Projekt Hula

Projekt Hula
En del av Stillahavskriget under andra världskriget
Fort Randall Army Airfield 1942.jpg
Fort Randall vid Cold Bay , Alaskas territorium , 1942. Projekt Hula ägde rum här 1945. Huvudet av själva viken är i mitten till höger.
Operationell omfattning Överföring av amerikanska flottans fartyg till Sovjetunionen i väntan på invasionen av Japan
Plats
Cold Bay , Alaskas territorium
Datum
20 mars 1945 ( 1945-03-20 ) – 30 september 1945 ( 1945-09-30 )
Resultat Japan kapitulerade innan operationen avslutades

Projekt Hula var ett program under andra världskriget där USA överförde flotta fartyg till Sovjetunionen i väntan på att sovjeterna så småningom skulle gå med i kriget mot Japan, speciellt som förberedelse för planerade sovjetiska invasioner av södra Sakhalin och Kurilöarna . Baserat på Cold Bay i Alaskas territorium var projektet aktivt under våren och sommaren 1945. Det var det största och mest ambitiösa överföringsprogrammet under andra världskriget.

Ursprunget till Project Hula

Det ryska imperiet och Japan hade tidigare utkämpat det rysk-japanska kriget 1904–1905, följt av att Japan skickade trupper in i Sibirien under det ryska inbördeskriget i den sibiriska interventionen 1918–1920. Fientligheterna fortsatte då de två länderna förblev rivaler i nordöstra Asien efter Sovjetunionens etablering . Japans alltmer aggressiva politiska och militära beteende i Östasien under 1930-talet ledde till gränskrockar mellan sovjetiska styrkor och japanska styrkor i den japanska marionettstaten Manchukuo i Manchuriet 1937 , vid Kanchatzu Island i Amurfloden och 1939 i Khalkhin Gol/Nomonhan Incident . Men efter 1939 vände de två länderna sin uppmärksamhet någon annanstans – Japan för att fokusera på det andra kinesisk-japanska kriget i Kina och Sovjetunionen till undertecknandet av Molotov-Ribbentrop-pakten . Så småningom undertecknades den sovjetisk-japanska neutralitetspakten den 13 april 1941.

Sovjetunionen gick in i andra världskriget när Tyskland invaderade i juni 1941, och i december 1941 gick Japan in i kriget genom att attackera allierade styrkor och territorier i västra Stilla havet och Sydostasien . Även om dessa händelser placerade länderna på motsatta sidor i kriget, hade ingen av dem något intresse av att delta i militära operationer mot den andra, eftersom båda var fullt upptagna av de krig de redan var inblandade i. Således upprätthöll länderna en noggrann neutralitet mot varandra till nästan slutet av andra världskriget; förutom att inspektera laster för att säkerställa att de inte inkluderade krigsmateriel och protesterade mot att amerikanska fartyg flaggades om som sovjetiska, störde Japan inte medvetet militärt med Lend-Lease- konvojer som fraktade krigsmateriel från USA till Sovjetunionen i norra Stilla havet, och Sovjetunionen avslog amerikanska förfrågningar om att basera amerikanska flygplan på sovjetiskt territorium för operationer mot Japan och ignorerade allierade förfrågningar om alla andra handlingar som skulle kunna provocera Japan. Sovjetunionens ledare, Josef Stalin , intog ståndpunkten att sovjetiskt inträde i kriget mot Japan inte skulle vara möjligt förrän efter Tysklands nederlag.

Under ett möte med USA:s ambassadör i Sovjetunionen, Averell Harriman , i oktober 1944, erbjöd Stalin slutligen att gå in i kriget mot Japan, men inte förrän tre månader efter Tysklands kapitulation, när det nu kan ske. Sovjetunionen hade lidit massiva militära, civila och ekonomiska förluster under kriget, så han gjorde också ett sådant inträde beroende av att de allierade skulle ge betydande hjälp till Sovjetunionen med att bygga upp dess väpnade styrkor och militära förnödenheter i Östasien och Stilla havet före eventuella sovjetiska operationer mot Japan. Efter att Sovjetunionen tillhandahöll en lista över utrustning som det krävde, som amerikanerna gav kodnamnet MILEPOST, började USA arbetet med att uppfylla de sovjetiska kraven utanför och utöver de årliga Lend-Lease-tilldelningarna av bistånd till sovjeterna.

Som en del av MILEPOST gick chefen för den sovjetiska huvudflottansstaben, amiral VA Alafusov, och vice befälhavaren för den amerikanska militäruppdraget i Moskva , konteramiral Clarence E. Olsen, den 20 december 1944 överens om en lista med ett dussin typer av fartyg och flygplan som USA skulle överföra till sovjeterna. Bland fartygen fanns olika typer av eskortfartyg, landstigningsfartyg och minsvepare . Olsen rekommenderade också att ett "program för utbildning av personal och för leverans av en del av varje typ av fartyg skulle sättas upp på en gång" så att sovjetiska besättningar kunde få instruktioner från amerikansk personal i driften av de fartyg och farkoster som överförts till dem.

