Konvoj SC 118
Convoy SC 118 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Del av slaget vid Atlanten | |||||||
USS Schenck till havs | |||||||
| |||||||
Krigslystna | |||||||
Storbritannien Kanada USA Gratis franska |
Tyskland | ||||||
Befälhavare och ledare | |||||||
Kapten HCC Forsyth RNR Commander Proudfoot RN |
Amiral Karl Dönitz | ||||||
Styrka | |||||||
64 fraktfartyg 5 jagare 2 kutter 4 korvetter |
20 ubåtar | ||||||
Förluster och förluster | |||||||
8 fraktfartyg sänktes (51 592 BRT ) 445 dödade/dränkta |
3 ubåtar sänkte 101 dödade/dränkte 45 tillfångatagna |
Convoy SC 118 var den 118:e i den numrerade serien av andra världskrigets långsamma konvojer av handelsfartyg från Sydney , Cape Breton Island , till Liverpool . Fartygen avgick från New York City den 24 januari 1943 och möttes av Mid-Ocean Escort Force Group B-2 bestående av V-klass jagare Vanessa och Vimy , Treasury -klassen cutter Bibb , Town-class jagaren Beverley , Flower-class korvetterna Campanula, Mignonette , Abelia och Lobelia, och konvojens räddningsfartyg Mot .
Bakgrund
När västliga Atlantkustkonvojer gjorde slut på den " andra lyckliga tiden ", flyttade amiral Karl Dönitz , Befehlshaber der U-Boote ( BdU ) eller överbefälhavare för U-båtar , fokus till mitten av Atlanten för att undvika flygplanspatruller. Även om konvojvägen var mindre förutsägbar i mitten av oceanen, förutsåg Dönitz att det ökade antalet U-båtar som tillverkades skulle kunna effektivt söka efter konvojer med fördelen av intelligens som erhållits genom B-Dienst-dekryptering av British Naval Cypher Number 3 . Men bara 20 procent av de 180 transatlantiska konvojer som seglade från slutet av juli 1942 till slutet av april 1943 förlorade fartyg till U-båtsattack.
Den 2 februari sjönk U-456 tre fartyg från konvojen HX 224. En överlevande från ett av de sjunkna fartygen plockades upp av U-632 och berättade för sina räddare att en långsammare konvoj följde efter HX 224.
Slåss
4 februari 1943
En vårdslös sjöman på konvojen SC 118 avfyrade en pyroteknisk snöflingaprojektor ombord på det norska fraktfartyget SS Vannik i mörkret före gryningen den 4 februari. U-187 observerade snöflingans display, rapporterade att de såg konvojen och sänktes omedelbart av Beverly och Vimy efter att Bibb och Toward triangulerade ubåtens position från observationsrapporten med hjälp av högfrekvent radioriktningssökare (HF/DF eller Huff-Duff) ). Jagarna räddade 44 av ubåtens besättning. Det polska fraktfartyget Zagloba torpederades på den oskyddade sidan av konvojen av U-262 och U-413 torpederade det förkrossande amerikanska fraktfartyget West Portal .
5 februari 1943
Den 5 februari förstärktes konvojeskorten av skäraren Ingham och Wickes - klassens jagare USS Babbitt och USS Schenck från Island . Den förstärkta eskorten skadade U-262 och U-267 .
7 februari 1943
Under gryningen den 7 februari torpederade Kapitänleutnant Siegfried von Forstners U -402 det brittiska fraktfartyget Afrika , norska tankfartyget Daghild , det grekiska fraktfartyget Kalliopi , det amerikanska tankfartyget Robert E. Hopkins , det amerikanska fraktfartyget Henry R. Mallory och konvojen räddningsfartyg Mot .
Henry R. Mallory var kapabel till 14 knop (26 km/h; 16 mph) men hade slingrat sig långt akter om konvojen i flera dagar och sick-zaggade inte i det utsatta läget. Mallory skulle normalt ha tilldelats en av de snabbare HX-konvojerna , men det hade inte funnits någon Islandssektion av den föregående konvojen HX 224. Inga kommandon kom från bron efter att Mallory torpederades, inga bloss sändes upp, inget radionödmeddelande skickades ut, och inga order gavs att överge fartyget. Det var tunga förluster från Mallorys besättning på 77, 34 flottanskyttar och de 136 amerikanska soldater, 172 amerikanska sjömän och 72 amerikanska marinsoldater hon transporterade till Island .
