Weston-sub-Edge järnvägsstation
Weston-sub-Edge | |
|---|---|
 Stations plats 2005.
| |
| Allmän information | |
| Plats |
Weston-sub-Edge , Cotswold, England |
| Rutnätsreferens | |
| Plattformar | 2 |
| Annan information | |
| Status | Nedlagd |
| Historia | |
| Ursprungligt företag | Great Western Railway |
| Eftergruppering |
Great Western Railway Western Region of British Railways |
| Nyckeldatum | |
| 1 augusti 1904 | Öppnade som Bretforton & Weston-sub-Edge |
| 1 maj 1907 | Omdöpt till Weston-sub-Edge |
| 25 september 1950 | Stängt för varor |
| 7 mars 1960 | Stängt för passagerare |
Weston-sub-Edge järnvägsstation är en nedlagd station på Honeybourne Line från Stratford-upon-Avon till Cheltenham som betjänade byn Weston-sub-Edge i Gloucestershire mellan 1904 och 1960.
Historia
Den 9 juli 1859 öppnade Oxford, Worcester och Wolverhampton Railway en linje från Stratford-upon-Avon till Honeybourne . OW&W blev West Midland Railway 1860 och förvärvades av Great Western Railway 1883 i syfte att kombinera den med Birmingham till Stratford Line för att skapa en höghastighetsrutt från Midlands till South West . GWR erhöll auktorisation 1899 för byggandet av en dubbelspårig linje mellan Honeybourne och Cheltenham och detta slutfördes i etapper 1908.
Som den första stationen på den nya linjen öppnades Weston-sub-Edge den 1 augusti 1904. Från början känd som Bretforton och Weston-sub-Edge fram till 1 maj 1907, låg stationen en mil från Weston-sub-Edge och 3 miles (4,8 km) från Bretforton . Den var belägen omedelbart norr om bron som bär vägen B4035 över linjen från vilken en gångstig ledde ner till "Up"-plattformen. Plattformarna på 400 fot (120 m) var utrustade med vanliga lampor, namntavlor och stängsel. signallåda med 27 spakar fanns på sidan "Upp" söder om plattformen och den kontrollerade ett sidospår som kunde rymma 15 vagnar, samt tillgång till den lilla varugården , utrustad med en liten godsbod , 6- ton kran och våg , som hanterade huvudsakligen jordbruket och framför allt kött för användning vid tillverkning av animaliskt lim . Det genomsnittliga hanterade tonnaget var cirka 3 000 ton per år på 1920-talet, vilket började minska på 1930-talet innan det tog fart igen under andra världskriget när det nådde en topp på 15 366 år 1941. Den främsta generatorn av krigstidstrafik var det flygfält som anlades nordväst om stationen bakom signallådan; flygfältet var känt som Honeybourne och dess personal använde stationen.
Ett stationsmästarhus låg i anslutning till godsgården på "nedåt"-sidan, även om Weston-sub-Edge bara hade en stationsmästare fram till 1932, varefter stationen kom under kontroll av Broadways stationsmästare . I anslutning till huset fanns bostad för övrig personal: en gång och tallrikare . Varugården stängdes den 25 september 1950, strax därefter följde signalboxen den 8 oktober 1950. Från denna punkt blev stationen ett stort obemannat stopp fram till dess stängning den 7 mars 1960 med indragningen av lokala persontåg på linjen.
| Föregående station | Nedlagda järnvägar | Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
|
Honeybourne Line stängd, stationen öppen |
Great Western Railway Honeybourne Line |
Willersey Halt Line och stationen stängd |
||
 Föreslagna arvsjärnvägar
|
||||
|
Honeybourne Line stängd, stationen öppen |
Gloucestershire Warwickshire Railway |
Broadway Line stängd, station öppen |
||
Nutid och framtid
Lite spår finns kvar av Weston-sub-Edge station. "Up"-plattformsbyggnaden demonterades och återuppfördes vid Carrog på Llangollen Railway medan spårbädden och vägbron är kvar som en del av en gång- och cykelbana.
Gloucestershire Warwickshire Railway syftar till att återöppna linjen genom Weston-sub-Edge som en del av en förlängning av dess linje till Honeybourne. Detta kan till och med inkludera ombyggnad och återöppning av själva stationsplatsen, när insamling och stöd från lokalbefolkningen i närheten har erhållits.
Källor
- Baker, Audie (1994). Stratford on Avon till Cheltenham Railway . Grasscroft, Oldham: Irwell Press. ISBN 978-1-871608-62-5 .
- Butt, RVJ (1995). Katalogen över järnvägsstationer . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1 . R508.
- Clinker, CR (oktober 1978). Clinkers register över stängda passagerarstationer och godsdepåer i England, Skottland och Wales 1830-1977 . Bristol: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 0-905466-19-5 .
- Kingscott, Geoffrey (2009). Lost Railways of Warwickshire . Newbury, Berkshire: Countryside Books. ISBN 978-1-84674-174-6 .
- Maggs, Colin G.; Nicholson, Peter (1985). The Honeybourne Line: Den fortsatta historien om Cheltenham till Honeybourne och Stratford upon Avon Railway . Cheltenham, Glos.: Line One Publishing. ISBN 978-0-907036-12-8 .
- Mitchell, Victor E.; Smith, Keith (augusti 2005) [1998]. Stratford upon Avon till Cheltenham . Landsjärnvägsrutter. Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-901706-25-7 .
- Oppitz, Leslie (2004) [2002]. Lost Railways of Herefordshire & Worcestershire . Newbury, Berkshire: Countryside Books. ISBN 978-1-85306-754-9 .
- Quick, Michael (2009) [2001]. Järnvägspassagerarstationer i Storbritannien: en kronologi (4:e upplagan). Oxford: Railway & Canal Historical Society . ISBN 978-0-901461-57-5 . OCLC 612226077 .
- Siviter, Roger (2003) [1997]. Gloucestershire Warwickshire Railway . Kettering, Northants: Tidigare & Nutid Publishing. ISBN 1-85895-208-5 .
- Yorke, Stan (2009). Lost Railways of Gloucestershire . Newbury, Berkshire: Countryside Books. ISBN 978-1-84674-163-0 .
