River Avon, Bristol

För andra floder som kallas Avon, se River Avon .

"Avon Vale" omdirigerar här. För Royal Navy-skeppet, se HMS Avon Vale (L06) .

floden Avon Bristol Avon
Avon Gorge och Clifton Suspension Bridge
Course i Avon
Etymologi	Vanlig brittisk abona , 'flod'
Plats
Land	England
grevskap i England	Gloucestershire , Wiltshire , Somerset , Bristol
Städer/städer	Chippenham , Melksham , Bradford on Avon , Bath , Bristol
Fysiska egenskaper
Källa	Didmarton
• plats	Gloucestershire , England
• koordinater
• höjd	120 m (390 fot)
Mun	Severns mynning
• plats	Avonmouth , Bristol , västra England , England
• koordinater
Längd	134 km (83 mi)
Bassängstorlek	2 308 km 2 (891 sq mi)
Ansvarsfrihet
• plats	Bad
• genomsnitt	21,98 m 3 /s (776 cu ft/s)
• minimum	2,457567 m 3 /s (86,7882 cu ft/s)
• maximalt	310 m 3 /s (11 000 cu ft/s)
Bassängen har
bifloder
• vänster	River Malago , Brislington Brook , River Chew , Corston Brook, Midford Brook , River Frome , Paxcroft Brook, River Biss , Semington Brook, Cocklemore Brook , River Marden , Brinkworth Brook , Woodbridge Brook , Tetbury Avon
• höger	River Trym , River Frome (Bristol) , Siston Brook , River Boyd , Lam Brook , Bybrook , Gauze Brook
Flodsystem	River Severn

River Avon
till Avonmouth och River Severn M5 Avonmouth Bridge Avon Gorge B3129 Clifton Suspension Bridge New Cut- avledning går tillbaka till entrélås Gaol Ferry Bridge Floating Harbor , Bristol St Augustine's Reach Floden Frome ( Bristol ) Bristol Temple Meads station Brocks Bridge St Philip's Footbridge Netham Weir │ Netham Lock New Cut omledning startar A4174 Bickley Wood Road Bridge 1 Hanham Lock gräns för tidvatten River Chew 2 Keynsham lås 214 A4175 County Bridge 211 Bristol och Bath Railway Path 3 Swineford lås 4 Saltford Lock 210 Bristol och Bath Railway Path 5 Kelston lås 209 Bristol och Bath Railway Path 208 A4 Newbridge 207 Bristol och Bath Railway Path 6 Weston Lock 204 A3604 Windsor Bridge 198 A367 Churchill Bridge Bath Spa station Kennet och Avon Canal järnvägsbro Pulteney Weir, Bath Pulteney Bridge A36 Cleveland Bridge A4 / A36 Bridge Weir Bathampton Toll Bridge A4 Bridge järnvägsbro Claverton Pumping Station Warleigh Weir Dundas Aqueduct Midford Brook Floden Frome ( Somerset ) Avoncliff Aqueduct Avoncliff Mill │ station Brink Avoncliff A363 Bridge, Bradford-on-Avon River Biss Bradford Junctions Staverton Mill railway bridge Semington Brook packhorse bridge, Broughton Gifford A350 Melksham Bypass A3102 A4 Chippenham Kellaways Mill railway bridge M4ad Brookworth Mill railway bridge M4ad Branch │ Sherston Branch (från källa)

The River Avon / ˈ eɪ v ən / är en flod i sydvästra England. För att skilja den från ett antal andra floder med samma namn kallas den ofta för Bristol Avon . Namnet "Avon" är ett besläktat med det walesiska ordet afon , som betyder "flod".

Avon reser sig strax norr om byn Acton Turville i södra Gloucestershire innan den rinner genom Wiltshire in i Somerset . I dess nedre räckvidd från Bath (där den möter Kennet- och Avon-kanalen ) till Severn-mynningen vid Avonmouth nära Bristol , är floden navigerbar och är känd som Avon Navigation .

