Sakhalin

Den här artikeln handlar om den ryska geografiska ön. För det federala ämnet ön är en del av, se Sakhalin oblast .
"Sakhalin Island" omdirigerar hit. För boken av Anton Tjechov, se Sakhalin Island (bok) . För den sovjetiska dokumentärfilmen från 1954, se Sakhalin Island (film) .
"Sakhalien" och "Saghalien" omdirigerar hit. För städer i Kina som ibland historiskt hänvisade till detta i Manchu, se Heihe och Heilongjiang .

Sakhalin
Sakhalin (detail).PNG
Sakhalin is located in Russia
Sakhalin
Sakhalins
geografi
Plats Ryska Fjärran Östern , norra Stilla havet
Koordinater Koordinater :
Område 72 492 km 2 (27 989 sq mi)
Områdesrang 23:e
Högsta höjd 1 609 m (5 279 fot)
Högsta punkt Mount Lopatin
Administration
Ryssland
Federalt ämne Sakhalin oblast
Största bosättningen Yuzhno-Sakhalinsk (invånare 174 203)
Demografi
Befolkning 489 638 (2019)
Pop. densitet 6/km 2 (16/sq mi)
Etniska grupper majoriteten ryssar , några Nivkh , Orok och koreaner
Ytterligare information
Tidszon

Sakhalin (ryska: Сахали́н , tr. Sakhalín , IPA: [səxɐˈlʲin] ; japanska : 樺太 Karafuto ; förenklad kinesiska : 库页岛 ; traditionell kinesiska : 庫 頁 島 ; ᠠ島; ᠠ島 ; pinyin : Man ᡥᠠᠯᡳᠶᠠᠨ, Sahaliyan ; Orok : Бугата на̄, Bugata nā ; Nivkh : Yh-mif) är Rysslands största ö. Det är norr om den japanska skärgården och administreras som en del av Sakhalin oblast . Sakhalin ligger i Stilla havet, inklämt mellan Okhotskhavet i öster och Japanska havet i väster. Det ligger strax utanför Khabarovsk Krai , och är norr om Hokkaido . Ön har en befolkning på ungefär 500 000, varav majoriteten är ryssar . Urbefolkningen på ön är Ainu , Oroks och Nivkhs , som nu är närvarande i mycket litet antal.

Öns namn kommer från manchu -ordet Sahaliyan (ᠰᠠᡥᠠᠯᡳᠶᠠᠨ). Sakhalin var en gång en del av Kina under Qingdynastin , även om kinesisk kontroll ibland var avslappnad. Sakhalin gjorde anspråk på senare av både Ryssland och Japan under loppet av 1800- och 1900-talen. Dessa tvister involverade ibland militära konflikter och uppdelningar av ön mellan de två makterna. År 1875 avstod Japan sina anspråk till Ryssland i utbyte mot de norra Kurilöarna . År 1905, efter det rysk-japanska kriget , delades ön, med södra Sakhalin på väg till Japan. Ryssland har hållit hela ön sedan beslagtagandet av den japanska delen under andra världskrigets sista dagar 1945, såväl som alla Kurilerna. Japan gör inte längre anspråk på något av Sakhalin, även om det fortfarande gör anspråk på södra Kurilöarna . De flesta Ainu på Sakhalin flyttade till Hokkaido, 43 kilometer söderut över La Pérousesundet , när civila japaner fördrevs från ön 1949.

Etymologi

Den här artikeln innehåller manchutext . Utan korrekt renderingsstöd kan du se frågetecken, rutor eller andra symboler istället för manchu-alfabetet .

Manchus kallade det "Sahaliyan ula angga hada" (ön vid Svarta flodens mynning) ᠰᠠᡥᠠᠯᡳᠶᠠᠨ ᡠᠯᠠ ᠠᠩᡤᠠ ᡥᠠᡩᠠ .

Sahaliyan , ordet som har lånats i form av "Sakhalin", betyder "svart" på manchu, ula betyder "flod" och sahaliyan ula (
ᠰᠠᡥᠠᠯᡳᠶᠠᠨ ᡠᠯᠠ , "Black Manchu River") är namnet på floden Amchu .

Qing-dynastin kallade Sakhalin 'Kuyedao' ('ön Ainu') och urbefolkningen hyllade det kinesiska imperiet. Det fanns dock ingen formaliserad gräns runt ön. Qing-dynastin var ett förmodernt eller 'världsimperium' som inte lade vikt vid att avgränsa gränser på samma sätt som de moderna 'nationella imperiet' under 1800- och början av nittonhundratalet (Yamamuro 2003: 90–97).

— T. Nakayama

Ön kallades också "Kuye Fiyaka". Ordet "Kuye" som används av Qing är "mest troligt relaterat till kuyi , namnet som ges till Sakhalin Ainu av deras Nivkh och Nanai grannar." När Ainu migrerade till fastlandet beskrev kineserna en "stark Kui (eller Kuwei, Kuwu, Kuye, Kugi, dvs Ainu) närvaro i området som annars domineras av Gilemi eller Jilimi (Nivkh och andra amurfolk)." Besläktade namn var i utbredd användning i regionen, till exempel kallade Kuril Ainu sig koushi .

Historia

Tidig historia

Ainu-folkets historiska omfattning

Människor levde på Sakhalin under den neolitiska stenåldern. Flintaredskap som de som hittats i Sibirien har hittats i Dui och Kusunai i stort antal, liksom polerade stenyxor som liknar europeiska exempel, primitiv keramik med dekorationer som de från Olonets och stenvikter som används med fiskenät. En senare befolkning som är bekant med brons lämnade spår i jordväggar och köksmynt på Anivabukten .

