Bombning av Braunschweig (oktober 1944)

Karta över Braunschweigs centrum 1899

Under andra världskriget attackerades Braunschweig (känd som Brunswick på engelska) av allierade flygplan i 42 bombräder. Natten mellan den 14 och 15 oktober 1944 markerade attacken av No. 5 Group Royal Air Force (RAF) höjdpunkten för förstörelsen av Henrik Lejonets stad under kriget. Flyganfallet var en del av Operation Hurricane , som utformades för att demonstrera förmågan hos den allierade bombkampanjen. Attacken orsakade en massiv eldsvåda , som kan ha utvecklats till en eldstorm , [ citat behövs ] och resulterade i att Braunschweig brann kontinuerligt i två och en halv dag från 15 till 17 oktober. Mer än 90 procent av den medeltida stadskärnan förstördes, vilket förändrade stadens utseende till idag.

Raider

RAF bombade Braunschweig först den 17 augusti 1940 och dödade sju människor, och den 94:e BG fick ett Distinguished Service Cross för ett uppdrag den 11 januari 1944 mot MIAG:s bombplanskomponentfabrik. Som en del av den kombinerade bombplansoffensiven var Braunschweig ett vanligt mål för RAF (nattliga räder) och amerikanska bombplan (dagsljus), inklusive två " Big Week "-attacker den 20 och 21 februari 1944.

Den första stora brittiska räden mot Braunschweig var den 14/15 januari 1944, då nästan 500 Lancaster -bombare attackerade, inför starkt försvar av tyska stridsflygplan. Eftersom de var ett relativt litet mål, missade de flesta bomberna staden.

I en experimentell räd, för att se om bombningen enbart med radar (utan målmarkering) var effektiv, plundrade nästan 400 tunga bombplan Braunschweig natten mellan den 12 och 13 augusti 1944. Ingen effektiv koncentration av bomberna inträffade, och närliggande städer bombades av misstag.

Mellan dessa datum sändes snabba myggbombare till enstaka olägenheter och omledningar mot Braunschweig.

Den 14 oktober 1944 bombade nr. 106 skvadron RAF Braunschweig, och en av de sista attackerna var en attack mot en kemisk anläggning i mars 1945 som en del av kampanjen mot produktion av syntetisk olja .

Braunschweig 1944

Braunschweig utsattes för 42 flyganfall, och staden omringades av luftvärnskanoner . [ citat behövs ] . I januari 1944 drabbades Bomber Commands räder mot "Stettin, Brunswick och Magdeburg" förluster på 7,2 procent – ​​mer än i räder mot Berlin den månaden. Målen inkluderade maskin- och ammunitionsarbeten , hamnar , forskningsinstitutioner, konservfabriker, järnvägsstationer och järnvägsunderhållsarbeten och det tyska forskningscentret för luftfart . Mål nära Braunschweig inkluderade Reichswerke Hermann Göring i Salzgitter och KdF-Stadt Volkswagen-fabriken nära Fallersleben . Det närliggande krigsfånglägret Oflag 79 attackerades den 24 augusti 1944.

Förberedelse för flyganfallet den 15 oktober 1944

Syftet med razzian

Den 13 oktober fick RAF order att genomföra Operation Hurricane , för att demonstrera den allierade bombplansstyrkans destruktiva kraft och allierade luftöverlägsenhet. Beställningarna innehöll följande:

"För att demonstrera för fienden i Tyskland generellt den överväldigande överlägsenheten hos de allierade flygvapnet i denna teater ... avsikten är att inom kortast möjliga tid tillämpa den maximala insatsen från Royal Air Force Bomber Command och 8:e USA Bomberkommando mot mål i det tätbefolkade Ruhr ."

Operation Hurricane förutsåg Duisburg som huvudmålet för RAF:s tusentals bombplan och Köln för USAAF:s 1 200 eller så bombplan. Ytterligare 233 RAF-bombplan specificerades för Braunschweig, som hade cirka 150 000 invånare i oktober 1944.