Att välja en plats

Cold Bay
Cold Bay is located in Alaska
Cold Bay
Cold Bay
Cold Bay ligger på Alaskahalvön i Alaska .
Koordinater:

januari 1945 föreslog den överbefälhavare för den sovjetiska flottan , amiral Nikolai Gerasimovich Kuznetsov , att USA skulle etablera platsen för överföring av fartyg och utbildning av besättningar i territoriet Alaskas Aleutian Islands , där närvaron av endast en mycket liten civilbefolkning skulle bidra till att garantera säkerheten för programmet, som skulle genomföras i strikt hemlighet för att undvika att varna japanerna och kanske provocera Japan att inleda en attack mot Sovjetunionen. Han föreslog Dutch Harbor , på Unalaska Island , som ett bra val; både den sovjetiska flottan och handelsflottan anlöpte ofta dit och i närliggande Akutan , så sovjetisk personal var mest bekant med dessa vatten.

Den 18 januari 1945 kontaktade USA:s chef för sjöoperationer och överbefälhavare för den amerikanska flottan, flottamiralen Ernest J. King , befälhavaren för North Pacific Force , amiral Frank Jack Fletcher , för att uppmärksamma honom på att USA planerade att överföra cirka 250 fartyg och farkoster till Sovjetunionen mellan april och december 1945, och att cirka 2 500 personal skulle vara närvarande vid varje given tidpunkt på överföringsplatsen med en tvåveckorscykel av personalomsättning; han frågade också om Dutch Harbour kunde ta emot ett sådant program. Fletcher svarade den 29 januari 1945 och avvisade Dutch Harbor på grund av bristen på bostäder och träningsutrymme där och för att dess hamn var för liten för att ta emot det förväntade antalet fartyg och för utsatt för tunga sjöar för säker träning. Han rekommenderade Cold Bay , på Alaskahalvön , som ett mycket bättre val på grund av dess skyddade hamn, strandfaciliteter och den totala frånvaron av en civilbefolkning, vilket gör programmets säkerhet mycket lättare än vid Dutch Harbor. Kodiak , på Kodiak Island , som hade tillräckliga strandfaciliteter men en hamn som var otillräckligt skyddad från grov sjö, var Fletchers andra val, och Dutch Harbor bara hans tredje. King informerade vederbörligen USA:s militärmission i Moskva om valet av Cold Bay.

Under ett möte med King vid Jaltakonferensen den 8 februari 1945, uttalade Kuznetsov att Dutch Harbour var Sovjetunionens första val och Kodiak dess andra. King informerade honom om att USA hade valt Cold Bay. Kuznetsov var inte bekant med Cold Bay, men när han hittade den på en karta gick han omedelbart med på den som träningsplats.

Planera

Tacoma , -klassen patrullfregatten   USS Hoquiam (PF-5) vid Mare Island Navy Yard , Vallejo , Kalifornien , den 14 juni 1944. Överförd vid Cold Bay den 16 augusti 1945, blev hon EK-13 i den sovjetiska flottan , och var återvände till USA 1949. Patrullfregaterna var de största, mest beväpnade och dyraste fartygen som överfördes i Project Hula.
Minsveparen   USS Admirable (AM-136) överfördes vid Cold Bay, den 19 juli 1945, och blev T -331 i den sovjetiska flottan.
Konteramiral Boris Dmitrievich Popov, befälhavare för 5:e oberoende brigaden av sovjetiska flottans fartyg vid Cold Bay, skär en kaka medan hans motsvarighet, kapten William S. Maxwell (höger), befälhavare för US Navy Detachment 3294, vid Cold Bay, och överlag befälhavaren för Project Hula, och medlemmar av deras staber tittar på under en fest till Popovs ära på Memorial Day , 30 maj 1945, troligen i Dutch Harbour .
Konteramiral Popov talar ombord på en minsvepare av Admirable -klassen under fartygets överföringsceremoni , troligen den 21 eller 22 maj 1945.
En sovjetisk marinens signalman (till vänster) får utbildning av en US Navy signalman vid Cold Bay 1945.
Den amerikanska marinens hjälpmotorminröjare USS YMS-143 när den var ny i februari 1943. Överförd vid Cold Bay, den 17 maj 1945, blev hon T-522 och deltog i den sovjetiska erövringen av den japanska provinsen Karafuto på södra Sakhalin Island mellan 11 och 25 augusti 1945. T-522 tjänstgjorde i den sovjetiska flottan tills den drabbades i juli 1956, och demonterades för reservdelar.
Den stora landstigningsfarkosten USS LCI(L)-551 i maj 1945, som slog hennes färger på halv stång för att hedra den nyligen avlidne presidenten Franklin D. Roosevelt . Överförd till den sovjetiska flottan vid Cold Bay, den 29 juli 1945, blev hon DS-48 och deltog i den sovjetiska invasionen av Kurilöarna . Sovjetunionen återförde henne till USA 1955.
De stora landstigningsfartygen USS LCI(L)-585 och USS LCI(L)-591 vid Cold Bay, våren 1945, väntade på överföring till den sovjetiska flottan , där de blev DS-45 respektive DS-35 . . Sovjeterna återlämnade LCI(L)-585 till USA 1955; DS-35 såldes för skrot i Sovjetunionen.
Ubåtsjägaren USS SC-1011 utanför Terminal Island , Kalifornien, i juli 1943. Förflyttad vid Cold Bay, den 17 augusti 1945, tjänstgjorde hon som BO -327 i den sovjetiska flottan tills hon drabbades 1955.
Den flytande verkstaden USS YR-74 var inte bland Project Hula-fartygen, men USA överförde fyra YR identiska med henne vid Cold Bay sommaren 1945.
Den amerikanska flaggan sänks ombord på LCI(L)s när den amerikanska flottan avvecklar dem för omedelbar överföring till Sovjetunionen, vid Cold Bay, den 9 juni 1945.
Den sovjetiska marinfänriken lyfts ombord på LCI(L)s vid Cold Bay, när de tas i bruk i den sovjetiska flottan, omedelbart efter deras överföring den 9 juni 1945. Omdesignade desantiye suda (DS) eller "landningsskepp", dessa hantverkssågar aktion mot japanska styrkor under den sovjetiska kampanjen i norra Korea i augusti–september 1945.

