Liskeard järnvägsstation

Liskeard
Allmän information
Plats	Liskeard , Cornwall, England
Koordinater
Rutnätsreferens
Hanteras av	Great Western Railway
Plattformar	3
Annan information
Stationskod	LSK
Klassificering	DfT kategori D
Historia
Ursprungligt företag	Cornwall järnväg
Förgruppering	Great Western Railway
Eftergruppering	Great Western Railway
Nyckeldatum
1859	Öppnad
1901	Looe gren öppnade
Passagerare
2017/18	0,355 miljoner
Utbyte	65,621
2018/19	0,351 miljoner
Utbyte	61,982
2019/20	0,359 miljoner
Utbyte	60 949
2020/21	0,110 miljoner
Utbyte	17.144
2021/22	0,295 miljoner
Utbyte	56 052
Anteckningar
Passagerarstatistik från kontoret för järnväg och väg

Liskeard och Coombe Junction stationer
Liskeard och Caradon Railway Moorswater Liskeard Cornish Main Line Coombe Junction Halt Coombe Junction Looe Valley Line

Liskeards järnvägsstation betjänar staden Liskeard i Cornwall, England. Stationen ligger cirka 18 miles (29 km) väster om Plymouth på Cornish Main Line och 265 miles (426 km) från London Paddington via Bristol Temple Meads . Det är knutpunkten för Looe Valley Line . Järnvägsstationen ligger cirka 0,5 miles (0,80 km) sydväst om Liskeards centrum.

Historia

Cornwall järnväg

Stationen öppnade med Cornwall Railway den 4 maj 1859. Den beskrevs vid den tiden som att den hade "ett upphöjt läge nästan en mil söder om staden", huvudbyggnaden "står avsevärt ovanför rälsen, vars nedstigning är av en lång trappa, som härefter, förstår vi, helt täckt i. Byggnaden är av sten, med en stor veranda som skjuter ut över vägen. På motsatta sidan av linjen finns ankomststationen, som också är en stenresning; och söder om denna ligger godsboden, som är en timmerkonstruktion, med lager och kontor i ändarna".

Trafiken vid den nya stationen var tillräcklig för att motivera ytterligare godsspår före årets slut. Det finns inga bevis för att trappstegen från bokningskontoret någonsin var täckta, istället ersattes de med en sluttning 1866.

Looe gren

En järnväg hade gått till Looe från Moorswater , i dalen väster om Liskeard, sedan den 27 december 1860. Den 25 februari 1901 förlängdes Liskeard och Looe Railway upp till Great Western Railway station, denna förlängningslinje öppnade för passagerare den 15 maj 1901 .

Liskeard och Looe Railway anlände i rät vinkel mot huvudlinjen vid en dedikerad plattform med egna byggnader; Liskeard har därför i huvudsak två stationer. Tågen börjar sin resa med att resa norrut , bort från Looe. De svänger runt mot söder, går ner så branta som 1 av 40 för att passera nedanför Liskeard Viaduct, svänger tillbaka mot norr och backar sedan vid Coombe Junction under resten av resan till Looe. På ånglokens dagar fanns det ett förlängt stopp vid Coombe för att göra det möjligt för loket att springa runt till tågets bekläda när man vänder riktning. Om någon precis missade ett tåg som går från Liskeard till Looe, var det möjligt att springa nerför backen till Coombe och hämta tåget därifrån.

En förbindelse på godsgården gjorde att godståg och tomma vagnar kunde bytas mellan stambanan och filialen. En separat Liskeard Branch-signallåda öppnades med slinglinjen för att styra tåg som går till Coombe Junction. Den stängdes den 15 mars 1964, sedan dess drivs anslutningen till stambanan från en markram.

Senare historia

Cornwall Railway slogs samman till Great Western Railway den 1 juli 1889 och Liskeard och Looe Railway gjorde samma sak den 1 januari 1923. Great Western Railway nationaliserades till British Railways från 1 januari 1948 som sedan privatiserades på 1990-talet.

Stationen moderniserades 2004. En tegelbyggnad till den ursprungliga Brunel -designade byggnaden ersattes av en ljus och luftig glasstruktur. Detta arbete ingicks i årliga National Railway Heritage Awards 2005 och vann Network Rail Partnership Award.

Olyckor och tillbud

Två ovanliga olyckor har inträffat vid Liskeard på grund av dess upphöjda läge. Ingen skadades vid någon av händelserna.

I april 1863 skickades ett godståg felaktigt in i ett sidospår där det kolliderade med några vagnar som stod där. Nedslaget skickade dessa genom buffertstoppet och över kanten av banvallen.

Den 15 juni 1906 sprang fem tomma vagnar iväg från grenplattformen under växlingsoperationer. De sprang nerför lutning till Coombe Junction och längs linjen till Moorswater där de sprang in i skjulet och slog ner skjulväggen.