Planeringen för attacken mot Braunschweig slutfördes den 15 augusti 1944. Darmstadt hade attackerats natten till den 11 september 1944 med hjälp av en ny inriktningsteknik: en solfjäderformad flygande formation och spräng- och brandbomber. Eftersom de var en i stort sett oförberedd stad, orsakade de resulterande bränderna omkring 11 500 dödsfall. De allierade vände sedan sin uppmärksamhet mot Braunschweig.

Braunschweig skulle till stor del förstöras, inte bara som ett viktigt centrum för rustningsindustrin, utan också, och framför allt, som en levande plats, och därigenom göra den obeboelig och värdelös. Målet, nämligen största möjliga förstörelse, skulle uppnås genom detaljerade attackplaner och noggrant utförande samt att noggrant använda attributen hos den materiel som skulle sättas in. Det medel, varigenom målet skulle nås, skulle vara den förutnämnda eldstormen, vars framställning inte skulle vara någon slump; den var vetenskapligt baserad och utvecklad genom noggrant detaljerad analys.

Den 13 oktober informerade chefsmeteorologen vid RAF High Wycombe RAF Bomber Commands högkvarter om väderprognosen för helgen 14–15 oktober: lätt molnighet, bra sikt hela natten och måttliga vindar . Nästa dag utfärdade flygmarskalk Arthur "Bomber" Harris order om att utföra attacken mot Braunschweig och andra städer. Brunswick fick kodnamnet Skate av RAF Bomber Command. Alla tyska städer fick namn på fisk , eftersom den som ansvarade för namngivningen var en ivrig sportfiskare . Av säkerhetsskäl användes aldrig de faktiska stadsnamnen i operativa beställningar.

RAF Bomber Command hade förgäves försökt tillfoga Braunschweig bestående förstörelse fyra gånger under 1944, och misslyckades varje gång till följd av bland annat dåligt väder och starka försvar.

Lördagen den 14 oktober 1944 vid No. 5 Groups högkvarter i Morton Hall slutfördes förberedelserna för attacken.

Första sidan av uppdragsbeställningarna för nr 5 Group RAF .

Räden i oktober 1944

Raiden sammanföll med en brittisk tusenbombplansräd mot Duisburg , den andra mot den staden inom 24 timmar, en tidigare brittisk attack hade gjorts i dagsljus.

Enligt plan lyfte No. 5 Groups flygplan cirka 2300 timmar lokal tid den 14 oktober. Gruppens huvudstyrka var 233 fyrmotoriga Mark I och III Lancasters tunga bombplan, var och en med en bomblast på cirka 6 ton. Lancasters åtföljdes av sju Mosquito snabba lätta bombplan.

Bombplanen på väg mot Braunschweig tog en kurs som sprang söderut för att undvika Ruhrområdet, som var hårt försvarat av luftvärnsbatterier och stridsflygplan. Nära Paderborn vände styrkan mot norr, överflygande Hannover och fortsatte till Braunschweig.

Som vanligt inkluderade de brittiska aktionerna för natten ett antal utflykter för att lura det tyska försvaret om de verkliga målen för natten. Hundrafyrtioen träningsbåt flög simulerade attacker mot Helgoland , 20 myggor gick till Hamburg , åtta till Mannheim , 16 till Berlin och två till Düsseldorf . De stöddes av 140 specialoperationsflygplan av 100 Group RAF , som satte in elektroniska krigsföringsåtgärder mot tyskt nattjaktsförsvar. Remsor av stanniol (kodnamnet "Fönster") spreds ut i luften i stora mängder för att blockera det tyska luftvärnssystemets radarstationer och därigenom göra dem nästan oanvändbara. Finten mot Mannheim, som tyska styrkor förväntade sig vara huvudmålet, lämnade Brunschweig-attacken obehindrat.

Sirensignalen som uppmärksammade staden om ett flyganfall ljöds cirka klockan 0150 den 15 oktober .

