newfoundland. Loosestrife antog rollen som räddningsfartyg och plockade upp de överlevande från Bristol City och Wentworth . Klockan 1057 Oribi en U-båt på ytan på 7 miles (11 km). U-223 , U-231 , U-621 och U-634 dök när Oribi närmade sig. Oribi tappade 14 djupskott efter att U-båtarna dök. U-638 torpederade Dolius vid 1240. Sunflower fick en ASDIC-kontakt på 1 200 yards (1,1 km) inom minuter och förstörde U-638 med ett mönster av tio djupladdningar innan han räddade överlevande från Dolius . Tay , Oribi och Offa tankade från konvojsolja den eftermiddagen. Selvistan , Gharinda och Bonde träffades av en salva av fyra torpeder från U-266 inom loppet av några minuter omkring 1950. Selvistan och Bonde sjönk inom två minuter. Tay räddade överlevande från de tre fartygen medan Offa gjorde djupangrepp och skadade U-266 , som sänktes av flygplan den 15 maj medan han försökte nå basen för reparationer.

Vid middagstid tog Pink under befälet av löjtnant Atkinson en fast ASDIC-kontakt 2 200 yards (2,0 km) före hennes lilla konvoj som fortsatte separat. Pink tillbringade 90 minuter på att göra fem djupladdningar och igelkottarttacker . Rosa mottog efterkrigstidens kredit för förstörelse av U-192 ; men senare analys drog slutsatsen att offret, U-358 , återvände till basen efter att ha blivit skadad. U-584 torpederade West Makadet medan Pink attackerade U-358 . Pink räddade de överlevande.

Natten 5–6 maj

När den 5 maj bleknade in i mörker, räknade Tay sju U-båtar som dök upp i konvojens väg; men ONS 5 gick in i dimman som bildades där den varma golfströmmen möter den kalla Labradorströmmen utanför Newfoundlands Grand Banks . Sikten sjönk till 1 mile (1,6 km) år 2202 och till 100 yards (91 m) vid 0100. Brittisk centimetrisk radar gjorde det möjligt för eskorterna att se medan U-båtarna inte kunde. Många av de inblandade U-båtarna återvände aldrig till basen för att lämna in sina rapporter; så historiker kämpar fortfarande för att korrelera enskilda rapporter om de dussintals fartyg som interagerar kort i inte mindre än 24 försök till attacker natten den 5/6 maj.

Vid 2309 tog Vidette en radarkontakt på 5 100 yards (4,7 km), och en andra dök upp när den stängde den första. Vidette tappade ett mönster av tio djupladdningar på en ubåt som sågs nedsänka 700 yards (640 m) framåt, och gick sedan vidare för att släppa ett mönster av fem djupladdningar på den andra kontakten som blev synlig på 900 yards (820 m). Historiker föreslår att den första attacken förstörde U-531 .

Klockan 0030 fick Loosestrife en radarkontakt på 5 200 yards (4,8 km). U-båten vände bort när räckvidden nådde 500 yards (460 m) och avfyrade två torpeder mot Loosestrife från sina akterrör under dykning. Loosestrife tappade ett mönster av tio djupladdningar när den körde över den dykande U-båten. En rapporterad oljeflaska och skräp tros ha producerats genom förstörelse av U-192 .

Klockan 0252 kolliderade Oribi med U-125 som först sågs på ett avstånd av 200 yards (180 m) när han undersökte en ASDIC-kontakt, men tappade kontakten efter kollisionen. Medan han förföljde en ASDIC-kontakt upptäckte Snowflake U-125 på radar klockan 0354, observerade kraftiga skador på lurendrejertornet av strålkastare på en räckvidd av 100 yards (91 m), och såg besättningen detonera skottladdningar och överge skeppet. Eskorterna valde att fortsätta skyddande patrullering runt konvojen snarare än att försöka rädda U-båtsbesättningen som antas ha sänkt Lorient .

Vid 0406 gjorde Vidette en ASDIC-kontakt på 800 yards (730 m), och gjorde en igelkottsattack som orsakade två explosioner. Historiker föreslår att denna attack förstörde U-630 .

