UG konvojer

Ett flygfoto av en av de tidigaste UG-konvojerna taget i november 1942.

UG - konvojerna var en serie östgående transatlantiska konvojer från USA till USA G ibraltar som transporterade mat, ammunition och militär utrustning till :s armé i Nordafrika och södra Europa under andra världskriget . Dessa konvojer samlades i Hampton Roads nära mynningen av Chesapeake Bay och avslutades på olika nordafrikanska platser när axelstyrkorna drog sig tillbaka från 1942 till 1945.

Paul Hamilton var ett av många Liberty Ships som försörjde USA:s armé via den södra transatlantiska rutten. Detta skepp förstördes av en lufttorped när det bar ammunition i konvojen UGS 38.

Bakgrund

Allierat krigsmaterial hade transporterats från Nordamerika till de brittiska öarna i HX-konvojer sedan 1939 och i långsammare SC-konvojer sedan 1940. Dessa konvojer eskorterades av Royal Navy och Royal Canadian Navy . Den amerikanska flottan gav några eskorter till HX- och SC-konvojer från september 1941 till april 1943. UG-konvojer etablerades som en andra, mer direkt, leveransväg för att stödja invasionen av Nordafrika . Den första konvojen, betecknad UGF 1, var invasionskonvojen som seglade den 24 oktober 1942 och anlände den 8 november 1942. F:n utsåg en konvoj av snabbare fartyg. Därefter fick snabba och långsamma östgående och västgående konvojer på denna södra rutt fyra separata numreringssekvenser som börjar med 2.

Snabba östgående konvojer betecknade UGF

USS Barnett (APA-5) seglade i konvojen UGF 8A och var typisk för truppfartygen i snabba konvojer.

Med början med UGF 2, som seglade New York den 6 november 1942, seglades snabba östgående konvojer längs den södra transatlantiska rutten med oregelbundna intervaller på cirka 25 dagar fram till juni 1943. Konvojer UGF 2 och UGF 3 avslutades i Casablanca, och avslutningspunkten var utsträckts in i Medelhavshamnen i Oran med konvoj UGF 4. Som förberedelse för den allierade invasionen av Sicilien seglade konvojerna UGF 8 och UGF 9 i två sektioner där den andra sektionen identifierades som UGF 8A respektive UGF 9A. Seglingsfrekvensen till Medelhavet reducerades sedan genom förberedelserna för Operation Overlord . Konvojen UGF 10 var den sista konvojen som slutade vid Oran den 2 september 1943; och konvojen UGF 11 var den första som nådde den sydeuropeiska hamnen i Neapel den 31 maj 1944. Med UGF 12 som seglade Hampton Roads 1 juli 1944, sattes intervallet till 27 dagar, där det återstod resten av kriget. Detta schema krävde två eskortgrupper baserade i Norfolk och två konvojkommodorer. Separata konvojer betecknade UGF 15B och UGF 17B avslutade i Marseille . Den sista snabba östgående konvojen UGF 22 avslutades i Oran den 8 april 1945. Totalt 382 fartyg seglade i 26 snabba konvojer, och ingen gick förlorad.

Långsamma östgående konvojer betecknade UGS

Ungefär två långsamma östgående konvojer per månad avgick Hampton Roads längs den södra transatlantiska rutten med början med konvojen UGS 2 den 13 november 1942. Seglingsfrekvensen ökade till tre konvojer per månad sommaren 1943 och ökade igen till sex konvojer per månad i 1945. Den sista långsamma östgående konvojen, UGS 95, lämnade Hampton Roads den 28 maj 1945. Cirka 5800 fartyg seglade i 100 långsamma konvojer. Ytterligare sektioner identifierades som UGS 5A, UGS 6A, UGS 7A, UGS 8A, UGS 33A och UGS 55B.

Convoy UGS 6 attackerades av vargflocken Unverzagt , Wohlgemut och Tummler under ubåtsoffensiven inklusive striden om konvojerna HX 229/SC 122 . Tre fartyg sänktes:

U-524 torpederade det franska fraktfartyget Wyoming den 15 mars 1943.
U-172 torpederade Liberty Ship Benjamin Harrison den 16 mars 1943.
U-167 och U-521 torpederade Liberty Ship Molly Pitcher den 17 mars 1943.

Dessa var de enda fartyg som gick förlorade under Atlantens korsning av dessa konvojer, även om följande fartyg gick förlorade i Medelhavet :

Explosionen av SS Paul Hamilton den 20 april 1944.

USS Trippe (DD-403) med systerfartygen USS Mayrant (DD-402) , USS Rhind (DD-404) och USS Rowan (DD-405) , Sims klass jagare USS Wainwright (DD-419) och Benson klass jagare USS Champlin (DD-601) och USS Hobby (DD-610) bildade anti-ubåtsskärmen för konvojen UGS 6.