Målmarkering

Mosquitos of 5 Group markerade målet för huvudstyrkan. No. 5 Group hade utvecklat sina egna tekniker separat från Pathfinder Force och använde "sektorbombning". Den använde katedralen som en räkningspunkt för "master bombplan" i det ledande planet. Över Dom-Insel – platsen för Braunschweig-katedralen – släpptes en grön bloss, en så kallad "blind markör". Andra myggor tappade sina markörer i olika färger och lyste upp målet. Den första röda blossen föll sydväst om stadskärnan. Samma flygplan släppte sedan cirka 60 bloss från en höjd av 1 000 m, som långsamt flöt ner till marken, var och en brände i från cirka tre till sju minuter. Dessa tända markörer kallades "julgran" av tyskarna, på grund av deras karakteristiska utseende. Med tanke på den klara natten, den problemfria överflygningen och den felfria markeringen av målet var förutsättningarna för attacken optimala, ur brittisk synvinkel.

Den gröna markören på Dom-Insel tjänade till att styra bombriktarna i alla efterföljande flygplan, som flög in över den från olika håll i en solfjäderformad formation, varpå de släppte sina bomber.

RAF filmar

Stillbilder från film tagen från razzian mot Duisburg den 14/15 oktober 1944. En Lancaster släpper "Window" för att förvirra fiendens radar (vänster), sedan 30lb brandbomber och en " 4 000 lb "cookie"

Denna räd mot Braunschweig filmades av en Lancaster från RAF Film Production Unit, utrustad för uppgiften med tre kameror av typen Eyemo . Kameraplanet flög över Braunschweig, tillsammans med resten av bombplanen, på en höjd av 4 950 m (16 240 fot) i 260 km/h (160 mph). Tidpunkten för attackens början noterades till 0233 timmar. En kopia av filmen innehas av Städtisches Museum Braunschweig [ de ] .

Filmen åtföljs av följande informationstext: "Bomber Command ... gjorde en tung och koncentrerad attack mot industristaden Brunswick, som är ett av Tysklands största centra för flyg- och verkstadsindustrin. När flygplanet med kamerorna körs. upp till målet kan bränderna ses sprida sig snabbt över hela staden och när flygplanet är över målet brinner hela staden och gatorna kan ses tydligt." [ citat behövs ]

Eldstormen

Braunschweigs stadskärna brann natten till den 15 oktober 1944

Inom kort hade cirka 847 ton bomber släppts över staden. De första som sattes ut var cirka 12 000 explosiva bomber – de så kallade " blockbusters " – som mattbommade den gamla korsvirkade stadskärnan för att starta den tänkta eldstormen på det mest effektiva sättet, genom att krossa trähusen. Blastvågor blåste upp taken från husen, blottade insidan, blåste ut fönsterrutor, splittrade den inre strukturen, bröt ner väggar, slet upp el och vatten och körde in brandmän och räddningstjänstpersonal i källare och bunkrar, tillsammans med skadeobservatörer.

Efter vågen av explosiva bomber släpptes omkring 200 000 fosfor- och brandbomber, som var designade för att antända de förstörda byggnaderna och skapa en eldstorm, som fortfarande skulle brinna långt efter att bombplanen hade återvänt till England .

Cirka 0310 timmar, cirka 40 minuter efter att de första explosiva bomberna hade släppts, var razzian över.

En het luftmassa steg snabbt uppåt på grund av den kraftfulla termiken som genererades av eldsvådan. Svalare luft rusade in för att ersätta den, vilket skapade en vindstorm . Vindar som blåste från alla håll förvärrade bränderna, vilket ytterligare förstärkte vindarna, som blev starka nog att sopa upp små möbler och slänga människor omkring. [ citat behövs ]

Cirka tre och en halv timme senare, mot 06:30 på morgonen, nådde eldstormen sin topp i stadskärnan. Cirka 150 ha av det historiska gamla Braunschweig höll på att gå upp i lågor. Stadens högsta kyrktorn – de från St. Andrew's på cirka 100 m höga – kunde ses brinna långt bortom staden, och de regnade också glöd ner över hela staden. Ruinerna av stadskärnan var fulla av oexploderade brandbomber, som kraftigt hämmade brandbilar och räddningsfordon.

Staden brann så intensivt och starkt att ljuset från elden kunde ses vida omkring. Från alla håll trängdes medhjälpare och brandmän in i den brinnande staden för att hjälpa till. De kom från bland annat Hannover i väster och Helmstedt i öster, från Celle i norr och Quedlinburg i söder.

Inom 24 timmar efter Operation Hurricane släppte RAF totalt cirka 10 000 ton bomber på Duisburg och Braunschweig.

