malaysisk kampanj

Malayanska kampanj
	En del av Stillahavskriget , andra världskriget
	; Trupper från den kejserliga japanska armén hukar på en gata i Johor Bahru i slutskedet av den malaysiska kampanjen.
Datum	8 december 1941 – 15 februari 1942 (2 månader och 8 dagar)
Plats	brittiska malaya
Resultat	Japansk seger Överlämnande eller utvisning av alla Commonwealth-styrkor i Malaya;
; Territoriella förändringar	Japansk ockupation av Malaya
Krigslystna
brittiska imperiet; Storbritannien ; Indien; Malaya ; Straits Bosättningar; Australien ; Nya Zeeland; Nederländerna; Nederländska Ostindien ; ; Kuomintang från Malayas kommunistparti i Malaya	; Japan Thailand Unga Malays Union
Befälhavare och ledare
; ; ; ; ; ; ; ; Archibald Wavell Robert Brooke-Popham Arthur Percival Lewis Heath David Murray-Lyon Archibald Paris † Arthur Barstow † Gordon Bennett Tom Phillips † Conway Pulford † Leong Yew Koh Lai Teck	; ; ; ; ; ; ; Hisaichi Terauchi Tomoyuki Yamashita Takuro Matsui Takuma Nishimura Renya Mutaguchi Michio Sugawara [ jp ] Nobutake Kondō Jisaburō Ozawa Shintarō Hashimoto Ibrahim Yaacob
Inblandade enheter
; Fjärran Östern Command ABDA Command Malaya Command III kår 9:e divisionen; 11:e divisionen; ; 8:e divisionen ; 53:e brigaden ; Malajiska regementet ; SSVF ; RAF Fjärran Östern RAF (8 SQN) ; RAAF (4 SQN) ; RNZAF ( 1 SQN ) ; ML-KNIL ; East Indies Fleet Force Z ; OCAJA MPAJA	Södra expeditionsarmén 25:e armén kejserliga vakter; 5:e divisionen; 18:e divisionen; 3:e stridsvagnsbrigaden; 56:e divisionen; 3:e flygkåren; 3 Sentai/5th Air Corps; 2:a flottan Distant Cover Force; Stängt lock kraft; Invasionsstyrka; 22:a luftflottiljen; Royal Thai Police Young Malays Union
Styrka
; ; ; ; ; ; 130 246 trupper 253 flygplan 810 artilleripjäser 208+ pansarvärns- och luftvärnskanoner 54 fästningsvapen 250+ AFV 15 400+ motorfordon	; ; ; ; 125 408 soldater 799 flygplan 440+ artilleripjäser 265 stridsvagnar 3 000+ lastbilar
Förluster och förluster
; ; ; 130 246 (inklusive offren i slaget vid Singapore ) 7 500-8 000 dödade 11 000+ sårade ~120 000+ tillfångatagna eller saknade	; ; ; ; 9 657 (inklusive offer från slaget vid Singapore ) 3 507 dödade 6 150 sårade 30+ stridsvagnar förstörde 108 - 331 flygplan skadade eller förstörda

Den malaysiska aktionen , som av japanska källor hänvisas till som den malaysiska operationen ( 馬来作戦 , Maree Sakusen ) , var en militär aktion som utkämpades av allierade och axelstyrkor i Malaya , från 8 december 1941 – 15 februari 1942 under andra världskriget . Det dominerades av landstrider mellan brittiska samväldets arméenheter och den kejserliga japanska armén , med mindre skärmytslingar i början av kampanjen mellan brittiska samväldet och den kungliga thailändska polisen . Japanerna hade luft- och sjööverlägsenhet från kampanjens inledande dagar. För de brittiska, indiska, australiska och malaysiska styrkorna som försvarade kolonin var kampanjen en total katastrof.

Operationen är anmärkningsvärd för den japanska användningen av cykelinfanteri , vilket gjorde det möjligt för trupper att bära mer utrustning och snabbt röra sig genom tjock djungelterräng. Royal Engineers , utrustade med rivningsladdningar, förstörde över hundra broar under reträtten, men detta gjorde inte mycket för att försena japanerna. När japanerna hade erövrat Singapore hade de lidit 9 657 offer; Allierade förluster uppgick till 130 246, inklusive cirka 7 500 till 8 000 dödade, 11 000+ sårade och 120 000+ saknade eller tillfångatagna.

Bakgrund

japanska

År 1941 hade japanerna varit engagerade i fyra år i att försöka underkuva Kina . De var starkt beroende av importerat material för sina militära styrkor, särskilt olja från USA. Från 1940 till 1941 införde USA, Storbritannien och Nederländerna embargon mot leverans av olja och krigsmaterial till Japan. Syftet med embargon var att hjälpa kineserna och uppmuntra japanerna att stoppa militära aktioner i Kina. Japanerna ansåg att ett utträde ur Kina skulle resultera i en ansiktsförlust och beslutade istället att vidta militära åtgärder mot USA, brittiska och holländska territorier i Sydostasien. De japanska styrkorna för invasionen samlades 1941 på Hainan Island och i Franska Indokina . Denna truppuppbyggnad uppmärksammades av de allierade och, när de tillfrågades, meddelade japanerna att det var relaterat till dess operationer i Kina.