Stationsmästare

• Sampson Rogers ca. 1861 ca. 1862
• Joseph H. Coggins till 1871 (avskedad efter en växlingsolycka på stationen)
• William HH Wright 1871 - 1897 (tidigare stationsmästare i Penryn, erbjöd efteråt tjänst som stationsmästare på Truro men kan inte ta den på grund av sjukdom)
• William Francis Shepherd Lewarn 1897 - 1909
• Dan Silvester 1909 - 1917 (tidigare stationsmästare i Helston, därefter stationsmästare vid St Austell)
• A. Charles Foster 1917 - 1919 (sedan stationsmästare i Paignton)
• James RH Tucker 1919 - 1925 (tidigare stationsmästare på Lostwithiel)
• AT Harris ca. 1928
• Frederick Herbert Wherly 1928 - 1941 (tidigare stationsmästare vid Par)
• GP Miller 1941 - 1953
• Tom Pickard 1953 - 1963

Plats

Tittar mot Plymouth från vägbron. Bortom den nya gångbron (installerad 2013) är anslutningen till Looe Branch till vänster och huvudlinjen fortsätter rakt fram över Liskeard Viaduct.

Huvudlinjeperrongerna flankerar dubbelspåret i en djup skärning som korsas på hög nivå av en vägbro och på lägre nivå av stationsspången . I varje ände av plattformarna sjunker linjen ner mot flankerande viadukter, Liskeard-viadukten i öster och Moorswater-viadukten i väster. Det Isambard Kingdom Brunel -designade bokningskontoret ligger på hög nivå bredvid vägen. En böjd glaserad baldakin med utsikt över linjen lades till 2004 av Robert Allen Architects.

Stationen behåller semaforsignalering från en signallåda vid Plymouth-änden av den västgående plattformen.

Plattformslayout

Det finns stegfri tillgång till alla plattformar. Tågen till Plymouth och vidare använder den norra plattformen närmast bokningskontoret, de mot Penzance använder den södra plattformen över gångbron. Tågen till Looe avgår från en separat terminalplattform i rät vinkel mot huvudperrongerna i den östra änden av den norra perrongen. Looe-plattformen är separerad från resten av stationen med en tillfartsväg mellan dem och har sin egen rad stationsbyggnader som byggdes runt 1901 efter John Sansoms design.

Korsningar i vardera änden av huvudlinjeplattformarna tillåter huvudlinjetågen att backa vid Liskeard, och en skarpt krökt länklinje tillåter godståg och tomma passagerartåg att nå Looe-linjen.

Passagerarvolym

Plattform 3 för tåg till Looe vid Liskeard

Liskeard är den näst mest trafikerade (bakom Truro) av korsningsstationerna i Cornwall, med mer än ¼ miljoner passagerare varje år. Om man jämför året från april 2007 med det som började i april 2002 ökade passagerarantalet med 31 %.

	2002–03	2004–05	2005–06	2006–07	2007–08	2008–09	2009–10	2010–11	2011–12
Inlägg	103,865	115 051	117 968	133,449	137 309	161 400	144,638	154,581	172,258
Utgångar	106 010	117 218	119,145	134,415	136,781	161 400	144,638	154,581	172,258
Växlar	okänd	32,745	31,479	38,868	36 997	38,783	42,754	49,660	67,791
Total	209,875	265 014	268,592	306,732	311 087	361,583	332 030	358,822	412,307

Statistiken omfattar tolvmånadersperioder som börjar i april.

Tjänster

En klass 150 på Liskeard. Den unika "galg"-signalen visas också som är underliggande för att förare ska kunna se den tydligt

Liskeard betjänas av de flesta Great Western Railway- tåg på Cornish Main Line mellan Penzance och Plymouth . Vissa tåg går igenom till eller från London Paddington , inklusive Night Riviera sovvagnsservice och Golden Hind som erbjuder en tidig morgontrafik till London och en returresa på kvällen. Andra snabba tåg är Cornish Riviera mitt på förmiddagen och eftermiddagens kungliga hertigdöme . Grundtrafiken på Cornish Main Line är ett eller två tåg i timmen i varje riktning (till Penzance och Plymouth), även om några tåg under högsäsong startar/slutar här.

Det finns ett begränsat antal CrossCountry -tåg som tillhandahåller trafik till Glasgow Central eller Manchester Piccadilly på morgonen och återvänder på kvällen.

Looe Valley Line servar kör en reguljär service till Looe men endast två anlöper varje dag vid Coombe Junction Halt . Det är ingen söndagsgudstjänst på vintern.

Föregående station	Nationell järnväg			Följande station
Menheniot		Great Western Railway Cornish Main Line		Bodmin Parkway
Plymouth		CrossCountry Cross Country Network
Terminal		Great Western Railway Looe Valley Line		Coombe Junction Halt eller St Keyne Wishing Well Halt
	Historiska järnvägar
Menheniot		BR Västra regionen Cornish Main Line		Doublebois Line öppen, stationen stängd

Gemensam järnväg

Järnvägen mellan Liskeard och Looe är utsedd som en kommunal järnvägslinje . Det stöds av marknadsföring som tillhandahålls av Devon och Cornwall Rail Partnership och marknadsförs under namnet " Looe Valley Line" . Skyltarna på Looe Valley-plattformen ersattes 2007 med bruna och krämfärgade skyltar i den stil som användes av Western Region of British Railways på 1950- och 1960-talen.

"Old Stag Inn" (nu stängt) mittemot stationen ingår i Looe Valley Line rail ale-slingan , liksom "White Horse" i stadens centrum.

Vidare läsning

• Clinker, CR (1963). Cornwalls järnvägar 1809 – 1963 . Dawlish: David och Charles.
• Cooke, RA (1977). Spårlayoutdiagram för GWR och BR WR, avsnitt 11: East Cornwall . Harwell: RA Cooke.