King etablerade officiellt överförings- och träningsprogrammet som Project Hula i mitten av februari 1945 och beordrade Fletcher att påbörja rehabiliteringen av USA:s arméanläggningar vid Cold Bays Fort Randall , som hade stängts i november 1944. Han gav Fletcher råd. att en officer som utsetts att ta hand om utbildningen och hans personal skulle anlända till Cold Bay senast den 24 mars 1945, och att de första 2 500 sovjetiska praktikanterna skulle anlända den 1 april 1945, med 550 till att följa den 1 maj och ytterligare 2 000 den 1 juni.

En tidig fråga att lösa var frågan om hur man skulle transportera den sovjetiska flottans personal till Cold Bay. Vid Jaltakonferensen i februari 1945 föreslog Kuznetsov initialt att allierade handelsfartyg som skulle återvända till Nordamerika efter att ha levererat laster i Europa transporterade sovjetisk personal till USA:s östkust, varifrån sovjeterna kunde resa över det kontinentala USA till västra USA. Kust och sedan med fartyg till Cold Bay; emellertid, en brist på allierad sjöfart i Stilla havet gjorde denna plan mycket problematisk. Dagen efter konferensen föreslog vice ordföranden för den sovjetiska regeringens inköpskommission, amiral AA Yakimov, att USA skulle överföra tre Liberty-fartyg eller liknande fartyg till sovjetiskt register, och att dessa fartyg transporterar sovjetisk personal till Cold Bay, förmodligen från hamnar. i det sovjetiska Fjärran Östern , men den allierade sjöfartsbristen blockerade också denna idé. Den 24 februari 1945 informerade den ställföreträdande överbefälhavaren för den amerikanska flottan, viceamiral Richard S. Edwards , Yakimov att överförda motortorpedbåtar och två demonterade självgående pontonpråmar skulle skeppas ombord på sovjetiska handelsfartyg från västra USA Kusta direkt till det sovjetiska Fjärran Östern utan att anlöpa Cold Bay, vilket minskar efterfrågan på frakt från sovjetisk personal som kräver transport till Cold Bay. Sovjet beslöt till slut att transportera sin personal till Cold Bay i sina egna handelsfartyg medan fartygen gjorde sina vanliga resor för att transportera Lend-Lease-material från USA:s västkust till Sovjetiska Fjärran Östern, med varje fartyg med cirka 600 man vid en tid.

När planen slutfördes skulle USA överföra 180 fartyg – 30 patrullfregatter av Tacoma -klassen beundransvärda ( US Navy skrovklassificeringssymbol PF), 24 minsvepare (AM), 36 hjälpmotorminsvepare (YMS), 30 stora infanterister . landstigningsfarkoster (LCI(L)), 56 ubåtsjagare (SC) och fyra flytande verkstäder (YR) – till Sovjetunionen, senast den 1 november 1945, för att utbilda omkring 15 000 sovjetiska marinens personal att använda dem. Efter att de tagits i bruk i den sovjetiska flottan, som skulle äga rum vid Cold Bay samtidigt med deras överföring, skulle fartygen ånga i en serie konvojer från Cold Bay med eskort från den amerikanska flottan, som passerade genom Unimak-passet, ansett som det säkraste passet i Aleuterna, och sedan rör sig västerut längs den norra sidan av Aleuterna , med mindre fartyg som inte kunde göra resan nonstop – hjälpmotorminröjare och ubåtsjagare – som pausade vid Adak , för att tanka och proviantera. Nordväst om Attu skulle den amerikanska flottans eskort överlämna konvojen till en sovjetisk flottans eskort, och varje konvoj skulle sedan ånga norr om Commander Islands till Petropavlovsk-Kamchatsky , varifrån de överförda fartygen skulle skingras till sina utsedda hemmahamnar.

Sovjeterna planerade att den första sovjetiska personalen skulle anlända till Cold Bay, ombord på fem handelsfartyg i slutet av mars eller början av april 1945, beroende på isförhållandena i det sovjetiska Fjärran Östern. Det första fartyget skulle bära en stab på 23 under ledning av en konteramiral , tre understaber (av planerade fem) med 11 till 17 personal vardera och 45 till 50 tolkar. Vid landstigning vid Cold Bay skulle sovjetisk personal komma under det övergripande befäl av den amerikanska officer som befälhavde utbildnings- och överföringsprogrammet och fick order om att utan tvekan ansluta sig till amerikanska order medan de var i Cold Bay.

