Slaget vid Sidi Barrani

Slaget vid Sidi Barrani
	Del av Operation Compass , under andra världskriget
	; Western Desert
Datum	10–11 december 1940
Plats	Sidi Barrani , Egypten
Resultat	Brittisk seger
Krigslystna
Storbritannien ; Brittiska Indien ; Australien Gratis Frankrike	kungariket Italien
Befälhavare och ledare
; ; Archibald Wavell Henry Wilson Richard O'Connor	; ; Rodolfo Graziani Giuseppe Tellera Annibale Bergonzoli
Styrka
; ; ; 36 000 man 120 kanoner 275 stridsvagnar 142 flygplan	; ; ; 60 000 man 250 kanoner 120 stridsvagnar 331 flygplan
Förluster och förluster
624	; ; ; ; ; 2 194 dödade 2 286 sårade 38 300 fångar 237 kanoner 73 stridsvagnar c. 1 000 fordon
	Sidi Barrani class=notpageimage\| Sidi Barrani, Egypten

Slaget vid Sidi Barrani (10–11 december 1940) var det inledande slaget vid Operation Compass , den första stora brittiska attacken i den västra ökenkampanjen under andra världskriget . Sidi Barrani , på Medelhavskusten i Egypten , hade ockuperats av den italienska 10:e armén , under den italienska invasionen av Egypten (9–16 september 1940) och attackerades av brittiska, samväldets och kejserliga trupper, som återerövrade hamnen.

När de drog sig tillbaka från Sidi Barrani och Buq Buq trängdes 10:e arméns divisioner på kustvägen och var lätta mål för HMS Terror och två kanonbåtar, som bombarderade Sollumområdet hela dagen och under större delen av natten den 11 december. I slutet av den 12 december var de enda italienska positionerna kvar i Egypten vid inflygningarna till Sollum och i närheten av Sidi Omar.

Britterna tog 38 300 fångar för en förlust av 624 män och fortsatte den fem dagar långa razzian mot italienska positioner i Egypten, och erövrade slutligen Cyrenaica och större delen av den 10:e armén mellan Sollum och i slaget vid Beda Fomm , söder om hamnen i Benghazi .

Bakgrund

Libyen

Cyrenaica, Libyens östra provins, hade varit en italiensk koloni sedan det italiensk-turkiska kriget (1911–1912). Med Tunisien, en del av franska Nordafrika i väster och Egypten i öster, förberedde sig italienarna för att försvara båda gränserna med ett Nordafrikas högsta högkvarter, under befäl av generalguvernören i italienska Libyen , marskalk från flygvapnet ( Maresciallo dell'Aria ), Italo Balbo . Högsta högkvarteret hade 5:e armén (general Italo Gariboldi ) och 10:e armén (general Mario Berti ) som i mitten av 1940 hade nio storstadsdivisioner på cirka 13 000 man vardera, tre Blackshirt ( Milizia Volontaria per la Sicurezza Nazionale och två italienska libyska divisioner med 8 000 man vardera.

I slutet av 30-talet hade italienska divisioner skurits från tre regementen vardera till två för ökad rörlighet när de väl var mekaniserade; reservister återkallades 1939, tillsammans med den vanliga inkallningen av värnpliktiga. Moralen ansågs vara hög och armén ( Regio Esercito ) hade nyligen erfarenhet av militära operationer. Royal Navy ( Regia Marina ) hade blomstrat under den fascistiska regimen, som hade betalat för snabba, välbyggda och välbeväpnade fartyg och en stor ubåtsflotta men flottan saknade erfarenhet och utbildning. Det kungliga flygvapnet ( Regia Aeronautica ) hade stagnerat och 1939 ansågs britterna inte kunna utföra en hög operationstakt. Den 5:e armén, med åtta divisioner, var i Tripolitania , provinsen som gränsar till Tunisien och den 10:e armén, med sex divisioner, höll Cyrenaica i öster; när krig förklarades, flyttade den 10:e armén den 1:a libyska divisionen till gränsen från Giarabub (Jaghbub) till Sidi Omar och XXI kåren från Sidi Omar till kusten, Bardia och Tobruk ; XXII Corps flyttade sydväst om Tobruk som en motanfallsstyrka.