Avon är den 19:e längsta floden i Storbritannien, på 83 miles (134 km), även om det bara finns 19 miles (31 km) fågelvägen mellan källan och dess mynning i Severns mynning . Upptagningsområdet är 2 220 kvadratkilometer (860 kvadratkilometer) .

Etymologi

Namnet "Avon" är ett besläktat med det walesiska ordet afon [ˈavɔn] "flod", båda härledda från Common Brittonic abona , "flod". " River Avon " betyder därför ordagrant "flodflod"; flera andra engelska och skotska floder delar namnet. Grevskapet Avon som fanns från 1974 till 1996 fick sitt namn efter floden och täckte Bristol , Bath och den nedre Avondalen.

Kurs

Avon reser sig på den södra kanten av Cotswold-kullarna , vid Didmarton i Gloucestershire; vid Joyce's Pool en plakett som markerar källan. Den flyter sydost in i Wiltshire till Sherston , där den förenas av Luckington Brook som dränerar ett område väster om Luckington som inkluderar badmintonhusets egendom.

Från Sherston rinner floden österut till Malmesbury , där den förenas av dess första stora biflod, Tetbury Avon , som reser sig strax öster om Tetbury i Gloucestershire. Detta är lokalt känt som Ingleburn, som på gammalengelska betyder "engelsk flod". De två floderna rinner norr och söder om en klipphäll och skapar nästan en ö för den antika kullestaden Malmesbury att sitta på. Uppströms detta sammanflöde kallas floden ibland för "floden Avon (Sherston-grenen)" för att skilja den från Tetbury-grenen.

Town Bridge vid Bradford on Avon

Efter de två floderna smälter samman, vänder Avon sydost bort från Cotswolds och sedan snabbt söderut in i leran Dauntsey Vale , där den förenas av floden Marden , tills den når den största staden hittills, Chippenham . Den breda dalen är nu känd som Avon Vale, och floden rinner vidare via Lacock till Melksham och svänger sedan nordväst genom Bradford-on-Avon , där centrum av staden växte upp runt ett vadställe , därav ursprunget till stadens namn ("Broad-Ford"). Detta kompletterades på normandisk tid av den klass I-märkta bron som fortfarande står kvar idag; ursprungligen en packhästbro , den breddades på 1600-talet genom att den nedströms sidan byggdes om.

Avondalen mellan Bradford-on-Avon och Bath är ett exempel på en dal där fyra former av marktransport finns: väg, järnväg, flod, kanal. Floden passerar under Avoncliff och Dundas akvedukter som bär Kennet och Avon kanalen, och vid Freshford förenas med Somerset River Frome . Avoncliff Aqueduct byggdes av John Rennie och chefsingenjör John Thomas, mellan 1797 och 1801. Akvedukten består av tre valv och är 110 yards (100 m) lång med en central elliptisk båge på 60 fot (18 m) spännvidd med två sidobågar var och en halvcirkelformad och 34 fot (10 m) tvärsöver, alla med V-fogade bågstenar. Väggarna och vingväggarna är byggda i alternerande skikt av kvadret murverk och klippväggar. Det centrala spännet föll strax efter att det byggdes och har reparerats många gånger. Dundas akvedukten byggdes av samma team mellan 1797 och 1801 och färdigställdes 1805. James McIlquham utsågs till entreprenör. Akvedukten är 150 yards (137,2 m) lång med tre bågar byggda av badsten , med doriska pilastrar och balustrader i varje ände. Den centrala halvcirkelformade bågen spänner över 64 fot (19,5 m); de två ovala sidobågarna spänner över 20 fot (6,1 m). Det är en klass I-listad struktur, och var den första kanalstrukturen som utsågs till ett schemalagt fornminne 1951. Sträckan av flod nedanför och ovanför akvedukten, där den förenas av Midford Brook , har använts av roddbesättningar från Monkton Combe School sedan åtminstone början av 1900-talet.

