Gloucester tjänster

För körkompositionen, se Gloucester Service .

Gloucester tjänster
Gloucester tjänster Läge i Gloucestershire
Information
Grevskap	Gloucestershire
Väg	motorväg M5
Koordinater :
Operatör	Westmorland Motorway Services Ltd
Datum öppnat	7 maj 2014 (norrgående) 19 maj 2015 (södergående)
Hemsida	www .gloucesterservices .com
Norrgående tjänster
Bränsle	Texaco
Södergående tjänster
Bränsle	Esso

Gloucester Services är ett par motorvägsserviceområden (MSA) som betjänar de norrgående och södergående körbanorna på M5 mellan Junction 11A och Junction 12, nära Whaddon, Gloucester . Det är specialiserat på att sälja hantverksmat och erbjuder inte försäljningsställen för populära livsmedelskedjor.

Bygget av de norrgående linjerna började i början av 2013 och de öppnade officiellt den 7 maj 2014. Bygget av de södergående linjerna påbörjades i mars 2014 och de öppnade 19 maj 2015.

Historia

Interiör av den södergående byggnaden

I september 2009 lämnade den oberoende motorvägsoperatören Westmorland Motorway Services Ltd, tillsammans med en lokal välgörenhetsorganisation, Gloucestershire Gateway Trust, in planer för ett serviceområde vid Matson för offentligt samråd. Planerna var för ett företag som drevs på liknande sätt som Tebay Services på M6 i Cumbria , där mycket av maten och produkterna till försäljning kommer från lokala leverantörer.

Operatören lovade att inte vara värd för kedjekaféer, snabbmatsbutiker eller video- och spelautomater.

Tjänsteområdet stöder Gloucestershire Gateway Trust i att hjälpa företaget att tillhandahålla bra jobb för mer eftersatta områden i Gloucester och för att stödja lokala sociala förnyelseprogram.

2019 års användarundersökning för motorvägstjänster visade att Gloucesters sydgående sida var bland de fem bästa motorvägstjänsterna i Storbritannien för kundnöjdhet.

Regeringens MSA-strategi

Argument både till stöd för och motstånd mot systemet framfördes, med hänvisning till vägledning från Highways Agency och Department for Transport .

Ett DfT-cirkulär från 2008 rekommenderade ett maximalt avstånd på 45 km eller 30 minuters körtid, beroende på vilket som är minst, mellan tjänsterna på motorvägsnätet. I början av 2009 genomförde Highways Agency en granskning av motorvägstjänster i England, vägledd av detta cirkulär, och identifierade luckor i tillhandahållandet av centrala motorvägsserviceområden. En brist i tillhandahållandet av trafik som korsar den walesisk-engelska gränsen mellan M50- terminalen och Michaelwood Services identifierades.

Ett avstånd på 40 miles (64 km) eller mer skulle vara ett gap mellan MSA över vilket Highways Agency skulle överväga att informera en lokal myndighet om det potentiella behovet av att en ny MSA inkluderas i det lokala utvecklingsramverket.

I 2008 års cirkulär rekommenderas också att all utveckling begränsas för att mildra påverkan på miljön, särskilt till nationalparker och områden med enastående naturskönhet . Platsen vid Ongers Farm ligger på gränsen till Cotswolds Area of ​​Outstanding Natural Beauty ( AONB).

Planeringsbeslut

En planeringsansökan lämnades in till den lokala planeringsmyndigheten, Stroud District Council i december 2009. Ansökan godkändes i augusti 2010, och rådsledamöterna i planeringskommittén röstade sex till fyra för planen.

Det fanns motstånd mot förslaget från grupper i det lokala området, inklusive Campaign Against Motorway Service Area (CAMSA), med invändningar främst baserade på estetiska skador på den omgivande landsbygden (med särskild hänvisning till systemets närhet till Cotswolds AONB), och brist på behov.

Distriktsrådet informerades i slutet av februari 2011 om att Roadchef och Welcome Break (operatörerna av Strensham och Michaelwood bensinstationer) hade ansökt till High Court om en domstolsprövning av rådets beslut att bevilja bygglov. CAMSA och församlingsråden i Brookthorpe-with-Whaddon och Harescombe gick med i aktionen . Målet behandlades i High Court i Birmingham den 17 och 18 januari 2012. Den 8 februari 2012 hade High Court avslagit alla överklaganden mot planansökan.

Grönt tak

Södergående damm sittgrupp

En av faktorerna som hjälpte utvecklingen att få bygglov var införandet av ett grönt tak i designen. Det 4000 kvm stora toppmoderna gröna taket designades för att dölja den nya bensinstationen som en del av landskapet. Med Cotswolds på ena sidan och Robinswood Hill på den andra, måste man göra allt för att minska den estetiska och biologiska påverkan som projektet hade. En skräddarsydd fröblandning användes som var avsedd att efterlikna den naturliga vegetationen i det omgivande landskapet. Arter som birdsfoot trefoil och gul skallra inkluderades för att locka brittiska inhemska pollinatörer som bin och fjärilar.

externa länkar

• Officiell hemsida