När japanerna invaderade hade de över 200 stridsvagnar , bestående av Typ 95 Ha-Go , Type 97 Chi-Ha , Type 89 I-Go och Type 97 Te-Ke . Dessutom hade de närmare 800 flygplan tillgängliga. Commonwealth-trupper var utrustade med Lanchester 6x4 pansarvagn , Marmon-Herrington pansarvagn , Universal Carrier och endast 23 föråldrade Mk VIB lätta stridsvagnar (i den 100:e Light Tank Squadron av den indiska armén), varav ingen var tillräckligt beväpnad för pansarkrigföring . De hade drygt 250 stridsflygplan, men hälften av dessa förstördes under de första dagarna av strid.

Commonwealth

Mellan krigen undergrävdes den brittiska militära strategin i Fjärran Östern av bristande uppmärksamhet och finansiering. 1937 generalmajor William Dobbie , General Officer Commanding (GOC) Malaya (1935–39), på Malayas försvar och rapporterade att under monsunsäsongen, från oktober till mars, kunde landsättningar göras av en fiende på östkusten och baser kunde etableras i Siam (Thailand). Han förutspådde att landningar kunde göras vid Songkhla och Pattani i Siam och Kota Bharu i Malaya. Han rekommenderade att stora förstärkningar skulle skickas omedelbart. Hans förutsägelser visade sig vara korrekta, men hans rekommendationer ignorerades. Den brittiska regeringens planer förlitade sig i första hand på stationeringen av en stark flotta vid Singapores flottbas i händelse av fientliga fientligheter, för att försvara både Storbritanniens ägodelar i Fjärran Östern och rutten till Australien . En stark marin närvaro ansågs också fungera avskräckande mot eventuella angripare.

Generallöjtnant Arthur Percival , GOC Malaya Command vid tiden för den japanska invasionen

1940 medgav emellertid arméchefen i Malaya, generallöjtnant Lionel Bond , att ett framgångsrikt försvar av Singapore krävde försvar av hela halvön, och att enbart flottbasen inte skulle vara tillräcklig för att avskräcka en japansk invasion. Militära planerare drog slutsatsen att den önskade malayanska flygstyrkan skulle vara 300–500 flygplan, men detta nåddes aldrig på grund av de högre prioriteringarna i tilldelningen av män och material för Storbritannien och Mellanöstern . ^{[ citat behövs ]}

Försvarsstrategin för Malaya vilade på två grundläggande antaganden: för det första att det skulle finnas tillräckligt med tidig varning om en attack för att möjliggöra förstärkning av brittiska trupper, och för det andra att amerikansk hjälp var till hands vid attack. I slutet av 1941, efter att generallöjtnant Arthur E. Percival hade tagit över som GOC Malaya, stod det klart att inget av dessa antaganden hade någon verklig substans. Dessutom hade Churchill och Roosevelt kommit överens om att i händelse av att krig skulle bryta ut i Sydostasien skulle prioritet ges till att avsluta kriget i Europa . Öst skulle fram till dess vara en sekundär prioritet. Inneslutning ansågs vara den primära strategin i öst. ^{[ citat behövs ]}

Underrättelseverksamhet

Planeringen för denna offensiv genomfördes av den japanska militärbyråns enhet 82 baserad i Taiwan. Underrättelser om Malaya samlades in genom ett nätverk av agenter som inkluderade japanska ambassadpersonal; missnöjda malayaner (särskilt medlemmar av det japanskt etablerade sköldpaddssamhället ); ^{[ citat behövs ]} och japanska, koreanska och taiwanesiska affärsmän och turister. Japanska spioner, som inkluderade en brittisk underrättelseofficer, kapten Patrick Stanley Vaughan Heenan , gav också underrättelser och hjälp.

Före fientligheterna hade japanska underrättelseofficerare som Iwaichi Fujiwara etablerat hemliga underrättelsekontor (eller Kikans ) som kopplade ihop sig med malaysiska och indiska pro-independence-organisationer som Kesatuan Melayu Muda i Malaya Indian Independence League . Japanerna gav dessa rörelser ekonomiskt stöd i utbyte mot att deras medlemmar gav underrättelser och senare hjälp med att fastställa allierade trupprörelser, styrkor och dispositioner före invasionen.

Genom driften av dessa nätverk före invasionen visste japanerna var Commonwealth-styrkorna var baserade och deras styrkor, hade bra kartor över Malaya och hade lokala guider tillgängliga för att ge dem vägbeskrivningar.

november 1941

I november 1941 blev britterna medvetna om den storskaliga uppbyggnaden av japanska trupper i franska Indo-Kina. Thailand ansågs vara hotat av denna uppbyggnad såväl som Malaya. Brittiska strateger hade förutsett möjligheten att Thailands Kra-näset skulle användas av japanerna för att invadera Malaya. För att motverka detta potentiella hot hade planer för en förebyggande invasion av södra Thailand, kallad Operation Matador , utarbetats. När invasionen blev högst sannolikt beslutade britterna att inte använda dem av politiska skäl.