Claverton pumpstation

Den rinner sedan förbi Claverton Pumping Station , som pumpade vatten från floden Avon av Warleigh Weir in i kanalen, med hjälp av ström från flodens flöde. Pumpstationen ligger i ett pumphus byggt av Bath Stone, beläget vid flodnivå. Vatten avleds från floden av Warleigh Weir, cirka 200 yd (180 m) uppströms. Vattnet rinner ner i ett lopp till pumpstationen, där det driver ett vattenhjul , 24 fot (7,3 m) brett och 17 fot (5,2 m) i diameter, med 48 träribbor. Vid full effekt använder hjulet 2 ton (2 ton ) vatten per sekund och roterar fem gånger i minuten. Vattenhjulet driver utväxling vilket ökar hastigheten till 16 rpm . Härifrån driver vevar vertikala vevstakar som överför energin till två 18 fot (5,5 m) långa gungbalkar i gjutjärn . Varje gungbalk driver i sin tur en lyftpump med en diameter på 18 tum (0,5 m) , som också tar sin försörjning från bruket. Varje pumpslag lyfter 50 imperial gallons (230 l; 60 US gal) vatten till kanalen. 1981 British Waterways två 75 hästkrafter (56 kW) elektriska pumpar precis uppströms från stationen.

Palladian Pulteney Bridge och dammet vid Bath

Avon rinner sedan genom Bathford , där den förenas av Bybrook River , och Bathampton där den passerar under Bathampton Toll Bridge . Den får sällskap av Lam Brook vid Lambridge i Bath och passerar sedan under Cleveland och Pulteney Bridges och över dammet.

Cleveland Bridge byggdes 1826 av William Hazledine , ägare av Coalbrookdale Ironworks, med Henry Goodridge som arkitekt, på platsen för en romersk färjeöverfart. Uppkallad efter den 3:e hertigen av Cleveland , spänner den över floden Avon vid Bathwick , och möjliggjorde ytterligare utveckling av det georgiska badet att äga rum på södra sidan av floden. Det designades av arkitekten Henry Goodridge för att ta sin tids trafik, hästdragna fordon och fotgängare, och konstruerades med hjälp av Bath Stone och ett välvt spann i gjutjärn .

Pulteney Bridge färdigställdes 1773 och har utsetts av English Heritage som en klass I-listad struktur. Bron designades av Robert Adam och är en av endast fyra broar i världen med butiker över hela spännet på båda sidor. Den är uppkallad efter Frances Pulteney , arvtagerska 1767 av Bathwick-godset över floden från Bath. Översvämningar 1799 och 1800 förstörde norra sidan av bron, som hade byggts med otillräckligt stöd. Det byggdes om av John Pinch the Elder , lantmätare till Pulteney-godset, i en mindre ambitiös version av Adams design. Bath och North East Somerset Council har diskuterat planer på att förbjuda fordon från bron och förvandla den till en fotgängarzon, men den är fortfarande öppen för bussar och taxibilar.

Cirka 700 meter nedanför Pulteney-dammen förenas floden av Kennet- och Avon-kanalen som ansluter genom Bath Locks . Tillsammans med Kennet Navigation som går samman med Themsen vid Reading, ger detta en genomgående rutt för kanalbåtar från Bristol till London. Från denna punkt nedströms är floden känd som Avon Navigation.

Navigering

Weir vid Swineford Lock

Avon ovanför Bath förblir navigerbar så långt som till Bathampton där det finns rester av ett blixtlås . Slussen förbi dammen nedanför Pulteney Bridge revs dock när dammen rekonstruerades, så passage mellan sektionerna är endast möjlig för jollar och kanoter med hjälp av rullbanan på sidan av dammen.

Bortom sin korsning med Kennet och Avon Canal flyter Avon genom Keynsham mot Bristol . Under mycket av sin kurs efter att ha lämnat Wiltshire, markerar den den traditionella gränsen mellan Somerset och Gloucestershire. Under större delen av denna sträcka använder sig navigeringen av den naturliga flodbädden, med sex slussar som övervinner en stigning på 30 fot (9 m). Från Bath till Netham Lock där den delar sig i New Cut och Floating Harbor är 12 miles (19 km). Sträckan görs farbar med hjälp av slussar och dammar.