Egypten

Italienska L3/33 tankettes

Britterna hade baserat militära styrkor i Egypten sedan 1882 men antalet reducerades kraftigt genom villkoren i det anglo-egyptiska fördraget från 1936 . Den lilla brittiska styrkan och Commonwealth -styrkan garnisonerade Suezkanalen och Röda havets rutt, som var avgörande för brittiska kommunikationer med dess territorier i Fjärran Östern och Indiska oceanen. I mitten av 1939 utsågs generallöjtnant Archibald Wavell till generalofficer Commanding-in-Chief (GOC-in-C) för det nya Mellanösternkommandot, över teatrarna för Medelhavet och Mellanöstern . Fram till fransk-axelns vapenstillestånd stod de franska divisionerna i Tunisien inför den italienska 5:e armén på gränsen mellan Libyen och Tunisien. I Libyen hade den kungliga armén cirka 215 000 man och i Egypten hade britterna cirka 36 000 soldater med ytterligare 27 500 man som tränade i Palestina.

Brittiska styrkor inkluderade Mobile Division (Egypten) ( Generalmajor Percy Hobart ), en av endast två brittiska pansarutbildningsformationer, som i mitten av 1939 döptes om till Pansardivision (Egypten) (den 16 februari 1940 blev det den 7:e pansardivisionen ). Gränsen mellan Egypten och Libyen försvarades av den egyptiska gränsstyrkan och i juni 1940 tog högkvarteret för 6:e infanteridivisionen (generalmajor Richard O'Connor ) över kommandot i den västra öknen, med instruktioner att driva tillbaka italienarna från deras gränsposter och dominera inlandet om kriget började. Den 7:e pansardivisionen minus 7:e pansarbrigaden, samlad vid Mersa Matruh och skickade den 7:e stödgruppen framåt mot gränsen som en täckande styrka, dit RAF också flyttade de flesta av sina bombplan; Malta förstärktes också.

Cruiser Tank Mk I (A9)

HQ för 6:e infanteridivisionen, som saknade kompletta och fullt utbildade enheter, döptes om till Western Desert Force (WDF) den 17 juni. I Tunisien hade fransmännen åtta divisioner, endast kapabla till begränsade operationer och i Syrien tre dåligt beväpnade och tränade divisioner, med cirka 40 000 soldater och gränsvakter i ockupationsuppdrag mot civilbefolkningen. Regio Esercito och Regia Aeronautica i Libyen var betydligt fler än britterna i Egypten men led av dålig moral och handikappades av en del underlägsen utrustning. I italienska Östafrika ( Africa Orientale Italiana ) fanns ytterligare 130 000 italienska och afrikanska trupper med 400 kanoner, 200 lätta stridsvagnar och 20 000 lastbilar; Italien förklarade krig från den 11 juni 1940.

Tillförsel

Den normala italienska försörjningsvägen till hamnen i Tripoli i Libyen, var västerut runt Sicilien och sedan nära den libyska kusten till hamnen, en resa på cirka 600 nmi (690 mi; 1 111 km), för att undvika störningar från brittiska flygplan, fartyg och ubåtar baserade på Malta . På land måste förnödenheter transporteras långa sträckor på väg eller i små sändningar med kustfartyg. Avståndet från Tripoli till Benghazi var cirka 1 046 km längs Litoranea Balbo ( Via Balbia , kustvägen byggd av italienarna) och bara halvvägs till Alexandria; en tredjedel av den italienska handelsflottan internerades efter att Italien förklarat krig. Vägen kunde översvämmas, var sårbar för Desert Air Force (DAF) och alternativa ökenspår ökade fordonsslitaget. Den italienska invasionen av Egypten i slutet av 1940 ökade vägtransportavståndet från Tripoli över Khedival Motor Road, som var mycket sämre än Via Balbia .