De Vries (1643) kartlade Sakhalins östra uddar utan att inse att han hade besökt en ö (karta från 1682).

Ursprungsbefolkningen i Sakhalin inkluderar Ainu i den södra halvan, orokerna i den centrala regionen och Nivkherna i norr. [ sida behövs ]

Yuan och Ming bifloder

Huvudartikel: Mongoliska invasioner av Sakhalin

Efter att mongolerna erövrat Jin-dynastin (1234), drabbades de av räder av Nivkh- och Udege-folken . Som svar etablerade mongolerna en administrationspost i Nurgan (dagens Tyr, Ryssland ) vid korsningen av floderna Amur och Amgun 1263, och tvingade underkasta sig de två folken.

Ur Nivkhs perspektiv etablerade deras överlämnande till mongolerna i huvudsak en militär allians mot ainuerna som hade invaderat deras länder. Enligt History of Yuan invaderade och slogs en grupp människor känd som Guwei ( 骨嵬 ; Gǔwéi , Nivkh-namnet för Ainu), från Sakhalin och kämpade med Jilimi (Nivkh-folket) varje år. Den 30 november 1264 attackerade mongolerna Ainu. Ainuerna stod emot det mongoliska styret och gjorde uppror 1284, men 1308 hade de betvingats. De hyllade den mongoliska Yuan-dynastin på poster i Wuliehe, Nanghar och Boluohe.

Den kinesiska Ming-dynastin 1368 till 1644 placerade Sakhalin under sitt "system för underkuvade folk" ( ximin tizhi) . Från 1409 till 1411 etablerade Ming en utpost kallad Nurgan Regional Military Commission nära ruinerna av Tyr på det sibiriska fastlandet, som fortsatte att fungera fram till mitten av 1430-talet. Det finns vissa bevis för att Ming-eunucken amiral Yishiha nådde Sakhalin 1413 under en av sina expeditioner till nedre Amur och gav Ming-titlar till en lokal hövding.

Ming rekryterade chefer från Sakhalin för administrativa poster som befälhavare ( 指揮使 ; zhǐhuīshǐ ), biträdande befälhavare ( 指揮僉事 ; zhǐhuī qiānshì ) och "tjänsteman åtalad för underkuvande" ( 衫 ; fèz ) . År 1431 kom en sådan biträdande befälhavare, Alige, med mårdskinn som hyllning till Wuliehe-posten. År 1437 presenterade fyra andra befälhavare (Zhaluha, Sanchiha, Tuolingha och Alingge) också hyllning. Enligt Ming Shilu var dessa tjänster, liksom positionen som chef, ärftliga och passerade den patrilineära linjen. Under dessa biflodsuppdrag skulle cheferna ta med sig sina söner, som senare ärvde deras titlar. I utbyte mot hyllning belönade Ming dem med silkesuniformer.

Nivkh- kvinnor i Sakhalin gifte sig med Han-kinesiska Ming-tjänstemän när Ming tog hyllning från Sakhalin och regionen Amurfloden.

Qing biflod

Fransk karta från 1821 som visar Sakhalin som en del av Qing Empire

Manchu Qing-dynastin som kom till makten i Kina 1644 kallade Sakhalin "Kuyedao ( förenklad kinesiska : 库页岛, Kùyè dăo)" (ön Ainu) eller "Kuye Fiyaka ( ᡴᡠᠶᠠ ᡶᠠᠶᡝ ᡶᠳ
ᡶᠳ ᡝ ᡶᡝ ) ". Manchus kallade det "Sagaliyan ula angga hada" (ön vid Svarta flodens mynning) . Qing hävdade först inflytande över Sakhalin efter fördraget i Nerchinsk 1689 , som definierade Stanovoybergen som gränsen mellan Qing och de ryska imperierna . Året därpå skickade Qing styrkor till Amurmynningen och krävde att invånarna, inklusive Sakhalin Ainu, skulle betala hyllning. För att upprätthålla sitt inflytande skickade Qing soldater och mandariner över Sakhalin och nådde de flesta delar av ön utom den södra spetsen. Qing införde ett pälshyllningssystem på regionens invånare.

Qingdynastin styrde dessa regioner genom att påtvinga dem ett pälshyllningssystem, precis som Yuan- och Mingdynastierna. Invånare som var tvungna att betala hyllningar var tvungna att registrera sig enligt deras hala ( ᡥᠠᠯᠠ , klanen från faderns sida) och gashan ( ᡤᠠᡧᠠᠨ , by), och en utsedd chef för varje enhet sattes till ansvarig för distriktets säkerhet samt årlig insamling och leverans av päls. År 1750 registrerades femtiosex hala och 2 398 hushåll som pälshyllningsbetalare – de som betalade med päls belönades huvudsakligen med Nishiki sidenbrokad, och varje år försåg dynastin chefen för varje klan och by med officiella sidenkläder ( mangpao , duanpao ), som var mandarinens klänningar. De som erbjöd särskilt stora pälshyllningar fick rätten att skapa en familjär relation med tjänstemän från Manchu-organisationen med åtta banor (vid tiden motsvarande kinesiska aristokrater) genom att gifta sig med en tjänstemans adopterade dotter. Vidare fick hyllningsbetalarna ägna sig åt handel med tjänstemän och köpmän på hyllningsplatsen. Genom denna politik förde Qingdynastin politisk stabilitet till regionen och lade grunden för handel och ekonomisk utveckling.