Japansk invasion av Malaya

Den malaysiska kampanjen började när den 25:e armén , under befäl av generallöjtnant Tomoyuki Yamashita , invaderade Malaya den 8 december 1941. Japanska trupper inledde ett amfibieanfall på Malayas norra kust vid Kota Bharu och började avancera längs Malayas östra kust. Den japanska 5:e divisionen landade också vid Pattani och Songkhla i Thailand och flyttade sedan söderut in i västra Malaya. Franska Indokina var fortfarande under fransk administration och hade inget annat val än att samarbeta med japanerna. De franska myndigheterna underkastade sig därför den japanska militären att använda territoriets hamnar som flottbaser, bygga flygbaser och samla styrkor där för invasionen. Japan tvingade också Thailand att samarbeta med invasionen, även om thailändska trupper gjorde motstånd mot landningarna på thailändskt territorium i åtta timmar. ^{[ citat behövs ]}

Klockan 04:00 attackerade 17 japanska bombplan Singapore , det första flyganfallet någonsin mot kolonin. Det blev uppenbart för britterna att japanska bombplan baserade i Indokina nu var inom räckhåll för Singapore.

Löjtnant Tomoyuki Yamashita, befälhavare för den japanska 25:e armén

Japanerna fick till en början motstånd av den indiska arméns III Corps och flera brittiska armébataljoner. Japanerna isolerade snabbt individuella indiska enheter som försvarade kustlinjen, innan de koncentrerade sina styrkor för att omringa försvararna och tvinga fram deras kapitulation. De japanska styrkorna hade en liten fördel i antal i norra Malaya och var betydligt överlägsna när det gäller nära luftstöd , pansar , koordination, taktik och erfarenhet, efter att ha kämpat i det andra kinesisk-japanska kriget . De allierade hade inga stridsvagnar, vilket hade försatt dem i ett allvarligt underläge. Japanerna använde också cykelinfanteri och lätta stridsvagnar , som tillät snabb rörelse av sina styrkor över land genom terräng täckt med tjock tropisk regnskog , korsad av inhemska stigar. Även om japanerna inte hade tagit med sig cyklar (för att påskynda landstigningsprocessen) visste de från sina underrättelser att det fanns gott om lämpliga maskiner i Malaya och konfiskerade snabbt vad de behövde från civila och återförsäljare.

En ersättning för Operation Matador, kallad Operation Krohcol av den brittiska indiska armén , genomfördes den 8 december, men trupperna besegrades lätt av den kungliga thailändska polisen och den japanska 5:e divisionen. Force Z från Royal Navy ( slagskeppet HMS Prince of Wales , slagkryssaren HMS Repulse och fyra jagare , under befäl av amiral Sir Tom Phillips ) hade anlänt precis innan fientligheternas utbrott. Japanska flygplan baserat i Indokina sjönk Prince of Wales och Repulse den 10 december, vilket lämnade Malayas östkust blottad, vilket gjorde att japanerna kunde fortsätta sin invasion.

Luftkrig

Bakgrund

Som en lägre prioriterad teater hade de allierade jämförelsevis få moderna flygplan för att utmana japanerna. Dessutom ansåg de allierade inte japanska flygplan som ett betydande hot. 1941 antog de allierade att Japan bara skulle ha några hundra föråldrade flygplan av dålig kvalitet. Det respekterade Janes All the World's Aircraft för 1941 indikerade att japanerna bara hade ett kluster av daterade utländska och inhemska flygplan. Japanska piloter var också underskattade, ansågs osannolikt vara särskilt bra piloter.

Före invasionen den 8 december fanns 75 allierade flygplan stationerade i norra Malaya och 83 i Singapore. Den enda jaktskvadronen i norra Malaya var No 21 Squadron RAAF som var utrustad med 12 Brewster Buffalos. Japanerna hade minst 459 flygplan tillgängliga.

Japanska flygplan och enheter

Den japanska flottans 22:a flygflottilj (22:a Kōkū-Sentai) med 110 flygplan och under befäl av viceamiral Matsunaga Sadaichi som opererade från tre flygbaser nära Saigon deltog i de första attackerna mot Malaya.

