Slag mot Endau

Slaget vid Endau
	Del av slaget vid Malaya
	; HMAS Vampire , ca. 1940, sedd här före tillämpningen av krigstids kamouflage
Datum	26–27 januari 1942
Plats	utanför Endau , Malaya
Resultat	Japansk seger
Krigslystna
Japan	; Storbritannien Australien
Befälhavare och ledare
Shintarō Hashimoto	William Moran
Inblandade enheter
; ; ; ; Naval: 1st Escort Unit Air: 1st Air Squadron 11th Air Squadron	; ; ; ; ; ; ; ; Naval: Royal Navy Royal Australian Navy Air: No. 36 Squadron RAF No. 62 Squadron RAF No. 100 Squadron RAF No. 1 Squadron RAAF No. 8 Squadron RAAF
Styrka
; ; ; ; ; ; ; 1 lätt kryssare 6 jagare 5 minsvepare 3 subchasers 4 ombyggda patrullfartyg 2 truppskepp 2 hjälpfartyg 32 jaktplan	; ; ; 2 jagare 21 jaktplan 15 lätta bombplan 22 torpedbombplan
Förluster och förluster
; 8 dödade 18 sårade	; ; 1 jagare sänkte 39 dödade 33 tillfångatagna

Slaget vid Endau var ett slag av andra världskriget som ägde rum utanför Endau stad den 26–27 januari 1942. En del av slaget vid Malaya var det första anmärkningsvärda sjöengagemang sedan förlisningen av slagskeppet Prince of Wales och slagkryssaren Repulse den 10 december 1941, och den sista ansträngningen av den kungliga flottan att fånga upp japansk konvojsändning runt den malaysiska halvön .

En japansk konvoj som närmade sig Endau upptäcktes av spaningsflygplan den 26 januari och attackerades ineffektivt flera gånger av allierade flygplan när den landade sina trupper. De allierade led stora förluster, medan japanerna bara förlorade ett enda flygplan. Royal Navy begick två jagare senare samma dag för att bryta upp de japanska landningarna, trots den mycket större japanska eskortstyrkan. De seglade i skydd av mörkret och kunde lokalisera konvojen som låg för ankrad där utan att bli upptäckt, men kunde inte hitta truppskeppen i mörkret. Fartygen försökte lossa, men besköts av konvojens eskorter och en jagare sänktes tidigt på morgonen den 27 januari.

Bakgrund

Förlisningen av Prince of Wales och Repulse i inledningsskedet av den malaysiska kampanjen lämnade uppgiften att avlyssna japanska konvojer i Siambukten till den kungliga nederländska marinens ubåtar när ytfartygen ockuperades och eskorterade allierade konvojer till och från Ceylon och holländska Ostindien . Holländarna noterade sin första framgång när truppskeppet Awazisan Maru sänktes utanför Kota Bharu den 12 december 1941, troligen av HNLMS K XII . Den 24 december sänkte HNLMS K XVI jagaren Sagiri utanför kusten av Kuching , Borneo . Flera andra fartyg skadades eller sänktes också under de första veckorna, men förlusterna var höga för de holländska ubåtarna och de kunde inte göra mycket för att stoppa den japanska framryckningen.

Endau

Seribuat, inringad i rött; Endau är längst till vänster

En amfibielandsättning vid Mersing planerades ursprungligen av japanerna för att bryta kommunikationslinjerna mellan de brittiska styrkorna och Singapore , men Southern Expeditionary Army Group beslutade att landa resten av den 18:e divisionen vid Singora istället, i tron att de allierade försvaret vid Mersing var för formidabla. Även om markstyrkor erövrade Endau den 21 januari, saknade de styrkan att bryta igenom det australiensiska försvaret vid Sungei-Mersing.

Den 20 januari 1942 lämnade en konvoj av elva truppskepp Cam Ranh Bay , Indokina , för att lossa markstyrkor vid Singora, varav två skulle fortsätta till Endau. De två transporterna, Kansai Maru och Canberra Maru , bar trupper från den 96:e flygfältsbataljonen, som fick i uppdrag att sätta flygfälten i Kahang och Kluang i drift. De eskorterades av den 1:a eskortenheten, som bildades runt Torpedo Squadron 3, som bestod av den lätta kryssaren Sendai , flaggskepp av konteramiral Shintarō Hashimoto , och sex jagare av Fubuki -klassen , Fubuki , Hatsuyuki , Shirayuki , Asagiri , Amagiri , och Yūgiri . Skvadronen utökades med de fem W-1 -klass minsvepare från den 1:a minsvepardivisionen, tre CH-4 -klassade ubåtsjagare från den 11:e ubåtsjaktaruppdelningen och fyra konverterade patrullbåtar .

