Slaget vid West Hunan

Slaget vid West Hunan
	Del av det andra kinesisk-japanska kriget, andra världskriget
Datum	6 april – 9 juni 1945
Plats	West Hunan , nära Zhijiang
Resultat	Allierad seger
Krigslystna
; Republiken Kina USA	Japan
Befälhavare och ledare
; ; ; ; He Yingqin Wang Yaowu Tang Enbo Liao Yaoxiang Zhang Lingfu	; Yasuji Okamura Kazuyoshi Sakanishi
Styrka
; ; 110 000 i Hunan 200 000 totalt 400 flygplan	80 000
Förluster och förluster
Kinesiska siffror: 20 660 7 817 dödade ; ; 11 amerikanska piloter;	Japanska siffror: ~27 000 dödade och sårade; Kinesiska siffror: 35 805 12 498 dödade ; ;
	8 563 civila

Slaget vid West Hunan ( kinesiska : 湘西會戰 ), även känt som slaget vid Xuefeng-bergen ( kinesiska : 雪峰山戰役 ) och Zhijiang-kampanjen ( kinesiska : 芷江戰役 ), var den japanska invasionen av västallierade Hunan och den efterföljande motattack som inträffade mellan 6 april och 7 juni 1945, under de sista månaderna av det andra kinesisk-japanska kriget . Japanska strategiska mål för denna kampanj var att ta kinesiska flygfält och säkra järnvägar i västra Hunan, och att uppnå en avgörande seger som deras utarmade landstyrkor behövde.

Denna kampanj, om den lyckades, skulle också ha tillåtit Japan att attackera Sichuan och så småningom den kinesiska krigshuvudstaden Chongqing . Även om Japan kunde göra inledande framsteg, kunde kinesiska styrkor med luftstöd från amerikanerna vända strömmen och tvingade japanerna till en rutt och återhämtade en betydande mängd förlorad mark.

Detta var den sista stora japanska offensiven och den sista av 22 större strider under kriget som involverade mer än 100 000 soldater. Samtidigt lyckades kineserna slå tillbaka en japansk offensiv i Henan och Hubei och inledde en framgångsrik attack mot japanska styrkor i Guangxi, vilket kraftigt vände krigets gång till Kinas fördel även när de förberedde sig för att inleda en fullskalig motattack över södra Kina.

Bakgrund

I april 1945 hade Kina redan varit i krig med Japan i mer än sju år. Båda nationerna var utmattade av år av strider, bombningar och blockader. Från 1941–1943 upprätthöll båda sidor en "dynamisk jämvikt", där fältengagemangen ofta var många, involverade ett stort antal trupper och producerade många offer, men resultatet var för det mesta obeslutsamt. Operation Ichi-Go 1944 ändrade status quo, eftersom japanska styrkor kunde bryta igenom det otillräckliga kinesiska försvaret och ockupera större delen av Henan , Hunan och Guangxi , och förenade japanskt hållna områden från norr till söder i en kontinuerlig front.

Den japanska segern resulterade dock i mycket liten faktisk nytta för dem: operationen dränerade japansk arbetskraft och en försvagad japansk armé var tvungen att försvara en längre front med mer partisanaktivitet i ockuperade områden. Öppnandet av nord-sydliga järnvägsförbindelser gjorde inte mycket för att förbättra den japanska logistiken, för endast ett tåg körde från Guangzhou till Wuhan i april 1945, och på grund av bränslebrist var det primära transportsättet för japanska trupper till fots.

