Emerson Fittipaldi

Emerson Fittipaldi
Emerson Fittipaldi in 2020 (cropped).JPG
Fittipaldi 2020
Född ( 1946-12-12 ) 12 december 1946 (76 år)
São Paulo , Brasilien
Nationalitet Brazilbrasiliansk
Politiskt parti FdI (2022–nuvarande)
Släktingar



Wilson Fittipaldi (bror) Christian Fittipaldi (brorson) Max Papis (svärson) Pietro Fittipaldi (barnbarn) Enzo Fittipaldi (barnbarn)
Formel 1 världsmästerskapskarriär
Aktiva år 1970 – 1980
Lag Lotus , McLaren , Fittipaldi Automotive
Inlägg 149 (144 starter)
mästerskap 2 ( 1972 , 1974 )
Vinner 14
Podier 35
Karriärpoäng 281
Pole positioner 6
Snabbaste varven 6
Första inlägget 1970 brittiska Grand Prix
Första vinsten 1970 USA:s Grand Prix
Sista vinsten 1975 Storbritanniens Grand Prix
Sista inlägget 1980 USA:s Grand Prix
Signatur
Emerson Fittipaldi autograph.png

Emerson Fittipaldi ( portugisiskt uttal: [ˈɛmeʁsõ fitʃiˈpawdʒi] ; född 12 december 1946) är en brasiliansk före detta bilracingförare som vann både Formel 1- VM och Indianapolis 500 två gånger vardera och CART -mästerskapet en gång.

gick upp från Formel två och gjorde sin tävlingsdebut för Team Lotus som tredje förare vid 1970 års brittiska Grand Prix . Efter att Jochen Rindt dödades vid Italiens Grand Prix 1970, blev brasilianaren Lotus ledande förare i endast hans femte Grand Prix. Han hade betydande framgångar med Lotus, och vann världsmästerskapet för förare 1972 vid 25 års ålder. Då var han den yngste F1-världsmästaren någonsin, och han hade rekordet i 33 år. Han flyttade senare till McLaren 1974 och vann titeln igen. Han överraskade paddocken genom att flytta till sin brors Fittipaldi Automotive -team före säsongen 1976 , som ersattes av James Hunt . Framgången undgick honom under hans sista år i Formel 1, med Fittipaldi-bilarna som inte var tillräckligt konkurrenskraftiga för att slåss om segrar. Fittipaldi tog ytterligare två pallplaceringar innan han gick i pension 1980 .

Efter sin Formel 1-karriär flyttade Fittipaldi till den amerikanska CART- serien och uppnådde framgångsrika resultat, inklusive 1989 års CART-titel och två segrar på Indianapolis 500 1989 och 1993 .

Sedan han gick i pension från Indy Car racing 1996 tävlar Fittipaldi bara ibland. 2008 blev han en av endast tre personer i historien som fick en Corvette-produktionsbil utnämnd till hans ära. Vid 67 års ålder gick han in i 2014 6 Hours of São Paulo .

Tidigt liv

Emerson Fittipaldi föddes i São Paulo , Brasilien . Han är den yngre sonen till den framstående italiensk-brasilianske motorsportjournalisten och radiokommentatorn Wilson Fittipaldi Sr och hans fru Józefa "Juzy" Wojciechowska, en invandrare från Sankt Petersburg av polsk och rysk härkomst. [ citat behövs ]

Han fick sitt namn efter den amerikanske författaren och filosofen Ralph Waldo Emerson . Båda hans föräldrar hade kört produktionsbilar kort efter andra världskriget och Wilson Sr var också ansvarig för det första Mil Milhas -loppet 1956, i São Paulo, efter att ha inspirerats av 1949 års italienska Mille Miglia . Emerson blev tillsammans med sin bror Wilson motorsportentusiaster som små.

Karriärhistorik

Fittipaldi kör Jim Russell Racing Drivers School F3 Lotus 59 i 1969 F3 Guards Trophy på Brands Hatch

Vid 14 års ålder tävlade Fittipaldi med motorcyklar och vid 16 års ålder med vattenplan . Medan han tävlade en dag blåste hans bror Wilson omkull i 70 mph (110 km/h) och landade upp och ner. Wilson var oskadad i olyckan, men det fick båda Fittipaldi-bröderna att sluta tävla i båtracing och fokusera enbart på racing på landfordon. 1967 vann Fittipaldi 6 Hours of Interlagos i en Volkswagen Karmann Ghia vid 20 års ålder, och ett år senare 12 Hours of Porto Alegre.

