Yate järnvägsstation

Yate
National Rail
2019 at Yate station - platform 2.JPG
Den södergående plattformen
Allmän information
Plats
Yate , södra Gloucestershire, England
Koordinater Koordinater :
Rutnätsreferens
Hanteras av Great Western Railway
Plattformar 2
Annan information
Stationskod YAE
Klassificering DfT kategori F1
Historia
Ursprungligt företag Bristol och Gloucester Railway
Förgruppering Midland Railway
Eftergruppering LMS
Nyckeldatum
8 juli 1844 Öppnad
4 januari 1965 Stängd
11 maj 1989 Öppnade igen
Passagerare
2017/18 Decrease0,385 miljoner
2018/19 Decrease0,342 miljoner
2019/20 Steady0,342 miljoner
2020/21 Decrease68,562
2021/22 Increase0,177 miljoner
Anteckningar
Passagerarstatistik från kontoret för järnväg och väg

Yate järnvägsstation servar staden Yate i södra Gloucestershire , i sydvästra England . Stationen ligger på huvudlinjen Bristol till Birmingham mellan Bristol Parkway och Cam & Dursley och drivs av Great Western Railway .

Historia

En 1909 Railway Clearing House- karta över järnvägar i närheten av Yate

Yate-stationen öppnade först den 8 juli 1844 och stängde den 4 januari 1965, tillsammans med andra vägkantsstationer på den tidigare Bristol och Gloucester järnvägen ; den lokala hållplatstjänsten på sträckan har dragits tillbaka till följd av Beeching Axe . Detta hade båda sina plattformar på södra sidan av vägbron som nämnts ovan - det ursprungliga godsskjulet från 1844 står fortfarande (nu i kommersiellt bruk) bredvid den gamla södergående plattformsplatsen. Stationen återöppnades av British Rail den 11 maj 1989 med stöd av Avon County Council.

När de först öppnades gick tågen söderut längs den ursprungliga B&GR/Midland-rutten via Fishponds för att nå Bristol, även om en förbindelse sedan lades in för att länka denna rutt med rivaliserande Great Western Railways 1903 "Badminton Line" från Wootton Bassett till Patchway ( den nuvarande South Wales Main Line ) 1908. Den nya anslutningen lämnade den äldre linjen med hjälp av en flygande korsning vid Yate South innan den gick i sydväst för att sammanfoga SWML vid den triangulära Westerleigh Junction . Även om de byggdes gemensamt av de två företagen i syfte att ge GWR tillgång till Severn Rail Bridge och Severn och Wye Railway , gav den också en alternativ väg till Bristol Temple Meads via Filton och Great Western använde sig snart av den för att konkurrera med trafiken mellan Midland för Bristol och Birmingham, till det sistnämnda företagets förskräckelse. Alla tjänster använder nu denna nyare linje för att ta sig till Bristol, eftersom den ursprungliga rutten från 1844 genom Mangotsfield övergavs i januari 1970 efter att Bristol-områdets omsignaleringsplan hade slutförts. En kort del av den gamla rutten behölls från Yate South Junction efter att resten stängts, för att betjäna en överföringsdepå för hushållsavfall och distributionsterminal för eldningsolja vid Westerleighs sidospår. Denna linje är fortfarande i bruk idag.

Det är korsningsstationen för Thornbury Branchline , men passagerarstationerna på denna gren har för länge sedan stängt (tågen upphörde 1944) och linjen förblev öppen för att tjäna Tytherington Quarry till september 2013, då den placerades "Out of Use" av Network Rail efter malpån av stenbrottet i början av året. Banan har nu (sommaren 2017) återgått till användning efter återöppningen av stenbrottet, med Mendip Rail som kör periodiska stentåg.

Under Strategic Rail Authoritys räkenskapsår 2007/08 rankades Yate som den 1104:e mest använda stationen i Storbritannien. I Office of Rail and Roads uppskattningar för 2019/20 rankades Yate som 1 114:e mest använda station.

Faciliteter

Stationen är bemannad på vardagsmorgnar. Den har två förskjutna plattformar, åtskilda av vägbron A432 . En automatiserad biljettautomat installerades i mitten av 2007, men slutade fungera på grund av vandalism och rapporteras vara "osannolikt att bytas ut inom överskådlig framtid". En ny biljettautomat installerades 2013 på plattform 1, medan portakabins biljettkontor ligger på motsatt plattform. Digitala informationsskärmar, kundhjälp och tidtabellaffischer ger information om tågkörning, medan CCTV installerades här 2011. Stegfri tillgång till båda perrongerna är tillgänglig (via ramper från vägbron till plattform 1).

Tjänster

En GWR klass 165 vid den norrgående plattformen

Stationen betjänas måndag till lördag av ett tåg varje timme i båda riktningarna mellan Gloucester och Westbury via Bristol Temple Meads (med tvåtimmars förlängningar till/från Worcester & Great Malvern norrgående och till/från Weymouth södergående, plus en enkel trafik till/ från Portsmouth Harbour ). Det har lagts fram förslag om att köra ytterligare tjänster till/från Bristol som en del av den andra fasen av Greater Bristol Metro -planer som först lades fram 2008 och omdöptes till "MetroWest" 2013. Om den implementerades skulle stationen bli den nya norra ändstationen av den nuvarande lokaltrafiken från Weston-super-Mare till Bristol Parkway , även om detta inte skulle hända förrän efter att fas 1 av planen är klar 2019.

Yate station betjänas också av en tvåtimmars söndagstjänst. En normal tjänst fungerar på de flesta helgdagar.

Föregående station National Rail Nationell järnväg Följande station
Bristol Parkway  
Great Western Railway Gloucester - Westbury 		  Cam och Dursley
Nedlagda järnvägar

Mangotsfield Line och stationen stängda 		 
Bristol och Gloucester Railway Midland Railway 		 
Wickwar Station stängd
Terminal  
Thornbury Branch Line Midland Railway 		 
Iron Acton Station stängd

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Yate_railway_station&oldid=1124208621 "