Bombning av Gorkij under andra världskriget

Bombning av Gorkij
	En del av den strategiska bombningen under andra världskriget
	; Soldater från gevärsdivisionen, innan de gick till fronten. November 1941. Sovjettorget , Gorkij
Datum	4 november 1941 - 23 juni 1943
Plats	Gorkij , ryska SFSR , Sovjetunionen
Resultat	Sovjetisk seger
Krigslystna
röd arme	Luftwaffe
Styrka
Det 784:e luftvärnsartilleriregementet 515 luftvärnskanoner; 17 radar; 231 luftvärnsstrålkastare; 107 spärrballonger; 47 stridsflygplan;	Bombplansgrupper KG 27 och KG 55;
Förluster och förluster
	; ; Militära förluster: 28 civila förluster: ; 590

Bombningen av Gorkij av tyska Luftwaffe var den mest destruktiva attacken mot sovjetisk krigsproduktion på östfronten under andra världskriget . Det varade intermittent från oktober 1941 - juni 1943, med 43 räder utförda.

Huvudmålet var Gorky Automobile Plant (GAZ), som tillverkade lätta infanteritankar av typen T-60. Försvaret visade sig vara otillräckligt, även om en dummymodell i full storlek av huvudfabriken och en "falsk by" av målade bilder på marken orsakade viss förvirring för fiendens piloter. Hela anläggningen förstördes så småningom, och en utredning krävde omedelbart av Stalin. Anläggningen byggdes om på fyra månader.

Gorkij är nu känd som Nizhny Novgorod , en stad som ligger djupt inne i det europeiska Ryssland .

Bakgrund

Förstörelsen av Gorkys industri var i drift Barbarossa från allra första början. Det var en av de största tillverkarna och leverantörerna av vapen till Röda armén . Tyskland planerade att erövra och ockupera staden under andra halvan av september 1941. Staden var huvudcentrumet i hela Volgaregionen och i den koncentrerades huvudindustrin och statsmakten över regionerna. Ockupationen av Gorkij innebar för Tyskland fullständig kontroll över Volga-regionen. Först skulle tyskarna förstöra stadens försvarsindustri - Gorky Automobile Plant, Aviation Plant Nr. 21 "Ordzhonikidze" , Krasnoe Sormovo Factory Nr. 112 och Dvigatel Revolyutsii Machine-Tool Plant. Efter ockupationen av staden skulle det allmänna distriktet Gorkij ( tyska : Generalbezirk Gorki ) eller det allmänna distriktet i Nizhny Novgorod ( tyska : Generalbezirk Nischni Nowgorod) skapas , inkluderat i Reichcommissariat Moskowien . Gorky Machine-building Plant (Joseph Stalin Factory Nr. 92, Zavod imeni Stalina eller ZiS) planerades att konverteras till produktion av tysk militär utrustning.

Den 31 oktober 1941 beordrade Stalin GAZ att öka produktionen av T-60-tankar .

Ledningen i staden visste att Gorkij kunde attackeras när som helst av tysk luftfart . Det var nödvändigt att förstärka stadens luftvärn och maskfabriker. Men de nödvändiga åtgärderna upphörde inte.

Nikolay Markov, befälhavare för Gorkijbrigadens luftförsvarsdistrikt, utnämndes i oktober 1941. När han anlände till Gorkij märkte han att försvaret av staden är för svagt. I den fanns bara ett 50-tal luftvärnskanoner och väldigt få strålkastare. Samtidigt var Gorkij tätt bebyggd med de viktigaste strategiska objekten.

Attackerna

november 1941

Tysk karta över Gorkij, som visar mål för bombning

Översättning av etiketter på kartan

A — Gorky-Sormovo Flygfält B — Gorky-Fedyakovo Flygfält С — Gorky-Avtozavod Flygfält D — Bränslelager E — Livsmedelslager F — Järnvägsplattform G — Centralstation H — Järnvägsbron över Volga I — Oksky (Kanavinsky)-bron J — Överfart K — Bruk och lador L — Oljeraffinaderi M — Flygplansanläggning N — Försvarsanläggning O — Bilfabrik P — Dieselfabrik Q — Valsverkstad R — Verktygsverkstad S — Varv T — Radiotelefonanläggning Mässan

Spaningsflyg över Gorkij började hösten 1941. Tyska plan flög på hög höjd och bromsade över GAZ. Den första flygspanaren Junker Ju 88 dök upp på himlen ovanför staden torsdagen den 9 oktober. Först bombade Luftwaffe förorterna. Det största slaget föll på hissar och lager i närheten av Dzerzhinsk. Sedan följde två stora räder mot Gorkij. Heinkel He 111- flygplan från Kampfgruppe 100 var inblandade.