Räddning av 23 000 instängda människor

De många bränderna i stadskärnan växte snabbt samman till en omfattande brand. Men i detta område fanns sex stora bunkrar och två skyddsrum för flyganfall , alla ganska överfulla, där 23 000 människor hade sökt skydd från attacken. Medan dessa tusentals väntade i till synes trygga inuti sina tjockväggiga skyddsrum på den helt klara signalen, rasade eldstormen utanför.

Brandkåren insåg mycket snart hotet mot dessa 23 000 instängda människor – elden blev allt varmare och syret i bunkrar och skyddsrum därigenom allt tunnare. Faran var uppenbarligen att offren antingen skulle kvävas på grund av syrebrist om de stannade i bunkrarna, eller brännas levande om de försökte lämna och fly genom eldstormen utanför.

Die Wassergasse ("vattenväg")

Mot 0500, innan eldstormen hade nått sin fulla intensitet, kom tanken på att bygga en "vattenväg" av brandlöjtnanten Rudolf Prescher. Denna "vattenväg" skulle tillåta de fångade människorna att fly från sina skyddsrum för säkra områden i staden.

Vattenbanan bestod av en lång slang som måste hållas under en konstant vattendimma för att skydda den mot brandens enorma värme när brandmännen ledde slangen igenom till skyddsrummen där människorna var instängda. Räckvidden för var och en av de små jetstrålarna som kom ut från hålen i slangen överlappade varandra, vilket skapade en kontinuerlig, konstgjord "regnzon".

Bunkrarna nåddes mot 0700 söndagsmorgonen, efter att brandstormen nått sin största intensitet. Alla de instängda levde fortfarande, men hade ingen aning om vad som låg utanför för dem. Alla 23 000 lyckades ta sig ur farozonen och nå säkra områden, som museiparken. Först vid luftskyddet Schöppenstedter Straße 31 kom hjälpen för sent, där 95 av de 104 personerna hade kvävts när brandkåren nådde dem. Eldstormen hade varit så intensiv i just den här delen av staden att den hade förbrukat nästan allt syre, vilket gjorde det omöjligt att rädda mer än nio människor.

Effekter

Typiskt Braunschweig korsvirkeshus
Ruinerna av Hotel Handelshof (2006)

En stor del av Braunschweigs tätt packade stadskärna bestod av cirka 800 timmerhus , av vilka många går tillbaka till medeltiden . Staden hade också stenbyggnader med anor främst från 1600- och 1700-talen. Den gamla katedralen, som RAF hade använt som uppräkningspunkt för hela operationen, och som nazisterna hade förvandlat till en "Nationell helgedom" 1935, fick stå kvar. Många viktiga historiska byggnader förstördes till stor del eller helt.

Byggnad tid byggd Skick efter den 15 oktober 1944
Aegidienkirche (kyrka) 1200-1400-talen kraftigt skadad
Alte Waage 1534 totalförstörd, återuppbyggd från 1990 till 1994
Andreas-Kirche (kyrkan) ca 1230 kraftigt skadad
Bierbaumsches Haus 1523 förstörd
Brunswick Palace 1833–1841 Den var kraftigt skadad och revs 1960 under stora kontroverser och rekonstruerades och öppnades igen 2008. Nu huserar den stadsbiblioteket och förenas med det nya köpcentret Schloss-Arkaden.
Brüdern-Kirche (kyrka) omkring 1361 kraftigt skadad
Dankwarderode slott 1887–1906 kraftigt skadad
Gewandhaus (tyghall) före 1268 kraftigt skadad
Hagenmarkt-Apotheke 1677 förstörd
Haus Salve Hospes 1805 kraftigt skadad
Katharinen-Kirche (kyrka) ca 1200 kraftigt skadad
Lirei 1412–1422 kraftigt skadad
Magnikirche (kyrka) cirka 1031 kraftigt skadad
Martineum 1415 förstörd
Martini-Kirche (kyrka) omkring 1195 kraftigt skadad
Meinhardshof omkring 1320 förstörd
Mumme-Haus (bryggeri) 1500-talet förstörd
Nicolai-Kirche (kyrkan) 1710–1712 förstörd
Pauli-Kirche (kyrka) 1901/06 kraftigt skadad
Petri-Kirche (kyrka) före 1195 kraftigt skadad
Stechinelli-Haus 1690 kraftigt skadad
Staatstheater 1861 kraftigt skadad

Nästa morgon, den 16 oktober, låg Braunschweig under ett tjockt moln av rök. Ett brittiskt spaningsflygplan som skickades för att ta fotografier av bombningens efterdyningar för analys var tvungen att återvända till England, eftersom dess uppdrag hade gjorts omöjligt av den ogenomskinliga pallen som hängde över staden.