Den 22:a luftflottiljen inkluderade 22:a (Genzan) , Bihoro och Kanoya luftgrupper (eller Kōkūtai ). De var utrustade med 33 typ 96 Mitsubishi G3M 1 Nell bombplan. Air Flotilla hade också 25 typ 96 Mitsubishi A5M4 Claude -jaktplan tillgängliga. Genzen Air Group var en nyckeldeltagare i förlisningen av de brittiska huvudfartygen HMS Prince of Wales och HMS Repulse utanför Malayas kust den 10 december 1941, och förlorade ett flygplan och dess besättning under striden. Den 22 januari 1942 attackerade bombplan från Genzan Air Group Kallang flygplats i Singapore och gav därefter luftstöd för japanska offensiver i Malaya inklusive landningarna vid Endau . ^{[ citat behövs ]}

Den japanska 3:e flygkåren ( 飛行集団 , Hikō Shudan ) och tre luftstridsgrupper ( 飛行戦隊 , Hikō Sentai ) från 5:e flygkåren deltog i Malaya-kampanjen. Totalt var det 354 Imperial Japanese Army Air Service (IJAAS) förstalinjeflygplan inblandade tillsammans med 110 Imperial Japanese Navy Air Service (IJNAS) flygplan. Arméförbanden var olika utrustade med jaktplan: Nakajima Ki-27 Nate , Nakajima Ki-43 Oscar , Mitsubishi Ki-51 Sonia ; bombplan: Kawasaki Ki-48 Lily , Mitsubishi Ki-21 Sally , Mitsubishi Ki-30 Ann ; och spaning: Mitsubishi Ki-15 Babs , Mitsubishi Ki-46 Dinah .

De flesta japanska piloter från IJAAS-enheterna och minst en fjärdedel av IJNAS-piloterna hade stridserfarenhet mot kineserna och sovjeterna. De var alla mycket vältränade.

Allierade flygplan och enheter

Bristol Blenheim bombplan av nr. 62 skvadron RAF ställde upp i Tengah, Singapore, 8 februari 1941.

Innan fientligheterna inleddes hade de allierade i Malaya och Singapore fyra stridsskvadroner: 21 och 453 RAAF , 243 RAF och 488 RNZAF . De var utrustade med Brewster Buffalo B-399E , ett plan som flyghistorikern Dan Ford karakteriserade som patetiskt. Dess motor hade problem med bränslesvält och dålig kompressorprestanda på högre höjder. Manövrerbarheten var dålig och motorn tenderade att överhettas i det tropiska klimatet och sprutade olja över vindrutan. I tjänst gjordes vissa ansträngningar för att förbättra prestandan genom att ta bort pansarplattan, pansarvindrutor, radioapparater, vapenkamera och all annan onödig utrustning, och genom att ersätta 0,50 tum (12,7 mm) maskingevär med 0,303 tum (7,7 mm) ) maskingevär. Flygplanstankarna fylldes med ett minimum av bränsle och kördes på högoktanig flygbensin där det fanns tillgängligt.

De återstående offensiva flygplanen bestod av fyra RAF-skvadroner av Bristol Blenheim I och IV lätta bombplan ( 27 , 34 , 60 , 62 skvadroner), två RAAF-skvadroner ( 1 och 8 ) av Lockheed Hudsons och två RAF-skvadroner av Vickers Vilpedobeest bombplan 36 och 100 ). Vildebeests ansågs föråldrade för den europeiska operationsteatern. No 36 Squadron hade några Fairey Albacore- biplan. Det fanns också två PBY Catalina flygbåtar av nr 205 Squadron RAF och tre Catalinas från Royal Netherlands East Indies Army Air Force i Singapore. ^{[ citat behövs ]}

Skvadronerna drabbades av många problem, inklusive otillräckliga reservdelar och brist på stödpersonal, flygfält som var svåra att försvara mot luftangrepp utan tidig varning om förestående attacker, brist på en tydlig och sammanhängande kommandostruktur, en japansk spion i Arméns flygförbindelsepersonal och motsättningar mellan RAF- och RAAF-skvadroner och personal. Japanerna genom sitt nätverk av informanter kände till styrkan och läggningen hos allierade flygplan innan de invaderade.

Många av piloterna saknade adekvat utbildning och erfarenhet. Till exempel gick totalt 20 av de ursprungliga 169 bufflarna förlorade i träningsolyckor under 1941. De jaktpiloter med erfarenhet hade tränats i metoder som var mycket effektiva mot tyska och italienska jaktplan men självmord mot den akrobatiska japanska Nakajima Ki- 43 " Oscar" och Mitsubishi A6M "Zero" . En mottaktik för att undvika hundslagsmål med en slash and run attack utvecklades av generallöjtnant Claire Lee Chennault från Flying Tigers men var för sent för de allierade piloterna som tjänstgjorde i denna kampanj. Två dagar före attacken mot Malaya upptäckte No 1 Squadron [RAAF] Hudsons den japanska invasionsflottan, men med tanke på osäkerhet om fartygens destination och instruktioner om att undvika offensiva operationer tills attacker gjordes mot vänligt territorium, Sir Robert Brooke- Popham , Överbefälhavaren för British Far East Command tillät inte att konvojen bombades.