Gorkij. Nitel- fabriken efter bombanfallet

Den första raiden från tisdagen den 4 november till onsdagen den 5 november började klockan 16:30. Enligt luftvärnsuppskattningar deltog cirka 150 flygplan i den och 11 flygplan flög till staden. Planen närmade sig individuellt och i grupper om 3–16 med ett intervall på 15–20 minuter. Bombningen pågick hela natten. Förutom bomber släpptes även flygblad. GAZ, Nitel och Dvigatel Revolyutsii -fabriken slogs, 55 människor dog, 141 skadades. Enligt tyska uppgifter deltog 15 plan i denna razzia. Det första flygplanet dök upp över staden i dagsljus och släppte bomber. Sedan började de skjuta människor från maskingevär som sprang längs gatorna. Från direktträffen i huvudbyggnaden på Nitel dog direktören och en del av ledarskapet. Under nattbombningen inträffade den huvudsakliga påverkan på sekundära föremål, bostadsområden och fältet i Stakhanovsky-byn. De brand- och högexplosiva bomberna som vägde från 70 till 250 kg och tunga bombminor BM-1000 som vägde 871 kg släpptes.

Den andra razzian natten mellan den 5 november och torsdagen den 6 november. En luftlarm tillkännagavs. Klockan 23.34 skadades kraftledningarna från kraftverket Balakhna till staden av ett bombattack. Några av industriregionerna var tillfälligt strömlösa. Klockan 01:47 började räden mot Gorkij, de främsta effekterna var GAZ, Krasnoe Sormovo, Aviation Plant Nr. 21 "Ordzhonikidze", och bostadshus. Luftvärnsbatterierna gjorde motverkan, så bombningen var mindre exakt. Enligt luftförsvarsdata flög 14 flygplan in i staden. I GAZ-området dog 5 personer, 21 skadades.

Enligt resultaten av två razzior, huvudkontoret för GAZ, ett garage, en smedja, en stämplingsbyggnad, en professionell teknisk fabrik, ett arkiv, experimentverkstäder, en reparations- och mekanisk verkstad, en mekanisk verkstad nr 2, en kraftverk anläggning nr 2, en hjulverkstad, en motorverkstad nr 2, en gjuteriverkstad av grått gjutjärn, pressverkstad, stadsdelens bostadsområde skadades kraftigt. Byggnaden för administrationen av Dvigatel Revolyutsii förstördes.

På flera ställen rådde panik. Detta bidrog till det stora antalet flyktingar som fyllde staden ( Wehrmacht var redan nära Moskva ), en del av befolkningen började lämna stadsområdena. Fabrikerna stoppade produktionen, men produktionen av T-60-tankar på GAZ växte fortfarande snabbt. Frånvaron av luftvärnskanoner gjorde det möjligt för tyska flygplan att utföra observationsbombningar från låg höjd. Totalt dog 127 personer, 176 skadades svårt, 195 skadades (data varierar i olika källor). Ett stort antal av de avlidna var flyktingar från Moskva, vidarebosatta i stadsdistriktet Avtozavodsky . Inget tyskt flygplan sköts ner.

Lördagen den 8 november 1941 förstärktes Gorky Brigades luftförsvarsdistrikt av de 58:e och 281:a separata luftvärnsartilleridivisionerna, 142:a jaktflygdivisionen och 45:e luftvärnssökbältet.

Samma dag, klockan 03.20, flög ett spaningsflygplan Ju 88D över Gorkij. Och från onsdagen den 12 november till tisdagen den 18, 1941, inledde tyskarna en serie räder med ensitsiga flygplan med huvudsyftet att förstöra Kanavinsky-bron, men missade.

Bombningen 1942

Natten mellan tisdagen den 3 februari till onsdagen 4, bröt ett enda flygplan, som stängde av motorerna och flög från stor höjd, genom luftvärnsskölden och släppte 3 bomber på GAZ. Hjul- och motorverkstäder skadades. 17 arbetare dog, 41 skadades. I denna razzia sågs för första gången tyska agenter-spotters som trängde in i Gorkij. De utförde målbeteckning och utlöste signalljus i rött och vitt från marken.