Luftanfall

En australisk Hudson, ca. 1940

Malaya Command förutsåg att den japanska styrkan snart skulle förstärkas av en sjökonvoj, en misstanke bekräftades den 26 januari när två Lockheed Hudson -flygplan från Royal Australian Air Force (RAAF) såg dem 32 km norr om Endau. Även om de såg den japanska konvojen klockan 07:45, var deras radiosändningar blockerade, och nyheter nådde inte högre kommando förrän de landade i Singapore klockan 09:20. RAF beslutade att attackera konvojen med alla tillgängliga flygplan. Attacken måste dock skjutas upp till den eftermiddagen för att besättningarna på torpedbombplanen Vickers Vildebeest och Fairey Albacore från nr 36 skvadron RAF och nr 100 skvadron RAF ska kunna vila efter sina nattuppdrag. Beslutet att använda de äldre Vildebeest- biplanen mot fartygen i dagsljus kom som en chock för piloterna, som hade begränsats till den relativa säkerheten för nattsorter efter invasionens första dag.

Vickers Vildebeest från No. 100 Squadron RAF gör ett torpedfall under målträning, ca. 1936

Den första flygattacken utfördes av Vildebeests av nr 36 och 100 skvadroner och Hudsons av nr 1 och 8 skvadron RAAF . Tolv Vildebeests och nio Hudson-bombplan lyfte från Singapore tidigt på eftermiddagen den 26 januari, med en jagareskort bestående av tolv Brewster F2A-bufflar och nio Hawker Hurricanes . De japanska landningarna på Endau hade pågått i över fyra timmar när planen anlände klockan 15:00. Den japanska sjöstyrkan hade luftskydd bestående av 19 Nakajima Ki-27 från 1:a och 11:e skvadronerna och en enda Nakajima Ki-44 jaktplan. Trots hårt motstånd bombades de två transporterna och män och utrustning på stranden beskjutades. Fem vildebeest gick förlorade i attacken, inklusive befälhavaren för nr 100 skvadron, medan en Ki-27 sköts ner.

En andra våg startade från Singapore klockan 16:15, bestående av sju vildebeest och tre albacores av nr 36 skvadron och två vildebeest av nr 100 skvadron. De anlände över Endau klockan 17:30, men deras eskort av sju orkaner och fyra bufflar var försenade och de brittiska biplanen sattes på av tio Ki-27 och två Ki-44 innan deras eskorter kunde nå dem. Fem vildebeest, två albacores och en orkan förlorades från denna våg. Av de 72 flygbesättningarna från nr 36 och 100 skvadroner som deltog i räder, dödades 27, sju sårades och två tillfångatogs. De återvändande piloterna gratulerades av Air Vice-Marshal Paul Maltby , som lovade dem att ytterligare dagsljusattacker var onödiga.

En tredje räd, bestående av sex oeskorterade Hudsons från nr. 62 Squadron RAF , som flög från Palembang , Sumatra , attackerade kort därefter och förlorade två av deras antal, med hela besättningen, till sex Ki-27:or. En fjärde räd, bestående av fem Bristol Blenheims från nr. 27 Squadron RAF , gav sig av från Palembang senare på dagen, men hade bara kommit så långt som till Singapore vid solnedgången, så uppdraget avbröts. Trots påståenden om att ha fått flera träffar på både transporter och en kryssare, skadades varken transporterna eller någon av deras eskorter; de förstnämnda träffades av splitter som dödade 8 och skadade 18, men Sendai och de mindre skeppen var orörda.

