Luxulyan järnvägsstation
 | |
Luxulyan  | |
|---|---|
| Allmän information | |
| Plats |
Luxulyan , Cornwall, England |
| Koordinater | Koordinater : |
| Rutnätsreferens | |
| Hanteras av | Great Western Railway |
| Plattformar | 1 |
| Annan information | |
| Stationskod | LUX |
| Klassificering | DfT kategori F2 |
| Historia | |
| Ursprungligt företag | Cornwall Minerals Ry |
| Förgruppering | Great Western Railway |
| Eftergruppering | Great Western Railway |
| Nyckeldatum | |
| 1876 | öppnad |
| Passagerare | |
| 2017/18 |
 2,394 |
| 2018/19 |
1 770 |
| 2019/20 |
1 470 |
| 2020/21 |
744 |
| 2021/22 |
 1 696 |
| Anteckningar | |
Passagerarstatistik från kontoret för järnväg och väg
| |
Luxulyans järnvägsstation betjänar den civila församlingen och byn Luxulyan i mitten av Cornwall , England. Stationen ligger på Atlantkusten Line , 285 miles 78 kedjor (285,98 miles, 460,23 km) mätt från London Paddington . Great Western Railway sköter stationen och driver alla tåg som ringer.
Historia
Den första järnvägen vid Luxulyan var en hästbearbetad linje från Par Harbour till Molinnis som byggdes av Joseph Treffry , som öppnade den 18 maj 1847. Den klättrade upp på sidan av Luxulyan-dalen på en kabelförsedd lutning och korsade den sedan på Treffry Viaduct .
Den 1 juni 1874 öppnades en ny linje av Cornwall Minerals Railway . Den körde från Fowey till Newquay och gick förbi lutningen, istället passerade den under Treffry-viadukten och gick in i Luxulyan genom den 50 yard (46 m) Luxulyan-tunneln. Spårvägen behölls från Luxulyan över Treffry-viadukten till ett stenbrott i Colcerrow fram till omkring 1933. [ citat behövs ]
Ett nytt sidospår för att betjäna Treskilling China Clay Works öppnades 1916. Detta överlevde till 1975, men varvet för allmännyttiga stängdes den 27 september 1964, liksom anslutningen till stubben på Colcerrow-grenen öster om stationen. Passeringsöglan och den andra plattformsytan togs ur bruk samtidigt. [ citat behövs ]
Faciliteter
Det finns en enkel plattform på östra sidan av banan som har ett skydd och sittplatser. I södra änden av denna finns parkeringen som ansluter till en liten körfält som leder till byns huvudväg. Stationen har en solcellsdriven hjälppunkt som låter väntande människor ta reda på när nästa tåg kommer.
Tjänster
Luxulyan är en begäran om stopp på linjen, så passagerare som vill stiga måste informera konduktören och passagerare som vill gå med på tåget måste signalera till föraren. Den typiska tjänsten är ett tåg varannan timme i varje riktning mellan Par och Newquay, med vissa tjänster som sträcker sig till Plymouth och ett tåg på sommaren som sträcker sig till Penzance . På sommarlördagar går det bara ett tåg per dag i varje riktning på grund av att intercity-trafiken går till Newquay i stället för de lokala tjänsterna. Tåg körs vanligtvis av Class 150 Sprinters.
| Föregående station |
 Nationell järnväg
|
Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
| Par |
Great Western Railway Atlantic Coast Line |
Bugle | ||
Gemensam järnväg
Tågen mellan Par och Newquay är utsedda som en kommunal järnvägstjänst och stöds av marknadsföring som tillhandahålls av Devon och Cornwall Rail Partnership . Linjen marknadsförs under namnet Atlantic Coast Line . Kings Arms pub i Luxulyan är en del av Atlantic Coast Line rail ale trail . [ kan vara inaktuell från mars 2022 ]
- Bennett, Alan (1988). Great Western Railway i Mid Cornwall . Southampton: Kingfisher Railway Publications. ISBN 0-946184-53-4 .
- Cooke, RA (1977). Spårlayoutdiagram för GWR och BR WR, avsnitt 11: East Cornwall . Harwell: RA Cooke.
- Vaughan, John (1991). Newquay-grenen och dess filialer . Sparkford: Haynes/Oxford Publishing Company. ISBN 0-86093-470-5 .