Projekt Hula börjar

Den amerikanska flottan skapade Naval Detachment No. 3294 specifikt för Project Hula; den skulle ansvara för all träning och överföringsaktiviteter vid Cold Bay. Den 7 mars 1945 tilldelade den befälhavare William S. Maxwell, då i Washington, DC , att befalla detachementet. Innan Maxwell lämnade Washington rekommenderade Maxwell en ökning av antalet ryskspråkiga översättare som skulle tilldelas Cold Bay och uppmanade US Navy Bureau of Ships att säkerställa att varje fartyg som skulle överföras hade all sin auktoriserade utrustning laddad och installerad och ingen utrustning inte godkänd för överföring ombord innan ankomst till Cold Bay. Han åkte sedan till Cold Bay.

När han anlände till Cold Bay den 19 mars 1945, och nyligen befordrad till kapten , tog Maxwell befälet över flottbasen där följande dag. Under hans befäl fanns 694 US-marin- och United States Coast Guard- personal, 47 United States Marines och en US Army-kontingent på 605; hans personalstyrka stabiliserades snart på omkring 1 500, då arméns personal flyttade ut och sjöpersonalen ersatte dem. en förhandsgrupp under hans andrebefäl, US Coast Guard Lieutenant Commander John J. Hutson, redan hade etablerat detachement 3294: s antisubmarine Warfare Department. Han upptäckte också att marinanläggningarna krävde mer rehabilitering än han hade förletts att tro, så han flyttade sitt kommando till Fort Randall, som hade varit stängt sedan november 1944, och började förbereda sina anläggningar för att stödja Project Hula, inklusive etableringen av bostäder, klassrum, biografer, en radiostation och en softballplan ; urval av instruktörer för kurser i radio- och radardrift , teknik, skytte , minröjning , skadekontroll och drift av landningsfartyg ; och anskaffning av radioapparater, radar, minröjningsutrustning, gyrokompasser , motorer, filmprojektorer och träningsfilmer och andra utbildningsverktyg.

De första sovjeterna som anlände till Cold Bay var medlemmar av den sovjetiska inköpskommissionen, som gick i land vid basen den 23 mars 1945. Maxwell trodde att det skulle krävas en hel del klassrumsutbildning innan den sovjetiska personalen började träna till sjöss, men Sovjetiska officerare var inte överens, de föredrog en större tonvikt på träning till sjöss. De arbetade i en vecka med ett träningsprogram som båda sidor kunde enas om, och nådde en framgångsrik kompromiss innan de första praktikanterna anlände.

från vad som skulle bli den sovjetiska flottans 16th Minesweeper Division och 2nd Submarine Chaser Division hade gått i land och förenade sig med 1 350 amerikansk personal. Konteramiral Boris Dimitrievich Popov anlände den 11 april ombord på ångbåten Sevastopol och tog kommandot över sovjetisk personal vid Cold Bay, som den sovjetiska flottan utsåg till den 5:e oberoende avdelningen av sovjetiska flottans fartyg.

Utbildning och förflyttningar

De första 220 sovjetiska officerarna och 1 895 värvade män började träna vid Cold Bay den 16 april 1945, indelade efter fartygstyp och sedan vidare indelade efter individuella fartygsuppdrag. Även om den sovjetiska personalen tog sin utbildning på stort allvar, var en omedelbar utmaning för de amerikanska instruktörerna sovjeternas fullständiga brist på förtrogenhet med radar, ekolod och fartygens framdrivningsanläggningar , förutom bristen på ryskspråkiga utbildningsmanualer. Personal från den sovjetiska inköpskommissionen och 5th Independent Detachement åtgärdade detta genom att producera ryskspråkiga manualer för användning i Project Hula.

Materiella frågor uppstod också i förhållande till själva fartygen. Bureau of Ships hade inte hörsammat Maxwells begäran om att säkerställa att alla fartyg som skulle överföras anlände korrekt utrustade, och tidigt i programmet anlände varje fartyg till Cold Bay utan all auktoriserad utrustning eller med obehörig utrustning fortfarande installerad. En hel del nödvändig utrustning behövde flygas till Fort Randall Army Airfield dagligen, och vissa fartyg var tvungna att genomgå revisioner på plats av sina auktoriserade utrustningslistor. Ytterligare en svårighet var skador på fartygen med träskrov – hjälpmotorminsvepare (YMS) och ubåtsjagare – i den grova sjön i övningsområdet. De närmaste reparationsanläggningarna för dessa fartyg var nästan 200 nautiska mil (370 km ; 230 mi ) bort vid Dutch Harbor , och en hjälpmotor minsvepare och nio ubåtsjagare var tvungna att besöka Dutch Harbor för större reparationer, vilket försenade ubåtsjaktprogrammet med åtta dagar .

Trots dessa svårigheter avgick den första konvojen av överförda fartyg – tre minsvepare och fem motorminsvepare – Cold Bay för Sovjetunionen den 28 maj 1945; den andra – av tre minsvepare och sex ubåtsjagare – avgick den 30 maj, med en av dess ubåtsjagare som hoppade av vid Adak, för reparation, och den tredje, bestående av tre minröjare och sju ubåtsjagare, lämnade den 7 juni 1945. Men dåligt reparationsarbete och försörjningsproblem i Seattle plågade ubåtsjagarnas program, och Maxwell tvingades ordna så att ubåtsjagare som tilldelats tjänst i US Navy's 13th Naval District ersätter några av dem som ursprungligen planerades för överföring för att uppfylla en tidsfrist för att ha alla fartyg överförda senast den 1 oktober 1945.