Sjöslag

Minsveparen W-4 för ankar, juli 1930

Konteramiral Ernest Spooner , befälhavare för sjöstyrkorna i Singapore, beordrade sina enda stridsfärdiga krigsfartyg, de äldre jagarna HMS Thanet och HMAS Vampire , att attackera sjöfarten utanför Endau senare på natten. Kommendör William Moran var kapten på Vampire medan Thanet stod under befäl av kommendörlöjtnant Bernard Davies. Jagarna avgick från Singapore vid 16:30-tiden med Moran som ansvarig för de två fartygen och begav sig norrut. De första underrättelserapporterna bedömde den japanska styrkan som försvarade konvojen som ett dussin jagare, men detta reviderades nedåt till ett par jagare klockan 22:55, baserat på felaktig rapportering från överlevande RAF-flygbesättning. 1:a eskortenheten var förberedd för en ytattack baserat på en felaktig underrättelserapport om att två brittiska lätta kryssare var till sjöss och Hashimoto orienterade sina fartygs patrullsektorer mot norr.

Johors kust i strålande månsken och ändrade sedan kurs mot nordost för att söka i området norr om skärgården. När mörka moln skymde månen vid 01:51, vände han sydväst med en hastighet av 15 knop (28 km/h; 17 mph) för Endau, och höll Tioman Island bakom sig för att säkerställa att hans skepp inte var silhuetterade mot horisonten. Klockan 02:37 såg Vampire en japansk jagare (förmodligen Amagiri ), men upptäcktes inte i gengäld och de allierade skeppen fortsatte på sin kurs. Tre minuter senare hittade de ett annat japanskt skepp (minsveparen W-4 ) död framför på blankt håll . Moran bestämde sig för att attackera, eftersom upptäckten var oundviklig på så kort avstånd, och ökade sin hastighet till 25 knop (46 km/h; 29 mph), samtidigt som han avfyrade två av sina tre torpeder på ett avstånd av 600 meter (660 yd). En torped missade framåt med 15–20 yards (14–18 m) och den andra passerade under minsveparen. W-4 , i mitten av patrullzonen, försökte identifiera de två jagarna när Moran attackerade, men misslyckades med att larma några andra japanska fartyg till den allierade närvaron i deras mitt i 20 minuter innan han gav en plats sex nautiska mil (11 km; 10,9 km bort. W-4 gav inte tillbaka eld och Moran återupptog sitt sökande efter transporterna och minskade sin hastighet igen till 15 knop för att minska sikten för hans vak . En halvtimme senare, när grunt vatten närmade sig, och inga transporter upptäcktes, ändrade de allierade jagarna kurs mot norr för att rensa grundt och ökade hastigheten till 25 knop vid 03:13 innan de svängde sydost mot öst.

Shirayuki för ankar, 1931

Klockan 03:18 såg Vampire jagaren Shirayuki utanför babords fören och ett annat skepp akterut. Vampire och Thanet gjorde mindre kursjusteringar för att avfyra sina torpeder mot Shirayuki på en räckvidd av 1 500 yards (1 400 m) – en från Vampire och alla fyra av Thanets – men alla missade som Shirayuki , efter att ha sett de allierade skeppen samtidigt , ändrade kursen för att komma bakom de allierade jagarna och signalerade sedan att de skulle bekräfta deras identiteter. Det japanska fartyget fick inget svar och belyste de allierade fartygen med sin strålkastare och öppnade slutligen eld kl. 03:31 trots att rökskärmen lades av båda fartygen. Moran beordrade båda sina skepp att ge tillbaka eld med sina fyra-tums kanoner medan de drog sig tillbaka sydost med maximal hastighet. Thanet sköt bara tre salvor från sina vapen innan hon träffades i maskinrummet. Träffen bröt både huvud- och hjälpångledningarna till motorerna, vilket gjorde att fartyget gick dött i vattnet och förlorade all elektrisk kraft. Genom att ständigt göra små kursändringar för att kasta av sig japanska vapenlager, inget av skeppen träffade några japanska skepp under striden.