Klockan 0443 tog Sunflower en ASDIC-kontakt på 1 200 yards (1,1 km) och såg därefter en U-båt som kom på ytan. Sunflower rammade U-533 och släppte två djupladdningar när U-533 försökte dyka. Både Loosestrife och U-533 kunde reparera skador och stanna kvar till sjöss.

Klockan 0552 ledde Pelican den första stödgruppen för att förstärka konvojeskorten när den upptäckte en radarkontakt på 5 300 yards (4,8 km). Pelican fick visuell kontakt på 300 yards (270 m), tappade ett mönster av tio djupladdningar där U-båten dök och tappade ett andra mönster med nio djupladdningar efter att ha återfått kontakten. Historiker föreslår att dessa attacker förstörde U-438 .

Finke hade redan överlevt dess användbarhet och stod inför ökande förluster om attacken fortsatte. Dönitz insåg sitt misstag och avbröt attacken den 6 maj och beordrade Finke att gå i pension.

Slutsats

Under loppet av en vecka hade ONS 5 varit föremål för attacker av en styrka på över 40 U-båtar. Med förlusten av 13 fartyg på totalt 63 000 ton, hade eskorterna orsakat förlusten av 6 U-båtar och allvarlig skada på 7 till.

Denna strid visade att konvojeskorterna hade bemästrat konsten att skydda konvojen; de vapen och expertis som stod till deras förfogande gjorde att de hädanefter inte bara skulle kunna skydda sina laddningar och avvärja attacker utan också tillfoga angriparen betydande förluster.

ONS 5 markerade vändpunkten i slaget vid Atlanten. Efter denna handling tillfogade de allierade en serie nederlag och tunga förluster på U-båten Arm, en period som kallas Black May . Detta kulminerade i att Dönitz drog tillbaka sina styrkor från den nordatlantiska arenan.

Den officiella historikern Stephen Roskill kommenterade: "Denna sju dagar långa strid, som utkämpades mot trettio U-båtar, markeras endast av latitud och longitud och har inget namn som den kommer att komma ihåg med; men det var på sitt eget sätt, som avgörande som Quiberon Bay eller Nilen ."

Förluster

Allierade fartyg förlorade

Datum namn Nationalitet Förluster Tonnage Sjunkit förbi
29 april 1943 McKeesport  Förenta staterna 1 6,198 U-258
4 maj 1943 Lorient  Storbritannien 46 4,737 U-125
4 maj 1943 norra Storbritannien  Storbritannien 29+ 4,635 U-707
5 maj 1943 Harbury  Storbritannien 7 5 081 U-628
5 maj 1943 West Maximus  Förenta staterna 5 5,561 U-264
5 maj 1943 Harperley  Storbritannien 11 4,586 U-264
5 maj 1943 Bristol City  Storbritannien 15 2,864 U-358
5 maj 1943 Wentworth  Storbritannien 5 5,212 U-358
5 maj 1943 Dolius  Storbritannien 4 5,507 U-638
5 maj 1943 West Makadet  Förenta staterna 0 5,565 U-584
5 maj 1943 Selvistan  Storbritannien 6 5,136 U-266
5 maj 1943 Gharinda  Storbritannien 0 5,306 U-266
5 maj 1943 Bonde  Norge 5 1 570 U-266

U-båtar förlorade

Datum siffra Typ Plats Förluster Sjunkit förbi
4 maj 1943 U-209 VIIC N Atlanten
 46 saknas efter attack av Canso flygbåt med 5 Sqdn RCAF
5 maj 1943 U-638 VIIC N Atlantic, NO om Newfoundland
 44 djupladdad av HMS Sunflower
5 maj 1943 U-531 IXC/40 N Atlantic, NO om Newfoundland
 54 D/c av HMS Vidette
6 maj 1943 U-192 IXC/40 N Atlantic, S om Cape Farewell
 55 D/c av HMS Loosestrife
6 maj 1943 U-125 IXC N Atlantic, NO om Newfoundland
 54 Rammande, skottlossning, av HMS Oribi , HMS Snowflake
6 maj 1943 U-630 VIIC N Atlantic, NO om Newfoundland
 47 D/c av HMS Vidette
6 maj 1943
N Atlantic U-438 		VIIC N Atlantic, NO om Newfoundland
 48 D/c av HMS Pelican

Se även

Anteckningar

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Convoy_ONS_5&oldid=1039731237 "