Paret flyttade till racing Formula Vees och byggde upp ett företag med sina föräldrar. Under sin andra säsong i ensitsiga, vann Fittipaldi den brasilianska Formel Vee-titeln vid 21 års ålder. Han åkte till Europa 1969, med ambitionen att övertyga lagägare om sin talang på tre månader. Efter några pallplatser och sina första segrar i Formel Ford tränades Fittipaldi först och anlitades sedan av Jim Russell Driving Schools Formel Tre- team. Han vann nio F3-lopp på Jim Russell Lotus 59 i MCD Lombard Championship för att bli 1969 års mästare.

Formel två

För 1970 flyttade Fittipaldi upp till F2 genom att gå med i Lotus semi-works Team Bardahl som kampanjer Lotus 59B . Med sex avslutningar i poäng och fyra på pallen, avslutade han säsongen med åtta lopp på tredje plats bakom Clay Regazzoni och Derek Bell . Även om detta resultat var mycket imponerande för nykomlingen i serien, var rampljuset på Fittipaldi det året på grund av hans aktiviteter i Formel 1 istället.

Formel ett

Baserat på framgångarna med Cosworth DFV- motorn och Lotus 49 / 49B -bilarna 1968, åtnjöt Team Lotus ryktet som ett av de bästa F1-lagen med inflödet av sponsorpengar, och Colin Chapman använde den tredje plats i laget för mästerskapet tävlingar som testplats för yngre förare. Detta stod i motsats till lagets tradition att använda icke-mästerskapstävlingar i F1 för ändamålet.

Den tredje platsen gavs till Alex Soler-Roig i början av 1970, och sedan till Fittipaldi som började med British GP i juli, med Jochen Rindt och John Miles som ordinarie platsinnehavare. Fittipaldi tog en fjärdeplats som nummer 3 förare vid nästa tyska GP där nummer 1 Jochen Rindt vann, och nummer 2 John Miles drog sig tillbaka.

Team Lotus planer för säsongen förändrades drastiskt när Jochen Rindt dödades på Monza i september och blev den enda föraren som vann mästerskapet postumt. John Miles lämnade också laget, och Fittipaldi befordrades till att bli Lotus nr 1-förare på sitt femte F1-lopp i USA:s GP med Reine Wisell och Pete Lovely som lagkamrater. Fittipaldi visade sig klara uppgiften och vann detta första lopp efter Rindt för Lotus.

Under sitt första hela år som Lotus ledande förare 1971 slutade Fittipaldi på sjätte plats i förarmästerskapet då teamet vidareutvecklade föregående säsongs Lotus 72 . Beväpnad med vad som utan tvekan var den bästa Formel 1-designen genom tiderna, Lotus 72D, visade sig Fittipaldi vara dominerande 1972 när han vann fem av 11 tävlingar och gjorde anspråk på F1 Drivers' Championship.

Vid 25 års ålder var han då den yngsta mästaren i F1-historien. Det verkade som om han kunde göra det igen 1973. Men efter tre vinster på fyra försök med 72D började han kämpa i den nya 72E som presenterades mitt på året. Det resulterade i det omvända från föregående år, med Stewart som slog Fittipaldi för förarmästerskapet.

Fittipaldi lämnade Lotus för att skriva på med det lovande McLaren- teamet. När han körde den mycket effektiva McLaren M23 , hade han tre segrar 1974, nådde pallplatsen fyra andra gånger och slog ut Clay Regazzoni i en tät kamp om sitt andra mästerskap. Säsongen därpå tog han ytterligare två segrar och fyra andra pallplatser, men var tvåa efter en dominant Niki Lauda . Men på höjden av sin F1-framgång chockade Fittipaldi alla genom att lämna McLaren för att tävla för äldre bror Wilson Fittipaldis Copersucar - sponsrade Fittipaldi Automotive- team. [ citat behövs ]

Han stannade kvar i laget i fem säsonger men lyckades bara ta en andraplats. Fittipaldi bestämde sig för att dra sig tillbaka från tävlingen i slutet av 1980. Han har sedan dess sagt att hans två sista år i Formel 1 var mycket olyckliga: "Jag var för involverad i problemen med att försöka få laget att fungera, och jag försummade mitt äktenskap och mitt personliga liv", även om han vid den tiden angav döden av många av sina kollegor som sin orsak. Han var bara 33, men hade tävlat i Formel 1 i ett decennium. Han hade misslyckats med att fullfölja sju av de tio senaste loppen det året och hade flera gånger överträffats av sin finska lagkamrat Keke Rosberg (en framtida mästare själv). Han flyttade in i ledningen för laget tillsammans med sin bror. Laget kämpade på i ytterligare två år med minimal sponsring, och gick i konkurs i slutet av 1982.

VAGN

Efter att ha lämnat F1 1980 tog Fittipaldi timeout från stora racing under fyra år. 1984 gjorde den 37-årige Fittipaldi sin debut i den amerikanska CART- serien. Han tillbringade sin första säsong med att acklimatisera sig till IndyCars och körde för två lag innan han gick med i Patrick Racing som ersättare för den skadade Chip Ganassi . Fittipaldi stannade fem år med laget och noterade sex segrar och stabila avslutningar i den totala ställningen.