Glasögon och ansiktsskydd, för skydd mot sol och sand

Italiens geografiska läge gjorde det möjligt att stänga Medelhavet om kriget kom, vilket gjorde den brittiska Medelhavsflottan , baserad i egyptiska hamnar, beroende av Suezkanalen för försörjning. 1939 började Wavell att planera en bas i Mellanöstern för cirka femton divisioner (300 000 man), sex i Egypten, tre i Palestina och resten längre bort. Mycket av materialet importerades från kolonierna och resten erhölls lokalt genom att stimulera produktionen av importsubstitut. Planen att etablera infrastrukturen för en garnison med nio divisioner i Egypten och Palestina utökades till fjorton i juni 1941, sedan till 23 i mars 1942. 1940 hade brittiska militära styrkor ändplatsen för den egyptiska statliga järnvägen, vägen och hamnen av Mersa Matruh (Matruh) 200 mi (322 km) väster om Alexandria, som bas. En vattenledning påbörjades längs järnvägen och vattenkällor undersöktes. Brunnar grävdes men de flesta blev befläckade av saltvatten och 1939 var de huvudsakliga sötvattenkällorna romerska akvedukter vid Matruh och Maaten Bagush .

Vattenbåtar från Alexandria och en destillationsanläggning i Matruh ökade utbudet men en rigorös ekonomi måste upprätthållas och mycket vatten måste flyttas över land till ytterområden. Antalet tillgängliga fordon 1939 var otillräckligt och lastbilar omleddes för att förse pansardivisionen med en bättre baklänk; endast de ökenvärdiga fordonen kunde riskeras off-road, vilket gjorde att stridsvagnar inte kunde röra sig långt från Matruh. Matruh var 120 mi (193 km) öster om den libyska gränsen. Från gränsen fanns det inget vatten vid Sollum, 80 km öster om Sollum till Sidi Barrani fanns bara Khedival Motor Road, som medvetet hölls i dåligt skick i händelse av en invasion, vilket innebar att en inkräktare skulle behöva röra sig genom en vattenlös och spårlös öken för att nå den brittiska huvudstyrkan. I september 1940 började Nya Zeelands järnvägsbataljon och indiska arbetare arbeta på kustjärnvägen och nådde Sidi Barrani i oktober 1941.

Terräng

Medelhavets vindar
Tramontane Gregale Levante Sirocco Ostro Libeccio Ponente Mistral

Kriget utkämpades främst i den västra öknen , som var cirka 386 km bred, från Mersa Matruh i Egypten till Gazala på den libyska kusten, längs Via Balbia , den enda asfalterade vägen. Sandhavet 150 mi (241 km) inåt landet markerade den södra gränsen för öknen som bredast vid Giarabub och Siwa ; i brittiskt språkbruk kom Western Desert att omfatta östra Cyrenaica i Libyen. Från kusten, som sträcker sig inåt landet, ligger en upphöjd, platt stenöken cirka 500 fot (150 m) över havet, som sträcker sig 124–186 mi (200–300 km) söderut till Sandhavet. Skorpioner, huggormar och flugor befolkade regionen, som var bebodd av ett litet antal beduinnomader , vars spår länkade ihop brunnar (birs) och den lättare genomkorsade marken.

Navigeringen var beroende av solen, stjärnor, kompassriktningar och "ökenkänsla", god uppfattning om miljön som erhållits genom erfarenhet. När italienska trupper avancerade in i Egypten i september 1940, Maletti-gruppen vilse när de lämnade Sidi Omar och var tvungna att hittas av spaningsflygplan. På våren och sommaren är dagarna bedrövligt varma och nätterna mycket kalla. Sirocco ( Gibleh / Ghibli ), en het ökenvind, blåser moln av fin sand, vilket minskar sikten till några meter och täcker ögon, lungor, maskiner, mat och utrustning ; motorfordon och flygplan behöver speciella oljefilter och den karga marken gör att förnödenheter för militära operationer måste transporteras utifrån. Tyska motorer tenderade att överhettas och tankmotorernas livslängd sjönk från 1 400–1 600 mi (2 253–2 575 km) till 300–900 mi (483–1 448 km), vilket förvärrades av bristen på standarddelar för tyska och italienska typer av utrustning .

Förspel

Gränsstrider

Italienska pansarfordon på väg till Sidi Barrani

Den 11 juni 1940 började fientligheterna och britterna beordrades att dominera gränsen och börja belägringen av Giarabub . Britterna gick in i Libyen den natten, bytte eld med italienska trupper vid Sidi Omar och upptäckte att några av dem inte var medvetna om att krig hade förklarats. Den 14 juni erövrade britterna Fort Capuzzo och Fort Maddalena och tog 220 fångar. Två dagar senare plundrade britterna en konvoj på vägen Tobruk–Bardia, dödade 21 italienska trupper och tog 88 fångar, inklusive Generale di Brigata Romolo Lastrucci , den 10:e arméns chefsingenjör. Vid en strid nära gränstråden vid Nezuet Ghirba besegrades en italiensk styrka på 17 lätta stridsvagnar, fyra kanoner och 400 infanterister av en blandad styrka av brittiska stridsvagnar, artilleri och motoriserat infanteri.

