Bristol Harbour Railway

Bristol Harbour Railway
Henbury drar ett tåg nära Fairbairns ångkran
Plats	Bristol
Terminal	Prince's Wharf
Kommersiell verksamhet
Byggd av	Great Western Railway
Original mätare	4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått
Bevarad verksamhet
Stationer	3
Bevarad mätare	4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått
Kommersiell historia
Öppnad	1872 och 1906
Stängd	1987

Bristol Harbour Railway
mot sydväst Butterfly Junction Royal Portbury Dock Ashton Swing Bridge Severns mynning SKAPA Center Parson Street Gamla och nya korsningslås Vauxhall Bridge Albion varv Cumberland Road Bridge SS Storbritannien Malago Colliery Canons Marsh Bedminster Flytande hamn Western Fuel Concentration Co Princes Wharf Pylle Hill Parcel Depot Bathurst Basin Redcliffe-tunneln Floden Frome River Avon ( New Cut ) Redcliffe varor A4 Bath Road (Redcliffe Viaduct) Temple Meads (original station) A4044 Temple Way (Victoria Street Bridge) Bristol Temple Meads Temple Meads varor River Avon till London, Wales och norr

Bristol Harbour Railway (ursprungligen känd som Harbour Railway ) var en industrijärnväg med standardspår som tjänade kajerna och hamnen i Bristol , England. Linjen, som hade ett nätverk på cirka 8,0 km spår, förband den flytande hamnen med GWR- huvudlinjen vid Bristol Temple Meads . Gods kunde transporteras direkt med vagnar till Paddington Station i London. Järnvägen stängdes officiellt 1964.

1978 öppnades och drevs en arvsjärnväg vid namn Bristol Harbour Railway av Bristol Industrial Museum . Den använder ungefär 1 mil (1,6 km) av den bevarade linjen som går intill floden Avon . Linjen är en mycket populär besöksattraktion i staden.

Industriell linje

Harbour Railway på en Bristol järnvägskarta från 1911

Harbour Railway var ett joint venture av GWR och systerföretaget Bristol and Exeter Railway . Den första delen av nätverket öppnades 1872 mellan Temple Meads och Floating Harbour. Rutten krävde en tunnel under St Mary Redcliffe- kyrkan och en ångdriven basculebro över ingångsslussarna vid Bathurst Basin. År 1876 förlängdes linjen med 1 ⁄ 2 mil (0,80 km) till Wapping Wharf.

I 1897 en privat agerar av parlamentet gav GWR bemyndigandet att göra en västerut förbindelse mellan hamnjärnvägen och Portishead järnvägen . Detta skapade West Loop vid Ashton Gate som tillät sydlig resa mot Taunton och Exeter St Davids . Anslutningen tillät också den dubbla järnvägskapaciteten till Great Western Main Line .

1906 skapade en annan auktoriserad förlängning nya grenar från söder via Ashton Swing Bridge till Canons Marsh på norra sidan av Floating Harbor och till Wapping via en linje längs New Cut.

1964 stängdes Harbours järnvägsförbindelse till Temple Meads och spåret lyftes. Ångmaskinen från länkens bascule-bro finns nu bevarad på Bristol Museum . Året därpå stängde Canons Marsh-linjen. Filialen från Portishead-linjen och Wapping rangergård till Western Fuel Company fortsatte att vara öppen för kommersiell koltrafik i ytterligare 20 år. Det stängdes officiellt 1987.

Arvsjärnväg

1978 öppnade Bristol Industrial Museum igen en del av linjen som bevarad järnväg med lok som byggdes i Bristol och som tidigare användes vid Avonmouth Docks . Till en början förband det museet med SS Storbritannien , men när den kommersiella järnvägstrafiken upphörde 1987 på den återstående grenlinjen, expanderade museets järnväg för att använda grenen vid sidan av New Cut . Men när Portishead Railway lades om, bröt detta anslutningen till Ashton Junction.

Linjen börjar vid M shed, följer hamnen södra sidan och korsar Spike Island , den smala landremsan mellan hamnen och floden Avon . Den tidigare rutten österut över Swing Bridge är nu Pill Pathway järnvägsspår och cykelväg .

Järnvägen går på utvalda helger på standardspår över 1 + 1 ⁄ 2 miles (2,4 km). Järnvägen går längs den södra sidan av Bristol Harbour , med start vid M Shed (fd Bristol Industrial Museum ( ) ), stopp vid SS Great Britain och slutar vid B Bond Warehouse (hem för CREATE Centre), ett av de stora tobakslager bredvid Cumberland Basin ( ) .

2006 stängdes Bristol Industrial Museum och platsen byggdes om till M Shed Museum of Bristol. Järnvägen fortsätter att fungera mellan SS Great Britain Halt och CREATE Centre, och 2011 blev järnvägen en del av M Sheds arbetsutställningar.

År 2010 föreslog Bristol City Council, i samarbete med andra kommuner i området, att järnvägssträckan skulle användas för en snabbbussväg för att betjäna den sydvästra delen av staden. I början av 2013 rekommenderade en översyn av alternativa rutter en rutt längs Cumberland Road, Commercial Road och Redcliff Hill som det bästa alternativet. Denna ruttändring innebär att snabbtrafikbussarna inte längre skulle använda järnvägen.

För närvarande (mars 2017) har banan och plattformen vid Butterfly Junction (av CREATE Centre) tagits bort på grund av arbete på Bristol Metrobus-systemet. Tåg kan endast köras utanför M Shed så långt som Vauxhall Bridge.

Rullande lager

Nummer och namn	Byggd	Beskrivning	Nuvarande status	Livery	Bild
242	1874	Fox, Walker and Company 0-6-0 ST	Lagrat oåterställt
1764 Portbury	1917	Avonside Engine Company 0-6-0 ST	I drift, pannbiljetten går ut 2023.	IW&D grå och svart
1940 Henbury	1937	Peckett and Sons 0-6-0 ST	Genomförd översyn maj 2021 och åter i drift	PBA grön
418792	1959	Ruston & Hornsby 0-4-0 DM Shunter för Seabank Gas Works (Avonmouth).	Operativ	Grön

Ångloken var tidigare en del av det avbrutna bevarandeprogrammet vid Radstock North . Det finns också en samling vagnar, varav några har byggts om för passageraranvändning medan andra används för demonstration av godståg.

Källor

• Ny sida för M Shed Museum "M Shed Working Exhibits" . Officiell M Shed-webbplats .
• Gammal version av museets webbsida, som nu finns på "Bristols industrimuseum" . Bristol City Council: fritid och kultur . Arkiverad från originalet den 1 mars 2011 . Hämtad 22 mars 2005 .
• Inofficiell bakom kulisserna blogg på Bristol Harbour Railway "BHR Blog" . Bristol Harbour Railway Blogg .

externa länkar

• Bristol Industrial Museum
• Fray Bentos (6 juni 1974). "Victoria Street Bridge, som förbinder Temple Meads" (foto) . 1970-talsfotografier av förlorade Bristol.
• Fray Bentos (6 juni 1974). "Victoria Street Bridge, som förbinder Temple Meads" (foto) . 1970-talsfotografier av förlorade Bristol.