Rotherhams spårväg
| Rotherham Tramways | |
|---|---|
 Karta över Rotherham Corporation Tramways
| |
| Operation | |
| Plats | Rotherham |
| Öppen | 31 januari 1903 |
| Stänga | 13 november 1949 |
| Status | Stängd |
| Infrastruktur | |
| Spårvidd | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått |
| Framdrivningssystem | Elektrisk |
| Statistik | |
| Ruttens längd | 11,55 miles (18,59 km) |
Rotherham Tramway var ett spårvägssystem som betjänade West Riding- staden Rotherham . Tjänsten började den 31 januari 1903 och avslutades den 13 november 1949.
Nätverket av sex linjer spred sig över staden och var kopplat till spårvägsnäten i Sheffield och Mexborough & Swinton .
Rotherhams spårvägar gick på sex linjer som sammanfogade i stadens centrum och betjänade Thrybergh , Silverwood Colliery och Broom Road i öster, Canklow och Sheffield i söder, Kimberworth i väster och Rawmarsh i norr.
Linjen till Sheffield var Rotherhams mest trafikerade eftersom den tjänade det huvudsakliga stålproducerande området i Storbritannien . Det krävdes ett nästan konstant flöde av spårvagnar för att möta efterfrågan. Banan lades om 1933, liksom enkeländade dubbeldäckare som köptes för att trafikera just denna linje. Faktum är att linjen byggdes med loopterminaler. Spårvagnarna som användes för Sheffield - Rotherham -tjänsten var utrustade med endast en ingång och trappa och som på traditionella dubbeldäckare, var sätena gjorda för att vara bekväma. Spårvagnstjänsten avslutades på denna rutt 1948 och Sheffields spårvagnar slutade vid Tinsley (där bytet av ägare skedde fram till 1926 när Sheffield Corporation köpte linjen upp till Vulcan Road).
En förlängning av linjen till Broom Top till Maltby öppnades för trolleybussar 1912, detta är den tredje trolleybusslinjen i Storbritannien. Trolleybussar fick ta sig till centrum 1924 tillsammans med spårvagnar. Spårvagnslinjerna till Rawmarsh Road, Broom Road, Kimberworth och Thrybergh gjordes om till trolleybussar 1929 och 1931. Linjen till Canklow gjordes om till motorbussar 1934.
Dubbeldäckade trolleybussar byggdes från enkeldäcksflottan från 1955. Tjugotre av dessa såldes i Spanien med den sista trolleybussen i drift 1965.
Spårvagnar återvände till Rotherham i oktober 2018 när Sheffield Supertram förlängdes till Rotherham Parkgate .