Britterna patrullerade gränsområdet så långt västerut som Tobruk och etablerade dominans över 10:e armén. Den 5 augusti utkämpade trettio italienska stridsvagnar och den 8:e husarerna en ofullständig åtgärd och Wavell drog slutsatsen att fordonsslitage gjorde det opraktiskt att fortsätta verksamheten när en italiensk offensiv hägrades. Sand slitna snabbt ut utrustningen, vilket förkortade tankarnas spårlivslängd, reservdelar tog slut och bara halva tankstyrkan kunde hållas i drift. Ett lugn föll från augusti–början av september, eftersom Operation Hats en marin operation, förstärkte Medelhavsflottan och hjälpte till att föra en armékonvoj av stridsvagnar och besättningar via udden. Britterna påstod sig ha tillfogat 3 500 offer för en förlust av 150 man från 11 juni – 9 september. Längre bort etablerade båda sidor scoutinggrupper, Long Range Desert Group (LRDG) och Compagnie Auto-Avio-Sahariane (Auto-Saharan Company) som sträckte sig över öknen, observerade brittiska dispositioner och plundrade.

Operazione E

Militära operationer, 13 september 1940 – 7 februari 1941 (klicka för att förstora)

Den 13 september 1940 började invasionen som en begränsad taktisk operation mot Matruh, snarare än de strategiska målen skisserade i Rom, på grund av den kroniska bristen på transport, bränsle och trådlös utrustning, även med överföringar från 5:e armén. Musiad utsattes för ett "spektakulärt" artilleribombardement i gryningen och ockuperades. Sollum och flygfältet intogs av 1:a libyska divisionen och på kvällen trängde 2:a libyska divisionen , 63:e infanteridivisionen "Cirene" och Malettigruppen från Musaid och 62:a infanteridivisionen "Marmarica" från Sidi Omar förbi brittiska trakasserande partier och konvergerade på Halfaya Pass . Britterna drog sig tillbaka förbi Buq Buq den 14 september och fortsatte att trakassera den italienska framryckningen, samtidigt som de faller tillbaka till Alam Hamid nästa dag och Alam el Dab den 16 september. En italiensk styrka på femtio stridsvagnar försökte ett flankerande drag, vilket ledde till att den brittiska bakstyrkan drog sig tillbaka öster om Sidi Barrani . Hamnen ockuperades av 1:a CC.NN. Division "23 Marzo" och Graziani stoppade framryckningen. Britterna återupptog observationen och den 7:e pansardivisionen förberedde sig för att utmana en attack mot Matruh.

Italienarna grävde in runt Sidi Barrani och Sofafi, cirka 80 mi (129 km) väster om det brittiska försvaret vid Matruh. Brittiska vägrivningar reparerades, brunnar rengjordes och arbetet påbörjades på en vattenledning från gränsen för att samla på sig förråd för återupptagandet av framryckningen i mitten av december. Egypten bröt de diplomatiska förbindelserna med Axis och italienska flygplan bombade Kairo den 19 oktober. Brittiska sjö- och flygoperationer för att trakassera den italienska armén fortsatte och orsakade skador som fångar rapporterade hade orsakat en sänkning av moralen. Brittiska pansarvagnspatruller dominerade ingenmansland men förlusten av avancerade landningsplatser minskade RAF:s effektivitet och Malta sattes utom räckhåll. Ett extra pansarbilskompani anslöt sig till den brittiska spaningsoperationen långt bakom frontlinjen och WDF förstärktes av ett nytt stridsvagnsregemente med Matilda II- stridsvagnar. Britterna började förbereda en räd mot den centrala gruppen av italienska läger under 4 till 5 dagar och sedan mot Sofafi, snarare än att vänta på italienarna.