Utbildning av 100 sovjetiska officerare och 800 värvade män för överföringen av 30 stora infanterilandsättningsfarkoster (LCI(L)) i två träningscykler började den 7 maj 1945 och visade sig vara det mest framgångsrika av Project Hula-utbildningsprogrammen. Den första cykeln varade i 15 dagar, och erfarenheten från den gjorde att den andra cykeln kunde minskas till nio dagar. Den fjärde konvojen som lämnade Cold Bay, bestående av fyra LCI(L)s, två minsvepare och sex ubåtsjägare, som lämnade den 11 juni 1945, var den första som inkluderade LCI(L)s och alla sovjetiska LCI(L) besättningar reste till Sovjetunionen ombord på sina fartyg före slutet av juli 1945.

De 30 patrullfregaterna i Tacoma -klassen var de största, mest tungt beväpnade och dyraste fartygen som var planerade för överföring i Project Hula. De första 572 officerarna och männen från den sovjetiska marinens 10 :e fregattdivision anlände till Cold Bay den 12 juni 1945 ombord på den sovjetiska ångbåten Felix Dzerzhinski och började träna för att ta över patrullfregatten den 14 juni, samma dag som de första nio patrullerna. fregatter –   USS Charlottesville (PF-25) ,   USS Long Beach (PF-34) ,   USS Belfast (PF-35) ,   USS Glendale (PF-36) ,   USS San Pedro (PF-37) ,   USS Coronado (PF-38 ) ) ,   USS Allentown (PF-52) ,   USS Machias (PF-53) och   USS Sandusky (PF-54) – anlände till Cold Bay. Ytterligare 570 personal från den 10:e fregattdivisionen anlände den 15 juni 1945 ombord på den sovjetiska ångbåten Chaikovskii . De första nio patrullfregaterna som anlände, plus   USS Ogden (PF-39) , som anlände till Cold Bay den 27 juni 1945, utgjorde den första gruppen av 10 fregatter som överfördes till sovjeterna den 12 juli 1945; de lämnade Cold Bay i konvoj den 15 juli 1945.

De fyra flytande verkstäderna (YR) som var planerade för överföring togs alla under bogsering av sovjetiska handelsfartyg som anlöpte Cold Bay på väg från USA:s västkust till sovjetiska Fjärran Östern under sommaren 1945.

Relationerna mellan sovjetisk och amerikansk personal vid Cold Bay förblev vänskapliga och samarbetsvilliga under hela projektets livstid. De bäst presterande sovjetiska praktikanterna behölls vid Cold Bay för att tjäna tillsammans med de amerikanska instruktörerna för att träna annan sovjetisk personal som anlände senare. Den 31 juli 1945 hade Project Hula överfört 100 av de planerade 180 fartygen till Sovjetunionen.

Sovjetunionen förklarar krig

Huvudartikel: Sovjet-japanska kriget

Som Stalin hade lovat förklarade Sovjetunionen krig mot Japan den 8 augusti 1945, exakt tre månader efter Tysklands kapitulation, och inledde en offensiv mot japanska styrkor i nordöstra Asien dagen efter. Även om ett vapenstillestånd stoppade striderna mellan de andra allierade och Japan den 15 augusti 1945 (14 augusti på andra sidan den internationella datumlinjen i Cold Bay) och Japan gav sig formellt till de allierade ombord på slagskeppet   USS Missouri (BB-63) i Tokyo Bay den 2 september 1945 fortsatte sovjetiska offensiva operationer till den 5 september 1945, då sovjetiska styrkor hade övervunnit den japanska marionettstaten Manchukuo i Manchurien , norra halvan av Korea , den japanska provinsen Karafuto på södra halvan av Sakhalin Island . och Kurilöarna . Trots Sovjetunionens nu öppna deltagande i kriget förblev Projekt Hula hemligt och föremål för strikt censur .

Det sovjetiska inträdet i kriget verkade om något göra det sovjetisk-amerikanska samarbetet vid Cold Bay ännu bättre än tidigare, och Maxwell och Popov arbetade för att påskynda träning och överföringar för att få fartyg i sovjetiska händer så snabbt som möjligt till stöd för den sovjetiska offensiven . Tidigare utbildad sovjetisk personal återvände till Cold Bay för att tjäna som kärnbesättningar för nyligen överförda fartyg, och utbildningen av deras medbesättningsmän skars ned till det minimum som var nödvändigt för att de sovjetiska besättningarna skulle ta sina fartyg hem. Den 25 augusti 1945 avslutade marinens avdelning 3294 den sista cykeln av klassrumsutbildning för sovjetisk personal.

Vid Cold Bay på dagen för Japans kapitulation , 2 september 1945, tog den sovjetiska flottan kontroll över patrullfregatten   USS Bayonne (PF-21) och   USS Poughkeepsie (PF-26) . Den 4 september 1945 överfördes de fyra sista fartygen i Project Hula – patrullfregatten   USS Gloucester (PF-22) ,   USS Newport (PF-27) ,   USS Bath (PF-55) och   USS Evansville (PF-70) . ) – beställdes i den sovjetiska flottan vid Cold Bay.