I mitten av Bath passerar den under olika broar inklusive Midland Bridge som ursprungligen byggdes av Midland Railway Company för att tillåta Somerset och Dorset Joint Railway tillgång till och från dess Green Park Terminus Station . I november 2011 stängdes navigeringen mellan Bath och Bristol på grund av säkerhetsproblem kring Victoria Bridge . Weston Lock i utkanten av Bath ligger i det som nu utgör Newbridge- området. Weston Cut är en konstgjord kanal, öppnad 1727, för båtar att närma sig och passera genom Weston Lock; ön som skapades mellan skäret och floddammen blev känd som Dutch Island efter ägaren till den mässingsbruk som etablerades vid floden i början av 1700-talet.

Kelston Brass Mill med utsikt över Saltford Lock

Kelston Lock och dam har permanenta förtöjningar över och under dem. Riverside Inn och Saltford Marina ligger också i närheten. Saltford Lock och dam förbises av resterna av Kelston Brass Mill, som fungerade fram till 1925. Det är en kulturminnesmärkt byggnad . Bredvid slussen ligger en pub , vars trädgård sträcker sig över slussen till den lilla ön mellan slussen och dammen. Låset öppnades 1727 och förstördes 1738 av rivaliserande kolhandlare för att stoppa användningen av floden för transporter. Under sin storhetstid, mellan 1709 och 1859, Swineford en aktiv mässings- och kopparindustri runt Swineford Lock , betjänad av floden som också gav vattenkraft till tygindustrin, liksom floden Boyd , en biflod som rinner ut i Avon nära Bitton . Keynsham Lock öppnade 1727. Strax ovanför slussen finns besöksplatser och en pub, på en ö mellan slussen och dammen. Öns fördämningssida är också mynningen av floden Chew . Hanham är den sista tidvattenslussen, varefter floden förenas av Brislington Brook .

Netham Lock är den punkt vid Netham i Bristol där båtar från Avon får tillgång till Bristols flytande hamn . Konstruktionen startade 1804 för att bygga tidvatten New Cut , där den förenas av floden Malago , och avleda Avon längs matarkanalen till hamnen; ett system designat och byggt av William Jessop och senare förbättrat av Isambard Kingdom Brunel . En damm leder floden in i New Cut och båtar använder den intilliggande slussen. Tillgång till hamnen är endast möjlig under dagen då slussvakten öppnar portarna om inte vattennivån i floden mellan Netham och Hanham är över eller under hamnnivån. Netham Lock och dammet utgör en del av Bristols översvämningsskyddsmekanismer och det tillkännagavs i december 2008 att de skulle uppgraderas som en del av City Docks Capital Project på 11 miljoner pund.

Bristol Bridge från Castle Park

Floden Avon i Bristol, med utsikt mot Bristol Bridge med walesisk baksida till vänster. Båtar från Bristol Ferry Company ligger förtöjda i förgrunden, och spirorna på kyrkorna St Nicholas , All Saints' och St Mary le Port kan ses i fjärran.

I centrala Bristol, där floden är tidvatten , avleds den från sitt ursprungliga lopp in i New Cut, en kanal som grävdes mellan 1804 och 1809 till en kostnad av £600 000. Den ursprungliga banan hålls på en konstant nivå av slussportar (designade av Jessop) och är känd som den flytande hamnen . Hamnen skyddas av en ersättning från 1870-talet för Jessops slussar. Denna ovanliga brygga har en tentakelplan som härrör från dess ursprung som Avonens naturliga flodlopp och dess bifloder , floden Frome och Siston Brook , och är intimt sammanflätad med Bristols stadskärna eftersom få hamnar är det. Som ett resultat av detta är den flytande hamnen en av de mer framgångsrika delarna av föryngring av kajen, där mycket av hamnen nu upptas av bostäder, kontor och kulturlokaler, och vattenområdet används mycket av fritidsbåtar. Hamnen gav hamnen en fördel genom att göra det möjligt för sjöfarten att hålla sig flytande snarare än att grundstöta när tidvattnet gick ner. Nedströms centrala Bristol passerar floden genom den djupa Avon Gorge , som spänner över Brunel's Clifton Suspension Bridge : floden är tidvatten och kan navigeras av havsgående fartyg vid högvatten men torkar till en brant lerad kanal vid lågvatten. Det var till stor del utmaningen att navigera i det här avsnittet som beseglade ödet för den flytande hamnen som kommersiella bryggor och såg dem ersättas av bryggor vid Avonmouth där Avon ansluter sig till Severns mynning .

