Bristols spårvägar

Den här artikeln handlar om spårvägarna i Bristol, England. För bussbolaget, Bristol Tramways & Carriage Company Ltd, allmänt känt som Bristol Tramways, se Bristol Omnibus Company .

Bristols spårvägar

Spårvägscentret
översikt
Huvudkontor	Bristol
Plats	England
Datum för operation	1875–1941
Efterträdare	Övergiven

Bristol Tramways opererade i staden Bristol , England från 1875, när Bristol Tramways Company bildades av Sir George White , fram till 1941 när en Luftwaffe- bomb förstörde huvudströmförsörjningskablarna.

Historia

Brislington Tram Depot cirka 1900

En skalenlig modell av en elektrisk spårvagn från 1899 från Bristol. Observera att föraren stod i det fria.

De första spårvagnarna i Bristol (hästdragna, med en maxhastighet på 6 miles per timme) introducerades 1875. Elektriska spårvagnar introducerades 1895, den första staden som gjorde det i Storbritannien. Vid systemets topp var det 17 rutter och 237 spårvagnar i bruk.

1887 slogs Bristol Tramways Company samman med Bristol Cab Company för att bilda Bristol Tramways and Carriage Company . Det nya företaget utvecklade en flotta av omnibussar för att betjäna resten av staden och landsbygden. 1912 köpte den Clifton Rocks Railway . 1929 sålde familjen White sin kontrollerande andel i företaget till Great Western Railway , men 1932 hade kontrollen övergått till Thomas Tilling Group. William Verdon Smith (brorson till Sir George White ) blev kvar som ordförande men ersattes 1935 av JF Heaton från Thomas Tilling, så han kunde koncentrera sig på Bristol Airplane Company .

1937 övergick kontrollen över Bristols spårvägar till en gemensam kommitté av Bristol Tramways company och Bristol Corporation .

Stängning

Övergivandet av spårvägarna började 1938, men detta stoppades vid utbrottet av andra världskriget . Spårvagnsverksamheten upphörde 1941 efter Luftwaffes långfredagsflyganfall under Bristol Blitz , som satte centrala Bristol i brand. En bomb träffade Counterslip-bron, St Philips, bredvid Tramways genereringscentral och bröt spårvagnens strömförsörjning. Den sista spårvagnen från Old Market till Kingswood fick en knuff av förbipasserande och frihjulade sig in i depån.

Nästan alla Bristols spårvagnar skrotades; dock finns en bevarad på Filton av Aerospace Bristol , tidigare Bristol Aero Collection. Ett annat minnesmärke över systemet är en spårvagnsspår som fortfarande är inbäddad i St Mary Redcliffes kyrkogård, där den sprängdes av en bomb. Två längder av intakt spår kan ses på parkeringen vid Gloucester Road Medical Centre, och en kort sektion av spåret finns fortfarande på inflygningen till Bristol Temple Meads järnvägsstation . En annan del av spåret brukade fortfarande vara på plats nära Castle Park, men detta gick förlorat när området byggdes om som en del av Cabot Circus- utvecklingen.

Bristol Tramways Company fortsatte som bussoperatör, men namnet ändrades inte till Bristol Omnibus Company förrän 1957.

Rutter

Bristol Tramways
6 Filton Kingswood Depot Kingswood 13 6 Filton Park Hanham 13 2 Westbury på Trym Horfield järnvägsstation 5,6 Horfield baracker Staple Hill Depot Staple Hill 14 Henleaze Two Mile Hill 13 Staple Hill järnvägsstation 5,6 Horfield Horfield Depå Whites Hill 13 2 Kyrkvägen Ashley Hill Whiteway 13 Fiskdammar 7,14 1,3,4 Durdham Downs St George Depot St George, Bristol 13,16 Upper Eastville 1,3,4 Zetland Road Clifton Down/Redland Montpellier Kyrkvägen 13,16 Eastville depå Eastville 3,7,14 Stapleton Road 3,7,14 Lawrence Hill 13,16 Gamla marknadsgatan 16 North Street Whitson Street Butiker Whitson Street Broad Quay Tramways Center 9 Hotwells floden Avon floden Avon Bristol Bridge 8,9,10,11,12,15 Bristol Docks Bristol Temple Meads Bristol Temple Meads järnvägsstation 8,9,10,15 Nytt snitt Nytt snitt Totterdown 9,10,15 Arnos Vale 9 11,12 Bedminster Knowle 10,15 Bedminster Depot Brislington arbetar till Portishead 11 Ashton Gate 12 Bedminster nere Brislington 9 Söderut till Weston-super-Mare , Taunton och Exeter

De elektriska spårvagnslinjerna numrerades först i november 1913. De numrerades då enligt följande:

1. Tramways Center – Whiteladies Road – Durdham Downs

2. Tramways Center – Whiteladies Road – Durdham Downs – Westbury

3. Eastville – Old Market – Whiteladies Road – Durdham Downs

4. Tramways Center – Zetland Road – Durdham Downs

5. Tramways Center – Ashley Down Road – Horfield Barracks

6. Tramways Center – Ashley Down Road – Horfield Barracks – Filton Park – Filton

7. Tramways Center – Warwick Road – Eastville – Fishponds

8. Tramways Center – Temple Meads Station

9. Hotwells – Tramways Center – Temple Meads Station – Arno's Vale – Depå – Brislington

10. Bristol Bridge – Knowle

11. Bristol Bridge – Ashton Road

12. Bristol Bridge – Bedminster Depot – Bedminster Down

13. Spårvägscenter – Old Market – St. George – Whiteway Rd – Kingswood

14. Zetland Road – Old Market – Eastville – Fishponds – Staple Hill

15. Knowle – Bushy Park – Old Market – St. George – Marling Road – Nags Head Hill – Hanham

16. Old Market – St George

17. Hotwells – Tramways Center – Temple Meads Station

Anteckna det:

• Väg 1 drogs tillbaka och absorberades i 2.
• Väg 8 drogs tillbaka och absorberades i 9.
• Väg 13 gick ett tag inte till Tramways Center utan slutade vid Old Market.
• Väg 16 var endast en trafikerad rutt och togs upp i 13 och 15.
• Route 17 sprang för att möta P och A Campbells ångfartyg och drogs tillbaka samtidigt som Route 8.
• Spårvagnar körde faktiskt inte längs Ashley Down Rd., Marling Rd. eller Whiteway Road, och väg 14 kom inte in på Zetland Rd.
• Från 1902 till 1905 förlängdes rutten från Hanham, efter att ha nått Old Market, till Tramways Centre.

externa länkar

• "BT&CC spårvagnskarta, 1911" . Bristol Vintage Bus Group . Arkiverad från originalet den 23 juli 2012 . Hämtad 2 mars 2011 .
• The Tramways of Gloucestershire: A Brief History, av AE Fielder (1973)
• En historia om försök att återuppliva spårvagnar i Bristol
• Historik om LTRA-utveckling och stängning
• Spårvagnsrutter ritade på Google Maps
• Bristol Tramways på British Tramway Company märken och knappar