På nätterna 4 februari till torsdag 5, fredag 6 till lördag 7 och från 23 till 24 gjordes 3 försök att attackera Gorkij. Enligt luftförsvaret, i den första raiden av 12 flygplan i staden flög bara 1, släpptes 5 bomber på GAZ och Stakhanovsky byn, i den andra och tredje räden fanns inga genombrott. Enligt tyska uppgifter, den 5–6 februari, blev ett enda flygplan en razzia.

Totalt, som ett resultat av bombningen i februari 1942, dog 20 personer och 48 personer skadades. Skadorna på industrianläggningar var obetydliga.

I slutet av maj genomfördes 5 spaningsflygningar över staden.

genomfördes två misslyckade bombräder mot Gorkij, Bor och Dzerzjinsk . Enligt luftvärnsuppskattningar cirka 20 flygplan. För att försvara de viktigaste föremålen började man använda spärrballonger och luftvärnskanoner från kanonbåtar från Volga Military Flotilla. Enligt tyska uppgifter begicks räden natten till den 30 maj.

30-31, från söndag 31 maj till måndag 1 juni och 10 juni (enkelflygplan). Bombningen utfördes från stor höjd, ett 50-tal bomber föll på bostadssektorn och reparationsbas nr 97, där stridsvagnarna monterades, vilket gjordes av Lend-Lease.

De enstaka spaningsplanen Junkers Ju 88 och Dornier Do 215 flög över staden från 1 till 5 juni på olika höjder. Den 23 juni bombade Ju 88 från stor höjd Sokol-anläggningen, men bomberna föll i Sormovskiy-parken.

Natten mellan onsdagen den 24 juni till torsdagen den 25 släppte en grupp flygplan bomber i utkanten av Gorkij, i närheten av byn Strigino. Ett annat plan släppte två 500 kg-bomber vid Sokol-fabriken, varav en inte exploderade.

Måndagen den 27 juli avlyssnade den ställföreträdande skvadronchefen för 722:a jaktflygregementet, Pyotr Shavorin, på MiG-3 spaningsflygplanet Ju 88D och slog ner honom med ett stötande slag. Planen föll i närheten av byarna Kozlovka-Sannica-Tumbotino. Det rammande slaget förklarades av det faktum att den svaga beväpningen av MiG-3 inte tillät att effektivt bekämpa bombplan. Men vid den tiden var det den enda modellen av en höghöjdsstridsflygplan i luftförsvarets arsenal. Vraket av det tyska flygplanet samlades in och ställdes ut för visning på det sovjetiska torget .

Natten mellan torsdagen den 5 november till fredagen den 6 gjorde en grupp tyska plan ett misslyckat försök att bomba Neftegaz-raffinaderiet. Vid GAZ släpptes nio högexplosiva och flera brandbomber. Som ett resultat av razzian skadades pannrummet svårt, 4 arbetare dog, anläggningen fungerade inte alls på 3 dagar och sedan fungerade den inte med full kapacitet under 3 veckor. De flesta av brandbomberna föll på Gorky Machine-building Plant , flera bomber exploderade inte långt från Moskovsky järnvägsstation. I denna razzia använde tysk luftfart först lätta bomber.

juni 1943

Flygfoto av Gorkij med indikation på mål för bombning. Strategiskt centrum "Kremlin":

Översättning av etiketter på kartan

A — Förstärkt (ponton) bro (5 stöd, avstånd mellan stöd ~ 120m, längd 740m, bredd 21m); B - Kreml (1 - Sovjeternas hus, 2 - Militärskola, 3 - Arsenal); С - Mässan (1 - Huvudmässan, 2 - Exchange); Kvarnen är omgiven av en vit heldragen linje.

I juni 1943, efter ett långvarigt lugn, genomgick Gorkij en serie massiva nattattacker av tysk luftfart. Huvudmålet var återigen GAZ. Räderna utfördes som förberedelse för en stor offensiv Citadel-operation (sommar-hösten 1943), under vilken bombattacker slogs mot industricentra i Volga-regionen - Gorkij, Jaroslavl och Saratov . Det var en av Luftwaffes största attacker mot Sovjetunionens baksida under hela kriget.

tysk luftfart

Tvåmotoriga bombplan av skvadronerna KG 27 och KG 55 deltog i räden, som steg från flygfälten nära Orel och Bryansk och, förbi Moskvas luftförsvarszon, flög de upp till Gorky från Dzerzhinsk , Bogorodsk och Arzamas . För att använda den mörkaste tiden på dygnet genomfördes bombardemang från 12.00 till 02.00. Först utpekades målet som lätta missiler och luftvärnet blockerades, sedan bombades det från olika höjder och riktningar. Taktiken ändrades varje gång. Högexplosiva, fragmenterade och brandbomber av olika kaliber (upp till 2000 kg) och brandvätskor släpptes in i staden. Resultaten av varje räd registrerades av spaningsflygplan som flyger över staden på en höjd av 7 km, klockan 17 nästa dag.