Innan den når sin mynning, förenas Avon av floden Trym vid Sea Mills som var platsen för Portus Abonae , en romersk hamn. Strax efter passerar den byn Pill på södra stranden där Pill Hobblers var baserade för att bogsera fartyg uppför floden till Bristol och där yachter och andra båtar fortfarande har förtöjningar i Chapel Pill och Crockerne Pill. Den passerar sedan under Avonmouth Bridge som bär motorväg M5 . Huvudspännet är 538 ft (164 m) långt, och bron är 4 554 ft (1 388 m) lång, med ett luftdrag över medelhögvattennivån på 98,4 ft (30 m). Floden tjänar sedan två stora hamnområden. Royal Portbury Dock ligger på södra sidan av flodens mynning. Djupvattendockan byggdes mellan 1972 och 1977 och är nu en viktig hamn för import av motorfordon . Royal Portbury Dock har den största ingångsslussen till någon brittisk hamn, och rymmer fartyg upp till 41 m (135 fot) bredd, 290 m (951 fot) längd och 14,5 m (48 fot) djupgående. Avonmouth Docks ligger på norra sidan av floden och är en av Storbritanniens största hamnar för kyld mat, särskilt frukt och grönsaker. Den första bryggan i Avonmouth, Avonmouth Old Dock, öppnades 1877 och förvärvades av Bristol Corporation 1884. 1907 öppnades en mycket större brygga, Royal Edward Dock. Hamnen utgör en del av Port of Bristol och drevs av Port of Bristol Authority, en del av Bristol City Council , fram till 1991 då rådet beviljade ett 150-årigt hyresavtal till Bristol Port Company. Lotsningen tillhandahålls av Bristol Pilots LLP som tillhandahåller auktoriserade piloter till floden Avon och Bristol City dockor, såväl som Severns mynning och Bristol-kanalen; de är baserade på Avonmouth Docks.

Hydrologi och vattenkvalitet

Vid Great Somerford har Avon en medelflödeshastighet på 3,355 kubikmeter per sekund (118,5 cu ft/s), och ett typiskt flodnivåområde mellan 0,16 meter (6,3 tum) och 0,74 meter (2 ft 5 tum) med en högsta nivå på 2,43 meter (8 fot 0 tum). Vid Melksham har Avon en medelflödeshastighet på 6,703 kubikmeter per sekund (236,7 cu ft/s). December 2013 var den högsta nivån som registrerades vid Bradford på Avon när nivån nådde 3,42 meter (11,2 fot) med en normal räckvidd vid övervakningsstationen på 1,01 meter (3 fot 4 tum) till 1,40 meter (4 fot 7 tum). Vid Bathford var den högsta flodnivån också i december 2013 då den nådde 4,41 meter (14,5 fot) medan normalområdet är 0,75 meter (2 fot 6 tum) och 1,60 meter (5 fot 3 tum), med en flödeshastighet på 18,274 kubik. meter per sekund (645,3 cu ft/s).

I Bath at St James, som ligger 180 meter (590 fot) uppströms Pultney Weir, är medelflödet 20,466 kubikmeter per sekund (722,7 cu ft/s), med ett liknande flöde (20,984 kubikmeter per sekund (741,0 cu ft/s) s)) nedströms dammen. Vid Destructor Bridge i Bath är det typiska höjdområdet 0,40 meter (1 fot 4 tum) till 0,81 meter (2 fot 8 tum) med en höjd på 1,64 meter (5 fot 5 tum) även i december 2013.

