Walsall Corporation Spårvägar
| Walsall Corporation Tramways | |
|---|---|
 Power station på Darlaston Road
| |
| Operation | |
| Plats | Walsall |
| Öppen | 1 januari 1904 |
| Stänga | 30 september 1933 |
| Status | Stängd |
| Infrastruktur | |
| Spårvidd | 3 fot 6 tum ( 1 067 mm ) |
| Framdrivningssystem | Elektrisk |
| Statistik | |
| Ruttens längd | 13,51 miles (21,74 km) |
Walsall Corporation Tramways drev en spårvägstjänst i Walsall mellan 1904 och 1930.
Historia
Inför ett troligt övertagande av South Staffordshire Tramways Company av British Electric Traction gjorde Walsall Corporation sitt eget avtal med South Staffordshire Tramways, och den 1 januari 1901, för summan av £18 500 (motsvarande £2 136 727 2021), Walsall Corpopation blev ägare till spårvägssystemet. De arrenderade tillbaka spårvägen till det tidigare företaget som var i drift under de kommande 3 åren.
Från 1901 tilldelades kontrakt för modernisering, elektrifiering och utbyggnad av systemet.
genomförde överstelöjtnant Sir Horatio Arthur Yorke en inspektion av de nya förlängningarna och godkände dem lämpliga för tjänst. Den officiella invigningsceremonin ägde rum den 31 december 1903, då borgmästaren, rådet, tjänstemän och fredsdomarna förmedlades i fyra specialbilar som täckte de flesta av det nya nätverkets rutter.
Femtio chaufförer och femtio konduktörer anställdes för att starta företagstjänsterna som började den 1 januari 1904.
I juni 1905 gjordes en överenskommelse med Wolverhampton District Electric Company där Walsall Corporations spårvagnar skulle tillåtas arbeta över sina spår in på marknadsplatsen i Willenhall. En korsning byggdes vid Willenhall Board Schools, och Walsalls spårvagnar körde först fram till Willenhall Market Place den 19 juli 1905.
1 maj 1907 genom att springa till Wednesbury och Darlaston påbörjades.
Minskad trafik bedrevs på kvällarna 1916 efter Zeppelin-räderna. I en av dessa räder av LZ 61 (Zeppelin 'L 21') den 31 januari 1916 var spårvagn 16 på Bradford Street med borgmästarinnan, Mrs. Mary Julia Slater ombord. På Bradford Place föll en bomb och glaset i bilen krossades. Borgmästarinnan skadades allvarligt och dog av sina skador den 20 februari.
1920-21 fördubblades rutten från Pinfold till Bloxwich till en kostnad av 14 313 pund (motsvarande 675 554 pund 2021). 1922 tog företaget över ansvaret för linjerna från Pleck till Wood Green och James Bridge.
Flotta
- 1-28 Brush Electrical Company 1903 527 £ styck.
- 29-32 United Electric Car Company 1908
- 33-39 United Electric Car Company 1912
- 40-49 Borstelektrikfirma 1919
Stängning
Den första övergivandet ägde rum den 1 april 1928 när rutten till Walsall Wood omvandlades till motorbussdrift.
1928 såldes Wolverhampton District Company-linjerna till Wolverhampton Corporations spårvägar .
Birmingham Road-rutten övergavs den 30 september 1928 och Willenhall-rutten den 4 februari 1929. Rutten till Darlaston och Wednesbury övergavs den 5 mars 1931.
Den sista spårvagnen gick den 30 september 1933 när nr 44 lämnade bron för Bloxwich klockan 23.15. Den 1 oktober 1933 Walsall trolleybusservice för allmänheten.