På kvällen den 17 oktober var den sista av brandens främsta hotspots släckt, men det tog ytterligare tre dagar att släcka mindre bränder, fram till den 20 oktober. Åttio tusen av stadsborna lämnades hemlösa av attacken.

Förstörelsen var så omfattande och genomgripande att både vanligt folk och experter, även år efter kriget, var övertygade om att attacken hade kommit från ett av de fruktansvärda "tusenbombattackerna", som det som hade lagt Köln öde. Skadans omfattning kunde till synes inte förklaras på annat sätt. Först efter att britterna öppnade sina militära arkiv stod det klart att det "bara" hade varit 233 bombplan.

Förluster

Det exakta antalet offer för attacken den 15 oktober är okänt. De angivna siffrorna sträcker sig från 484 till 640 döda, varav 95 av dem genom kvävning enbart vid Schöppenstedter Straße 31 skyddsrum. Nuförtiden sätter historiker siffran på mer än tusen.

Dessa "lätta" förluster – jämfört med de som drabbades av de stora flyganfallen mot Dresden , Hamburg, Pforzheim och andra tyska städer – beror enligt expertutlåtanden från olika faktorer. För det första låg Braunschweig på den direkta flygvägen, det vill säga "banan" som leder till Magdeburg och Berlin , och precis nära rustningsindustrins centra Salzgitter ( Hermann-Göring-Werke ) och Wolfsburg ( Volkswagen Works), vilket betyder att Braunschweigers var vana vid att – till och med i en mening "utbildade för" – snabbt svara på larm (det fanns 2 040 varningar och 620 flyglarm mellan 1939 och 1945). Detta kan ha förberett dem för attacken, även om många av de tidigare attackerna som de hade sökt skydd från faktiskt riktade sig mot de andra nämnda städerna. Dessutom hade staden också till sitt förfogande ett stort antal av den senaste typen av luftanfallsbunkrar och blockhus kända som Hochbunkers . Slutligen räddade bara brandkårens "vattenväg" 23 000 människors liv.

RAF förlorade en enda Lancaster-bombplan till luftvärnseld den natten.

Bunkers i Braunschweig

Inbyggd bunker, Okerstraße (2006)
Bunker, Kaiserstraße (2006)
Hög bunker, Ritterstraße (2006)
Baksidan av Kalenwall Bunker (2006)

Braunschweig rustning

Braunschweig hade, jämfört med andra tyska städer, ett stort antal av de modernaste flyganfallsbunkrarna, av vilka några var Hochbunkers (högbunkrar), som trots allt led av regelbunden överbeläggning allt eftersom kriget fortsatte. Hur moderna och robusta de än var, faktum är att den så kallade Braunschweig-rustningen utvecklades vid Institutet för byggnadsmaterial, massiv konstruktion och brandskydd vid Braunschweigs tekniska universitet . Det blev en slags säkerhetsstandard för att bygga flygbunkrar i hela riket.