Flygkampanj

Piloter av nr 453 skvadron RAAF svarar på en förvrängningsorder

Den första dagen låg fokus för det japanska flyganfallet på de allierade flygbaserna. Mitsubishi Ki-21 Sally s från 7:an Hikodan bombade flygfälten vid Alor Star , Sungai Petani och Butterworth . Totalt försvann 60 allierade flygplan den första dagen, främst på marken. De allierade stridsflygplan som lyckades engagera japanerna presterade adekvat mot Nakajima Ki-27 "Nate". Men uppkomsten av allt större antal japanska jaktplan, inklusive markant överlägsna typer som Nakajima Ki-43 "Oscar" överväldigade snart Buffalo-piloterna, både i luften och på marken. ^{[ citat behövs ]}

Medan de bekämpade de japanska landningarna på Malaya , blev Hudsons från nr. 1 Squadron RAAF baserad i Kota Bharu det första flygplanet att göra en attack i Stillahavskriget och sänkte det japanska transportfartyget Awazisan Maru , samtidigt som de skadade Ayatosan Maru och Sakura Maru utanför kusten. av Kota Bharu , för förlusten av två Hudsons, klockan 01.18 lokal tid (en timme före attacken mot Pearl Harbor ). ^{[ citat behövs ]} Skvadronen överfördes till Kuantan följande dag.

Den 9 december opererade japanska jaktplan från Singora och Patani, Thailand, och Kota Bharu-flygfältet var i japanska händer. De allierade försökte attackera Singora flygfält. Bombplanen fångades upp vid starten av en japansk räd som inaktiverade eller sköt ner alla utom en. Den enda överlevande bombplanen, en Bristol Blenheim som flögs av Arthur Scarf , lyckades bomba Singora. Ingen 62-skvadron hade flyttats från Alor Star till Butterworth, och den 10 december flyttades den till Taiping. ^{[ citat behövs ]}

Den 10 december drogs No 21 Squadron RAAF tillbaka från Sungai Petani till Ipoh, där den förenades den 13 december av No 453 Squadron RAAF. No 453 Squadron hade skickats för att skydda Force Z den 10 december, men anlände efter att krigsfartygen hade sjunkit. Den 15 december drogs båda skvadronerna tillbaka till Kuala Lumpur och tog emot ersättningsflygplan för de som sköts ner eller förstördes. Inom den första veckan av kampanjen hade japanerna etablerat luftöverlägsenhet. Den 19 december flyttades bombplanen till Singapore, där No 62 Squadron återutrustades med Hudsons. ^{[ citat behövs ]}

En pilot – sergeant Malcolm Neville Read från nr 453 skvadron RAAF – offrade sig själv genom att ramla in sin buffel till en Oscar för 64:e Sentai över Kuala Lumpur den 22 december.

Fortsatt japansk dominans tvingade så småningom båda skvadronerna tillbaka till Singapore den 24 december, där de slogs samman tills fler ersättningsflygplan kunde erhållas. No 64 Squadron hade slut på flygplan och dess överlevande markbesättning och flygare skeppades till Burma. RAAF nr 1 och nr 8 skvadroner slogs samman på grund av flygplansförluster. Detta lämnade de allierade marktrupperna och sjöfarten helt öppna för luftangrepp och försvagade den defensiva positionen ytterligare. Genzan Air Group sänkte Prince of Wales and Repulse den 10 december, vilket också etablerade japansk marin överhöghet. Som jämförelse åtnjöt den japanska armén nära luftstöd från starten av kampanjen och försökte fånga baser för deras luftstöd att operera från.

Den 25 december utplacerades andra divisionen av skvadron 5 , Royal Netherlands East Indies Army Air Force till Singapore, och bidrog till de allierade saken innan de återkallades till Java den 18 januari. Flera holländska piloter – inklusive Jacob van Helsdingen och August Deibel – svarade på ett antal flygräder över Singapore medan de var stationerade på Kallang flygplats . De gjorde anspråk på totalt sex flygplan, särskilt Nakajima Ki-27 Nate, som klarade sig dåligt i Malaya. ^{[ citat behövs ]}

Den 3 januari 1942 anlände 51 demonterade orkanen Mk IIB till Singapore tillsammans med 24 piloter (av vilka många var veteraner från slaget om Storbritannien) som hade överförts dit med avsikten att bilda kärnan av fem skvadroner. Den 151:a underhållsenheten samlade de 51 orkanerna inom två dagar och av dessa var 21 klara för operativ tjänst inom tre dagar. Hurricanes var utrustade med skrymmande 'Vokes' dammfilter under nosen och var beväpnade med 12, snarare än åtta, maskingevär. Den extra vikten och motståndet gjorde dem långsamma att klättra och otympliga att manövrera på höjden, även om de var mer effektiva bombplansmördare.

De nyligen anlända piloterna bildades till 232 skvadron . Dessutom 488 (NZ) Squadron , en buffelskvadron, till Hurricanes. Den 18 januari utgjorde de två skvadronerna basen för 226-gruppen. Följande dag 453 skvadron gav en eskort av åtta flygplan för fem Wirraways och fyra NEI Glenn Martin bombplan , attackerande japanska trupper på Maur River. Alla Martins och en av Wirraways gick förlorade.