— Shiro Sasaki

Qingdynastin etablerade ett kontor i Ningguta , beläget halvvägs längs Mudanfloden , för att hantera päls från nedre Amur och Sakhalin. Hyllning var tänkt att delas ut till regionala kontor, men nedre Amur och Sakhalin ansågs vara för avlägsna, så Qing skickade tjänstemän direkt till dessa regioner varje år för att samla in hyllning och för att dela ut priser. registrerades 6 hala , 18 gasban och 148 hushåll som hyllningsbärare i Sakhalin. Under Qianlong-kejsarens (r. 1735–95) regeringstid fanns en handelspost vid Delen, uppströms om Kiji-sjön, enligt Rinzo Mamiya . Det var 500–600 personer på marknaden under Mamiyas vistelse där.

Lokala infödda Sakhalin-hövdingar fick sina döttrar tagna som hustrur av manchu-tjänstemän som sanktionerats av Qing-dynastin när Qing utövade jurisdiktion i Sakhalin och tog hyllning från dem.

Japansk utforskning och kolonisering

Mamiya Rinzō beskrev Sakhalin som en ö på sin karta

År 1635 sände Matsumae Kinhiro , den andra daimyō av Matsumae Domain i Hokkaidō, Satō Kamoemon och Kakizaki Kuroudo på en expedition till Sakhalin. En av Matsumaes upptäcktsresande, Kodō Shōzaemon, stannade på ön vintern 1636 och seglade längs östkusten till Taraika (nuvarande Poronaysk ) våren 1637.

I ett tidigt koloniseringsförsök etablerades en japansk bosättning vid Ōtomari på Sakhalins södra ände 1679. Kartografer av klanen Matsumae ritade en karta över ön och kallade den "Kita-Ezo" (Norra Ezo, Ezo är det gamla japanska namnet för öarna norr om Honshu ).

På 1780-talet ökade det japanska Tokugawa Shogunatets inflytande på Ainu i södra Sakhalin avsevärt. I början av 1800-talet sträckte sig den japanska ekonomiska zonen halvvägs upp på östkusten, till Taraika. Med undantag för Nayoro Ainu som ligger på västkusten i närheten av Kina, slutade de flesta Ainu att hylla Qingdynastin. Klanen Matsumae var nominellt ansvarig för Sakhalin, men de varken skyddade eller styrde Ainu där. Istället utpressade de Ainu för kinesiskt siden, som de sålde i Honshu som Matsumaes specialprodukt. För att få kinesiskt siden föll Ainu i skuld, på grund av mycket päls till Santan ( Ulch-folket ), som bodde nära Qing-kontoret. Ainuerna sålde också silkesuniformerna ( mangpao , bufu och chaofu ) som gavs till dem av Qing, som utgjorde majoriteten av vad japanerna kände till som nishiki och jittoku . Som dynastiska uniformer var silket av avsevärt högre kvalitet än det som handlas i Nagasaki , och ökade Matsumaes prestige som exotiska föremål. Så småningom tog Tokugawa-regeringen, som insåg att de inte kunde vara beroende av Matsumae, kontrollen över Sakhalin 1807.

Mogamis intresse för Sakhalin-handeln intensifierades när han fick reda på att Yaenkoroaino, den ovan nämnda äldste från Nayoro, hade ett memorandum skrivet på manchuriska, där det stod att Ainu-äldsten var en tjänsteman i Qing-staten. Senare undersökningar om Sakhalin av shogunala tjänstemän som Takahashi Jidayú och Nakamura Koichiró bekräftade bara tidigare observationer: Sakhalin och Sóya Ainu handlade utländska varor på handelsstationer, och på grund av pressen att uppfylla kvoterna hamnade de i skuld. Dessa varor, bekräftade tjänstemännen, kom från Qing-poster, där kontinentala handlare förvärvade dem under biflodsceremonier. Informationen i dessa typer av rapporter visade sig vara ett allvarligt slag mot framtiden för Matsumaes handelsmonopol i Ezo.

— Brett L. Walker

Japan utropade suveränitet över Sakhalin 1807, och 1809 hävdade Mamiya Rinzō att det var en ö.

Santan japanska handlare grep Rishiri Ainu kvinnor när de handlade i Sakhalin för att bli deras fruar.

europeisk utforskning

Visningen av Sakhalin på kartor varierade under 1700-talet. Denna karta från en atlas från 1773, baserad på det tidigare arbetet av d'Anville , som i sin tur använde sig av informationen som samlades in av jesuiterna 1709, hävdar att Sakhalin existerade – men tilldelar den bara den norra halvan av ön och dess nordöstra kust (med Cape Patience , upptäckt av de Vries 1643). Cape Aniva, också upptäckt av de Vries, och Cape Crillon ( Svarta udden ) tros dock utgöra en del av fastlandet
La Perouse kartlade större delen av den sydvästra kusten av Sakhalin (eller "Tchoka", som han hörde infödingarna kalla det) 1787

Den första europé som man kände till att besöka Sakhalin var Martin Gerritz de Vries , som kartlade Cape Patience och Cape Aniva på öns östkust 1643. Den holländska kaptenen var dock omedveten om att det var en ö, och kartor från 1600-talet visade vanligtvis dessa punkter (och ofta även Hokkaido) som en del av fastlandet. Som en del av ett rikstäckande kinesisk-franskt kartografiprogram jesuiterna Jean-Baptiste Régis , Pierre Jartoux och Xavier Ehrenbert Fridelli till ett kinesiskt team som besökte nedre Amur (känd för dem under sitt manchunamn , Sahaliyan Ula, dvs. "Svarta floden" ), 1709, och fick reda på förekomsten av den närliggande offshoreön från Ke tcheng- infödarna i nedre Amur.

