CU konvojer

CU-konvojer designades för att skydda snabba, moderna tankfartyg som denna masstillverkade T2 : Hat Creek

CU -konvojerna var en serie snabba transatlantiska konvojer från andra världskriget till de brittiska öarna . De tidigaste konvojerna i serien var tankfartyg Storbritannien som seglade direkt från petroleumraffinaderier på C uraçao till . De flesta konvojer i serien samlades i New York City och inkluderade snabba fraktfartyg och truppskepp , med tankfartyg som anlände från Aruba via TAG-konvojer till Guantánamo Bay och GN-konvojer från Guantánamo till New York.

Bakgrund

Allierat krigsmaterial hade transporterats från Nordamerika till Storbritannien i HX-konvojer sedan 1939 och i långsammare SC-konvojer sedan 1940. Dessa konvojer eskorterades av Royal Navy och Royal Canadian Navy . Den amerikanska flottan tillhandahöll några eskorter till HX- och SC-konvojer från september 1941 till april 1943.

CU-konvojer etablerades som en nödåtgärd för att upprätthålla petroleumbränslereserver i Storbritannien för fortsatt strategisk bombning av Europa efter tunga tankfartygsförluster längs Nordamerikas östkust under den andra lyckliga tiden . Moderna tankfartyg kunde resa snabbare än 9- knops (17 km/h; 10 mph) HX-konvojer, och CU-konvojerna fortsatte som en mycket snabb (14-knop (26 km/h; 16 mph)) konvojserie längs med HX konvojväg. Eskorter från USA:s jagare tillhandahöll antiubåtsskärmar för CU-konvojer eftersom Flower-klasskorvetterna från den brittiska och kanadensiska Mid-Ocean Escort Force inte var tillräckligt snabba för att manövrera med dessa konvojer.

Lastade fartyg österut

De flesta av CU- och UC-konvojerna kontrollerades av en eskortdivision (CortDiv) av sex jagareskorter som USS Peterson . Peterson samarbetade med USS Joyce och USS Gandy för att sänka U-550 efter att ubåten torpederat tankfartyget Pan-Pennsylvania från konvojen CU 21.

Nio tankfartyg lämnade Curaçao som konvoj CU 1 den 20 mars 1943 och anlände till Liverpool den 1 april. Ytterligare seglingar från Curaçao var CU 2 i juni, CU 3 i juli, CU 4 i september och CU 6 i november. Konvoj CU 5 var den första som hade sitt ursprung i New York den 13 oktober 1943. Ungefär tre eller fyra CU-konvojer seglade från New York varje månad från december 1943 till maj 1945. Konvojer 23 CU, 24 CU, 28 CU, 30 CU, 33 CU , och CU 35 inkluderade truppskepp och identifieras ibland med ett TCU-prefix. Konvoj CU 24 seglade i två sektioner med truppfartyg i TCU 24A och ammunitionsfartyg i TCU 24B.

Totalt 2255 fartyg korsade Atlanten i CU-konvojer tills konvojen CU 73 gjorde den sista avgången från New York den 30 maj 1945.

Ubåtar sänkte tre lastade amerikanska tankfartyg från CU-konvojer:

U-311 torpederade Seakay i konvoj CU 17 den 19 mars 1944.
U-550 torpederade Pan-Pennsylvania i konvoj CU 21 den 16 april 1944.
U-482 torpederade Jacksonville i konvoj CU 36 den 30 augusti 1944.

Ballasterade tomma fartyg västerut

Tomma fartyg som reste västerut på liknande rutter utsågs till UC-konvojer. Sjutton tankfartyg med ballast avgick från Liverpool den 15 februari 1943 som konvoj UC 1 med femton snabba fraktfartyg, eskorterade av de moderna amerikanska jagarna Madison , Lansdale , Hilary P. Jones och Charles F. Hughes , och den brittiska 42nd Escort Group: sluparna Folkestone och Weston , flod-klassfregatter Exe och Ness, town-class jagare Bradford och Banff -klass slupar Gorleston och Totland . Detta var den enda UC-konvojen som framgångsrikt attackerades av ubåtar.

sänktes den 8882 ton tunga Athelprincessen av U-186 och U-202 sänkte den 7989 ton tunga Esso Baton Rouge och skadade 9811 ton Empire Norseman , 8482 ton British Fortitude och 8252 ton Murena . Empire Norseman sänktes senare av U-558 , men de andra två nådde Guantánamo. De överlevande tankfartygen anlände till Curaçao den 6 mars och fraktfartygen fortsatte till destinationer i Sydafrika och Indiska oceanen.

Ytterligare avgångar direkt till Curaçao var UC 2 i april, UC 3 i juni, UC 3A i juli och UC 4 i september. Convoy UC 5 avgick från Liverpool den 29 oktober 1943 som den första i serien på väg till New York. Konvoj UC 37 nådde New York den 23 september 1944. De flesta efterföljande konvojer i serien seglade i två sektioner. Konvojen UC 38A lämnade Liverpool den 19 september 1944 och konvojen UC 38B avgick 4 dagar senare. Convoy UC 71 lämnade Liverpool den 3 juni 1945 som den sista i serien.

Anteckningar

Blair, Clay (1998). Hitlers U-båtskrig – De jagade 1942–1945 . Random House. ISBN 0-679-45742-9 .
Cressman, Robert J. (2000). Den officiella kronologin för den amerikanska flottan under andra världskriget . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-149-1 .
Arnold Hague: Det allierade konvojsystemet 1939–1945 (2000). ISBN (Kanada) 1 55125 033 0 . ISBN (UK) 1 86176 147 3
Lenton, HT; College, JJ (1968). Brittiska och Dominion krigsskepp från andra världskriget . Doubleday och Company.
Rohwer, J.; Hummelchen, G. (1992). Kronologi över kriget till sjöss 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X .
Silverstone, Paul H. (1968). Amerikanska krigsskepp från andra världskriget . Doubleday och Company.