Vid Saltford är räckvidden 0,46 meter (1 ft 6 tum) till 1,41 meter (4 ft 8 tum) med en högsta inspelning på 2,31 meter (7 ft 7 in) den 24 december 2013. Vid Keynsham är den typiska räckvidden mellan 0,23 meter ( 9,1 tum och 2,09 meter (6 fot 10 tum). Den högsta var den 25 december 2013 när den nådde 5,36 meter (17,6 fot). Vid Netham Weir, där den nya skärningen leder flödet bort från Bristol Harbour, är det typiska räckvidden för flodens djup 0,15 meter (5,9 tum) till 0,84 meter (2 fot 9 tum) med det högsta som någonsin registrerats är 3,22 meter (10,6 fot) ).

För att övervaka och förbättra vattenkvaliteten är ån uppdelad i flera avrinningsområden; Söder om Malmesbury, Bristol Avon Rural och Bristol Avon Urban. På landsbygden klassas 22 vattenförekomster som goda, 46 som måttliga och 8 som dåliga. De främsta anledningarna till att inte uppnå bra resultat är föroreningar från avloppsvatten, jordbruk och markförvaltning på landsbygden. I tätorten bedöms en vattenförekomst som god, medan 12 bedöms som måttlig och en är dålig. Föroreningarna från uppströms tillkommer av effekterna från industri, tillverkning och andra verksamheter och påverkas väsentligt av fysiska förändringar av vattendraget. Inom avrinningsområdet finns 137 flodvattenförekomster och 6 sjöar; av dessa bedöms 22 procent av floderna som god ekologisk status, 40 procent bra för kemisk status och 31 procent bra för biologisk status.

Naturvårdsområden

Floden är viktig för sina trollsländesamhällen, med en stark population av Scarce Chaser (finns i endast sex andra områden i England), tillsammans med en stark population av White-legged Damselfly . Rödögd damselfly finns också. Floden är också viktig för vattenväxter, inklusive Loddon Pondweed .

The Kellaways – West Tytherton Site of Special Scientific Interest , 3 miles (4,8 km) nordost om Chippenham , är av geologiskt intresse eftersom flodstranden exponerar Callovian högfossilhaltig sandsten som innehåller välbevarade musslor , gastropoder , brachiopoder , belemniter och ammoniter . . Längre nedströms vid Newton St Loe är Newton St Loe SSSI en annan Geological Conservation Review SSSI. Det representerar den enda återstående kända exponeringen av fossilt pleistocengrus längs floden Avon. Tillsammans med andra platser inom det bredare området har det hjälpt till utvecklingen av en vetenskaplig förståelse av historien om tidig glaciation i sydvästra England . Kropparna av mammutar ( Mammuthus ) och hästar ( Equus ) har hittats på platsen.

New Bridge, Bath nära Newton St Loe SSSI , målad 1806

Avon Gorge har utsetts till en plats av särskilt vetenskapligt intresse eftersom den stöder en del sällsynta fauna och flora, inklusive arter som är unika för ravinen. Det finns totalt 24 sällsynta växtarter och två unika träd: Bristol och Wilmotts vitbjälkar . Andra anmärkningsvärda växter inkluderar Bristol Rock-krasse , Bristol lök , Spiked Speedwell , Autumn Squill och Honewort . Andra områden längs floden som har denna beteckning inkluderar Bickley Wood , Cleeve Wood, Hanham för dess stora population av badsparris ( Ornithogalum pyrenaicum ) . Stidham Farm nära Keynsham innehåller minst 2 meter (7 ft) pleistocen terrassgrus, bestående av kalkstensgrupper huvudsakligen, men också med kvarnstenskorn , vimpelsandsten , flinta och chertklaster . Platsen är av stor betydelse för studier som rör områdets möjliga nedisning och terrassens stratigrafi , särskilt eftersom det är en av endast två tillgängliga terrassavlagringar i denna del av Avondalen. Newton St Loe SSSI är också listad av geologiska skäl eftersom det representerar den enda återstående kända exponeringen av fossilt pleistocengrus längs floden Avon. Tillsammans med andra platser inom det bredare området har de hjälpt till utvecklingen av en vetenskaplig förståelse av historien om tidig glaciation i sydvästra England .

