Konvojer HX 229/SC 122
Convoy HX 229 (plus försenad 229A) /SC 122 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Del av andra världskriget | |||||||
| |||||||
Krigslystna | |||||||
Tyskland |
Storbritannien USA Kanada |
||||||
Befälhavare och ledare | |||||||
Amiral Karl Dönitz |
B4 Grupp: GJ Luther; senare EM Dag B5 Grupp: RC Boyle |
||||||
Styrka | |||||||
|
HX229: 50 fartyg, 5 eskorter SC122: 60 fartyg, 8 eskorter plus förstärkningar |
||||||
Förluster och förluster | |||||||
1 U-båt förstörde 7 skadade |
HX229: 13 fartyg (93 502 BRT ) SC122: 9 fartyg (53 694 BRT ) |
Under slaget vid Atlanten formades brittisk handelssjöfart till konvojer för skydd mot tysk ubåtsattack. I mars 1943 var konvojerna HX 229 och SC 122 i fokus för krigets största konvojstrid . Kriegsmarine taktik mot konvojer använde flera ubåt vargpack taktik i nästan samtidiga ytattacker på natten. Patrullerande flygplan begränsade ubåtarnas förmåga att konvergera på konvojer under dagsljus. De nordatlantiska vintrarna bjöd på de längsta perioderna av mörker för att dölja ubåtsoperationer. Vintern 1942–43 sändes det största antalet ubåtar ut till mitten av Atlanten innan omfattande patrullering av antiubåtsflygplan kunde utökas till det området.
Under mars var det en serie hårda konvojstrider som blev, för de allierade, krispunkten för hela kampanjen. Hundra handelsfartyg i handelskonvojer HX 229 och SC 122 stötte på tre vargpackar med 38 ubåtar i en enda spretig aktion, vilket tysk radio rapporterade som "den största konvojstriden genom tiderna" ( Die grösste Geleitzugschlacht aller Zeiten ) . En från Royal Navy drog senare slutsatsen "Tyskarna kom aldrig så nära att störa kommunikationen mellan den nya världen och den gamla som under de första 20 dagarna av mars 1943".