Biskopsbron

Bishop's Bridge
Båda broarna i oktober 2005 sett från Paddington station , den ursprungliga gjutjärnsbron har jackats upp för att tillåta byggandet av dess betongbyte att fortsätta nedanför
Koordinater
Bär	Bishop's Bridge Road - A4206
Går över	Paddington stations järnväg närmar sig Paddington-kanalen
Plats	Paddington , London
Föregås av	Westbourne Bridge
Egenskaper
Material	Gjutjärn (1839-2005) Betong (2006 -)
Historia
Slut på bygget	1839
Ombyggd	2006
Plats

Bishop's Bridge , ibland känd som Paddington Bridge , är en vägbro i Paddington - distriktet i London som bär Bishop's Bridge Road tvärs över järnvägsinriktningarna till Paddington-stationen och över den intilliggande Paddington Arm of the Grand Union Canal . Den ursprungliga av Isambard Kingdom Brunel ersattes 2006. Namnet Bishop's Bridge Road kommer från herrgården Paddington som beviljades biskopen av London , Nicholas Ridley, av Edward VI i mitten av 1500-talet.

Brunels första järnbro

Ett lokomotiv av klass GWR 4073 väntar på att avgå, intill Brunels gjutjärnsbro (april 1962)

2003, när han undersökte en bok om stationen, upptäckte Steven Brindle, inspektör för Ancient Monuments for English Heritage (London-regionen), att Isambard Kingdom Brunel var ansvarig för den ursprungliga Bishop's Bridge, och att sektionen han byggde över kanalen var hans första järnbro och hade en unik design. De bulb-headed gjutjärnsbalkarna som användes i denna bro skulle ha ett inflytande på de mycket längre smidesjärnbalkar som han senare skulle utveckla i sitt ballongflänsmönster .

Omedvetna om att de hade för avsikt att ersätta bron, när Brindle kontaktade Westminster City Council , var deras planering av ersättningsprojektet i ett framskridet stadium, med huvudkontraktet som skulle undertecknas veckan därpå, och rivning som skulle äga rum 10. månader senare.

Undersökningar fastställde att kanaldelen av Brunels bro från 1839 hade överlevt, eftersom ombyggnadsarbetet 1906 bara hade skymt det och gjort att det glömdes bort. Förhandlingar mellan rådet och English Heritage följde, och man kom överens om att järnbron från 1839 skulle demonteras med sikte på framtida återuppbyggnad. Huvuddelen av rivningsarbetet ägde rum i april 2004, vilket gjorde att brobytesarbetet kunde fortsätta som planerat.

En ansökan om bygglov för att rekonstruera den ursprungliga järnbron 200 yards (180 m) längs kanalen lämnades in i april 2006. Detta har dock förfallit, och den demonterade bron ligger kvar i förvaring hos English Heritage i Fort Cumberland , nära Portsmouth.

Byggandet av ersättningsbron av Hochtief påbörjades i juli 2003 och öppnades den 14 juni 2006.

Se även

• Lista över broar i London

externa länkar

• Westminster City Council FAQ på Paddington Bridge
• Pressmeddelande om nyöppning av Westminster City Council Bridge
• Hochtiefs beskrivning av projektet
• DLT:s beskrivning av projektet
• I bilder: Brunels dolda bro (BBC)
• Brunels järnbro hittas begravd i tegel (Guardian)
• Canal Bridge Bishop's Bridge Road av Malcolm Tucker (preliminär arkeologisk rapport före demontering) (pdf)
• Brunel's Lost Bridge: The Rediscovery and Salvage of the Bishops Road Canal Bridge, Paddington av Steven Brindle och Malcolm Tucker (Construction History Vol 20, 2004)