Projekt Hula avslutas

Den 5 september 1945, några timmar efter att sovjetiska styrkor avslutat sin ockupation av Kurilöarna, fick Maxwell order om att upphöra med överföringar av andra fartyg än de som sovjetiska besättningar redan var i träning för; detta avbröt överföringen av två patrullfregatter, fem hjälpmotorminsvepare och 24 ubåtsjagare. Stop-transfer ordern fångade några av de fartyg som var planerade för överföring, inklusive patrullfregatten   USS Annapolis (PF-15) och   USS Bangor (PF-16) , medan de var till sjöss på väg från USA:s västkust till Cold Bay. De andra skeppen vände tillbaka, men Annapolis och Bangor pressade sig vidare till Cold Bay, tog ombord amerikansk personal som krävde transport till det kontinentala USA och ångade tillbaka till Seattle.

Vid Cold Bay började sovjetisk och amerikansk personal att stänga av Project Hula. De fyra sista patrullfregaterna som överfördes stannade kvar i Cold Bay för ytterligare träning och shakedown innan de avgick till Sovjetunionen i den slutliga Project Hula-konvojen den 17 september 1945. Den återstående personalen från den sovjetiska marinens 5 :e oberoende detachement – ​​Popov, hans stab, och de delvis utbildade besättningarna på de 31 fartyg som inte längre var planerade att överföras – avgick från Cold Bay till Sovjetunionen ombord på den sovjetiska ångbåten Carl Schurz den 27 september 1945. Maxwell avvecklade basen vid Cold Bay den 30 september 1945.

Tränings- och överföringsresultat

Projekt Hula var "det största och mest ambitiösa överföringsprogrammet under andra världskriget." Under de 142 dagarna mellan det att utbildningsverksamheten inleddes i Cold Bay den 16 april 1945 och överföringen av de fyra sista fartygen dit den 4 september 1945, utbildade US Navy Detachment 3294 omkring 12 000 sovjetiska flottans personal – omkring 750 officerare och 11 250 män – och överförde 149 fartyg och farkoster – 28 patrullfregatter (PF), 24 minsvepare (AM), 30 stora infanterilandsättningsfartyg (LCI(L)), 31 hjälpmotorminsvepare (YMS), 32 ubåtsjagare (SC) och fyra flytande workshops (YR) – vid Cold Bay.

I sovjetisk tjänst omdesignades patrullfregaterna till storozhevoi korabl ("eskortfartyg") och fick beteckningen "EK"; Minsvepare och hjälpmotorminröjare omdesignades till tralshik ("minsvepare") och fick beteckningen "T"; stora infanterilandstigningsfartyg omdesignades till desantiye suda ("landstigningsskepp") och fick beteckningen "DS"; och ubåtsjägare omdesignades bolshiye okhotniki za podvodnimi lodkami ("stor ubåtsjägare"), och fick beteckningen "BO". Inget av fartygen fick namn i sovjetisk tjänst.

Popov, rapporterade till Maxwell vid Cold Bay i slutet av augusti 1945 att LCI(L)s överförda under Project Hula spelade en viktig roll i det sovjetiska anfallet på Kurilöarna bara tio dagar efter ankomsten till Petropavlovsk-Kamchatsky, och att andra Project Hula-fartyg hade deltagit i sovjetiska operationer mot japanerna i norra Korea och på södra Sakhalin. Han nämnde inte förluster. Fem fartyg överförda i Project Hula, alla tidigare LCI(L)s – DS-1 (ex-USS LCI(L)-672), DS-5 (ex-USS LCI(L)-525), DS-9 (ex. -USS LCI(L)-554), DS-43 (ex-USS LCI(L)-943) och DS-47 (ex-USS LCI(L)-671) – förlorades i strid under operationerna, alla av dem sänktes av japanskt kustartilleri den 18 augusti 1945 under de sovjetiska landstigningarna på Shumshu .

Överlåtelsedatumen för fartyg under Project Hula följer. Den amerikanska flottan avvecklade varje fartyg på överföringsdagen och den sovjetiska flottan tog det samtidigt i drift. Varje fartyg identifieras av dess amerikanska flottans namn och beteckning, följt av dess sovjetiska marinens beteckning. Inte medräknade är de fyra flytande verkstäderna (YR), som överfördes till Sovjetunionen sommaren 1945.