Bombningen av verkstäderna på Automobile Plant under ett flyganfall natten mellan den 4 juni och måndagen den 5 juni 1943

I den första razzian natten mellan den 4 och 5 juni, för att täcka över, inleddes desinformationen om förberedelserna av Luftwaffes attack mot Moskva. Enligt luftvärnsdata deltog cirka 45 He 111 , Ju 88 och Focke-Wulf Fw 200 i den. Planen flög från riktningarna Vladimir-Kovrov-Gorky och Kulebaki-Arzamas-Gorky. Bombningen började klockan 12:45, ett 20-tal plan bröt igenom till staden. Totalt 289 bomber släpptes, varav 260 släpptes på GAZ, huvudtransportören, en fjäderverkstad och en smedja nr 3 sattes ur drift. Flera hus och ett sjukhus förstördes. I stadsdistriktet Avtozavodsky och vid anläggningen dog 70 människor och 210 skadades. Försök att bryta sig in i den norra delen av staden till anläggningarna Krasnoe Sormovo, Aviation Plant Nr. 21 "Ordzhonikidze", och Gorky maskinbyggande anläggning misslyckades. 5 tyska flygplan gick förlorade. Enligt tyska uppgifter deltog 168 He 111 och Ju 88 flygplan i raiden, varav 149 flygplan attackerade Gorkij.

deltog enligt luftförsvarsberäkningar 80 He 111- flygplan. Bombningen varade från 12:31 till 02:08. Razzian utfördes av 6 grupper från olika höjder och riktningar. Främst attackerades de västra och norra sidorna av GAZ. Den huvudsakliga kraftöverföringsledningen är inaktiverad, vattenförsörjningsnätet är svårt skadat. Helt nedbränd monteringsverkstad, en avdelning för närliggande industrier, ett gummilager, en flotta av bärgningsbilar, en lokdepå, en chassiverkstad, en dietetal. Till slut brann huvudverkstaden ner. Cirka 100 bomber släpptes vid anläggningen. Bostadsområdet och tuberkulosjukhuset led. I byn Monastyrka brändes och förstördes 60-80 hus. Enligt tyska uppgifter var 128 plan inblandade i razzian och 2 gick förlorade. Samtidigt deltog inte några av flygplanen i bombningen av Gorky, utan bombade Stalinogorsk .

Den tredje räden 6 juni–onsdag 7 var den mest kraftfulla, enligt luftförsvaret. Det involverade 157 He 111 och Ju 88 flygplan (enligt tyska uppgifter fanns det 154 flygplan, av vilka några bombade Stalinogorsk ).

Huvudslaget föll mot de centrala och sydvästra delarna av staden (GAZ, Sotsgorod, Myza). Hjulverkstaden i GAZ förstördes helt av brand. Även verktygsstämpelkroppen, presskroppen och mekaniska verkstäder samt drivkraftdepån skadades . Totalt 170 bomber släpptes vid anläggningen. 38 personer dog, 83 skadades. Mikrodistrikten Sotsgorod, Americansky posyolok och Monastyrka skadades allvarligt. skadades telefonväxeln, distriktets verkställande kommitté, polikliniken , centralklubben, den elektriska transformatorstationen , polisstationen och garaget till distriktskommittén för CPSU (b) . Flera hus på Molotov-avenyn (nu avenyn i oktober) förstördes. I Avtozavodsky-distriktet dog 73 människor, 149 skadades. Artilleri sköt ner 4 flygplan och stridsflygplan sköt ner 2 flygplan.

7 juni i Tyskland meddelade på radio om förstörelsen av en bilfabrik i Gorkij.

