Steventons järnvägsstation

Steventon
Allmän information
Plats	Steventon , District of Vale of White Horse England
Rutnätsreferens
Plattformar	2
Annan information
Status	Nedlagd
Historia
Ursprungligt företag	Great Western Railway
Förgruppering	GWR
Eftergruppering	GWR Western Region of British Railways
Nyckeldatum
1 juni 1840	Öppnad
7 december 1964	Stängd

Steventons järnvägsstation byggdes när Great Western Railway förlängde sin huvudlinje från Reading till byn Steventon och öppnade linjen den 1 juni 1840. Två månader senare, den 20 juli, förlängdes den till Faringdon Road , och i december det där. år, till Swindon .

Station för Oxford

Under fyra år transporterade diligenser passagerare mellan Steventon och Oxford , tills 1844 då en filial byggdes till staden från Didcot ; trots detta fortsatte posttåg från väst att anlöpa Steventon, snarare än Didcot, för att lämna post till Oxford – denna praxis slutade inte förrän i mars 1962.

Den 7 december 1964 drog British Railways tillbaka passagerartrafiken från Steventon och alla andra mellanliggande stationer mellan Didcot och Swindon . Stationen revs strax efter stängning och det finns inga bevis kvar, förutom ett hus som kort använts som företagshuvudkontor för Great Western Railway som fortfarande står på den "upp" (norra) sidan av linjen (se nästa avsnitt).

GWR:s huvudkontor

Steventon var kortvarigt GWR:s högkvarter: i oktober 1841 beslutade styrelsen att slå samman de tidigare separata London- och Bristol-kommittéerna. Steventon valdes som en lämplig ny plats eftersom det var nära halvvägspunkten för linjen (56 miles 22 kedjor från den gamla stationen i Paddington , 61 miles 71 kedjor från den gamla stationen i Bristol ). En byggnad för detta ändamål uppfördes: Brook House (nu klass II listat), sägs designad av ingenjören av GWR, Isambard Kingdom Brunel i jakobinsk stil, men modifierad av Resident Engineer för Reading/Swindon-delen av linjen, JH Gandell (och senare byggd av honom som entreprenör, efter att han avgick från sin post som Resident Engineer), överlever denna byggnad fortfarande på norra sidan av linjen, något tillbakadraget från platsen för stationsplattformarna. Efter en försening på flera månader, under vilken boendet gjordes klart, hölls de veckovisa styrelsemötena i Steventon från 21 juli 1842 till 5 januari 1843, då det permanenta högkvarteret etablerades i Paddington.

1966 släpptes en Brunel-designad byggnad vid Steventon station, beskriven som "En imponerande stenbyggd bostad ... bestående av 3 receptioner, 4 sovrum, etc.", och "erbjudanden i regionen £4 750" var inbjudna.

Olyckor och tillbud

• Den 21 januari 1962 drog 68xx lokomotiv 6800 Arlington Grange ett godståg som körde över signaler och spårade ur.

Rutt

Föregående station	Historiska järnvägar			Följande station
Didcot Line och station öppna		British Rail Western Region Great Western Main Line		Wantage Road Line öppen, stationen stängd

Anteckningar

• Cooke, BWC, red. (mars 1966). "Nära Didcot". Radannonser - Till salu. Järnvägstidningen . Vol. 112, nr. 779.
•   Gardner, Jack (1996). Brunel's Didcot - Great Western Railway till Great Western Society . Cheltenham: Runpast. ISBN 1-870754-41-7 .
• MacDermot, ET (1927). History of the Great Western Railway, vol. I: 1833-1863 (1:a uppl.). Paddington: Great Western Railway .
• Historiska England . "BROOK HOUSE, STATIONSGÅRDEN (Grad II) (1284735)" . National Heritage List för England . Hämtad 14 december 2021 .
•   Vaughan, Adrian (1983). Signalman's Twilight . London: John Murray. ISBN 0-7195-3973-0 .
•   Vaughan, Adrian (1991). Isambard Kingdom Brunel Engineering Knight Errant . London: John Murray. ISBN 0-7195-5282-6 .