Allierade och japanska berättelser om skytteaktionen är svåra att förena, särskilt som ingen av de allierade jagarna registrerade några gånger efter att ha avfyrat sina torpeder klockan 03:18. Shirayuki avfyrade 18 skott mot Vampire på en räckvidd av 4 500 yards (4 100 m) innan mynningssprängningen från hennes bakre pistolfästen slog ut strömbrytarna i hennes elektriska huvudväxel , vilket orsakade fullständigt elektriskt fel i hela skeppet. Medan den elektriska servicen återställdes inom två minuter, hade fartyget en serie mindre elektriska fel som förvirrade henne under de följande 15 minuterna. När hon återupptog skjutningen Vampire inte längre synlig och Shirayuki riktade istället Thanet på en räckvidd av 3 050 meter (10 010 fot) och sköt 82 skott mot henne. Yugiri öppnade eld klockan 03:38 vid Thanet 4 500 yards (4 100 m) bort och båda fartygen observerade att deras mål saktade ner klockan 03:45. Samtidigt Yugiri till Hashimoto att "Fienden är två jagare" så hon hade sett Vampire när hon flydde, även om Yugiri tappade Vampire ur sikte 10 minuter senare. Sendai , Fubuki , Asagiri , Amagiri , Hatsuyuki och W-1 öppnade alla därefter eld, mestadels vid Thanet , även om Vampire rapporterade att ha varit under beskjutning under en avsevärd tid. Sammantaget sköt de japanska fartygen 469 skott mot de allierade jagarna och misslyckades med att träffa Vampire ens en gång. Shirayuki rapporterade att Thanet hade sjunkit klockan 04:18 och räddat en officer och 30 man från vattnet; en annan officer och 11 klasser dog i striden. Japanerna förföljde inte och Vampire nådde Singapore klockan 10:00 samma morgon.

Verkningarna

Shirayuki överlämnade de räddade sjömännen till trupperna på Endau följande dag. De sågs aldrig igen, men tros ha avrättats som vedergällning för förluster som japanerna lidit i ett bakhåll av den australiska 2/18:e bataljonen , som inträffade söder om Mersing ungefär samtidigt som sjöaktionen utanför Endau. Davies, fyra andra officerare och 61 manskap från Thanet lyckades nå land och tog sig till Singapore, tillsammans med nedskjutna flygbesättningar.

Japanerna kunde avsluta sina trupper i land, vilket kan ha bidragit till intrycket av betydande styrkor framför de australiensiska försvararna och deras efterföljande tillbakadragande. De stora förlusterna som de allierade flygplanen och flygbesättningen lidit eliminerade praktiskt taget deras förmåga att påverka de efterföljande markstriderna. Morans rapport om japansk inkompetens vid nattstrider var det viktigaste resultatet av striden. Eftersom få detaljer om de efterföljande nattstriderna utanför Java överlevde, påverkade Morans bedömning de allierades tankar om IJN tills den fantastiska segern under det nattliga slaget vid Savo Island i augusti vände de allierade övertygelserna om den japanska förmågan att slåss på natten på deras huvuden.

Anteckningar

Bibliografi

Cannon, Peter (2014). "Nattaktion, Malaya 1942". I Jordan, John (red.). Krigsskepp 2015 . London: Conway. s. 62–80. ISBN 978-1-84486-276-4 .
Dull, Paul S (2007). En stridshistoria om den kejserliga japanska flottan, 1941–1945 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-219-5 .
Gill, G. Hermon (1957). "Kapitel 14: Sydvästra Stillahavsområdet" . Australien i kriget 1939–1945: Series Two Navy: Volym I: Royal Australian Navy, 1939–1942 . Canberra, Australien: Australian War Memorial. s. 484–512. OCLC 848228 .
Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi av kriget till sjöss 1939–1945: The Naval History of World War Two (tredje reviderade upplagan). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
Shores, Christopher; Cull, Brian; Izawa, Yasuho (1992). Bloody Shambles: Volume One: The Drift to War to the Fall of Singapore . London: Grub Street. ISBN 0-948817-50-X .
Shores, Christopher; Cull, Brian; Izawa, Yasuho (1993). Bloody Shambles: Volym två: Sumatras försvar till Burmas fall . London: Grub Street. ISBN 0-948817-67-4 .
Warren, Alan (2007). Storbritanniens största nederlag: Singapore 1942 . London: Hambleton Continuum. ISBN 978-1-85285-597-0 .
Wigmore, Lionel Gage (1957). "Kapitel 13: Till Singapore Island" . Australien i kriget 1939–1945: Series One Army: Volym IV: The Japanese Thrust . Canberra, Australien: Australian War Memorial. s. 250–283.