Å andra sidan, även om den kinesiska regeringen i Chongqing hade förlorat landtillgång till sina kvarvarande styrkor i Zhejiang , Anhui och Jiangxi med deras nederlag i Ichi-Go , förbättrades de kinesiska förmögenheterna i kriget genom att de allierade och kinesiska styrkorna återtog norra Burma . . Den 4 februari 1945 nådde den första konvojen av lastbilar Kunming från det brittiska järnvägshuvudet i Ledo , Indien, över den nyligen avslutade Stilwell Road och den norra delen av Burma Road ; med denna väglänk började över 50 000 ton petroleum anlända till Kina varje månad. I april 1945 hade tillräckligt med materiel blivit tillgänglig för den kinesiska armén för att utrusta 35 divisioner med amerikansk utrustning. ^{planerades . En} stor motoffensiv

Stridsordning

Kina

Överbefälhavare: He Yingqin

3:e frontarmén : Tang Enbo

27:e armégruppen : Li Yutang

26:e kåren : Ting Chih-pan

41:e divisionen: Tung Gee-Tao

4:e divisionen: Chiang Hsiu-jen

94:e kåren : Mu Ting-fang

5:e divisionen : Li Tse-fen

43:e divisionen: Li Shih-lin

121:a divisionen: Ch Ching-min

Nya 6:e kåren : Liao Yao-hsiang

14:e divisionen: Lung Tien-wu Nya

22:a divisionen: Li Tao

4:e frontarmén : Wang Yao-wu

18:e kåren : Hu Lien

11:e divisionen: Yang Po-tao

18:e divisionen: Chin Tao-shan

118:e divisionen: Tai Pu

73:e kåren : Han Chun

15:e divisionen: Liang Chi-lu

77:e divisionen: Tang Sheng-hai

193:e divisionen: Hsiao Chuang-kuang

74th : Shih Chung-cheng

51:e division: Chao Chih-tao

57:e division: Li Yen

58:e division: Tsai Jen-chieh

100:e kåren : Li Tien-hsia

19:e division: Yang Yin

63:e division: Hsu Chih-hsiu

13:e division:

6th Provincial Division: Chao Chi-ping

diverse oberoende enheter

10th Army Group ; Wang Ching-chiu

39:e kåren ; Liu Shang-chih (oengagerad)

51:a divisionen; Shih Hun-hsi

92:a kåren ; Hou Ching-ju

21:a divisionen; Li Tse-fen

142:a divisionen; Li Chun-ling (oengagerad)

Air Support (400 flygplan)

Chinese Air Force

1st Air Group

2nd Air Group

3rd Air Group

5th Air Group

U.S. Air Force

14th Air Force

Källor

Japan

20:e armén : Ichirō Banzai 板西一良
- 34:e divisionen : Takeo Ban 伴健雄
- 47:e divisionen : Hiroshi Watanabe 渡辺洋
- 68:e divisionen : Mikio Tsutsumi 堤三樹男
- 116:e divisionen : Ginnosuke Uchida 内田銀之助
- Element i 64:e divisionen
- 86:e oberoende blandade brigaden

Källor

Japanska strategiska mål

För denna kampanj hade de kejserliga japanerna tre huvudmål. Den första var att neutralisera det kinesiska flygfältet i Zhijiang , vars komplement till USAAF och ROCAF var att säkerställa allierad luftöverlägsenhet i regionen och en bas för amerikanska bombplan, antingen genom att fysiskt nå flygfältet, som ligger bara 435 km (270 mi) från Chongqing, och säkra den, eller helt enkelt genom att trycka framåt tillräckligt nära flygfältet för att tvinga kineserna att förstöra installationen.

Deras andra mål var att säkra deras kontroll över järnvägarna Hunan-Guangxi och Guangzhou-Hankou. Ett tredje mål var att förebyggande störa den planerade kinesiska offensiven i regionen.

Förberedelser för strid

Vid denna tidpunkt av kriget förlorade Japan slaget i Burma och stod inför ständiga attacker från kinesiska styrkor på landsbygden. Reservtrupper för detta fälttåg var begränsade. Den japanska armén påbörjade förberedelserna för striden i mars 1945 och byggde två motorvägar med tvångsarbete från Kina: Heng-Shao-motorvägen gick från Hengyang i nordvästlig riktning till Shaoyang , en japanskkontrollerad stad i centrala Hunan, bara 100 km (62 mi) ) från Zhijiang; och Tan-Shao Highway från Xiangtan , sydväst till Shaoyang. Förnödenheter och utrustning lagrades nära Shaoyang, för att vara högkvarteret för den japanska 20:e kåren, ledd av Ichiro Banzai. Under den låg de japanska 34:e, 47:e, 64:e, 68:e och 116:e divisionerna, såväl som den 86:e oberoende brigaden, som samlades på olika platser runt om i Hunan, för totalt 80 000 man i början av april.