Brittisk plan

Bristol Bombay , före leverans till 216 Squadron (CH2936)

Efter den italienska framryckningen beordrade Wavell befälhavaren för de brittiska trupperna Egypten, generallöjtnant Sir Henry Maitland Wilson att planera en begränsad operation för att trycka tillbaka italienarna. Wavell hade noterat att de italienska defensiva positionerna var för långt ifrån varandra för ömsesidigt stöd. Operation Compass, av administrativa skäl, var ursprungligen planerad som en fem dagar lång räd men en förlängning övervägdes om den lyckades. Den 7:e stödgruppen skulle observera de italienska lägren vid Sofafi och förhindra italienska förflyttningar från väster, medan resten av divisionen och 4:e indiska divisionen passerade genom gapet Sofafi–Nibeiwa. En indisk brigad och infanteristridsvagnar (I-stridsvagnar) från 7:e kungliga stridsvagnsregementet (7:e RTR) skulle attackera Nibeiwa från väster, eftersom 7:e pansardivisionen skyddade sin norra flank. När Nibeiwa väl tillfångatogs en andra indisk brigad och den 7:e RTR skulle attackera Tummars.

Matruh Garnison Force (3rd Bataljon Coldstream Guards , plus lite artilleri) skulle innehålla fiendens läger vid Maktila vid kusten och Royal Navy skulle bombardera Maktila och Sidi Barrani. Förutsatt framgång, skulle Sidi Barrani attackeras den andra dagen av den 4:e indiska divisionen och en exploatering västerut skulle följa. Förberedelserna gjordes i strängaste hemlighet och endast ett fåtal officerare visste under träningsövningen som hölls 25–26 november, att de mål som markerats nära Matruh var kopior av Nibeiwa och Tummar och att övningen var en repetition; trupperna fick veta att en andra övning skulle följa och många visste inte att operationen var verklig förrän den 7 december, när de anlände till sina startpositioner.

För att få ett mått av luftöverlägsenhet attackerade elva Vickers Wellington -bomplan från Malta Castel Benito den 7 december och förstörde 29 flygplan på marken. Nästa dag patrullerade tre stridsskvadroner de brittiska koncentrationsområdena och under natten bombade 29 Wellingtons och Blenheims Benina och skadade tio flygplan. Bristol Bombays attackerade de italienska lägren och Blenheims slog till mot avancerade flygfält. Markförflyttningarna började när Selby Force (brigadgeneral AR Selby) på 1 800 man från Matruh-garnisonen (den största gruppen som kunde transporteras med lastbil), avancerade från Matruh för att skära av Maktila för att förhindra garnisonen från att förstärka Tummars. Styrkan satte en dummy stridsvagnsbrigad i öknen som ett lockbete för italienska flygplan och i gryningen den 9 december var de strax utanför Maktila. Under natten hade byn blivit upplyst av bloss som släppts från Fleet Air Arm (FAA) Fairey Swordfish- flygplan och bombarderats av HMS Terror , en övervakare av Erebus-klass och en kanonbåt av insektsklass , HMS Aphis ; Sidi Barrani bombarderades samtidigt av HMS Ladybird .

Italienska defensiva förberedelser

Breda Ba.65 markattackflygplan

I december 1940 hade den 10:e armén i Egypten förstärkts till omkring nio binära , svartskjortade och koloniala divisioner öster om gränsen och hade påbörjat enhetsreliefer, vilket gjorde det svårare för britterna att etablera den italienska stridsordningen. Befästa läger hade byggts med stor bredd, på en båge som var cirka 80 km lång från havet till branten. Den 10:e armén i området Sidi Barrani räknade omkring 40 000 man och den 8 december befann sig den 1:a libyska divisionen, den 2:a libyska divisionen av den libyska kåren (generallöjtnant Sebastiano Gallina) på en 35 km lång linje, i de befästa lägren vid Maktila, Tummar, med 4:e CC.NN. Division "3 Gennaio" (general Merzari) i reserv, cirka 19 km bort vid Sidi Barrani, med Gallina och den libyska kårens högkvarter.

