Reading–Basingstoke linje
| Reading–Basingstoke linje | |||
|---|---|---|---|
| |||
| Översikt | |||
| Status | Operativ | ||
| Ägare | Nätverk Rail | ||
| Plats | sydöstra England | ||
| Termini | |||
| Stationer | 5 | ||
| Service | |||
| Typ | Tung räls | ||
| Systemet | Nationell järnväg | ||
| Operatör(er) | |||
| Rullande lager | |||
| Historia | |||
| Öppnad | 1848 | ||
| Teknisk | |||
| Antal spår | 2 | ||
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått | ||
| |||
| Reading–Basingstoke line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Miles mätt från London Paddington † förutom Basingstoke som är från London Waterloo |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reading –Basingstoke-linjen är en järnvägsförbindelse mellan South West Main Line och Great Western Main Line , konstruerad av Great Western Railway mellan 1846 och 1848. Linjen betjänas av GWR - lokaltjänster mellan Reading och Basingstoke , som stannar vid mellanliggande stationer i Reading West , Mortimer och Bramley . Linjen är också en viktig genomfartsväg för långväga passagerar- och godstjänster: CrossCountry -tjänster från Bournemouth och Southampton till Birmingham och norra England och godståg mellan hamnen i Southampton och Midlands använder linjen. South Western Railway weekend fungerar också mellan Reading och Salisbury .
Den norra delen av linjen, inklusive Reading West station, delas med Reading–Taunton linje , som förgrenar sig västerut vid Southcote Junction i Reading-förorterna. Norr om Reading West ansluter linjen till Great Western Main Line med kurvor som vetter mot både öster och väster. Huvudlinjen här består av två par spår, med huvudlinjerna i söder och avlastningslinjerna i norr, och ett komplex av gradseparerade korsningar ger tillgång till avlastningslinjerna (både österut och västerut) och till båda sidor om huvudlinjer (österut) utan att behöva korsa huvudlinjen på planen. Linjen är dubbelspårig genomgående, med linjehastigheten begränsad till 75 miles per timme (121 km/h). Det finns en plankorsning vid Bramleys järnvägsstation, med alla andra vägkorsningar som bärs av under eller över broar.
Historia
En järnväg föreslogs ursprungligen 1843 som en länk mellan Basingstoke, Newbury och Didcot av London och South Western Railway . Ett nytt företag, Berks and Hants Railway, hade idén att bygga länken mellan Basingstoke och Reading. Berks och Hants Railway anslöt sig till Great Western Railway innan banan lades.
Järnvägen byggdes av GWR, med ingenjören Isambard Kingdom Brunel , som använde bred spårvidd , från Readings järnvägsstation till Basingstoke. Eftersom huvudlinjen vid Basingstoke använde standardspår var det opraktiskt för järnvägarna att dela samma station, och GWR byggde en station norr om L&SWR:s station. Linjen hade en enda mellanstation vid Mortimer .
År 1846, innan linjen byggdes, rekommenderade Gauge Commissioners (Regulation of Gauge Act) till parlamentet att linjen från Reading till Basingstoke skulle byggas till standardspår. År 1854 beordrades Great Western att konvertera järnvägen till normal spårvidd mellan Reading och Basingstoke senast den 7 februari 1856, eller dömas till böter på £200 varje dag. Det var dock inte förrän den 22 december 1856 som en blandspår öppnades. Basingstoke behöll sin separata Great Western-station fram till 1 januari 1932 då tåg omdirigerades till L&SWR-stationen med tillägg av en plattform, som fortfarande används idag, från den gamla stationen.
År 1895 öppnades en järnvägsstation i Bramley , sedan 1917 öppnades en depå vid Bramley Ordnance Depot , som hade ett komplext nätverk av sidospår. Depån användes för att tillverka och lagra ammunition, och varade till 1987. En annan station öppnades 1906 vid Reading West , vilket gjorde det möjligt för långdistanståg att anlöpa Reading utan att behöva backa vid Readings huvudstation. En del användes av denna anläggning. Detta blev ett mindre problem när dieseltåg med flera enheter introducerades, som lätt kunde backa vid Reading General. [ citat behövs ]
Linjeavsnittet mellan Southcote Junction och Basingstoke signalerades om 2006 för att öka kapaciteten på linjen. [ citat behövs ]
Tjänster
Rutten ser två stopptjänster i endera riktningen varje timme som drivs av Great Western Railway med klass 165- eller klass 166 -tåg, som ersätter två klass 150- enheter. Ytterligare ett tåg i varje riktning varje timme, ibland en halvtimme, körs av CrossCountry men det anlöper inte stationerna mellan Reading och Basingstoke. South West Trains körde tidigare tjänster till Brighton på denna rutt. Från och med den 19 maj 2019 South Western Railway söndagstjänster, schemalagda varje timme mellan 08:00 och 18:00.
Framtida
Järnvägen är listad med Network Rail som en del av rutt 13, Great Western Main Line , och skulle elektrifieras med 25 kV luftledningar 2017 som en del av moderniseringen av huvudlinjen . Detta har dock försenats till kontrollperiod 6 (2019-2024).
I juli 2007 kom man överens om planer på att bygga en station i Reading söder om Southcote Junction i Green Park-affärsparken, som också betjänar de södra förorterna till Reading och Madejski Stadium . Byggandet av Reading Green Parks järnvägsstation förväntades vara klart 2010 men 2011 hade arbetet inte påbörjats och planerna avbröts. Planerna återinfördes 2013 och efter flera ytterligare förseningar kom bygget så småningom igång 2019, lagom för att försenas ytterligare av coronavirus- pandemin . I oktober 2020 rapporterades det vara tänkt att öppna under sensommaren 2021 "tidigast". I juni 2021 meddelade Network Rail att öppningen hade skjutits upp till april till juni 2022.
Planer har också diskuterats under åren för en ytterligare ny station norr om Basingstoke, som betjänar Basingstoke-förorten Chineham . Men tvivel har ställts på linjens kapacitet att stödja ytterligare en station efter öppnandet av Green Park. Linjen mellan Southcote Junction och Great Western Main Line är hårt trafikerad och 2015 föreslog Network Rails Western Route Study tillhandahållande av en avgränsad korsning vid Southcote, med ett tredje spår som ska tillhandahållas mellan där och Oxford Road Junction vid Läser väst.
Galleri
En norrgående CrossCountry-tjänst tar fart genom Mortimer
Läser västerut, ser mot Basingstoke
Mortimer, tittar mot Basingstoke
Bramley tittar mot Reading
Under BR-dagar drevs linjen av Southern Region 3H, Class 205, enheter
externa länkar
|
Järnvägsinfrastrukturprojekt i Storbritannien
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