I den fjärde razzian den 7 juni–torsdagen deltog 8, 50-60 flygplan. Vid anläggningen bröt 3 av dem. 9 högexplosiva och 7 brandbomber släpptes, gjutjärnssmältgjuteriet och bostadsområdet drabbades, enligt luftförsvarsdata. Sex plan sköts ner. Enligt tyska uppgifter släpptes 39 ton bomber över staden.

Enligt resultaten av 4 räder i anläggningen släpptes 993 luftbomber. Enligt sjukvården skadades 698 personer: 233 personer dog, 24 personer dog av skador på sjukhus och 465 skadades.

I den femte razzian, lördagen juni 10–söndag 11, deltog från 50 till 110 flygplan, enligt olika uppgifter. Elden från tunga luftvärnskanoner mötte flygplanet vid inflygning till staden, bomber släpptes från höjder på 4000–5500 meter och bar mer kaotisk karaktär. GAZ, värmekraftverk, vattenintag, hamn, bostadskvarter i stadsdistrikten Leninsky och Voroshilovsky , såväl som byar: Lyakhovo, Monastyrka, Shcherbinka och Myza flygfält attackerades.

Den sjätte raiden i juni tisdag, 13–onsdag, 14. 50-80 flygplan. Den östra delen av GAZ attackerades. Enligt tyska uppgifter flög flygplan i små grupper längs rutten Ryazan - Murom - Pavlovo - Gorky. Som ett resultat av bombningen skadades vattenintagsstationen i Leninsky City District. 16 högexplosiva och 20 tunga brandbomber släpptes på Dvigatel Revolyutsii- anläggningen, flera byggnader och en del av taket på huvudverkstaden på verktygsmaskinfabriken förstördes. Även varvet attackerades. Befälhavaren för eskadern baron Hans-Henning von Böst övervakade personligen tyska piloters agerande. Hans plan flög över staden på hög höjd. Gorky Machine-Building , Aviation Plant Nr. 21 "Ordzhonikidze" och Krasnoye Sormovo -växter, såväl som broar över Oka och Volga , påverkades inte.

Den sjunde raiden onsdagen den 21 juni till torsdagen den 22 juni var den sista. Eftersom detta var andraårsdagen av Tysklands attack mot Sovjetunionen förberedde sig båda sidor för kampen. Enligt luftvärnet deltog 75 flygplan i razzian. 40 plan bröt igenom till staden. På GAZ:s territorium släpptes: 31 ljusbloss, 15 explosiva, 80 kombinerade och cirka 300 små brandbomber. Gjuteriet, förstärkningsradiatorbyggnaden och anläggningen Novaya sosna skadades. I bostadskvarteret var det fyra bränder. Enligt tyska uppgifter attackerades hela Nedre staden , maskinbyggnadsanläggningen i Vorobyov, växten av matkoncentrat, bostadskvarter. Flera kraftledningar skadades. Försök att förstöra broarna Oksky (nu Kanavinsky) och Borsky misslyckades. Eskaderchefen Hans-Henning von Böst deltog återigen i tillslaget. Under bombdådet dog 88 personer, 180 skadades.

Enligt resultatet av operationen hade tyska bombplan genomfört 43 räder, varav 26 var på natten, totalt 645 sorteringar utfördes med tyska flygplan, 1631 högexplosiva och 3390 brandbomber släpptes på staden. 254 civila och 28 luftvärnssoldater dog, mer än 500 civila och 27 soldater skadades. Vid anläggningen förstördes 52 byggnader, ett stort antal utrustning sattes ur drift. Starka bränder uppstod på grund av det varma vädret. Dessutom bidrog spridningen av bränder till att trämaterialen maskerade GAZ. En betydande del av anläggningen förstördes eller brändes ner. Även om han fortsatte att arbeta, men produktionen slutade i princip, kastades alla arbetarstyrkor på dess återhämtning. Luftwaffe kunde inte utveckla sin framgång ytterligare efter förstörelsen av GAZ. I efterföljande räder attackerades sekundära industriobjekt och bostadsområden, som var mindre skyddade. Industriföretag i den norra delen av staden drabbades nästan inte av bombningar.

Konsekvenser av bombardemang

Bombningen av landets största industricentrum orsakade en omedelbar reaktion från Sovjetunionens högsta makt. Den 5 juni skapade Stalin personligen en resolution från den statliga försvarskommittén nr 3524 "Om Gorkys luftförsvar". För att undersöka orsakerna till misslyckandet med att fullgöra uppgifterna utsågs en kommission bestående av chefen för NKVD Lavrentiy Beria , chefen för NKGB Vsevolod Merkulov , sekreteraren för SUKP: s centralkommitté (b) Alexander Shcherbakov , ordföranden för Moskvasovjeten Vasily Pronin och befälhavaren för luftförsvaret i landet Mikhail Gromadin.