17 maj 1945
  • Minröjare (YMS): USS YMS-143 ( T-522 ), USS YMS-144 ( T-523 ), USS YMS-428 ( T-525 ), USS YMS-435 ( T-526 )
21 Maj 1945
22 maj 1945
26 maj 1945
  • Ubåtsjägare (SC): USS SC-537 ( BO-304 ), USS SC-646 (troligen BO-310 ), USS SC-647 ( BO-308 ), USS SC-661 ( BO-303 ), USS SC-674 ( BO-306 ), USS SC-687 ( BO-301 )
5 juni 1945
  • Ubåtsjägare (SC): USS SC-657 ( BO-307 ), USS SC-660 ( BO-311 ), USS SC -663 ( BO-318 ), USS SC-673 ( BO-316 ), USS SC-713 ( BO-313 ), USS SC-986 ( BO-305 ), USS SC-1021 ( BO-312 ), USS SC -1060 ( BO-317 )
6 juni 1945
  • Minröjare (YMS): USS YMS-59 ( T-521 )
10 juni 1945
  • Stora landstigningsfartyg för infanteri (LCI(L)): USS LCI(L)-584 ( DS-38 ), USS LCI(L)-585 ( DS-45 ), USS LCI(L)-590 ( DS-34 ), USS LCI(L)-591 ( DS-35 ), USS LCI(L)-592 ( DS-39 ), USS LCI(L)-593 ( DS-31 ), USS LCI(L)-665 ( DS-36 ) ), USS LCI(L)-667 ( DS-40 ), USS LCI(L)-668 ( DS-41 ), USS LCI(L)-675 ( DS-42 ), USS LCI(L)-943 ( DS -43 ), USS LCI(L)-949 ( DS-44 ), USS LCI(L)-950 ( DS-32 )
  • Ubåtsjägare (SC): USS SC-500 ( BO-319 ), USS SC-634 ( BO-309 ), USS SC-675 ( BO-314 ), USS SC-1295 ( BO-320 ), USS SC-1324 ( BO-315 )
14 juni 1945
  • Stora infanterilandstigningsfartyg (LCI(L)): USS LCI(L)-586 ( DS-37 ), USS LCI(L)-587 ( DS-33 )
12 juli 1945
19 juli 1945
29 juli 1945
  • Stora infanterilandstigningsfartyg (LCI(L)): USS LCI(L)-521 ( DS-8 ), USS LCI(L)-522 ( DS-2 ), USS LCI(L)-523 ( DS- 3 ), USS LCI(L)-524 ( DS-4 ), USS LCI(L)-525 ( DS-5 ), USS LCI(L)-526 ( DS-46 ), USS LCI(L)-527 ( troligen DS-7 ), USS LCI(L)-551 ( DS-48 ), USS LCI(L)-554 ( DS-9 ), USS LCI(L)-557 ( DS-10 ), USS LCI(L) -666 ( DS-50 ), USS LCI(L)-671 ( DS-47 ), USS LCI(L)-672 ( DS-1 ), USS LCI(L)-945 ( DS-6 ), USS LCI( L)-946 ( DS-49 )
2 augusti
  • Hjälpmotor minsvepare (YMS): USS YMS-260 ( T-527 )
16 augusti 1945
17 augusti 1945
26 augusti 1945
27 augusti 1945
  • Hjälpmotorminröjare (YMS): USS YMS- 88 ( T-608 ), USS YMS-180 ( T-609 ), USS YMS-135 ( T-606 ), USS YMS-332 ( T-607 ), USS YMS-285 ( T-610 )
2 september 1945
3 september 1945
  • Minsvepare (YMS): USS YMS-287 ( T-611 )
4 september 1945

Verkningarna

Enligt amerikansk lag måste alla fartyg som överförts till främmande länder under Lend-Lease återlämnas till USA:s förvar efter andra världskrigets slut, och i februari 1946 inledde USA förhandlingar med Sovjetunionen om återlämnande av överförda fartyg . Men relationerna mellan Sovjetunionen och de västallierade försämrades snabbt efter slutet av andra världskriget, när det kalla kriget började, vilket hindrade fartygens återkomst.

Om man subtraherar de fem tidigare LCI(L)s som förlorats i strid och en hjälpmotor minsvepare som sjönk 1945, skulle 143 Project Hula-skepp återvända till USA. Den 7 mars 1947 överlämnade USA:s marinminister James V. Forrestal till USA:s utrikesdepartement en lista på 480 krigsfartyg som det amerikanska marinens departement ville att Sovjetunionen skulle återvända, inklusive alla 28 patrullfregatter som överfördes under Projekt Hula. 1948 gick Sovjetunionen slutligen med på att återlämna patrullfregatterna, och de överlämnade 27 av dem i oktober och november 1949; den 28:e, EK-3 , ex-USS Belfast (PF-35), hade körts på grund och nästan sjunkit i en storm utanför Petropavlovsk-Kamchatsky, den 17 november 1948, var oekonomisk reparation, och returnerades aldrig, istället skrotades i Sovjetunionen 1960. Förhandlingarna om marinens andra huvudfokus, de 25 överlevande före detta LCI(L)s, drog ut på tiden, men till slut återlämnade sovjeterna 15 av dem till USA, 1955. År 1957 rapporterade US Office of Naval Intelligence att av de 149 Project Hula-fartygen var endast 18 av dem som fortfarande var i sovjetiskt förvar – nio minsvepare (AM), fem ubåtsjagare (SC) och de fyra flytande verkstäderna (YR). ) – förblev funktionsduglig.

Ironiskt nog ville den amerikanska flottan faktiskt inte ta emot många av Lend-Lease-fartygen eftersom de inte längre var användbara och skulle bli dyra att ta vård om och göra sig av med; Som ett resultat av detta genomgick vissa fartyg en endast administrativ överföring till USA:s förvar för att uppfylla lagens bokstav och såldes sedan för skrot i Sovjetunionen, eller förstördes i sovjetiska vatten under direkt observation av amerikanska sjömyndigheter. Sovjetunionen överförde två hjälpmotorminröjare till Folkrepubliken Kina, men alla de andra 97 Project Hula-fartygen som fanns kvar i sovjetiska händer efter att de 15 LCI(L)s återvände 1955, såldes antingen för skrot i Sovjet. Union, (81 fartyg) eller (i fallet med de andra 16 fartygen) förstört utanför dess kust, förmodligen utanför Nakhodka .