No 243 Squadron RAF, utrustad med buffeljaktare, upplöstes den 21 januari och 232 skvadron blev operativ den 22 januari, samma dag som Genzan Air Group anföll Kallang flygplats. 232 Squadron hade därmed de första förlusterna och segrarna för orkanen i Sydostasien den dagen. De flesta av bombplanen flyttades till Sumatra mitt i januari. ^{[ citat behövs ]}

Flygplan från 36 , 62 och 100 skvadroner attackerade utan framgång den japanska invasionsflottan vid Endau den 26 januari och led stora förluster. De överlevande flygplanen evakuerades till Sumatra den 31 januari.

I mitten av januari återvände de tre Sentaierna från 5:e flygkåren till Thailand för att delta i Burmakampanjen och 3:e flygkåren vände sin uppmärksamhet mot Nederländska Ostindien. Till slut sköts mer än 60 Brewster-flygplan ner i strid, 40 förstördes på marken och cirka 20 till förstördes i olyckor. Endast ett 20-tal bufflar överlevde för att nå Indien eller Nederländska Ostindien. Den sista flygvärdiga Buffalo i Singapore flög ut den 10 februari, fem dagar innan ön föll . Jagarskvadronerna RAAF och RNZAF lämnade till Sumatra och Java i början av februari. ^{[ citat behövs ]}

Det är inte helt klart hur många japanska flygplan som Buffalo-skvadronerna sköt ner, även om RAAF-piloter ensamma lyckades skjuta ner minst 20. Åttio anspråkades totalt, ett förhållande mellan dödade och förluster på bara 1,3 till 1. Dessutom, de flesta av de Japanska flygplan som sköts ner av bufflarna var bombplan. Hawker Hurricane , som slogs i Singapore vid sidan av Buffalo från den 20 januari, led också allvarliga förluster från markangrepp; de flesta förstördes.

Avancera nedför den malaysiska halvön

Karta över den malaysiska kampanjen

De allierade truppernas nederlag i slaget vid Jitra av japanska styrkor, med stöd av stridsvagnar som rörde sig söderut från Thailand den 11 december 1941 och den snabba framryckningen av japanerna inåt landet från deras strandhuvud i Kota Bharu på Malayas nordöstra kust överväldigade de norra försvaret . Utan någon verklig marin närvaro kunde britterna inte utmana japanska flottoperationer utanför den malaysiska kusten, vilket visade sig vara ovärderligt för inkräktarna. Med praktiskt taget inga kvarvarande allierade plan, behärskade japanerna också himlen, vilket lämnade de allierade marktrupperna och civilbefolkningen utsatta för luftangrepp.

Den malaysiska ön Penang bombades dagligen av japanerna från den 8 december och övergavs den 17 december. Vapen, båtar, förnödenheter och en fungerande radiostation lämnades i all hast till japanerna. Evakueringen av européer från Penang, med lokala invånare överlämnade till japanernas nåd, orsakade stor förlägenhet för britterna och fjärmade dem från lokalbefolkningen. Historiker bedömer att "den moraliska kollapsen av det brittiska styret i Sydostasien kom inte i Singapore, utan i Penang". Många som var på plats under evakueringen upplevde det dock inte som ett stök. Det var ett svar på en order från det brittiska överkommandot som hade kommit till slutsatsen att Penang skulle överges eftersom det inte hade något taktiskt eller strategiskt värde i det snabbt föränderliga militära systemet på den tiden.

Indiska trupper marscherar i Malaya

togs generalmajor David Murray-Lyon från den indiska 11:e infanteridivisionen bort från befälet med liten effekt. I slutet av den första veckan i januari hade hela den norra regionen Malaya gått förlorad för japanerna. Samtidigt undertecknade Thailand officiellt ett vänskapsavtal med det kejserliga Japan, vilket fullbordade bildandet av deras lösa militära allians. Thailand tilläts sedan av japanerna att återuppta suveräniteten över flera sultanat i norra Malaya, vilket befäste sin ockupation.

Den 11:e indiska divisionen lyckades fördröja den japanska framryckningen vid Kampar i några dagar, då japanerna led svåra förluster i terräng som inte tillät dem att använda sina stridsvagnar eller sin luftöverlägsenhet för att besegra britterna. Den 11:e indiska divisionen tvingades dra sig tillbaka när japanerna landsatte trupper till sjöss söder om Kamparpositionen. Britterna drog sig tillbaka till förberedda positioner vid Slim River .

I slaget vid Slim River , där två indiska brigader praktiskt taget förintades, använde japanerna överraskning och stridsvagnar till förödande effekt i en riskabel nattattack. Framgången med denna attack tvingade Percival att ersätta den 11:e indiska divisionen med den 8:e australiska divisionen. ^{[ citat behövs ]} , och rensade vägen till staden Kuala Lumpur.

Det tog inte lång tid innan den japanska arméns nästa mål, staden Kuala Lumpur , föll. Japanerna gick in och ockuperade staden utan motstånd den 11 januari 1942. Singapore Island var nu mindre än 320 km bort för den invaderande japanska armén.