Efter kommissionens utredning degraderades befälhavaren för regionens luftförsvar, generalmajor Alexei Osipov och GAZ-direktören Alexander Lifshits togs bort från sin post. Den 8 juni tilldelades 100 luftvärnskanoner av liten och medelstor kaliber, 250 maskingevär med stor kaliber, 100 strålkastare och 75 sprutballonger för intensifieringen av luftförsvaret i Gorkys industriregion. Restaureringen av GAZ påbörjades nästan omedelbart, på initiativ av chefsdesignern Andrei Lipgart. Omedelbart efter den första razzian evakuerades anläggningens designarkiv, bensin avlägsnades från territoriet och demontering av kamouflagesköldar som orsakade bränder började.

Semyon Ginzburg , folkkommissarie för konstruktion, anlände till Gorkij för att snabbt ta itu med återuppbyggnaden.

Luftförsvar av staden

Gorkijs försvar

I oktober 1941 anlände överste Sidor Slyusarev till Seimas flygfält för att ta emot tre nya regementen utrustade med LaGG-3 jaktplan. Här stannade han ett tag och försökte lugna den turbulenta situationen i staden.

Efter novemberattackerna mot Gorkij fick översten en order från Stalin att omedelbart bege sig till staden för att försvara Gorkij-distriktet, som överbefälhavaren uttryckte det. Slyusarev gav sig iväg samma natt, trots snö och frost. Senare berättade han:

Det uppstod ett problem, hur kommer jag till Gorkij. Den mörka natten, vägen är tom och det finns inga människor. Jag bestämde mig för att gå till staden, och avståndet från Seima till Gorkij är cirka 50 km. En timme senare, i riktning mot Gorkij, dök en ZIS-101- bil upp. Jag reste mig över vägen och räckte upp handen, men föraren gick runt till höger om mig och fortsatte med ökad hastighet mot staden. Jag ryckte revolvern och öppnade eld. Passagerarna i den här bilen blev förmodligen rädda och stannade. De var några ledare från Moskva. Efter ett skarpt samtal med dem satte jag mig i bilen och i gryningen körde jag till Kanavino, där stadsstyrelsen vid den tiden låg.

Först beordrade överste Slyusarev skapandet av dag- och nattpatruller av Gorky. Omedelbart efter detta beslut gick han tillbaka till Seimas, där åtta flygregementen var stationerade. Han beordrade dem att skingras över flygfälten i divisionsområdet.

I december beslutade organisationskommittén att skapa flera stora bombskydd i övre staden . Den 15 februari 1942 var det planerat att bygga 5 anläggningar:

Kreml - Ivanovsky härkomst under Minin-trädgården ,
Zhdanov-vallen (nu Verkhnevolzhskaya-vallen) - Framför Gorky Industrial Institute ,
Pochtovy nedstigning på Mayakovsky Street ,
Kazansky järnvägsstation,
Ravinen i slutet av Vorobyov Street (numera Malaya Pokrovskaya).

De byggdes av 2 300 personer. Dessutom grävde medborgare i hela staden skyttegravar och byggde defensiva befästningar på grund av den tyska offensiven nära Moskva. Men senare behövdes de inte, eftersom den 5 december 1941 inledde Röda armén en offensiv.

Luftförsvarsåtgärder

Luftförsvaret i staden hade 433 medelkalibriga kanoner och 82 små kalibervapen, 13 SUN-2 kanonradarstolpar, två Pegmatit-radar (RUS-2), 231 luftvärnsstrålkastare, 107 spärrballonger och 47 stridsflygplan baserade i Strigino , Pravdinsk och Dzerzhinsk flygplatser.

Trots luftförsvarets avsevärda antal och utrustning var det inte möjligt att förhindra den siktade bombningen. Den långvariga frånvaron av bombardement och Röda arméns framgångsrika offensiv bidrog till en försvagning av vaksamheten, det fanns många brister i organisationen av försvaret. Avtozavodsky City District försvarade det 784:e luftvärnsartilleriregementet, som huvudsakligen bestod av flickor som nyligen hade gått med i armén.