U-614 sänkte det svåra brittiska fraktfartyget Harmala medan Lobelia sänkte U-609 .
B-17 Flying Fortress J av nr 220 skvadron RAF sjönk U-614 den 7 februari. U-402 sänkte det brittiska fraktfartyget Newton Ash den natten. Den 9 februari tilldelades Kapitänleutnant von Forstner riddarkorset av järnkorset för fartyg sänkta av U-402 från denna konvoj och från konvoj SC 107 på den tidigare patrullen. SC 118 nådde Liverpool utan ytterligare förlust den 12 februari.
Fartyg i konvoj
namn | Flagga | Död | Tonnage (BRT) | Frakt | Anteckningar |
---|---|---|---|---|---|
Acme (1916) | Förenta staterna | 6,878 | Bensin & olja | ||
Adamas (1918) | Grekland | 0 | 4,144 | Stål & timmer | Förliste 8 februari efter kollision med Samuel Huntington |
Afrikansk prins (1939) | Storbritannien | 8 031 | Bauxit och ammunition | Bärd konvojkommodör kapten HCC Forsyth RD RNR | |
Afrika (1920) | Storbritannien | 23 | 8,597 | 4 000 ton stål & 7 000 ton styckegods | Sänkt av U-402 7 feb |
Ann Skakel (1920) | Förenta staterna | 4 949 | Allmänt gods | Veteran från konvoj SC 107 ; Fristående till Island 9 feb | |
Arizpa (1920) | Förenta staterna | 0 | 5,437 | Butiker | |
Athelprince (1926) | Storbritannien | 8,782 | Diesel och nafta | Konvojens vicekommodor var fartygets befälhavare | |
Baron Haig (1926) | Storbritannien | 3,391 | Socker | ||
Baron Ramsey (1929) | Storbritannien | 3 650 | Järnmalm | Veteran från konvojen SC 42 | |
Bestik (1920) | Norge | 2,684 | Stål & timmer | ||
Blairdevon (1925) | Storbritannien | 3,282 | Stål & timmer | ||
Celtic Star (1918) | Storbritannien | 5,575 | kyl- och styckegods | ||
Cetus (1920) | Norge | 2,614 | Socker | Veteran från konvoj HX 84 ; överlevde denna konvoj och konvojen SC 130 | |
Staden Khios (1925) | Storbritannien | 5,574 | Socker | ||
Daghild (1927) | Norge | 0 | 9,272 | 13 000 ton diesel | Veteran från konvojen PÅ 127 ; sänkt av U-402 , U-614 och U-608 |
Dalington Court (1929) | Storbritannien | 6,889 | Vete | Överlevde denna konvoj och konvojen SC 130 | |
Danae II (1936) | Storbritannien | 2,660 | Bauxit | Veteran från konvojen HX 84 | |
Danby (1937) | Storbritannien | 4,281 | Linfrö & spannmål | ||
Dagsljus (1931) | Förenta staterna | 9 180 | Allmänt gods | Eskortolja; Fristående till Island 9 febr; överlevde denna konvoj och konvojen SC 130 | |
Deido (1928) | Storbritannien | 3,894 | Bensin | ||
Dettifoss (1930) | Island | 1,564 | Allmänt gods | Fristående till Island 9 feb | |
Dordrecht (1928) | Nederländerna | 4,402 | palmolja | Återvände till Halifax | |
Empire Gareth (1942) | Storbritannien | 2,847 | Bauxit | ||
Empire Liberty (1941) | Storbritannien | 7 157 | Allmänt gods | ||
Glarona (1928) | Norge | 9,912 | eldningsolja och diesel | ||
Gogra (1919) | Storbritannien | 5 190 | Allmänt gods | ||
Guldskal (1931) | Storbritannien | 8,208 | Bensin | ||
Grey County (1918) | Norge | 3 | 5,194 | Allmänt gods | |
Mexikanska golfen (1917) | Förenta staterna | 7 807 | Olja & bensin | ||
HM Flagler (1918) | Panama | 8,208 | Ugnsbränsleolja | Escortoljare | |
Harmala (1935) | Storbritannien | 53 | 5,730 | 8 500 ton järnmalm | Sliten och sänkt av U-614 7 feb |
Helder (1920) | Nederländerna | 3,629 | Allmänt gods | ||