Johors försvar

Kungliga ingenjörer förbereder sig för att spränga en bro nära Kuala Lumpur under reträtten

I mitten av januari hade japanerna nått den södra malaysiska delstaten Johore där de den 14 januari stötte på trupper från den australiensiska 8:e divisionen , under befäl av generalmajor Gordon Bennett , för första gången i kampanjen. Under förbindelser med australierna upplevde japanerna sitt första stora taktiska bakslag, på grund av det envisa motståndet från australierna vid Gemas . Slaget – centrerat kring Gemencheh-bron – visade sig kostsamt för japanerna, som led upp till 600 dödsoffer. Men själva bron (som hade rivits under striderna) reparerades inom sex timmar.

När japanerna försökte överträffa australierna väster om Gemas, började en av de blodigaste striderna i kampanjen den 15 januari på halvöns västkust nära Muarfloden . Bennett tilldelade den 45:e indiska brigaden – en ny och halvtränad formation – för att försvara flodens södra strand, men enheten omgavs av japanska enheter som landade från havet och brigaden förstördes effektivt med dess befälhavare, brigadgeneral H. C. Duncan, och alla tre av hans bataljonschefer dödade. Två australiska infanteribataljoner – som hade skickats för att stödja den 45:e brigaden – utflankerades också och deras reträtt avbröts, med en av de australiska bataljonsbefälhavarna dödad i striderna runt staden Bakri, sydost om Muar . Under striderna vid Bakri hade australiensiska pansarvärnsskyttar förstört nio japanska stridsvagnar, vilket saktade upp den japanska framryckningen tillräckligt länge för att de överlevande delarna av de fem bataljonerna skulle försöka fly från Muar-området.

Australiska pansarvärnsskytte skjuter mot japanska stridsvagnar vid Muar-Parit Sulong Road

Under ledning av australiensiska överstelöjtnanten Charles Anderson bildade de överlevande indiska och australiensiska trupperna "Muar Force" och kämpade mot ett desperat fyra dagar långt tillbakadragande, vilket tillät rester av Commonwealth-trupper som drog sig tillbaka från norra Malaya för att undvika att bli avskurna och tränga sig förbi Japanska till säkerhet. När Muar-styrkan nådde bron vid Parit Sulong och fann att den var fast i fiendens händer, beordrade Anderson, med ett ökande antal döda och sårade, "var och en för sig själv". De som kunde tog sig till djungeln, träskarna och gummiplantagen på jakt efter deras divisionshögkvarter i Yong Peng . De sårade lämnades till japanernas nåd, och alla utom två av 135 torterades och dödades i Parit Sulong-massakern . Anderson tilldelades ett Victoria Cross för sitt stridande tillbakadragande. Slaget vid Muar kostade de allierade uppskattningsvis 3 000 dödsoffer inklusive en brigadjär och fyra bataljonsbefäl.

Den 20 januari ägde ytterligare japanska landningar rum vid Endau , trots en luftattack av Vildebeest-bombare. Samväldets slutliga försvarslinje i Johore av Batu Pahat – Kluang – Mersing attackerades nu längs hela sin längd. Inför upprepade förfrågningar från hans chefsingenjör, brigadgeneral Ivan Simson , hade Percival motsatt sig byggandet av fasta försvar i Johore, som på Singapores norra kust, och avfärdat dem med kommentaren, "Försvar är dåligt för moralen." Den 27 januari fick Percival tillstånd från befälhavaren för det amerikansk-brittiska-holländska-australiska kommandot, general Archibald Wavell , att beordra en reträtt över Johoresundet till ön Singapore . ^{[ citat behövs ]}

Dra dig tillbaka till Singapore

En vy över gångvägen, sprängd efter den allierade reträtten, med den synliga luckan i mitten

Den 31 januari lämnade de sista organiserade allierade styrkorna Malaya, och allierade ingenjörer sprängde ett 70 fot (21 m) brett hål i gångvägen som länkade Johore och Singapore; några eftersläpande skulle vada över under de närmaste dagarna. Japanska anfallare och infiltratörer, ofta förklädda till civila i Singapore, började strax därefter korsa Johorsundet i gummibåtar. ^{[ citat behövs ]}

På mindre än två månader hade slaget om Malaya slutat i ett omfattande nederlag för samväldets styrkor och deras reträtt från den malaysiska halvön till fästningen Singapore. Nästan 50 000 Commonwealth-trupper hade fångats eller dödats under striden. Den japanska armén invaderade ön Singapore den 7 februari och fullbordade sin erövring av ön den 15 februari och fångade 80 000 fler fångar av de 85 000 allierade försvararna. ^{. sista striden} före kapitulationen var med det malaysiska regementet vid Bukit Candu den 14 februari

I slutet av januari hade Heenan ställts inför krigsrätt för att ha spionerat för japanerna och dömts till döden. Den 13 februari, fem dagar efter invasionen av Singapore Island, och med japanska styrkor som närmade sig stadens centrum, fördes han av militärpolis till vattnet och avrättades hastigt. Hans kropp kastades i havet.