År byggt Plats Platser Anmärkningar
1 1940 Alte Kochenhauerstraße 813 fortfarande stående, på synagogans egendom
2 1940/41 Alte Waage 220 står fortfarande
3 1941/42 Bockstwete 750 fortfarande stående, förändrad
4 1941/42 Borsigstraße/Bebelhof 800 nedriven
5 ? Kaiserstraße 642 står fortfarande
6 ? Kalenwall (gamla järnvägsstationen) 428 fortfarande stående, förändrad
7 1941/42 Kralenriede 500 står fortfarande
8 1941/42 Ludwigstraße 236 står fortfarande
9 1941/42 Madamenweg 1 500 fortfarande stående, ändrad för användning som lägenheter
10 ab 1942 Glogaustraße i Melverode 350 står fortfarande
11 1941/42 Methfesselstraße 1 250 fortfarande stående, förändrad
12 1941/42 Münzstraße (Polizei) 450 står fortfarande
13 1940/41 Okerstraße 944 fortfarande stående, ändrad för användning som lägenheter
14 1944 Ritterstraße 840 fortfarande stående, ändrad för användning som lägenheter
15 1940/41 Auerstraße i Rühme 650 nedriven
16 1940/41 Säck 700 fortfarande stående, förändrad
17 1940/41 Salzdahlumer Straße 986 fortfarande stående, förändrad
18 ? Stollen im Nussberg 10 000 demolerades med sprängämnen
19 ? Stollen im Windmühlenberg 1 000 utslagen

Brandkårer från Braunschweig och andra städer satte in mot eldstormen

Enligt uppskattningar, särskilt under bombningsnatten samt under de kommande sex dagarna tills de sista bränderna släcktes, var cirka 4 500 brandmän utplacerade. De kom från upp till 90 km (56 mi) bort och inkluderade inte bara medlemmar av stadens brandkårer från bland annat Blankenburg , Celle , Gifhorn , Hannover , Helmstedt , Hildesheim , Peine , Salzgitter , Wernigerode och Wolfenbüttel , utan också frivilliga och medlemmar av anläggningsbrandkåren vid de olika fabrikerna i Braunschweig med omnejd. På grund av deras ansträngningar brändes staden inte helt ner den natten.

Verkningarna

"Dödsanmälan" i Braunschweiger Tageszeitung den 20 oktober 1944

Bombningen i nazistpressen

Även på natten för attacken tog nationalsocialisterna tillfället i akt att göra offren till ett instrument i deras strävan efter totalt krig , för redan nästa dag, den 16 oktober, med Braunschweig fortfarande brinner, den lokala nazistiska propagandatidningen Braunschweiger Tageszeitung , kom ut med rubriken "Die teuflische Fratze des Gegners. Schwerer Terrorangriff auf Braunschweig – Volksgemeinschaft in der Bewährung" ("Fiendens djävulska upptåg. Tung terrorattack mot Braunschweig – Befolkning satt på prov"), och Gaushannover-Braleiterunschweig Hartmann Lauterbachers (1909–1988) ömtåliga ord om uthållighet till "the Braunschweigers". Den 19 oktober angavs antalet "fallna" till 405, och den 20 oktober dök ett helsides dödsbesked med 344 namn. Den 22 oktober, en vecka efter den katastrofala attacken, var det en "minneshandling" för offren, både vid Statskatedralen (" Staatsdom" ) – som nazisterna kallade Braunschweigs katedral – och vid Schlossplatz, torget framför Slottet Braunschweig.

Samma natt hade Braunschweig ett nytt kraftigt flyganfall. Den här gången var bombplanen USAAF Boeing B-17 Flying Fortresses . Det sista flyganfallet mot Braunschweig kom på morgonen den 31 mars 1945, utfört av 392d Bombardment Group . Deras främsta mål var East Railway Station.

Statistik över förstörelse

Befolkning

När andra världskriget började hade Braunschweig 202 284 invånare. Vid krigets slut hade befolkningen minskat med 26,03 % till 149 641. Från effekterna av kriget (främst flyganfall men också deras efterdyningar, som att behöva göra sig av med eller på annat sätt säkra de duds som de allierade släppte) dog cirka 2 905 människor, varav 1 286 (44,3 %) var utlänningar. Dessa utlänningar var till övervägande del krigsfångar , tvångsarbetare och koncentrationslägerfångar som arbetade i rustningsindustrin och som förbjöds tillträde till luftanfallsbunkrarna.

Förstörelse av bostäder och infrastruktur

Mellan 1940 och 1945 var Braunschweig måltavla 42 gånger av RAF och USAAF flyganfall.

