Almondsbury Interchange

Almondsbury Interchange
Almondsbury Interchange
Plats
	Almondsbury , Gloucestershire
Koordinater	Koordinater :
; Vägar vid korsning	M4 ; M5 ;
Konstruktion
Typ	Stack utbyte
Konstruerad	1964 av Richard Costain Ltd
Öppnad	8 september 1966
Underhållen av	Highways England

Plats i Gloucestershire

Almondsbury Interchange

Plats i Storbritanniens motorvägsnät

RAC-tornet dominerar silhuetten vid Almondsbury Interchange

Almondsbury Interchange i södra Gloucestershire är en av Storbritanniens största motorvägsstack- utbyten . Utbytet är en av endast tre stackar med fyra nivåer i Storbritannien, som spänner över en räckvidd (inklusive avfarter) på 1 km gånger 1 km. Det är korsningen för M5 vid korsning 15 och M4 vid korsning 20, och ligger vid de norra utkanterna av Bristol nära byn Almondsbury , Aztec West industriområde och Bradley Stoke . När det öppnade 1966 var det den mest komplexa korsningen på det brittiska motorvägsnätet, en fritt flytande trafikplats på fyra nivåer. Sedan dess har trafikvolymerna ökat. Dessutom, under hektiska perioder, blir Interchange svårare att förhandla på ett säkert sätt. I ett försök att minska trängseln har Interchange blivit en del av en smart motorväg .

Almondsbury Interchange från marknivå

Utbytet

Almondsbury Interchange ligger omedelbart intill korsning 16 på M5, som tillåter trafik på och av motorvägen från A38-vägen mellan Bristol och Gloucester. Faktum är att det är så nära att avfarterna från A38-korsningen flätas samman med de från M5/M4-korsningen. Ovanligt inom det brittiska motorvägssystemet tvingar detta fram flera filbyten för fordon som korsar några av vägarna. Centrum för korsningarna är vid Ordnance Survey Grid References ST 617837 (M5 J15/Almondsbury Interchange) och ST 606833 (M5 J16/A38), och är därför 1,2 km från varandra.

Almondsbury Interchange var den första fyra-nivå utbyte i Storbritannien. Den designades av Freeman Fox och Robert Earley. När det öppnade 1966 var det den mest komplexa korsningen på det brittiska motorvägsnätet. Utbytet byggdes av Richard Costain Ltd , med arbete som påbörjades i maj 1964. Bron öppnades av drottningen den 8 september 1966.

Trängsel

Växlingsplatsen hanterar stora trafikvolymer, särskilt under morgon- och kvällsrusningstid. Det förbises av RAC Tower. Trafik som reser norrgående på M5 från Portishead och avser att använda Second Severn Crossing (eller, i motsatt mening, fordon östergående på korsningen som önskar använda M5 södergående från Avonmouth och framåt) kan kringgå korsningen genom att använda motorväg M49 .

Under normala förhållanden flyter trafiken fritt genom trafikplatsen. Trängsel blir ett problem i tung trafik på grund av närheten av A38-korsningen till Interchange. Detta gör det nödvändiga filbytet när man reser västerut på M5 mycket mer problematiskt. Ju fler fordon det finns, desto svårare är det att byta fil, och när fordonen under sommarsäsongen av semestertrafik kryper fram eller stannar, kan de omgivande avfarterna samtidigt blockeras, vilket kan göra det ännu svårare på M5 för de som vill byta fil.

Interchange är centrum för ett hanterat motorvägsprojekt som täcker korsningarna 19 till 20 på M4 och 15 till 17 på M5. Detta togs i full drift i januari 2014, efter att ha installerats under en tvåårsperiod. Det innebär användning av de hårda axlarna på M4 och M5 över sju mil av motorvägen under trafikerade tider, då en funktion för variabel hastighetsbegränsning aktiveras. Trettiotre nya överliggande portaler har installerats för att ge bilister råd om de hastighetsgränser som gäller vid den tidpunkten. Systemet upprätthålls av fartkameror och det finns sex nödskyddsområden för bilister som hamnar i svårigheter.