Malettigruppen befann sig i Nibeiwa, den 63:e infanteridivisionen "Cirene" (General Spatocco) av XXI Corps (General Dalmazzo), var vid Rabia och Sofafi 19 mi (31 km) väster om Nibeiwa. Den 64:e infanteridivisionen "Catanzaro" hade flyttats öster om Buq Buq till området Khur–Samalus, bakom gapet Nibeiwa–Rabia. I väster låg XXIII-kåren med 1:a CC.NN. Division "23 Marzo", 2:a CC.NN. Division "28 Ottobre" ; den 62:a infanteridivisionen "Marmarica" befann sig på eskarpen från Sofafi till Halfaya. Den 10:e armén hade cirka 80 000 man, 250 kanoner, 120 stridsvagnar inne i Egypten. Britterna trodde att 5° Squadra i Egypten hade cirka 250 bombplan och lika många jaktplan, med förstärkningar i Italien. Den 9 december var det faktiska antalet 140 bombplan, 191 jaktplan och markattackflygplan. Vissa bombplan låg långt västerut vid Tripoli och andra vid Benghazi och Tmimi. Kortdistansjaktplanen och spaningsflygplanen fanns vid Tobruk, El Adem och Gambut.

Slåss

Fångst av Sidi Barrani

Egyptens platskarta

Selby Force bevakade de östra inflygningarna till Sidi Barrani, eftersom resten av WDF attackerade de befästa lägren längre in i landet. Den 10 december avancerade den 4:e pansarbrigaden , som hade avskärmat angriparna från en eventuell italiensk motattack från väst, norrut, skar av kustvägen mellan Sidi Barrani och Buq Buq och skickade pansarbilspatruller västerut. Den 7:e pansarbrigaden förblev i reserv och den 7:e stödgruppen blockerade en inflygning från Rabia och Sofafi söderut. Nyheten om Nibeiwas fall nådde Selby klockan 15:20 som skickade trupper för att blockera den västra existensen från Maktila. Svårt att gå och mörker bromsade rörelsen och den första libyska divisionen flydde. Sent den 9 december skickade O'Connor och Beresford-Pierce den 16:e infanteribrigaden (brigadgeneral Cyril Lomax ) från reserv för att skära av vägarna in i Sidi Barrani, två fältartilleriregementen stödde framryckningen och den 7:e RTR rusade för att få tillbaka otjänliga stridsvagnar in i handling. Sidi Barrani försvarades av två italienska divisioner i åtta styrkor, var och en försvarad av en bataljon, men den defensiva omkretsen var för lång för effektivt kommando.

Framsteg den 10 december var förvirrad av osäkerhet över italienska läggningar, bitter kyla och en dammstorm som minskade sikten till 50 yd (46 m). Den 16:e brigaden startade sin framryckning kl. 06.00, utan att vänta på artilleriet och 7:e RTR (som var försenade) men stöttes tillbaka av italiensk artillerield; tre timmar senare, när två tunga artilleriregementen hade anlänt, attackerade 16:e brigaden igen, med stöd av en skvadron av Matilda-stridsvagnar, RAF-flygplan, Royal Navy-skepp och artillerield. Striderna pågick under hela förmiddagen, utan nämnvärda vinster, fram till 13:30, när svartskjortorna som innehöll två fästen på den västra sidan av omkretsen plötsligt kapitulerade. Kort därefter skar brigaden av söder- och västvägarna från Sidi Barrani. Beresford-Pierce beordrade en attack innan det blev mörkt eftersom dammstormen var sporadisk och britterna skulle utsättas för syn. Brigaden avancerade med den sista av infanteristridsvagnarna, en extra infanteribataljon och stöd från 2nd Royal Tank Regiment (2nd RTR), med kryssare och lätta stridsvagnar, på vänster flank. Attacken började strax efter klockan 16.00 med stöd av divisionsartilleriet. Efter att ha kört 3,5 mi (6 km) avtog dammstormen och infanteriet steg av när italienskt artilleri öppnade eld. De sista tio Matildorna flyttade upp till vänster och körde in i den västra sidan av Sidi Barrani-försvaret, söder om huvudvägen, och försvann sedan in i sandstormen. Italiensk artilleriammunition visade sig vara ineffektiv mot Matildas stridsvagnar; skyttarna kämpade vidare med gevär och handgranater men blev överkörda. Attacken blev en närstrid och klockan 10:00 när 16:e brigaden började rycka fram reste sig omkring 2 000 svartskjortor , tydligen redo att gå till motangrepp; de hade tappat modet och kapitulerat istället. På två timmar hade de första målen erövrats längs västra sidan av hamnen, en del av den södra sidan och artillerilinjerna hade överskridits. Vid 18:00 var det bara en sektor 2 mi (4 km) öster om hamnen, som hölls av en Blackshirt-legion och av resterna av den 1:a libyska divisionen, som fortfarande gjorde motstånd.