Jesuiterna hade inte en chans att besöka ön, och den geografiska informationen från Ke tcheng -folket och Manchus som hade varit på ön var otillräcklig för att de skulle kunna identifiera den som det land som de Vries besökte 1643. Som en Resultatet var att många kartor från 1600-talet visade ett ganska märkligt format Sakhalin, som endast omfattade den norra halvan av ön (med Cape Patience), medan Cape Aniva, upptäckt av de Vries, och "Svarta udden" (Cape Crillon) ansågs att utgöra en del av fastlandet. [ citat behövs ]

Jean-François de La Pérouses expedition 1787 började ön likna något av sin verkliga form på europeiska kartor. Även om La Perouse inte kunde passera genom dess norra "flaskhals" på grund av motsatta vindar, kartlade La Perouse större delen av Tartarysundet, och öbor som han mötte nära dagens Nevelskoysund berättade för honom att ön hette "Tchoka" (eller åtminstone det är hur han skrev in namnet på franska), och "Tchoka" dyker upp på några kartor därefter.

1800-talet

Rysk-japansk rivalitet

1823 japansk karta över Karafuto och en del av östra Sibirien (moderna Khabarovsk Krai )
Anton Tjechov museum i Alexandrovsk-Sakhalinsky , Ryssland. Det är huset där han bodde i Sakhalin under 1890.
Nybyggarens sätt att leva. Nära kyrkan på semester. 1903

På grundval av sin tro att det var en förlängning av Hokkaido, både geografiskt och kulturellt, proklamerade Japan återigen suveränitet över hela ön (liksom Kurilöarnas kedja ) 1845, inför konkurrerande anspråk från Ryssland. År 1849 registrerade emellertid den ryske navigatören Gennadij Nevelskoy förekomsten och farbarheten av sundet som senare fick hans namn, och ryska nybyggare började etablera kolgruvor, administrationsanläggningar, skolor och kyrkor på ön. 1853–54 Nikolaj Rudanovskij ön.

1855 undertecknade Ryssland och Japan Shimoda-fördraget , som förklarade att medborgare från båda länderna kunde bebo ön: ryssar i norr och japaner i söder, utan en tydlig gräns mellan dem. Ryssland gick också med på att avveckla sin militärbas i Ootomari. Efter opiumkriget tvingade Ryssland Kina att underteckna Aigunfördraget (1858) och Pekingkonventionen (1860), enligt vilka Kina förlorade till Ryssland alla anspråk på territorier norr om Heilongjiang ( Amur ) och öster om Ussuri .

1857 etablerade ryssarna en straffkoloni . Ön förblev under delad suveränitet tills undertecknandet av 1875 års fördrag i Sankt Petersburg, där Japan överlämnade sina anspråk i Sakhalin till Ryssland. År 1890 besökte den framstående författaren Anton Tjechov straffkolonin på Sakhalin och publicerade en memoarbok från sin resa. [ citat behövs ]

Indelning längs 50:e breddgraden

Sakhalin Island med Karafuto Prefecture markerad
Se även: Japansk invasion av Sakhalin , Sakhalin oblast och Karafuto Prefecture

Japanska styrkor invaderade och ockuperade Sakhalin i slutskedet av det rysk-japanska kriget . I enlighet med fördraget i Portsmouth från 1905 återgick den södra delen av ön under 50:e breddgraden norr till Japan, medan Ryssland behöll de norra tre femtelarna. 1920, under den sibiriska interventionen , ockuperade Japan återigen den norra delen av ön och återlämnade den till Sovjetunionen 1925.

Södra Sakhalin administrerades av Japan som Karafuto-prefekturen (Karafuto-chō ( 樺太庁 ) ), med huvudstaden i Toyohara (dagens Yuzhno-Sakhalinsk ). Ett stort antal migranter togs in från Korea. [ citat behövs ]

Den norra, ryska halvan av ön bildade Sakhalin oblast , med huvudstaden Aleksandrovsk-Sakhalinsky . [ citat behövs ]

Valfångst

Mellan 1848 och 1902 jagade amerikanska valfartyg valar utanför Sakhalin. De kryssade efter grønlandvalar och gråvalar i norr och högvalar i öster och söder.

förliste skeppet Jefferson (396 ton), från New London, på Cape Levenshtern, på den nordöstra sidan av ön, under en dimma. Alla händer räddades liksom 300 fat valolja .