Exakta siffror finns endast tillgängliga för förstörda hus och lägenheter . När kriget var över hade cirka 20 % av Braunschweigs bostäder lämnats helt oskadade, men cirka 24 % av dem hade totalförstörts. De återstående 56% var något skadade, med omfattningen av skadorna på en viss bostad varierade mycket med andra. 1943, innan områdesbombningen av Braunschweig, fanns det 15 897 hus i staden, men i mitten av 1945 lämnades endast 2 834 (cirka 18%) oskadade. Staden hade också 59 826 lägenheter, varav 11 153 (cirka 19%) fortfarande var oskadade när kriget tog slut. Nivån av förstörelse när det gäller bostadshus uppgick till 35 %, vilket ledde till hemlöshet för nästan 80 % av stadsborna vid krigets slut. Sextio procent av stadens kulturella platser, inklusive de kommunala byggnaderna, förstördes också, tillsammans med cirka 50 procent av dess industriområden.

Total förstörelsegrad och mängd spillror

Förstörelsegraden i Braunschweigs centrala kärna (inom " Okerringen ", där Oker är en flod som omger Braunschweig) låg på cirka 90 %, och den totala siffran för Braunschweig som helhet var 42 %. Attacken på staden producerade uppskattningsvis 3 670 500 m³ spillror. Dessa siffror placerade Braunschweig bland Tysklands hårdast skadade städer under andra världskriget. [ citat behövs ]

Efter kriget

Rekonstruktion

Rekonstruktion och minne: skylt på en husvägg som gränsar till Andreaskirche . "Den 15 oktober 1944 blev Braunschweigs gamla stad ett offer för kriget. Fredligt arbete från 1953–1955 byggde nya hem, skyddade av St. Andrews kyrka."

Den 17 juni 1946 började röjningen officiellt i Braunschweig. Jobbet tog 17 år, och staden förklarade först officiellt att uppgiften var fullbordad 1963. Men i själva verket rensades fortfarande mindre röror upp år efter det.

Braunschweigs återuppbyggnad på 1950- och 1960-talen gick mycket snabbt, eftersom bostäder var så välbehövliga och stadens infrastruktur behövde byggas upp igen. Eftersom centrumkärnan var en bråtebeströdd ödemark stads- och rumsplanerare chansen att bygga en ny, modern och framför allt bilvänlig stad, en idé som främjades av Hans Bernhard Reichow. Detta ledde återigen på många ställen till ytterligare förstörelse (till exempel genom nya vägar) och avlägsnande av stadslandskap som hade blivit historiskt, eftersom delvis den tidigare stadslayouten ignorerades. Ruiner revs hastigt istället för att restaureras, och bilen höjdes som den nya "måttstocken" varvid den "nya" Braunschweig skulle mätas. Sålunda utfördes, särskilt i centrumkärnan, en "andra förstörelse" av Braunschweig.

Den senare förstörelsen av historiska byggnader och kulturella platser, såsom rivningen av många medeltida, barocka och klassiska byggnader eller den kontroversiella rivningen av det skadade Braunschweiger Schloss (Brunswick Palace) 1960 ledde ungefär som med Dresden Frauenkirche , Berliner Stadtschloss (Berlin). City Palace) och andra framstående byggnader i andra städer till en ytterligare förlust av identitet för lokalbefolkningen, och var orsaken till mycket kontrovers i årtionden.

Återuppbyggnaden av skadade eller förstörda byggnader fortsätter delvis fram till idag, vilket kan ses i den nästan trogna rekonstruktionen av Braunschweiger Schloss 2007.

Minnesmärken

Meningen och nödvändigheten av förstörelsen

Redan 1943 framförde den anglikanske biskopen och ledamoten av House of Lords George Bell åsikten att sådana attacker som dessa hotade den västerländska civilisationens etiska grundval och förstörde alla möjligheter till framtida försoning mellan de tidigare fienderna.

Sedan andra världskrigets slut har frågan väckts om förstörelsen av Braunschweig i oktober 1944 fortfarande var en militär nödvändighet med tanke på att kriget var inne i sin slutfas. Detta är en del av debatten om huruvida förstörelsen av andra tyska städer och förluster av människoliv som inträffade när de allierade strategiska bombplansstyrkorna befriades från sitt taktiska stöd för landningarna i Normandie och återupptog den strategiska bombkampanjen i september 1944 (en kampanj som skulle vara utan ytterligare avbrott till dagar före slutet av andra världskriget i Europa i maj 1945) kan moraliskt motiveras.