Henry Mallory (1916) | Förenta staterna | 272 | 6 063 | 383 passagerare & styckegods | Veteran från konvojen ON 154 ; sänkt av U-402 7 feb |
Ioannis Frangos (1912) | Grekland | 3,442 | Spannmål | ||
Julius Thomsen (1927) | Danmark | 1 151 | Fristående till Grönland | ||
Kalliopi (1910) | Grekland | 4 | 4,965 | 6 500 ton stål & timmer | Sänkt av U-402 7 feb |
King Stephen (1928) | Storbritannien | 5,274 | Spannmål | ||
Kiruna (1921) | Sverige | 5,484 | Allmänt gods | Veteran från konvojen HX 79 och konvojen ON 154 | |
Lagarfoss (1904) | Island | 1 211 | Allmänt gods | Fristående till Island 9 febr; överlevde denna konvoj och konvojen SC 130 | |
Makedonien (1942) | Grekland | 7 044 | Mjöl | ||
Mana (1920) | Honduras | 3,283 | Allmänt gods | Fristående till Island 9 feb | |
Maud (1930) | Norge | 3,189 | Socker | ||
New York City (1917) | Storbritannien | 2,710 | Allmänt gods | Veteran från konvojen SC 107 | |
Newton Ash (1925) | Storbritannien | 32 | 4,625 | 6 500 ton spannmåls-, post- och militärbutiker | Sänkt av U-402 7 feb |
Norbryn (1922) | Norge | 5 087 | Te & gummi | ||
Permian (1931) | Panama | 8 890 | Överlevde denna konvoj och konvojen SC 122 | ||
Petter II (1922) | Norge | 7,417 | Gasolja | ||
Polyktor (1914) | Grekland | 4 077 | Spannmål | Sänkt av U-266 | |
Radmanso (1914) | Sverige | 4 280 | Svavel | ||
Radport (1925) | Storbritannien | 5 355 | Allmänt gods | ||
Redgate (1929) | Storbritannien | 4,323 | Allmänt gods | ||
Robert E. Hopkins (1921) | Förenta staterna | 0 | 6,625 | 8 500 ton eldningsolja | Eskortolja; sänkt av U-402 7 feb |
Samuel Huntington (1942) | Förenta staterna | 7,181 | Allmänt gods | Liberty skepp | |
Sheaf Holme (1929) | Storbritannien | 4,814 | Potaska & styckegods | Överlevde denna konvoj och konvojen SC 130 | |
Sommerstad (1926) | Norge | 5,923 | Smörjolja | ||
Stad Arnhem (1920) | Nederländerna | 3,819 | Fosfater | ||
Tilemachos (1911) | Grekland | 3,658 | Spannmål | ||
Mot (1923) | Storbritannien | 58 | 1,571 | Räddningsfartyg; sänkt av U-402 7 feb | |
Vakuum (1920) | Förenta staterna | 7 020 | Bensin | ||
Vannik (1940) | Norge | 1 333 | Allmänt gods | Fristående till Island 9 feb | |
West Portal (1920) | Förenta staterna | 5,376 | Butiker | Sliten och sänkt av U-413 4 feb | |
William Penn (1921) | Förenta staterna | 8,447 | Bensin | ||
Yemassee (1922) | Panama | 2 001 | Allmänt gods | Fristående till Island 9 feb | |
Zagloba (1938) | Polen | 2,864 | Ammunition & styckegods | Sänkt av U-262 4 feb |
Se även
Anteckningar
- Edwards, Bernard (1996). Dönitz and the Wolf Packs – U-båtarna i krig . s. 141–145, 147–151, 199. ISBN 0-304-35203-9 .
- Haag, Arnold (2000). Det allierade konvojsystemet 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-019-3 .
- Milner, Marc (1985). North Atlantic Run . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-450-0 .
- Morison, Samuel Eliot (1975). Historia om Förenta staternas sjöoperationer under andra världskriget, volym I Slaget vid Atlanten 1939–1943 . Little, Brown och Company.
- Rohwer, J.; Hummelchen, G. (1992). Kronologi över kriget till sjöss 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X .
- Tarrant, VE (1989). U-båtsoffensiven 1914–1945 . Vapen och rustning. ISBN 1-85409-520-X .
- Waters, John M. Jr. (december 1966), Stay Tough , USA:s marininstituts förfarande