Andra världskriget

Se även: Invasion av södra Sakhalin och japanska krigsfångar i Sovjetunionen

I augusti 1945, efter att ha förkastat den sovjetisk-japanska neutralitetspakten , invaderade Sovjetunionen södra Sakhalin, en åtgärd som i hemlighet planerades vid Jaltakonferensen . Den sovjetiska attacken startade den 11 augusti 1945, några dagar innan Japan kapitulerade. Den sovjetiska 56:e gevärskåren, en del av den 16:e armén , bestående av den 79:e gevärsdivisionen , den 2:a gevärsbrigaden, den 5:e gevärsbrigaden och den 214 pansarbrigaden, anföll den japanska 88:e infanteridivisionen . Även om den sovjetiska röda armén överträffade japanerna med tre till en, avancerade de bara långsamt på grund av starkt japanskt motstånd. Det var inte förrän den 113:e gevärsbrigaden och den 365:e oberoende sjöinfanteribataljonen från Sovetskaya Gavan landade på Tōro, en strandby i västra Karafuto, den 16 augusti som sovjeterna bröt den japanska försvarslinjen. Det japanska motståndet blev svagare efter denna landning. De faktiska striderna fortsatte till 21 augusti. Från 22 augusti till 23 augusti gick de flesta kvarvarande japanska enheterna med på en vapenvila. Sovjeterna avslutade erövringen av Karafuto den 25 augusti 1945 genom att ockupera huvudstaden Toyohara . [ citat behövs ]

Av de cirka 400 000 människor – mestadels japaner och koreaner – som bodde i södra Sakhalin 1944, evakuerades cirka 100 000 till Japan under krigets sista dagar. De återstående 300 000 stannade kvar, några i flera år till.

Medan den stora majoriteten av sakhalin-japaner och -koreaner gradvis repatrierades mellan 1946 och 1950, stannade tiotusentals sakhalin-koreaner (och ett antal av deras japanska makar) kvar i Sovjetunionen.

Inget slutgiltigt fredsavtal har undertecknats och statusen för fyra grannöar är fortfarande omtvistad . Japan avsade sig sina anspråk på suveränitet över södra Sakhalin och Kurilöarna i San Francisco-fördraget (1951), men hävdar att de fyra offshoreöarna Hokkaido som för närvarande administreras av Ryssland inte var föremål för detta avstående. Japan beviljade ömsesidigt utbytesvisum för japanska och Ainu-familjer dividerat med förändringen i status. På senare tid har det ekonomiska och politiska samarbetet gradvis förbättrats mellan de två nationerna trots oenighet.

Senaste historien

Huvudartikel: Sakhalin oblast
Centrala delen av Yuzhno-Sakhalinsk , 2009

Den 1 september 1983 flög Korean Air Flight 007 , ett sydkoreanskt civilt flygplan, över Sakhalin och sköts ner av Sovjetunionen, strax väster om Sakhalin Island, nära den mindre Moneron Island . Sovjetunionen hävdade att det var ett spionplan; dock insåg befälhavare på marken att det var ett kommersiellt flygplan. Alla 269 passagerare och besättning dog, inklusive en amerikansk kongressledamot, Larry McDonald . [ citat behövs ]

  jordbävningen på 7,0 M w Neftegorsk den tidigare ryska bosättningen Neftegorsk med en maximal Mercalli-intensitet på IX ( Våldsam ). Den totala skadan var 64,1–300 miljoner dollar, med 1 989 dödsfall och 750 skadade. Bosättningen byggdes inte upp igen. [ citat behövs ]

Geografi

Sakhalin skiljs från fastlandet av det smala och grunda Tartarysundet , som ofta fryser på vintern i sin smalare del, och från Hokkaido , Japan, av Sojasundet eller La Pérousesundet . Sakhalin är den största ön i Ryssland, 948 km (589 mi) lång och 25 till 170 km (16 till 106 mi) bred, med en yta på 72 492 km 2 (27 989 sq mi ) . Det ligger på liknande breddgrader som England, Wales och Irland.

Dess orografi och geologiska struktur är ofullständigt kända. En teori är att Sakhalin uppstod från Sakhalin Island Arc . Nästan två tredjedelar av Sakhalin är bergigt. Två parallella bergsområden korsar den från norr till söder och når 600–1 500 m (2 000–4 900 fot). Den västra Sakhalinbergens topp i berget Ichara, 1 481 m (4 859 fot), medan östra Sakhalinbergens högsta topp, Mount Lopatin 1 609 m (5 279 fot), också är öns högsta berg. Tym-Poronaiskaya Valley skiljer de två områdena åt. Susuanaisky och Tonino-Anivsky-områdena korsar ön i söder, medan den sumpiga norra Sakhalin-slätten upptar större delen av dess norra.

Kristallina stenar växer fram vid flera uddar; Krita kalkstenar , som innehåller en riklig och specifik fauna av gigantiska ammoniter , förekommer vid Dui på västkusten; och tertiära konglomerat , sandstenar , märgel och leror , vikta av efterföljande omvälvningar, finns i många delar av ön. Lerorna, som innehåller lager av gott kol och riklig fossiliserad vegetation, visar att Sakhalin under miocenperioden utgjorde en del av en kontinent som omfattade norra Asien, Alaska och Japan och hade ett jämförelsevis varmt klimat. Pliocenavlagringarna den som finns för närvarande, vilket tyder på att kopplingen mellan Stilla havet och Ishavet förmodligen var bredare än den är nu.

Huvudfloder: Tym , 330 km (205 mi) lång och navigerbar med flottar och lätta båtar i 80 km (50 mi), flyter norr och nordost med många forsar och grunda, och går in i Okhotskhavet . Poronay flyter syd-sydost till Patiencebukten eller Shichiro Bay , på den sydöstra kusten. Tre andra små bäckar kommer in i den breda halvcirkelformade Aniva Bay eller Higashifushimi Bay på öns södra ände.

Den nordligaste punkten av Sakhalin är Cape of Elisabeth på Schmidt-halvön , medan Cape Crillon är den sydligaste punkten på ön.

