Lostwithiel järnvägsstation

Lostwithiel
Allmän information
Plats	Lostwithiel , Cornwall, England
Koordinater
Rutnätsreferens
Hanteras av	Great Western Railway
Plattformar	2
Annan information
Stationskod	LOS
Klassificering	DfT kategori F1
Historia
Ursprungligt företag	Cornwall järnväg
Förgruppering	Great Western Railway
Eftergruppering	Great Western Railway
Nyckeldatum
1859	Öppnad
1869	Fowey filial öppnade
1880	Fowey filial stängd
1895	Fowey filial öppnade igen
1965	Fowey filial stängd för passagerare
Passagerare
2017/18	70,348
2018/19	66,624
2019/20	67,706
2020/21	24,142
2021/22	61,534
Anteckningar
Passagerarstatistik från kontoret för järnväg och väg

Lostwithiel järnvägsstation servar staden Lostwithiel i Cornwall , England. Det är 277 miles (446 km) från London Paddington via Bristol Temple Meads . Great Western Railway driver stationen tillsammans med varannan station i Cornwall.

Stationen ligger på stranden av floden Fowey i Cornwall . I den östra änden av stationen finns en plankorsning medan i den västra änden bärs linjen över floden, bortom vilken är korsningen för Fowey-grenen som nu endast används av kina- lertåg. Mellan stationen och floden står resterna av Cornwall Railway -verkstäderna, omvandlade och utbyggda 2004 som en bostadsutveckling.

Lostwithiels berömda medeltida bro ligger precis utanför stationen, med staden på motsatta sidan av floden.

Historia

Stationen öppnade med Cornwall Railway den 4 maj 1859. En rapport vid den tiden hävdade att den

"erkänns i allmänhet vara den stiligaste stationen på linjen, och ser så glad och ljus ut som ny färg kan göra den. Den består först av en avgångsstation, en träbyggnad täckt av rustik bräda, med en utskjutande veranda som sträcker sig ut. åtta fot på var sida om vagnen närmar sig, och sträcker sig över järnvägsperrongen. Denna innehåller ett rymligt första klass väntrum, andra klass dito, biljett och andra nödvändiga kontor och bekvämligheter. Omedelbart mittemot denna ligger ankomststationen, som äfven är af träuppställning, har rymliga väntrum samt portvakts- och lamprum. Taket skjuter äfven ut öfver perrongen på liknande sätt som avgångsstationen. Ett litet stycke längre ned i linjen finns en bekväm godsbod, 75 fot lång med 42 fots takspann. Nära avgångsstationen ligger tågskjulet, 100 fot långt, i vilket den, förutom de på linjen använda motorerna, är avsedd att innehålla första, andra och tredje klass vagnar, för att möta eventuella extra krav som kan uppstå när som helst."

Verkstäderna hade etablerats under byggandet av järnvägen för att förbereda det virke som behövdes för träviadukter, stationer och spår. Den expanderade till att även underhålla järnvägens vagnar och vagnar och behölls under några år av Great Western Railway när de två företagen slogs samman den 1 juli 1889.

Lostwithiel och Fowey Railway öppnade för godstrafik den 1 juni 1869. En mer direkt väg från Par till Fowey stal det mesta av trafiken och tågen från Lostwithiel ställdes in den 1 januari 1880. Cornwall Railway arrenderade därefter en del av linjen till lagra rullande materiel. Linjen öppnades igen av Cornwall Minerals Railway den 16 september 1895 för både gods och passagerare. Passagerartrafiken drogs tillbaka den 4 januari 1965 men linjen är fortfarande öppen för att transportera porslinslera till bryggorna vid Fowey.

Sidspor på plankorsningens östra sida togs i bruk den 30 april 1932 för att sköta mjölktågstrafiken från en ny Nestle mjölkfabrik. Den såldes senare till Cow & Gate .

Great Western Railway nationaliserades till British Railways från 1 januari 1948 som i sin tur privatiserades på 1990-talet. British Railways rev de ursprungliga stationsbyggnaderna och ersatte dem med ett nytt bokningskontor på plattformen närmast staden, även om dessa inte längre behövs.

Lostwithiel signalbox är belägen i norra änden av plattform 1. Eftersom Bodmin Road Signal Box stängdes, styrs sidospåren vid Bodmin Parkway som ansluter till Bodmin och Wenford Railway av boxen här. Den används också för att styra signalerna och plankorsningen .

Stationsmästare

• Edward Stephens ca. 1863 - 1895
• RD Pressick 1895 - 1896 (efteråt stationsmästare vid Dawlish)
• JR Martin 1896 - 1900 (efteråt stationsmästare i Devonport)
• Albert William Lofting från 1901 (tidigare stationsmästare på Starcross)
• JRH Tucker ca. 1912 - 1919 (sedan stationsmästare på Liskeard)
• Herbert John Hawes 1919 - 1927
• Thomas Charles Evans 1927 - 1938 (efteråt stationsmästare på Camborne)
• W. Reynolds 1938 - 1943 (sedan stationsmästare vid Hayle)
• H. Jane 1943 - 1948
• W. Clemence 1948 - 1961
• WFB Strong sept 1961 - okänd

Plattformslayout

Huvudentrén är på plattformen som betjänas av tåg till Plymouth , detta är plattformen närmast staden . En andra plattform för tåg till Penzance nås från plankorsningen. Den motsatta sidan av denna plattform brukade betjänas av tåg på Fowey -grenlinjen.

Tjänster

Klass 158 parning lämnar Lostwithiel för Penzance

Lostwithiel ligger på Cornish Main Line som förbinder Penzance och Plymouth . De flesta tåg drivs av Great Western Railway med några som går till eller från Newquay eller London Paddington station .

Föregående station	Nationell järnväg			Följande station
Par		Great Western Railway Cornish Main Line		Bodmin Parkway

Vidare läsning

• Järnvägsbolagens register kan konsulteras på National Archives i Kew.