Som svar sände det kinesiska nationella militärrådet den 4:e frontarmén och 10:e och 27:e armégrupperna med He Yingqin som överbefälhavare. Samtidigt lyfte den hela New 6th Corps, en amerikansk utrustad kår och veteraner från Burmas expeditionsstyrka, från Kunming till Zhijiang . Kinesiska styrkor uppgick till 110 000 man i 20 divisioner. De stöddes av cirka 400 flygplan från CAF 1st, 2nd, 3rd, 5th Air Groups och USAAF 14th Air Force.

Slåss

Japanska styrkor tog över utkanten av Hunan med lite motstånd. Men de insåg inte att de kinesiska styrkorna var väl förberedda för det japanska anfallet. Den bergiga terrängen var idealisk för bakhåll och granatkastarbombardemang när japanska styrkor närmade sig i de lägre marken.

Kineserna hade också luftöverlägsenhet i denna strid. Efter några nederlag beslutade Japan att dra sig tillbaka. Men kinesiska styrkor jagade och tillfogade japanerna tunga offer. De lokala kinesiska gerillastyrkorna attackerade sedan de japanska positionerna. Det slutade med att Japan förlorade en stor mängd territorium som de en gång ockuperade.

Japanerna körde österut medan två mindre styrkor i norr och söder rörde sig generellt parallellt med huvudpelaren. Det kinesiska stridskommandots rådgivnings- och sambandssystem togs omedelbart i spel. Vid ett möte den 14 april, dagen efter den japanska allmänna framryckningen, kom generalerna Ho och McClure överens om den grundläggande planen för att motverka fiendens attack. Kinesiska arméer skulle koncentreras till norr och söder för att förbereda sig för att slå fiendens framryckning i flankerna och bakåt. Det kinesiska centret runt Chihchiang skulle stärkas genom att flytta den nya 6:e armén, sammansatt av två veterandivisioner från Burmakampanjen, till området.

I slutet av april började den nya 6:e armén att koncentrera sig på Chihchiang. Även om deras utplacering från Burma avledde knappt bränsle från US Fourteenth Air Force, fortsatte amerikanska flygare att flyga upprepade uppdrag mot de attackerande japanerna. Under tiden flyttade andra kinesiska arméer in i position, den 94:e i söder och den 100:e och 18:e i norr. Samtidigt gjorde den 74:e armén, som försvarade det kinesiska centrumet på en femtiomilsfront, ett rejält motstånd och bromsade den japanska framryckningen.

Den 3 maj beslutade en kinesisk-amerikansk personalkonferens att motanfalla en japansk avdelning nära Wu-yang, sju mil sydost om Chihchiang. Det efterföljande engagemanget av 5:e divisionen av den 94:e armén den 5 och 6 maj var fullständigt framgångsrikt. Under de närmaste dagarna flankerade 5:e och 121:a divisionerna, också i 94:e armén, japanerna upprepade gånger och drev dem norrut. De kinesiska 18:e och 100:e arméerna flyttade in i den japanska baksidan. Med den 94:e armén hotande från söder, tvingades japanerna till en allmän reträtt och var senast den 7 juni tillbaka vid sina ursprungliga startpositioner.

Förluster

Efter striden meddelade japanerna först att de bara hade 11 000 offer (5 000 KIA). De reviderade senare siffrorna för att inkludera ytterligare 15 000 dödsoffer "på grund av sjukdomar". Slutligen erkände de en offersiffra på 27 000. Å andra sidan påstod kineserna ha tillfogat japanerna 36 358 offer, inklusive 12 498 KIA. Kineserna led 20 660 offer med 7 817 KIA, varav 823 officerare.