Sakhalin har två mindre öar associerade med sig, Moneron Island och Ush Island . Moneron, den enda landmassan i Tatarsundet, 7,2 km (4,5 mi) lång och 5,6 km (3,5 mi) bred, ligger cirka 24 nautiska mil (44 km) väster om Sakhalins närmaste kust och 41 nmi (76 km) från hamnstaden Nevelsk. Ush Island är en ö utanför Sakhalins norra kust.

  • Sakhalin and its surroundings.

    Sakhalin och dess omgivningar.

  • Velikan Cape, Sakhalin

    Velikan Cape, Sakhalin

  • Zhdanko Mountain Ridge

    Zhdanko Mountain Ridge

Demografi

Nivkh barn i Sakhalin c. 1903

I början av 1900-talet bodde omkring 32 000 ryssar (varav över 22 000 straffångar) i Sakhalin tillsammans med flera tusen infödda invånare. År 2010 registrerades öns befolkning på 497 973, varav 83% var etniska ryssar , följt av cirka 30 000 koreaner (5,5%). Mindre minoriteter var ainuerna , ukrainarna , tatarerna , jakuterna och evenkarna . De infödda invånarna består för närvarande av cirka 2 000 Nivkhs och 750 Oroks . Nivkherna i norr försörjer sig genom fiske och jakt. Under 2008 var det 6 416 födslar och 7 572 dödsfall.

Oblastens administrativa centrum, Yuzhno-Sakhalinsk , en stad med omkring 175 000 invånare, har en stor koreansk minoritet, vanligtvis kallad sakhalinkoreaner , som med våld togs med av japanerna under andra världskriget för att arbeta i kolgruvorna. Största delen av befolkningen bor på den södra halvan av ön, centrerad främst kring Yuzhno-Sakhalinsk och två hamnar, Kholmsk och Korsakov (befolkning ca 40 000 vardera).

De 400 000 japanska invånarna i Sakhalin (inklusive den japanska ursprungsbefolkningen Ainu ) som inte redan hade evakuerats under kriget deporterades efter invasionen av den södra delen av ön av Sovjetunionen 1945 i slutet av andra världskriget.

Klimat

Yuzhno-Sakhalinsk
klimatkarta ( förklaring )
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
 
 
48
 
 
−8
−18
 
 
44
 
 
−7
−19
 
 
42
 
 
−2
−13
 
 
57
 
 
5
−4
 
 
69
 
 
12
1
 
 
54
 
 
16
7
 
 
87
 
 
19
11
 
 
105
 
 
21
12
 
 
107
 
 
18
7
 
 
98
 
 
11
0
 
 
81
 
 
2
−7
 
 
63
 
 
−7
−17
Medel max. och min. temperaturer i °C
Nederbördssummor i mm
Källa: Weather Underground
Imperialistisk omvandling
J F M A M J J A S O N D
 
 
1.9
 
 
18
0
 
 
1.7
 
 
19
−2
 
 
1.7
 
 
28
9
 
 
2.2
 
 
41
25
 
 
2.7
 
 
54
34
 
 
2.1
 
 
61
45
 
 
3.4
 
 
66
52
 
 
4.1
 
 
70
54
 
 
4.2
 
 
64
45
 
 
3.9
 
 
52
32
 
 
3.2
 
 
36
19
 
 
2.5
 
 
19
1
Medel max. och min. temperaturer i °F
Nederbörden totalt i tum

Okhotskhavet säkerställer att Sakhalin har ett kallt och fuktigt klimat, allt från fuktigt kontinentalt ( Köppen Dfb ) i söder till subarktiskt ( Dfc ) i centrum och norr. Det maritima inflytandet gör somrarna mycket svalare än i inlandsstäder med liknande latitud som Harbin eller Irkutsk , men gör vintrarna mycket snöigare och några grader varmare än i inre östasiatiska städer på samma latitud. Somrarna är dimmiga med lite solsken. [ misslyckad verifiering ]

Nederbörden är kraftig på grund av de starka pålandsvindarna på sommaren och den höga frekvensen av stormar i norra Stilla havet som påverkar ön på hösten. Det sträcker sig från cirka 500 millimeter (20 tum) på nordvästra kusten till över 1 200 millimeter (47 tum) i södra bergsregioner. I motsats till det inre östra Asien med sitt uttalade sommarmaximum säkerställer vindarna på land att Sakhalin har nederbörd året runt med en topp på hösten.

flora och fauna

Västra gråval nära Sakhalin
Anaphalis margaritacea med påfågelfjäril

Hela ön är täckt av täta skogar , mestadels barrträd . Yezo (eller Yeddo) gran ( Picea jezoensis ), sakhalingran ( Abies sachalinensis ) och Dahurian lärk ( Larix gmelinii ) är huvudträden; på de övre delarna av bergen finns den sibiriska dvärgtallen ( Pinus pumila ) och den kurilska bambu ( Sasa kurilensis ) . Björkar , både sibirisk silverbjörk ( Betula platyphylla ) och Ermanbjörk ( B. ermanii ), poppel , alm , fågelkörsbär ( Prunus padus ), japansk idegran ( Taxus cuspidata ) och flera vide är blandade med barrträden; medan längre söderut kommer lönn , rönn och ek , liksom även japanska Panax ricinifolium , amurkorkträdet ( Pellodendron amurense ), spindeln ( Euonymus macropterus ) och vinstocken ( Vitis thunbergii ) sitt framträdande. Underskogen finns i överflöd av bärbärande växter (t.ex. hjortron , tranbär , kråkbär , röda rödbär ), rödbärsfläder ( Sambucus racemosa ), vildhallon och spiraea .