Sovjetisk brist på adekvat marin kapacitet

Många trodde att Projekt Hula skulle ha gett Sovjetunionen möjligheten att invadera de japanska hemöarna. Men många historiker var överens om att det fortfarande inte var tillräckligt för Sovjet att utgöra ett allvarligt hot mot Tokyo. Den 20 december 1945 gavs 3 741 amerikanska leasing-fartyg till sovjeterna, varav 36 var kapabla att invadera Japan. Detta var uppenbarligen inte tillräckligt för att utgöra ett stort hot mot japanska styrkor på fastlandet. Med tanke på hur sovjeterna genomförde sina invasioner av södra Sakhalin och Kurilöarna , med begränsade amerikanska flottans fartyg och landstigningsfartyg, var det troligt att sovjeterna inte skulle ha lyckats ta hela japanskt ockuperade territorier, inklusive Hokkaido .

Till exempel, sovjeterna, i sin invasion av södra Sakhalin, den 11 augusti, överträffade japanerna med en faktor tre men de kunde inte avancera på grund av starkt japanskt motstånd. Den sovjetiska invasionen av Kurilöarna ägde rum efter Japans kapitulation den 15 augusti, och trots detta gjorde de japanska styrkorna på dessa öar motstånd ganska häftigt (även om några av dem var ovilliga att slåss på grund av Japans kapitulation den 15 augusti). I slaget vid Shumshu hade sovjeterna 8 821 soldater utan stöd av stridsvagnar och utan större krigsskepp. Den väletablerade japanska garnisonen hade 8 500 soldater och ställde upp runt 77 stridsvagnar. Slaget vid Shumshu varade i fem dagar då sovjeterna förlorade över 516 soldater och fem av de sexton landstigningsfartygen (de flesta av dessa fartyg var före detta US Navy) till japanskt kustartilleri medan japanerna förlorade över 256 soldater. I slutet uppgick sovjetiska förluster till 1 567 medan japanerna led 1 018 dödsoffer, vilket gjorde det till det enda slaget i det sovjetisk-japanska kriget 1945 där ryska förluster översteg japanerna. Om kriget hade fortgått, skulle den sovjetiska dödssiffran i deras invasion av Kurilöarna ha varit mycket högre och logistikförsörjningen skulle ha blivit allvarligt ansträngd på grund av bristen på sovjetisk förmåga att förse sina styrkor och utrustning utomlands. Vid tiden för Japans kapitulation var uppskattningsvis 50 000 japanska soldater stationerade i Hokkaido. [ sida behövs ]

Under andra världskriget hade japanerna en flottbas i Paramushiro , på Kurilöarna, och flera baser i Hokkaido. Japanska havet patrullerades av den kejserliga japanska flottan dag och natt. Om det fanns någon sovjetisk flottans närvaro på dessa vatten, skulle japanerna ha varit medvetna om det. Eftersom Japan och Sovjetunionen var neutrala fram till sovjeternas krigsförklaring mot Japan, den 8 augusti 1945, övervakades hamnen i Vladivostok och andra hamnar i Sovjetunionen ständigt av japanska observatörer baserade på sina egna territorier i Manchuriet , Korea, Sakhalin och Kurilöarna.

Jaltakonferensen gav Sovjetunionen rätt att invadera södra Sakhalin och Kurilöarna, men inte de japanska hemöarna . Enligt Thomas B. Allen och Norman Polmar hade detaljerade sovjetiska planer för invasionerna i Fjärran Östern utarbetats noggrant, förutom att landstigningen för Hokkaido "existerade i detalj" endast i Stalins medvetande och att det var "osannolikt att Stalin hade intressen i ta Manchuriet och till och med ta sig an Hokkaido. Även om han ville ta så mycket territorium i Asien som möjligt, var han alltför mycket fokuserad på att etablera ett blockhead i Europa jämfört med Asien." Två dagar före Japans kapitulation den 15 augusti 1945 kommissarie Nikita Chrusjtjov och marskalk Meretskov att de skulle invadera Hokkaido, men majoriteten av sovjetiska diplomater och officerare, inklusive Vyacheslav Molotov och Georgy Zhukov , motsatte sig det med motiveringen att de fortfarande inte gjorde det. ha tillräckligt med landningsfarkoster och utrustning som behövs för invasionen; alltså, om de ändå försökte, skulle det farligt utsätta deras trupper för ett våldsamt japanskt försvar, och dessutom skulle det bryta mot Jaltaavtalet med de västallierade , som förbjöd sovjeterna att invadera de japanska hemöarna.

Den 11 september 1947 skrevs ett memo av amerikanska ledare angående amerikanska truppers tillbakadragande från deras ockupation av Japan :

Japan kommer sannolikt inte att utgöra ett hot mot säkerheten i USA någon gång inom överskådlig framtid. Förenta staternas säkerhetsåtgärder i Fjärran Östern är därför utformade för att i första hand skydda, utan tillgängliga medel, mot rysk väpnad aggression i Orienten. När det gäller Japan, erkänner nuvarande uppskattningar av sovjetisk kapacitet Rysslands brist på adekvata marinstyrkor för att utföra ett amfibieanfall på de japanska öarna... Eftersom de nuvarande amerikanska luft- och landstyrkorna i Japan anses vara tillräckliga för att störa det fortsatta stödet till Japan. en sådan invasion efter de första överraskningsanfallen skulle den sovjetiska framgången vara extremt begränsad.

Anteckningar

Citat

Bibliografi

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Project_Hula&oldid=1138895220 "