Avonmouth järnvägsstation (Bristol Port Railway and Pier)
Avonmouth | |
|---|---|
 Det enda kända fotot av stationen, daterat 8 mars 1903, efter att stationen stängts för allmänheten. Avonmouth Hotel ligger till höger.
| |
| Allmän information | |
| Plats |
Avonmouth , Bristol, England |
| Koordinater | Koordinater : |
| Plattformar | 2 |
| Annan information | |
| Status | Nedlagd |
| Historia | |
| Ursprungligt företag | Bristol Port Railway and Pier |
| Förgruppering | Great Western och Midland Railways |
| Nyckeldatum | |
| den 6 mars 1865 | Öppnad |
| 1 oktober 1902 | Stängt för allmänheten |
| 15 maj 1903 | Stängt för arbetartåg |
Avonmouth järnvägsstation var ändstationen för Bristol Port Railway and Pier , en fristående järnväg som gick längs floden Avon i Bristol , England. Stationen, som öppnade 1865, låg intill en pir vid floden Severn vid Avonmouth . Den hade två plattformar och ett intilliggande hotell, samt ett motorhus och vattentank. Stationen stängdes 1902, eftersom landet krävdes för utbyggnaden av Avonmouth Docks , även om det förblev i bruk för arbetartåg till 1903. Hotellet fortsatte att fungera till 1926, då det också revs för att ge plats åt hamnen. Stationsplatsen ligger nu mitt i Avonmouth Docks.
Historia
Konstruktion
Stationen öppnades den 6 mars 1865 när tjänsterna började på Bristol Port Railway and Pier (BPRP), en fristående järnväg som ägs av Bristol Corporation . Linjen gick längs den norra stranden av floden Avon i Bristol , England, till en djupvattenpir på Severns mynning vid Avonmouth . Rutten var 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 in ( 1 435 mm ) standardspår och mestadels enkelspår, med Avonmouth som linjens norra ändstation, 6 miles 74 kedjor (11,1 km) från den södra ändstationen vid Hotwells . Avonmouth hade två spår, i linje ungefär nord–sydlig, med en plattform på vardera sidan. Den västra plattformen var 265 fot (81 m) lång, den östra 200 fot (61 m). Den östra plattformen hade ett bokningskontor och var förbunden med en stig till det närliggande Avonmouth Hotel. En port ledde till en ponton och en flytande bro över till en 300 fot (91 m) lång pir, som öppnade den 3 juni 1865. Den västra plattformen föll ur bruk tidigt under stationens drift. Stationen hade även ett motorhus och vattentank.
Drift och stängning
BPRP:en hamnade i problem 1871 när terminalpiren vid Avonmouth blev svår att använda på grund av en uppbyggnad av silt . Utan utsikter att en ordentlig brygga skulle finansieras utan en anslutning till det nationella järnvägsnätet, godkändes Clifton Extension Railway ( CER). Detta var ett joint venture av BPRP, Great Western Railway och Midland Railway . Den sprang från Sneyd Park Junction, söder om Sea Mills , via Clifton Down , för att ansluta sig till det nationella nätverket vid Nroways Hill Junction. Den nya linjen öppnade 1877, men passagerartåg från det nationella nätverket avslutades vid Clifton Down eftersom länken från Clifton till Sneyd Park Junction inte frigjordes för passageraranvändning förrän den 3 augusti 1878. Även efter att tjänsterna tilläts köra, Midland och Great Western Railways tyckte inte att BPRP-spåret var i lämpligt skick och vägrade därför att köra några passagerartåg bortom Clifton Down. När genomfarten slutligen började fungera 1885, nådde de inte den ursprungliga Avonmouth-terminalen, utan körde istället till Avonmouth Dock (den moderna Avonmouth-stationen), 1 mil 62 kedjor (2,9 km) tillbaka längs linjen mot Bristol. Trots den ökade trafiken led BPRP ekonomiskt och togs över av CER 1890. En enkelspårig linje med endast frakt byggdes förbi Avonmouth järnvägsstation 1900, som anknöt till Bristol och South Wales Union Railway vid Pilning .
Utvidgningen av Avonmouth Docks, och särskilt byggandet av Royal Edward Dock , ledde till stängningen av Avonmouth Station, eftersom marken krävdes för konstruktion. Tjänster för allmänheten upphörde den 1 oktober 1902, men stationen användes för oannonserade arbetartåg fram till den 15 maj 1903, med den officiella stängningen följande dag. Efter stängningen av stationen, avslutade alla tåg vid Avonmouth Dock. Stationsplatsen ligger nu mitt i Avonmouth Docks.
| Föregående station | Historiska järnvägar | Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
| Terminal |
Bristol Port Railway and Pier (1865-1877) |
Shirehampton | ||
|
Bristol Port Railway and Pier (1877-1890) |
Avonmouth Dock | |||
|
Great Western Railway Clifton Extension Railway (1890-1902) |
||||
Avonmouth Hotel
När stationen öppnade var det omgivande området nästan helt på landsbygden och skulle förbli så under hela stationens existens. Faktum är att 1902 skrev John L Dunk i The Railway Magazine att han inte kunde tänka varför tågen bara gick till ett värdshus och några stugor. Området såg dock en viss utveckling, eftersom Avonmouth Hotel byggdes intill stationen, liksom 10 tunnland (40 000 m 2 ) nöjesträdgårdar. Trädgårdarna stoltserade med en konsertsal, såväl som en prydnadssjö, och höll fester vid påsk och pingst . Trots utflyktståg till trädgårdarna var de inte lönsamma ekonomiskt.
Hotellet förblev i drift efter stationens stängning, om än isolerat från kollektivtrafiken. Det gav boende för många européer som emigrerade till Amerika via Avonmouth, och under första världskriget inhyste det kvinnliga arméns hjälpkår . Den revs slutligen 1926 när Royal Edward Dock byggdes ut.