Björnar , rävar , uttrar och soblar är många, liksom renar i norr, och myskhjortar , harar , ekorrar , råttor och möss överallt. Fågelpopulationen är till största delen den vanliga östsibiriska, men det finns några endemiska eller nära-endemiska häckande arter, särskilt den hotade Nordmanns grönbenet ( Tringa guttifer ) och Sachalinbladsångaren ( Phylloscopus borealoides ). Floderna myllrar av fisk , särskilt laxarter ( Oncorhynchus ) . Många valar besöker havets kust, inklusive den kritiskt hotade gråvalen i västra Stilla havet , för vilken Sakhalins kust är den enda kända utfodringsplatsen. Andra utrotningshotade valarter som är kända för att förekomma i detta område är rätvalen i norra Stilla havet , grönlandsvalen och vitvalen .

Transport

Hav

Huvudartikel: Sakhalin Shipping Company

Transporter, särskilt till sjöss, är en viktig del av ekonomin. Nästan all last som anländer till Sakhalin (och Kurilöarna ) levereras med lastbåtar, eller med färjor, i järnvägsvagnar, genom tågfärjan Vanino-Kholmsk från fastlandets hamn i Vanino till Kholmsk. Hamnarna Korsakov och Kholmsk är störst och hanterar alla slags varor, medan kol- och timmersändningar ofta går via andra hamnar. 1999 öppnades en färjetrafik mellan hamnarna Korsakov och Wakkanai , Japan, och trafikerades fram till hösten 2015, då trafiken avbröts.

För sommarsäsongen 2016 kommer denna rutt att trafikeras av en höghastighetskatamaranfärja från Singapore som heter Penguin 33. Färjan ägs av Penguin International Limited och drivs av Sakhalin Shipping Company.

Sakhalins huvudrederi är Sakhalin Shipping Company, med huvudkontor i Kholmsk på öns västkust.

Järnväg

Omkring 30 % av all inlandstransportvolym bärs av öns järnvägar, varav de flesta är organiserade som Sakhalin-järnvägen ( Сахалинская железная дорога ), som är en av de 17 territoriella divisionerna av de ryska järnvägarna .

Sakhalins järnvägsnät sträcker sig från Nogliki i norr till Korsakov i söder. Sakhalins järnväg har en förbindelse med resten av Ryssland via en tågfärja som går mellan Vanino och Kholmsk .

Processen att konvertera järnvägarna från den japanska spårvidden 1 067 mm ( 3 ft 6 tum ) till den ryska spårvidden 1 520 mm ( 4 ft 11 + 27 ⁄ 32 tum ) började 2004 och slutfördes 2019. De ursprungliga japanska D51-ångloken var användes av de sovjetiska järnvägarna fram till 1979.

Förutom huvudnätet som drivs av de ryska järnvägarna, drev det lokala oljebolaget (Sakhalinmorneftegaz) fram till december 2006 en smalspårig som 750 ytterligare mm - sig 228 linje sträckte kilometer från Nogliki norrut till Okha ( Узкоколейная железная дорога Оха – Ноглики ). Under de sista åren av dess tjänst försämrades den gradvis; linjen avslutades i december 2006 och linjen avvecklades 2007–2008.

Luft

Sakhalin är ansluten med reguljära flyg till Moskva , Khabarovsk , Vladivostok och andra städer i Ryssland. Yuzhno-Sakhalinsk flygplats har regelbundna internationella flygningar till Hakodate , Japan, och Seoul och Busan , Sydkorea. Det finns också charterflyg till de japanska städerna Tokyo , Niigata och Sapporo och till de kinesiska städerna Shanghai , Dalian och Harbin . Ön betjänades tidigare av Alaska Airlines från Anchorage , Petropavlovsk och Magadan .

Fasta länkar

Idén att bygga en fast förbindelse mellan Sakhalin och det ryska fastlandet framfördes först på 1930-talet. På 1940-talet gjordes ett misslyckat försök att länka samman ön via en 10 kilometer lång (6 mi) undervattenstunnel . Projektet övergavs under premiärminister Nikita Chrusjtjov . År 2000 återupplivade den ryska regeringen idén och lade till ett förslag om att en 40 km lång bro skulle kunna byggas mellan Sakhalin och den japanska ön Hokkaidō, vilket ger Japan en direkt anslutning till det eurasiska järnvägsnätet . Det påstods att byggnadsarbetet kunde påbörjas redan 2001. Idén mottogs skeptiskt av den japanska regeringen och verkar ha lagts på hyllan, förmodligen permanent, efter att kostnaden uppskattats till så mycket som 50 miljarder dollar.