En av Pegmatit-radarerna hade en stor "död zon" i sektorn på grund av Okaflodens höga strand. Detachementer av pistolpekande stationer var också oförberedda och luftvärnsartilleri avfyrade utan exakt målbeteckning, interaktion med strålkastare var inte utarbetad. Luftvärnsledningsposter i byggnadernas källare gick ur funktion när de förstördes, trådtelefonkommunikationen avbröts ofta av bombexplosioner. Jaktplan hade ingen erfarenhet av att slåss på natten och försökte ramla bombplan med full ammunition. De flesta av luftförsvarsstyrkorna försvarade också stadens norra industriområde, där flyganläggningen 21 "Ordzhonikidze" , Krasnoe Sormovo och Gorkys maskinbyggnadsanläggningar , som var av stor strategisk betydelse, var belägna.

Maskerar Gorkij

Förutom stadens luftvärnsförsvar beslutade Sovjetunionens regering att bygga ett antal "falska föremål" i Gorkij. Nizhny Novgorods arkiv behöll resolutionen från Gorky City Defense Committee "Om konstruktionen av falska föremål för Gorky Industrial Enterprises" av den 1 augusti 1942.

För att avleda fiendens flygplan från försvarsanläggningar beslutar försvarskommittén:

1. Att skapa på inflygningarna till Gorkij ett antal falska föremål som imiterar stadens verkliga försvarsanläggningar.

Tillhandahålls av Gorky Corps Air Defense District och Gorky Main Military Districts högkvarter, ska förskjutningen av falska föremål godkännas.

Att föreslå fabrikernas direktörer: nr 21 "...", nr 92 "...", nr 112 "...", Molotovs växt "...", Lenins växt "... " och glas anläggning av Maxim Gorky "..." omedelbart utveckla projekt av falska föremål, samordna dem med högkvarteret försvarsministeriet i staden och utföra konstruktion till 15 augusti i år.

2. Direktörerna för dessa företag skall tillhandahålla faciliteter med kommunikation och särskilda kommandon för skydd och utförande av särskilda kommandoinstruktioner vid flyganfall.

3. Förfarandet för snabb driftsättning av falska föremål ska utvecklas av befälhavaren för Gorky Corps Air Defense District tillsammans med chefen för försvarsministeriet i staden Gorky.

Ordförande för Gorkys försvarskommitté M. Rodionov

Som ett resultat av detta beslut byggdes en enorm modell av GAZ i byn Mordvintsevo, nära Fedyakovo. Den byggdes av glas och plywood. På natten var ljuset på dess territorium, som stängdes av med en fördröjning efter tillkännagivandet av en flyganfall. Tyska bombplan började bli förvirrade och bombade en dummy istället för själva anläggningen.

Ett annat viktigt strategiskt föremål för förklädnad var Dvigatel Revolyutsii-anläggningen. Vid det laget var det redan svårt skadat, men fortsatte att fungera. För att kamouflera växten användes "Moskva" -tekniken för att färga gator. Bilder som föreställer bostäder och stadsbyggnader målades på gatan och i anläggningen. Således "förlängdes" Molitovka-byn till växtens territorium. Dvigatel Revolyutsii-anläggningen försvann visuellt för piloterna. Från hög höjd kunde man bara se den falska byn.

På Okabron användes en annan maskeringsteknik. För detta sjösattes båtar på vattnet, som hela tiden låg längs med bron. När de tillkännagav luftlarmet släppte de en speciell tät rökskärm. De tyska piloterna kunde alltså inte attackera bron på grund av dålig sikt.

Restaurering av staden

Restaurering av GAZ

Restaureringsarbetet påbörjades under bombningen. Bygg- och monteringsbrigader från Moskva , Ural, Sibirien och Centralasien var inblandade. Det totala antalet anställda nådde 35 tusen. I propagandasyfte började tidningen Pravda den 7 juni arbeta på fabriken. Först och främst startade en hjulverkstad, det huvudsakliga restaureringsarbetet avslutades i 4 månader. Det officiella datumet för restaureringen av anläggningen var den 28 oktober 1943. Den här dagen undertecknade enligt uppgift 27 tusen byggare en rapport som skickades till Josef Stalin . ^{[ citat behövs ]}

Bibliografi

Свастика над Волгой. Люфтваффе против сталинской ПВО på Google Böcker

externa länkar

Media relaterade till bombningen av Gorkij under andra världskriget på Wikimedia Commons