Vid Horseshoe Bend , Shirehampton, stöds den trädbevuxna klippan och ett smalt saltkärr av klippor av devonisk sandsten och karbonkalksten , täckta av triasdolomitiska konglomerat . Platsens huvudsakliga intresse och anledningen till dess utnämning som en SSSI är närvaron av en population av det sanna serviceträdet ( Sorbus domestica ) som växer på klipporna. Detta träd är nationellt sällsynt i Storbritannien, och denna plats är värd för den största kända befolkningen i England. Andra anmärkningsvärda arter av Sorbus här är whitebeams Sorbus eminens och Sorbus anglica , som båda också är nationellt sällsynta i Storbritannien. Den nationellt knappa storbladiga kalken ( Tilia platyphyllos ) förekommer också, och bland örterna finns åkervitlök ( Allium oleraceum ) och blek johannesört ( Hypericum montanum ). Saltmarksvegetationen, som ligger vid klippans fot, består till övervägande del av havsaster ( Aster tripolium ) och engelsk skörbjugg ( Cochlearia anglica ). Det finns dock två nationellt knappa kärlväxtarter här också – smal hare ( Bupleurum tenuissimum ) och långskaftad orache ( Atriplex longipes ).

Tidvattensträckorna av floden Avon ger livsmiljö för vattenfåglar, med 64 arter som har registrerats fram till 2004, inklusive 21 arter av shorebird och 13 arter av mås .

Myndigheterna

En upptagningsbräda för Avon skapades av Land Drainage Act 1930 och blev Bristol Avon River Board under River Boards Act 1948 ; styrelsen ersattes i sin tur av Bristol Avon River Authority enligt Water Resources Act 1963 . Tjugofem mindre vattendrag lades till myndighetens jurisdiktion 1973. Omorganisationen 1974, enligt Water Act 1973, förde in Avon avrinningsområde till ett nytt regionalt organ , Wessex Water Authority. Privatiseringen såg ansvaret för avrinningspasset till National River Authority när det bildades den 1 september 1989. 1996 blev myndigheten en del av Environment Agency .

Navigationsskyddsavdelningen i den nedre floden från Avonmouth till slussen vid Hotwells är Bristol Port Companys ansvar som både lagstadgad och behörig hamnmyndighet. Navigering inom Bristols flytande hamn behålls av Bristol City Council som lagstadgad och behörig hamnmyndighet.

Historia

Fördelningen av arkeologiska fynd tyder på att den västra änden av floden mellan Bath och Avonmouth bildade en gräns mellan Dobunni och Durotriges under den sena järnåldern , före den romerska erövringen av Storbritannien . Längre österut, mellan Bath och vad som nu är Wiltshire, kan det också ha utgjort en gräns för det territorium som styrs av Belgae . Efter den romerska ockupationen bildade floden en gräns mellan länderna Hwicce (som blev Mercia ) och kungariket Wessex .

Floden Avon hade varit farbar från Bristol till Bath under de första åren av 1200-talet men byggandet av kvarnar vid floden tvingade till att stänga den. Översvämningsslätten Baths stadskärna är byggd, har en höjd av cirka 59 fot (18 m) över havet . Floden, som en gång var en osynlig serie av flätade bäckar uppdelade av träsk och dammar, har skötts av dammar i en enda kanal. Periodiska översvämningar, som förkortade livslängden för många byggnader i den lägsta delen av staden, var normala tills stora översvämningskontrollarbeten avslutades på 1970-talet.

Bristol Avon Navigation, som går de 15 miles (24 km) från Kennet och Avon Canal vid Hanham Lock till Bristol Channel vid Avonmouth, byggdes mellan 1724 och 1727, efter lagstiftning som antagits av Queen Anne, av ett företag av ägare och ingenjören John Hore från Newbury . Den första lasten av 'Deal boards, Pig-Lead and Meal' anlände till Bath i december 1727. Den administreras nu av Canal & River Trust .

