Severn Beach järnvägsstation
 | |
Severn Beach  | |
|---|---|
| Allmän information | |
| Plats |
Severn Beach , södra Gloucestershire, England |
| Koordinater | Koordinater : |
| Rutnätsreferens | |
| Hanteras av | Great Western Railway |
| Plattformar | 1 |
| Annan information | |
| Stationskod | SVB |
| Klassificering | DfT kategori F1 |
| Historia | |
| Ursprungligt företag | Great Western Railway |
| Nyckeldatum | |
| 5 juni 1922 | Öppnad (som utflyktsplattform) |
| 26 maj 1924 | Helt öppen |
| 9 juli 1928 | Passagerartrafiken utökades till Pilning |
| 10 september 1963 | Stängt för godstrafik |
| november 1964 | Linjen till Pilning stängd för passagerare |
| juli 1968 | Linjen till Pilning stängde helt |
| Passagerare | |
| 2017/18 |
 0,292 miljoner |
| 2018/19 |
0,252 miljoner |
| 2019/20 |
 0,301 miljoner |
| 2020/21 |
98,726 |
| 2021/22 |
0,180 miljoner |
| Anteckningar | |
Passagerarstatistik från kontoret för järnväg och väg
| |
Severn Beach järnvägsstation servar byn Severn Beach , England . Detta är ändstationen för Severn Beach Line .
Denna station ligger 13,5 miles (21,7 km) nordväst från Bristol Temple Meads på Severn Beach Line . Stationen sköts av Great Western Railway , som också är den enda leverantören av tåg som servar stationen.
Historia
Järnvägen nådde Severn Beach 1900, men användes först endast för godstrafik till Pilning . En plattform byggdes bredvid linjen vid Severn Beach av Great Western Railway 1922, och en vikplattform lades till i väster för utflyktstrafik, med avslutande passagerartrafik från Bristol med start den 26 maj 1924, förlängdes därefter till Pilning i en slinga tillbaka till Bristol via Patchway från den 9 juli 1928. År 1924 hade en tegelhall byggts vinkelrätt mot vikens plattform, vilket gav ett biljettkontor, stationsmästarens kontor, toaletter och ett väntrum för damer. Även stationsbefälhavaren och vaktmästaren på plankorsningen försågs med hus, medan öster om perrongen fanns sidospår, i första hand för uppställning av utflyktståg.
I november 1964 upphörde trafiken till Pilning, och linjen norrut stängdes helt i juli 1968, även om godstrafiken vid Severn Beach hade upphört redan 1963.
Därefter skars tjänsterna till Severn Beach ned ytterligare, med endast ett av tre tåg från Bristol till Avonmouth som fortsatte till Severn Beach och en servicefrekvens på ett tåg varannan timme. Detta förbättrades dock till varje timme i ändringen av tidtabellen för december 2021.
Hallen och andra stationsbyggnader har rivits, ersatts med ett litet skydd av metall och glas, medan de östra rälsen har dragits upp och bara vikens perrong återstår. Hälften av 240 yards (220 m) plattformen är avspärrad, och det som återstår överväger de dieselenheter som använder den. I öster har marken som en gång användes för sidospår blivit igenvuxen och en dumpningsplats för skräp och allmänt skräp.
Service
Alla tjänster på Severn Beach drivs av Great Western Railway med Class 166 Turbo DMUs .
Den typiska lågtrafiktrafiken är ett tåg per timme till Bristol Temple Meads , med en tidig morgontjänst på vardagar som fortsätter till Weston-super-Mare och en söndagseftermiddagstjänst som fortsätter till Exeter St Davids .
| Föregående station |
 Nationell järnväg
|
Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
| Terminal | Great Western Railway | |||
| Nedlagda järnvägar | ||||
| Nytt passagestopp |
Great Western Railway |
St Andrews Road | ||
Föreslagna ändringar
Great Western Railway avböjde ett avtalsmässigt alternativ att fortsätta Greater Western-passagerarfranchisen (av vilken tjänster vid Severn Beach är en del) efter 2013, med hänvisning till en önskan om ett längre kontrakt på grund av den förestående uppgraderingen till Great Western Main Line . Franchisen lades ut på anbud , men processen stoppades och senare skrotades på grund av nedfallet från kollapsen av InterCity West Coast franchisetävlingen . En tvåårig franchiseförlängning till september 2015 kom överens om i oktober 2013, och förlängdes därefter till mars 2019.
Med den kommande uppgraderingen till Great Western Main Line ska huvudlinjen från London till Bristol vara elektrifierad till 2016. Elektrifieringen kommer dock inte att sträcka sig längre än till huvudlinjerna, så Severn Beach kommer även fortsättningsvis att trafikeras av dieseltåg. Stephen Williams , MP för Bristol West , ifrågasatte om elektrifieringen kunde fortsätta till Clifton Down . Dåvarande utrikesminister för transport Philip Hammond svarade att det måste ses över i framtiden. Gruppen Friends of Suburban Bristol Railways stödjer elektrifieringen av hela Severn Beach Line.
Förbättrade tjänster vid Severn Beach krävs som en del av Greater Bristol Metro- schema, en järnvägstransportplan som syftar till att förbättra transportkapaciteten i Bristol-området. Det finns en strävan efter halvtimmestjänster, men på grund av de stora delarna av Severn Beach Line som är enkelspåriga och till den överbelastade huvudlinjen från Temple Meads är en sådan frekvens för närvarande inte möjlig. Planen fick klartecken i juli 2012 som en del av City Deal, där kommunerna skulle få större kontroll över pengar av regeringen.
externa länkar
- Tågtider och stationsinformation för Severn Beach järnvägsstation från National Rail