Selby Force

Förstärkningar som släpptes av Tummars fall anlände väster om den 16:e brigaden och avancerade genom hamnen och fångade den sista av 1:a libyska divisionen, 2:a libyska divisionen och 4:e CC.NN. Division "3 Gennaio" mot Selby Force, för en förlust av 277 offer. Selby Force hade följt upp reträtten för den 1:a libyska divisionen när den flyttade de 24 km från Maktila till Sidi Barrani och körde en del av kolonnen in i sanddyner norr om kustvägen. Kryssarstridsvagnar från 6:e kungliga stridsvagnsregementet (6:e RTR) anlände i sandstormen och körde över italienarna i sanddynerna vid cirka 17:15, och anslöt sig sedan till Selby Force för att fortsätta jakten. De italienska försvararna fångades i en ficka på 10 mi × 5 mi (16 km × 8 km) som backade mot havet. När britterna attackerade igen i gryningen den 11 december började masskapitulationerna utom vid punkt 90 (känd för italienarna som Ras el Dai ), där 2 000 trupper från 2:a och 16:e bataljonerna i 2:a libyska divisionen höll ut till tidigt på eftermiddagen 11 december.

Verkningarna

Förluster

Från 9 till 11 december tog britterna 38 300 fångar, 237 kanoner, 73 stridsvagnar och cirka 1 000 fordon, för 624 offer. De italienska styrkorna led också förlusten av 47 officerare och 2 147 dödade män och 78 officerare och 2 208 män skadades.

Efterföljande operationer

Italienska soldater går "in i väskan" efter slaget vid Sidi Barrani

Den 11 december beordrades 7:e pansarbrigaden att lämna sin reserv för att avlösa 4:e pansarbrigaden i Buq Buq-området för att torka upp. Ett stort antal män och vapen tillfångatogs och en patrull från 7:e stödgruppen gick in i Rabia för att hitta det tomt, eftersom 63:e infanteridivisionen "Cirene" hade dragit sig tillbaka därifrån och Sofafi över natten. En order till 4:e pansarbrigaden att skära av dem kom för sent och italienarna drog sig tillbaka längs toppen av branten till den italienska garnisonen i Halfaya. Den 4:e pansarbrigaden , på toppen av branten och den 7:e pansarbrigaden vid kusten, försökte förfölja italienarna trots akuta försörjningsproblem, förvärrat av det stora antalet fångar (tjugo gånger så många som förväntat) och fann det extremt svårt att avancera .

Medan de drog sig tillbaka från Sidi Barrani och Buq Buq trängdes italienska styrkor på kustvägen och var lätta mål för Terror och två kanonbåtar, som bombarderade Sollumområdet hela dagen och större delen av natten den 11 december. Senast den 12 december var de återstående italienska positionerna i Egypten de vid inflygningarna till Sollum och i närheten av Sidi Omar; den 15 december hade Sollum och Halfayapasset erövrats. Britterna förbigick italienska garnisoner längre söderut i öknen. Fort Capuzzo, 40 mi (64 km) inåt landet vid änden av gränstråden, fångades en passant av 7:e pansardivisionen när den avancerade västerut till Bardia. Den 7:e pansardivisionen koncentrerade sig sydväst om Bardia och väntade på ankomsten av 6:e australiensiska divisionen.