15 oktober som en fast punkt i stadens historia

På huvudkyrkogården i Braunschweig finns ett minnesmärke, tillsammans med gravarna för många offer för räden den 15 oktober 1944.

Sedan attacken har minnesevenemang och utställningar hållits i Braunschweig varje 14–15 oktober. Händelserna under dessa två dagar ekar också starkt i lokalhistorisk litteratur (se under "Referenser"). Den 14–15 oktober 2004 – sextioårsdagen av förstörelsen av Braunschweigs historiska gamla stad – var det återigen många evenemang. Bland andra minnesmärken som ägde rum var Benjamin Brittens krigsrequiem , genomfört i Braunschweig-katedralen i närvaro av den brittiske ambassadören Sir Peter Torry .

Fotnoter

  • Braunschweiger Zeitung (förlag): Die Bomben-Nacht. Der Luftkrieg voro 60 Jahren. Braunschweig 2004
  • Friedenszentrum Braunschweig eV (förlag): Braunschweig im Bombenkrieg. 50 Jahre danach. Den Opfern des Krieges gewidmet. Band 1: Dokumente zur Ausstellung 30.09. – 31.10.1993. Braunschweig 1994
  • ibid. : Braunschweig im Bombenkrieg. 50 Jahre danach. Den Opfern des Krieges gewidmet. Band 2: Dokumente von Zeitzeuginnen und Zeitzeugen: „Bomben auf Braunschweig“ . Landesmuseum 11.09. – 16.10.1994. Braunschweig 1994
  • ibid. : Braunschweig im Bombenkrieg. 50 Jahre danach. Den Opfern des Krieges gewidmet. Band 3: Dokumente aus der Gedenknacht 14./15.10.1994: „Die Gerloff-Berichte“. Braunschweig 1994
  • Jörg Friedrich : Der Brand. Deutschland im Bombenkrieg 1940–1945 , München 2002
  • Eckart Grote: Braunschweig im Luftkrieg. Alliierte Film-, Bild- och Einsatzberichte der US-Air Force / British Royal Air Force aus den Jahren 1944/1945 als stadtgeschichtliche Dokumente. Braunschweig 1983
  • Eckart Grote: Braunschweig im Zweitem Weltkrieg. Dokumente einer Zerstörung – Stunde Null – Neubeginn In: Arbeitsberichte aus dem Städtischen Museum Braunschweig, Nr. 65; Braunschweig 1994
  • Eckart Grote: Target Brunswick 1943–1945. Luftangriffsziel Braunschweig – Dokumente der Zerstörung. Braunschweig 1994
  • Peter Neumann: Braunschweig als Bombenziel. Aus Aufzeichnungen der Jahre 1944 och 1945 I: Braunschweigisches Jahrbuch, Band 65; Braunschweig 1984
  • Rudolf Prescher: Der rote Hahn über Braunschweig. Luftschutzmaßnahmen und Luftkriegsereignisse in der Stadt Braunschweig 1927 bis 1945 , Braunschweig 1955
  • Eckart Schimpf: Nachts, als die Weihnachtsbäume kamen. Eine ganz normale Braunschweiger Kindheit im Chaos von Kriegs- und Nachkriegszeit. Braunschweig 1998
  • Hedda Kalshoven: Ich denk' so viel an Euch. Ein deutsch-niederländischer Briefwechsel 1920–1949. München 1995
  • "Kampanjdagbok" . Royal Air Force Bomber Command 60-årsjubileum . brittiska kronan. Arkiverad från originalet den 1 juni 2005 . Hämtad 24 maj 2007 .
  • Braunschweig 1945 – Bombardierung, Befreiung, Leben i Trümmern. Minns och kommenteras av Eckard Schimpf. Braunschweiger Zeitung und Archiv Verlag, Braunschweig 2005 DVD
  • Feuersturm – Der Bombenkrieg gegen Deutschland. DVD-Edition, SPIEGEL TV historia. Polar Film Medien GmbH, Gescher 2003

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bombing_of_Braunschweig_(October_1944)&oldid=1107502524 "