SS Dunbrody strandade på 1890-talet på grund av det höga tidvattenområdet

Under hela Bristols historia har Avon Gorge varit en viktig transportväg som transporterat floden Avon, större vägar och två järnvägar. Bristolkanalen har ett mycket högt tidvattenområde på 15 meter (49 fot), näst efter Bay of Fundy i östra Kanada ; och ravinen är relativt smal och slingrande, vilket gör den notoriskt svår att navigera. Flera fartyg har grundstött i ravinen, inklusive SS Demerara strax efter hennes sjösättning 1851, skonaren Gipsy 1878, ångbåten Black Eagle 1861 och Llandaff City .

År 1877 kollapsade Halfpenny Bridge, en fotgängaravgiftsbro som korsade floden från Bath Spa järnvägsstation till Widcombe , med förlusten av cirka 10 liv bland en stor folkmassa som gick till Bath and West Agricultural Show .

Avon har översvämmats flera gånger i sin nedtecknade historia. Dessa översvämningar inkluderar den i 1799/1800 som skadade Pulteney Bridge . Olika punkter längs floden inklusive dalen runt Freshford är i riskzonen för fluvial översvämning, som ett resultat av att sediment kommer in i floden och smalnar av kanalen. För att hjälpa till att hantera detta är vissa områden vid flodens strand utsedda som en fungerande översvämningsslät för att klara av ökade flödesvolymer. De potentiella förändringarna av vädermönster till följd av klimatförändringar tyder på att ytterligare åtgärder sannolikt kommer att behövas för att skydda befolkningen från översvämningsrisk. En tidvattensvall, i kombination med höga vattennivåer från översvämningarna i det omgivande området, orsakade översvämningar i staden Bristol.

Rutt och intressanta platser

Avon Gorge och Clifton Suspension Bridge

Punkt	Koordinater (länkar till kartresurser)	OS Grid Ref	Anteckningar
Källa		ST811813	Didmarton
Sherston		ST853860	Sherston
Tetbury Avon sammanflödet		ST936870	Malmesbury
Motorväg M4		ST949795	M4-bron
Floden Marden sammanflödet		ST935741	Dauntsey Vale
Chippenham		ST919733	Chippenham
National Trust by		ST917682	Lacock
Melksham		ST904638	Melksham
Norman bridge		ST825609	Bradford på Avon
Avoncliff akvedukt		ST804599	Avoncliff
Floden Frome, sammanflödet i Somerset		ST784620	Freshford
Dundas akvedukt		ST783626	Dundas akvedukt
Claverton pumpstation		ST790644	Claverton
Bathford-bron och sammanflödet av Bybrook River		ST786669	Bathford
Tullbro		ST777664	Bathampton
Cleveland Bridge		ST752657	Cleveland Bridge
Pulteney Bridge och dam		ST751650	Pulteney Bridge
Kennet och Avon Canal sammanflödet		ST755643	Badlås
Weston Lock		ST723649	Ny bro
Kelston lås		ST687669	Kelston
Brass Mill vid Saltford Lock		ST691679	Saltford
Swineford lås		ST691689	Swineford
Keynsham Lock & River Chew sammanflöde		ST657691	Keynsham
Hanham Lock		ST645700	Hanham
Brislington Brook sammanflödet		ST623729	Brislington
Start av ny Cut and Floating Harbor		ST617726	Netham Lock
Bristol hamn		ST582722	Bristol
Clifton hängbro		ST563731	Avon Gorge
Floden Trym sammanflödet		ST548759	Sea Mills
Avonmouth Bridge		ST519769	Avonmouth Bridge
Mun		ST515785	Royal Portbury Dock och Avonmouth Docks vid Avonmouth

Se även

• Andra floder Avon
• Fotografi av Clifton Suspension Bridge från Brunel Way
• Fotografi av mynningen vid Avonmouth
• floder i Storbritannien
• Hustru till Bath

externa länkar

Media relaterade till River Avon, Bristol på Wikimedia Commons

• Bristol Avon Rivers Trust