I november 2008 tillkännagav den ryske presidenten Dmitrij Medvedev statligt stöd för byggandet av Sakhalin-tunneln , tillsammans med den nödvändiga omläggningen av öns järnvägar till rysk standardspår, till en uppskattad kostnad av 300–330 miljarder rubel .

föreslog Rysslands utvecklingsminister Viktor Ishayev en järnvägsbro för att förbinda Sakhalin med det ryska fastlandet. Han föreslog också igen en bro mellan Sakhalin och Hokkaidō , som potentiellt skulle kunna skapa en kontinuerlig järnvägskorridor mellan Europa och Japan. 2018 beställde president Vladimir Putin en förstudie för ett broprojekt på fastlandet. [ citat behövs ]

Ekonomi

Vid ceremonin som markerar invigningen av en produktionsanläggning för flytande naturgas byggd som en del av Sakhalin-2-projektet
Sakhalin-regionens produktexport (2020)

Sakhalin är ett klassiskt område med " primär sektor av ekonomin ", som förlitar sig på olje- och gasexport , kolbrytning , skogsbruk och fiske . Där växer begränsade mängder råg , vete , havre , korn och grönsaker , även om växtsäsongen i genomsnitt är mindre än 100 dagar.

Efter Sovjetunionens kollaps 1991 och den efterföljande ekonomiska liberaliseringen har Sakhalin upplevt en oljeboom med omfattande petroleumprospektering och gruvdrift av de flesta stora multinationella oljebolag . Olje- och naturgasreserverna innehåller uppskattningsvis 14 miljarder fat (2,2 km 3 ) olja och 2 700 km 3 (96 biljoner kubikfot) gas och utvecklas under produktionsdelningsavtal som involverar internationella oljebolag som ExxonMobil och Skal .

1996 undertecknade två stora konsortier, Sakhalin-I och Sakhalin-II , kontrakt för att leta efter olja och gas utanför öns nordöstra kust. De två konsortierna uppskattades [ av vem? ] att spendera sammanlagt 21 miljarder USD på de två projekten; kostnaderna hade nästan fördubblats till 37 miljarder dollar i september 2006, vilket utlöste rysk regeringsopposition. Kostnaden kommer att inkludera uppskattningsvis 1 miljard USD för att uppgradera öns infrastruktur: vägar, broar, avfallshanteringsplatser , flygplatser, järnvägar, kommunikationssystem och hamnar. Dessutom är Sakhalin-III-till-VI i olika tidiga utvecklingsstadier.

Sakhalin I-projektet, som leds av Exxon Neftegas Limited (ENL), slutförde ett produktionsdelningsavtal (PSA) mellan Sakhalin I-konsortiet, Ryska federationen och Sakhalins regering. Ryssland håller på att bygga en 220 km (140 mi) pipeline över Tatarsundet från ön Sakhalin till De-Kastri-terminalen på det ryska fastlandet. Från De-Kastri kommer resursen att lastas på tankfartyg för transport till östasiatiska marknader, nämligen Japan, Sydkorea och Kina.

Ett andra konsortium, Sakhalin Energy Investment Company Ltd (Sakhalin Energy), leder Sakhalin II-projektet. Man har slutfört det första produktionsdelningsavtalet (PSA) med Ryska federationen. Sakhalin Energy kommer att bygga två 800 km långa rörledningar som går från nordöstra delen av ön till Prigorodnoye (Prigorodnoe) i Anivabukten i den södra änden. Konsortiet kommer också att bygga, vid Prigorodnoye, den första för flytande naturgas (LNG) som ska byggas i Ryssland. Oljan och gasen är också på väg till östasiatiska marknader.

Sakhalin II har utsatts för beskyllning från miljögrupper, nämligen Sakhalin Environment Watch, för att ha dumpat muddringsmaterial i Anivabukten. Dessa grupper var också oroliga för att rörledningarna till havs skulle störa migrationen av valar utanför ön. Konsortiet har (från och med januari 2006) lagt om rörledningen för att undvika valvandringen. Efter en fördubbling av den beräknade kostnaden hotade den ryska regeringen att stoppa projektet av miljöskäl. Det har kommit förslag [ av vem? ] att den ryska regeringen använder miljöfrågorna som en förevändning för att få en större andel av intäkterna från projektet och/eller tvinga fram medverkan från det statskontrollerade Gazprom . Kostnadsöverskridandena (åtminstone delvis på grund av Shells svar på miljöhänsyn) minskar andelen vinster som går till den ryska statskassan.

År 2000 stod olje- och gasindustrin för 57,5 ​​% av Sakhalins industriproduktion. Till 2006 förväntas det [ av vem? ] för att stå för 80 % av öns industriproduktion. Sakhalins ekonomi växer snabbt tack vare dess olje- och gasindustri.

Den 18 april 2007 hade Gazprom tagit 50 % plus en aktieandel i Sakhalin II genom att köpa 50 % av Shells, Mitsui och Mitsubishis aktier.

I juni 2021 tillkännagavs att Ryssland siktar på att göra Sakhalin-ön koldioxidneutral till 2025.

Internationella partnerskap

Paxad av

Se även

Citat

Anförda verk

Vidare läsning

  • Anton Tjechov , En resa till Sakhalin (1895), inklusive:
    • Ön Saghalien [eller Sakhalin] (1891–1895)
    • Över Sibirien
  • CH Hawes, i yttersta öster (London, 1903). (citerad i EB1911, se nedan)
  • Ajay Kamalakaran, Sakhalin Unplugged (Yuzhno-Sakhalinsk, 2006)
  • Ajay Kamalakaran, Globetrotting for Love and Other Stories from Sakhalin Island (Times Group Books, 2017)
  • Kropotkin, Peter Alexeivitch ; Bealby, John Thomas (1911). "Sakhalin" . Encyclopædia Britannica . Vol. 24 (11:e upplagan). sid. 54.
  • John J. Stephan, Sakhalin: En historia . Oxford: Clarendon Press, 1971.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sakhalin&oldid=1143501693 "