U-73 torpederade Liberty Ship Arthur Middleton i konvojen UGS 3 den 1 januari 1943.
U-565 torpederade det amerikanska fraktfartyget Michigan och det franska truppskeppet Sidi-bel-Abbes i konvojen UGS 7 den 20 april 1943.
U-572 torpederade det franska tankfartyget Lot i konvojen UGS 10 den 22 juni 1943.
Det brittiska fraktfartyget Empire Kestrel i konvojen UGS 13 sänktes av flygplan den 16 augusti 1943.
U-410 torpederade Liberty-fartygen John Bell och Richard Henderson i konvojen UGS 14 den 26 augusti 1943.
U-410 torpederade Liberty Ship Christian Michelson i konvoj UGS 17 den 26 september 1943.
Det brittiska fraktfartyget Fort Fitzgerald i konvojen UGS 18 sänktes av flygplan den 4 oktober 1943.
Liberty Ship Edward Bates i konvojen UGS 30 sänktes av flygplan den 1 februari 1944.
Liberty Ships Virginia Dare och Daniel Chester French sänktes när konvojen UGS 33 gick in i ett allierat minfält den 6 mars 1944.
U-407 torpederade Liberty-fartygen Meyer London och Thomas G. Masaryk i konvojen UGS 37 den 16 april 1944.
Liberty Ship Paul Hamilton och det brittiska fraktfartyget Royal Star i konvojen UGS 38 sänktes av flygplan den 20 april 1944.
U-300 torpederade det brittiska tankfartyget Regent Lion i konvoj UGS 72 den 17 februari 1945.

Snabba västgående konvojer betecknade GUF

Totalt återvände 335 fartyg till USA längs den södra transatlantiska rutten i 24 snabba konvojer som började med konvojen GUF 2 från Casablanca den 29 november 1942. Den sista snabba västgående konvojen GUF 22 lämnade Oran den 16 april 1945. Ytterligare sektioner identifierades som GUF 2A, GUF 15B och GUF 17B. Inga fartyg gick förlorade från dessa snabba konvojer.

Långsamma västgående konvojer betecknade GUS

Ungefär 5200 fartyg återvände till USA längs den södra transatlantiska rutten i 98 långsamma konvojer som började med konvojen GUS 2 från Oran den 21 december 1942. Den sista långsamma västgående konvojen GUS 92 lämnade Oran den 27 maj 1945. Ytterligare sektioner identifierades som GUS 5A, GUS 5B, GUS 6A, GUS 7A, GUS 8A, GUS 10X och GUS 55B. Det var inga förluster från dessa konvojer under den atlantiska delen av deras resa, men fem fartyg gick förlorade inom Medelhavet:

U-371 torpederade Liberty Ship James Russell Lowell i konvoj GUS 18 den 15 oktober 1943.
Det brittiska fraktfartyget Alpherat i konvojen GUS 25 sänktes av flygplan den 21 december 1943.
U-969 torpederade Liberty Ships George Cleeve och Peter Skene Ogden i konvoj GUS 31 den 22 februari 1944.
U-870 torpederade Liberty Ship Henry Miller i konvoj GUS 63 den 3 januari 1945.

Eskorter

Snabba truppskeppskonvojer åtföljdes av kryssare eller slagskepp för att skydda dem från anfallare . USS Savannah (CL-42) eskorterade konvojen UGF 8A. United States Navy terminologi av tiden identifierade detta stora krigsfartyg som "eskort" och de mindre jagarna som anti-ubåt "skärm".

Den amerikanska flottan tillhandahöll all eskort mellan Hampton Roads och Gibraltar, även om några av jagareskorterna som tillhandahåller anti-ubåtsskärmar för dessa konvojer hade besättningar från USA:s kustbevakning . En typisk skärm tillhandahölls av en eskortavdelning (CortDiv) med sex jagareeskorter. De flesta av dessa konvojer fick lufttäckning från eskortfartyg och patrullbombplan som flög från Azorerna . Royal Navy gav initialt eskort inom Medelhavet, även om USA eskorterade dessa konvojer så långt som till Oran när fronten rörde sig österut.

Se även

Media relaterade till UG-konvojer på Wikimedia Commons

Anteckningar

Cressman, Robert J. (2000). Den officiella kronologin för den amerikanska flottan under andra världskriget . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-149-1 .
Arnold Hague: Det allierade konvojsystemet 1939–1945 (2000). ISBN (Kanada) 1 55125 033 0 . ISBN (UK) 1 86176 147 3
Rohwer, J. & Hummelchen, G. (1992). Kronologi över kriget till sjöss 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X .
Silverstone, Paul H. (1968). Amerikanska krigsskepp från andra världskriget . Doubleday och Company.