Ram Hill Colliery

Järnvägar i Bristol-området
Cross Country Route Thornbury grenlinje Yate South Wales Main Line Ny passagepir Westerleigh Junction Nytt passagestopp Cross Hands Halt South Wales Main Line Pilning Severn Beach Coalpit Heath Severn View Industrial Park Winterbourne Chittening industriområde Bristol Parkway Patchway Smoke Lane Industrial Estate Ram Hill Colliery Chittening Plattform Hallen Halt Avonmouth Docks Henbury St Andrews Road Charlton Halt Avonmouth ( BPR&P ) North Filton-plattformen Stoke Gifford depå Avonmouth (Royal Edward) Westerleigh godsdepå Avonmouth Docks Avonmouth Filton Junction Avonmouth Light Railway Filton Avonmouth Docks Filton Abbey Wood Shirehampton Horfield Sea Mills Ashley Hill Clifton Down Tunnel Mangotsfield (1845–1869) Clifton ner Mangotsfield (1869–1966) Redland Staple Hill Montpelier Fiskdammar Hotwells Halt Warmley Hotwells Narroways Hill Junction Stapleton Road sidospår Grå linje representerar Stapleton Road gränsen till Bristol Oldland Common enhetligt myndighetsområde Avon Valley Railway Lawrence Hill Avfallsdepå Bitton Bristol St Philip's Barton Hill Depot St Mary Redcliffe -tunneln Avon Riverside Bristol Temple Meads Bristol Temple Meads Princes' Wharf Kelston Bristol Harbour Railway St Philip's Marsh T&RSMD SS Storbritannien Östra depån Bristol Docks (norra) Bedminster Bristol Docks (södra) Parson Street SKAPA Center Mangotsfield grenlinje South Liberty Lane Depot Ashton Gate St Anne's Park Clifton Bridge Brislington Nightingale Valley Halt Lång Ashton Ham Green Halt Linjen Bristol–Exeter Piller Whitchurch Halt Portbury varv Keynsham Royal Portbury Dock Bristol & North Somerset Rly Portbury varv Saltford Portbury Great Western Main Line (1954–1964) Portishead Weston, Clevedon och Portishead Light Railway (1879–1954) Portishead Portishead Pier

Bristol och Gloucester Railway
Gloucester–Newport linje ( SWR ) till Newport Gloucester Birmingham & Gloucester Rly ( MR ) till Birmingham M5 Haresfield Golden Valley linje ( GWR ) till Swindon Stonehouse (Bristol Road) Stonehouse & Nailsworth Rly ( MR ) till Nailsworth / Stroud Stroudwater Navigation Frocester Cam & Dursley Coaley Junction Dursley & Midland Junction Rly ( MR ) till Dursley M5 Berkeley Road Sharpness grenlinje ( MR ) till Sharpness M5 Charfield Wickwar Wickwar tunnel Thornbury grenlinje ( MR ) till Thornbury Yate Westerleigh Junction South Wales Main Line ( GWR ) till London Main Line ( Paddington ) Coalpit Heath Sidings Ram Hill Colliery Westerleigh Goods Depot M4 Bristol Parkway Mangotsfield & Bath filiallinje ( MR ) till Bath South Wales Main Line ( GWR ) till Swansea Mangotsfield Godslinje till Avonmouth hamnar Staple Hill Staple Hill Tunnel Filton Abbey Wood Fiskdammar Avonside Locomotive Works Clifton Extension Rly ( GWR & MR ) till Avonmouth Kingswood Junction Floden Frome Atlas lokomotivverk och kolverk M32 Stapleton Road Lawrence Hill avfallsdepå Godsdepåer Bristol St Philip's Bristol hamn River Avon (från Bath ) ( GWR ) Temple Meads godsdepå Great Western Main Line till London Paddington Bristol Temple Meads Bridge över Victoria Street- tunneln under St Mary Redcliffe-kyrkogården Bristol Harbour Railway St Philip's Marsh depå River Avon (till havet) Bristol & North Somerset Rly ( GWR ) Bristol och Exeter Railway ( GWR ) till Taunton och Exeter

Ram Hill Colliery , ( rutnätsreferens ) var ett privatägt colliery i området Coalpit Heath nordost om Bristol, England. Den fungerade mellan omkring 1825 och 1865.

Allmän beskrivning

Ram Hill Colliery sänktes någon gång mellan 1820 och 1830. Det ägdes av Coalpit Heath Company, som inkluderade Sir John Smyth som aktieägare. Sir John var en av de främsta förespråkarna för Bristol och Gloucestershire Railway , som förband gropen och andra i området till Cuckolds Pill i Bristol. Vid denna tidpunkt var brukbart kol beroende av ett transportmedel till marknaden, så att järnvägen och gropen var beroende av varandra.

Ram Hill var 558 fot djup och bearbetades ursprungligen av en hästgin, vars rester fortfarande var synliga 2006. Under senare år arbetades den av en strålmotor . Gropen var länkad under jord till Churchleaze och Rose Oak Pits, och bildade navet för 1800-talets kolbrytning i Westerleighs församling.

Övergivenhet

Nedläggningsplaner visar att gruvan, tillsammans med andra Coalpit Heath -gropar vid Churchleaze och New Engine, stängdes på 1860-talet när det närliggande Frog Lane Colliery ökade produktionen.

Under senare år köptes mark i området av Great Western Railway för att bygga deras direktlinje mellan Wootton Bassett och Severn-tunneln via Badminton. Den nya linjen gick genom området i en djup skärning omedelbart norr om gropen.

Moderna studier

Platsen återupptäcktes av den lokala arkeologen och författaren John Cornwell 1981 och har sedan dess utgrävts, först av arbetare på ett plan för att skapa arbetstillfällen, och senare av "Friends of Ram Hill Colliery" som rensade området från floran och tog bort två byteshögar som bildades vid tidigare utgrävningar.

Utgrävning av Ram Hill-platsen exponerade mer av järnvägen, inklusive stenblock med gjutjärnsstolar på plats och resterna av ett pannhus för en ångmaskin. Andra lämningar på platsen inkluderade grunden till en hästgin och gropen utan lock.

En geofysisk undersökning, med hjälp av resistivitet, vid Ram Hill Colliery har avslöjat tydliga spår av en reservoar i det norra hörnet av platsen.

År 2006 utsågs Ram Hill Colliery-platsen av English Heritage som ett schemalagt forntida monument , vilket erkänner platsens nationella betydelse och skyddar den i framtiden.

Andra kolgruvor

Churchleaze-gruvan beskrivs på New Engine .

Plats för Churchleaze No. 1 Pit (Se Ram Hill )

För den närliggande Ram Hill Engine Pit, Churchleaze No. 1 Pit och Churchleaze No. 2 Pit, se Ram Hill .

Serridge Engine Pit, Orchard (eller Middle Wimsey) Pit, No. 11 Pit och New Engine Pit var belägna i den närliggande byn Henfield .

The Bristol Coalfield av John Cornwell.