Kampen i kampanjen

Slaget vid Kota Bharu (8 december 1941) Tre transporter landade cirka 5 200 soldater vid Kota Bharu (Malaysias NE hörn). Stränderna hade förberetts med tråd och pillådor och försvarades med artilleri och flygplan. En japansk transport sänktes, med två skadade. Men efter hårda strider lyckades japanerna landsätta de flesta av sina trupper med omkring 800 dödsoffer.
Bombning av Singapore (december 1941)
Operation Krohcol (8 december 1941) Detta var ett framryckning av samväldets styrkor in i Thailand för att förstöra huvudvägen vid "The Ledge". Operationen misslyckades på grund av förseningar i godkännandet av Percival och motstånd från thailändsk polis.
Förlisning av Prince of Wales och Repulse (10 december 1941) Det brittiska slagskeppet Prince of Wales och slagkryssaren Repulse sänktes av japanska flygplan efter att ha förlitat sig på falska underrättelser om platsen för landningarna. De hade inget luftstöd. Detta var första gången några stora fartyg till sjöss hade sänkts av flygplan.
Slaget vid Jitra (11–13 december 1941)
Slaget vid Kampar (1941)
Slaget vid Slim River (1942)
Battle of Gemas (1942)
Slaget vid Muar (1942)
Battle off Endau (1942)
Slaget vid Singapore (1942)

Se även

Anteckningar

Bibliografi

Bayly, Christopher / Harper, Tim: Forgotten Armies. Storbritanniens asiatiska imperium och kriget med Japan. Penguin Books, London, 2005
Bose, Romen, "Secrets of the Battlebox: The Role and History of Britain's Command HQ under the Malayan Campaign", Marshall Cavendish, Singapore, 2005
Burton, John (2006). Fortnight of Infamy: The Collapse of Allied Airpower West of Pearl Harbor . US Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-096-2 .
Corfield, Justin och Robin (2012). Singapores fall . Singapore: Talisman Books. ISBN 978-981-07-0984-6 .
Cull, Brian (2004). Orkaner över Singapore: RAF, RNZAF och NEI Fighters in Action Against the Japanese över ön och Nederländska Ostindien, 1942 . London: Grub Street. ISBN 978-1-904010-80-7 .
Cull, Brian (2008). Bufflar över Singapore: RAF, RAAF, RNZAF och Dutch Brewster Fighters i aktion över Malaya och Ostindien 1941–1942 . London: Grub Street. ISBN 978-1-904010-32-6 .
Dixon, Norman F, On the Psychology of Military Incompetence , London, 1976
Falk, Stanley L. (1975). Sjuttio dagar till Singapore: The Malayan Campaign, 1941–1942 . London: Hale. ISBN 978-0-7091-4928-6 .
Kelly, Terence (2008). Hurricanes Versus Zeros: Luftstrider över Singapore, Sumatra och Java . Barnsley: Penna och svärd. ISBN 978-1-84415-622-1 .
L., Klemen (1999–2000). "Forgotten Campaign: The Dutch East Indies Campaign 1941–1942" . Arkiverad från originalet den 26 juli 2011.
Seki, Eiji. (2006). Mrs. Fergusons teservis, Japan och andra världskriget: De globala konsekvenserna efter Tysklands förlisning av SS Automedon 1940. London: Global Oriental . ISBN 978-1-905246-28-1 (tyg) [omtryckt av University of Hawaii Press , Honolulu, 2007 – UH Press: Books and Journals publicerade av University of Hawaii Press som tidigare tillkännagavs som Sinking of the SS Automedon and the Role of den japanska flottan: En ny tolkning .
Shores, Christopher F; Cull, Brian; Izawa, Yasuho. Bloody Shambles, den första omfattande redogörelsen för flygoperationerna över Sydostasien december 1941 – april 1942 Volym ett: Drift till krig till Singapores fall . London: Grub Street Press. (1992) ISBN 978-0-948817-50-2
Smith, Colin, Singapore Burning: Heroism and Surrender in World War II , London, 2005.
Smyth, John George Smyth, Percival and the Tragedy of Singapore , MacDonald and Company, 1971.
Thompson, Peter, Slaget om Singapore , London, 2005, ISBN 978-0-7499-5068-2 (HB)
Warren, Alan, Singapore: Storbritanniens största nederlag , Singapore, 2002.
Wigmore, Lionel (1957). "Kapitel 8: Invasion av Malaya" . Del II: Sydostasien erövrat . Den japanska framstötningen . Australien i kriget 1939–1945. Serie 1 – Armén. Vol. IV (online, 1:a upplagan). Canberra, ACT: Australian War Memorial . s. 137–152. OCLC 464084033 . RCDIG1070203 . Hämtad 3 november 2016 .
Gurcharn Singh Sandhu, The Indian Cavalry: History of the Indian Armored Corps, Volym 2 , Vision Books, 1978 ISBN 978-81-7094-004-3

externa länkar