Stridsorder

Se även

Bibliografi

Biagi, E., red. (1964). La Caporetto della Marmarica: Le decisioni irrevocabili [ The Caporetto of Marmarica: The Irrevocable Decisions ]. La seconda guerra mondiale (på italienska). Milano/Firenze: SADEA/Della Volpe. OCLC 797715412 .
Christie, Howard R. (1999). Fallen Eagles: Den italienska 10:e armén i öppningskampanjen i den västra öknen, juni 1940 – december 1940 ( MA). Fort Leavenworth, KS: US Army Command and General Staff College. OCLC 465212715 . A116763. Arkiverad från originalet den 16 februari 2015 . Hämtad 25 mars 2015 .
Cooper, Matthew (1978). Den tyska armén 1933–1945: Dess politiska och militära misslyckande . Briarcliff Manor, NY: Stein och Day. ISBN 978-0-8128-2468-1 .
Creveld, M. van (1977). Supplying War: Logistics from Wallenstein to Patton . Cambridge: Cambridge University Press . ISBN 978-0-521-29793-6 .
La prima offensiva britannica in Africa settentrionale (ottobre 1940 – febbraio 1941) allegato 32 [ Den första brittiska offensiven i Nordafrika (oktober 1940 till februari 1941) annex 32 ] . Vol. I. Roma: Esercito. Corpo di stato maggiore L'Ufficio storico. 1979. OCLC 6863876 .
Lewin, Ronald (1998) [1968]. Rommel som militär befälhavare . New York: B&N Books. ISBN 978-0-7607-0861-3 .
Long, Gavin (1961) [1952]. Till Benghazi . Australiens officiella historia i andra världskriget Series 1 (armé). Vol. I. Canberra: Australian War Memorial . OCLC 314648263 . Hämtad 13 december 2015 .
Tur, Hans von (1989). Panzerbefälhavare: Överste Hans von Lucks memoarer . New York: Dell (Random House). ISBN 978-0-440-20802-0 .
MacGregor, Andrew (2006). A Military History of Modern Egypt: Från den osmanska erövringen till Ramadankriget . Santa Barbara, CA: Praeger Security International Allmänt intresse. ISBN 978-0-275-98601-8 .
Macksey, major Kenneth (1971). Beda Fomm: The Classic Victory . Ballantines illustrerade historia av det våldsamma århundradet. New York: Ballantine Books. OCLC 473687868 .
Neillands, Robin (2004). Åttonde armén: Den triumferande ökenarmén som höll axeln vid viken från Nordafrika till Alperna, 1939–1945 . New York: The Overlook Press. ISBN 978-1-58567-537-1 .
Pitt, B. (2001) [1980]. Krigets degel: Wavells kommando . Vol. I (pbk. red.). London: Cassell. ISBN 978-0-304-35950-9 .
Playfair, ISO ; med Stitt, GMS; Molony, CJC & Toomer, SE (1959) [1954]. Butler, JRM (red.). Medelhavet och Mellanöstern: The Early Successes Against Italy (till maj 1941) . Andra världskrigets historia, United Kingdom Military Series. Vol. I (3:e intrycket utg.). HMSO . OCLC 888934805 .
Raugh, HE (1993). Wavell i Mellanöstern, 1939–1941: A Study in Generalship . London: Brassey's UK. ISBN 978-0-08-040983-2 .
Santangelo, A. (2012). Operazione Compass: la Caporetto del deserto [ Operation Compass: The Caporetto of the Desert ]. Aculei (på italienska). Roma: Salerno. ISBN 978-88-8402-784-9 .

Vidare läsning

Cesca, Itel (2013). L'Offensiva Italiana in africa settentrionale nel secondo semestre del 1940: La Conquista di Sidi-el-Barrani. Fel tattico e strategico? [ Den italienska offensiven i Nordafrika under andra halvan av 1940: Erövringen av Sidi el-Barrani: ett strategiskt och taktiskt misstag? ] (PDF) (BA) (på italienska). inget ISBN. Università Ca' Foscari, Venedig . Hämtad 13 december 2015 .
Latimer, Jon (2004). Operation Compass 1940: Wavells virvelvindsoffensiv . Westport, CT: Praeger. ISBN 978-0-275-98286-7 .
Montanari, Mario (1990). Le Operazioni in Africa Settentrionale: Sidi el Barrani (Giugno 1940 – Febbraio 1941) Parte Seconda [ Verksamhet i Nordafrika: Sidi el Barrani (juni 1940 – februari 1941) Andra delen ]. Vol. I (andra uppl. [onlineskanning]). Roma: Esercito Italiano Ufficio Storico. OCLC 885609741 . Hämtad 26 november 2019 – via issuu.
Rommel, Erwin (1953). The Rommel Papers . trans. Paul Findlay. London: Collins. OCLC 3037507 .

externa länkar