A4174 väg
 | ||||
|---|---|---|---|---|
 Signaliserad rondell med A4175 vid Siston Common
| ||||
| Major-korsningar | ||||
| Från | Filton | |||
         A38 M32 A4017 A432 A4175 A420 A431 A4 A37 A38
|
||||
| Till | Bedminster | |||
| Plats | ||||
| Land | Storbritannien | |||
| Vägnät | ||||
| ||||
A4174 är en stor ringväg i England som går runt den norra och östra kanten av Bristol , huvudsakligen i södra Gloucestershire och genom stadens södra förorter. När den först utformades planerades den att kretsa runt hela Bristol, och brukar kallas " Avon Ring Road ", eller mindre exakt " Bristol Ring Road ", på vägskyltar. Vägen cirkulerar inte hela staden, utan täcker i stället ungefär hälften av sträckan. Den är delvis trasig där den är parallell med A4 .
Rutt
Vägen tänktes på 1980-talet av Avon County Council , och rutten för den initiala delen, öster om Bristol, valdes av 1986. Vägen byggdes successivt i ett antal delar upp, över en längre tidsperiod.
Den färdiga delen av den norra och östra rutten går från A38 vid Filton , under motorvägen M32 , fram till Frenchay , Bromley Heath , Emersons Green , Kingswood , Warmley och Longwell Green innan den går med A4 vid Hicks Gate-korsningen nära Keynsham . Denna del av vägen är helt och hållet dubbelkörad och går genom flera rondeller med lokala vägar. Många av dessa rondeller upplevde tidigare långa köer, men sedan 2005 har de flesta signaliserats, vilket har lett till minskad trängsel. Korsningen med motorväg M32 upplever fortfarande stora förseningar trots införandet av trafikljus.
Vägen dyker upp igen 1,3 miles (2,1 km) längs A4 vid Brislington , där den följer en dal, korsar A37 och når en stor rondell i Hengrove Park cirka 2 + 1 ⁄ 2 miles (4,0 km) söder om stadens centrum. Här svänger vägen norrut och slutar vid A38 i Bedminster . Ytterligare en del av den södra ringen, South Bristol Link Road, öppnades i januari 2017 och förbinder Hartcliffe (väster om Hengrove Park) med A370 nära Long Ashton .
En sektion av den dubbla körbanan söder om Mangotsfield upptar anpassningen av den tidigare Mangotsfield- och Bath-grenlinjen som stängdes 1966. Denna järnväg omvandlades till stor del till Bristol and Bath Railway Path, en del av National Cycle Route 4 , som går längs med denna dela upp. av ringvägen.
2021 omvandlades Wraxall Road-rondellen till en genomgående (hamburgerrondell), med en ny sexfilig rutt genom rondellens mitt, avsedd att minska trängsel och olyckor.
Framtida planer
Det har funnits flera förslag att förlänga ringvägen från korsningen med A4 vid Hicks Gate, Keynsham, längs den södra kanten av Bristol så långt som till A370 vid Long Ashton . Därifrån kunde en komplett slinga uppnås genom att följa A4, M5 och M4.
2005 års Greater Bristol Strategic Transport Study, beställd av det regionala regeringskontoret , rekommenderade byggandet av den nya södra rutten för att ta itu med trängseln. Förslagen följer rutten avsatt västerut från Hengrove Park-rondellen till A38 vid Castle Farm (fas 1), och därifrån till A370 nära Long Ashton Park and Ride (fas 2). Det finns ytterligare rekommendationer (fas 3) för en ny Whitchurch-förbifart från Hengrove Park-rondellen, längs basen av Dundry Hill, runt Stockwood och förenar den befintliga A4174 vid Hicks Gate-rondellen på A4. Fas ett och två av ringvägen är de enda större vägbyggen som antagits av den gemensamma lokala transportplanen, som hävdade att de skulle minska förseningarna över Bristol-området med 6 % och leda till en ökning med 9 % av användningen av kollektivtrafik. Bristols kommunfullmäktige har godkänt alla tre faserna och hoppades kunna börja bygga de två första etapperna 2010 och 2011, och den tredje fasen en tid efter 2016.
I december 2015 började bygget av att bredda delar av ringvägen mellan korsningen med M32 och Wick Wick Roundabout, för att skapa nya bussfiler för MetroBus som en del av dess ruttpaket från North Fringe till Hengrove . Arbetena omfattade byte av Church Lane gång-/hästbron.
I juli 2016 skrotades översiktsplanerna på att bygga en direkt väg från A4 Hicks Gate-rondellen till den stora rondellen i Hengrove Park, för att undvika användningen av A4 för att överbrygga denna "saknade länk". Denna översiktsplan hade förstört hem på den möjliga vägen under ett antal år.
År 2021 föreslog South Gloucestershire Council ett plan på 30 miljoner pund för vägbreddning och andra förbättringar, inklusive att konvertera ytterligare tre rondeller till genomgående (hamburgerrondeller), vilket skulle ta tre års arbeten. Ett offentligt samråd framkallade 84 % motstånd mot planen, med invändningar inklusive den långa perioden av trafikstörningar och att inga bussfiler skulle skapas, och följaktligen sköt rådet upp sitt bud på statliga pengar för vidare övervägande.
externa länkar