1989 hade Fittipaldi fem segrar, slutade bland de fem bästa i varje lopp han fullföljde och var CART-mästare. Bland hans vinster var en dominerande prestation i 1989 Indianapolis 500 där han ledde 158 av 200 varv och vann med två varv, men bara efter en dramatisk duell med Al Unser Jr. i loppets avslutande varv. Unser sprang nerför Fittipaldi efter en omstart i slutet av loppet och passerade honom för ledningen på varv 196. Tre varv senare använde Fittipaldi varvtrafik till sin fördel för att dra längs med Unser på baksidan. Ingen av förarna gav vika, och de två bilarna rörde vid hjulen när de gick igenom sväng tre sida vid sida. Unsers bil snurrade utom kontroll för att träffa ytterväggen, medan Fittipaldi kunde behålla tillräcklig kontroll för att hålla sin bil i rörelse rakt. Trots bråket applåderade Unser Fittipaldi från inplanet när Fittipaldi passerade på sista varvet.

Emerson Fittipaldi tävlade i Indianapolis 500 1994

Roger Penske anställde Fittipaldi för sitt racingteam 1990 och han fortsatte att vara bland de främsta förarna i CART och vann minst ett lopp med Penske i sex år i rad. Men för oturs skull kan han ha vunnit tre raka Indianapolis 500s, drabbats av blåsor på däcken 1990 och ett växellådsfel 1991, båda medan han ledde. 1993 lade han till en andra Indianapolis 500-seger genom att ta ledningen från regerande Formel 1-världsmästaren Nigel Mansell på varv 185 och behålla den för resten.

Tävlingen såg honom bryta Indianapolis segerbanatradition när han drack en festlig flaska apelsinjuice istället för den traditionella flaskan med mjölk. Han var bara den andra föraren som inte drack mjölk i Indianapolis sedan traditionen grundades 1936 (och fast etablerad 1956). Fittipaldi ägde flera apelsinlundar i sitt hemland Brasilien och ville främja citrusindustrin. Fansens reaktion var negativ till traditionsbrottet trots att Fittipaldi drack mjölk strax efter. Som ett resultat av att ha druckit juicen förverkade Fittipaldi 5 000 dollar från vinnarens plånbok och bad offentligt om ursäkt till American Dairy Association.

Fansens reaktion på mjölksnubben var mycket negativ, och han buades ut en vecka senare på Milwaukee , ett centrum för den amerikanska mejeriindustrin. Under åren som följde fortsatte många fans att hålla aktionen mot honom. I intervjuer sedan dess förklarade Fittipaldi sitt agerande och bad om ursäkt för vågen av negativitet som följde. Fittipaldi återvände till Indianapolis för att köra Chevrolet Corvette Pace Car för 2008 års Indianapolis 500 . Trots de 15 år som gått blev han återigen utbuad och häcklad av några fans under paradvarven.

I maj 1994 hoppade Fittipaldi över ett träningspass för Indianapolis 500 efter att hans nära vän Ayrton Senna , även han född i Brasilien och tidigare Formel 1-mästare, dog i en krasch . Fittipaldi var en av bärarna under Sennas begravning, tillsammans med Jackie Stewart , Alain Prost och flera andra F1-världsmästare. Fittipaldi vann nästan sin tredje 500 men klippte av tur 4-väggen med 15 varv kvar medan han hade en nästan full varvledning över lagkamraten Unser Jr.

När han närmade sig 50, körde Fittipaldi fortfarande i CART 1996 när en skada på Michigan International Speedway avslutade hans karriär. Fittipaldi återvände inte till serien som förare efter skadan. Fittipaldi avslutade sin CART-karriär med 22 vinster. 2003 gjorde han en återgång till CART som lagägare.

Senare karriär

Fittipaldi vid 2011 års São Paulo Indy 300 . Han viftade med den gröna flaggan i början av loppet.

Fittipaldi var tillförordnad lagledare för det brasilianska A1 GP -tillträdet. 2005 gjorde Fittipaldi en överraskande återkomst till konkurrenskraftig racing i Grand Prix Masters- evenemanget som hölls i Kyalami i Sydafrika , och slutade tvåa efter andra F1-föraren Nigel Mansell .

2008 deltog Emerson och hans bror Wilson i det brasilianska GT3-mästerskapet och körde en Porsche 997 GT3 för WB Motorsports-teamet. 2011 började han anamma sociala medier och blev ordförande för Motorsport.com. 2013 började han skriva en regelbunden månatlig bloggkolumn på McLarens officiella hemsida .

Utmärkelser

Racingrekord

Karriärsammanfattning

Säsong Serier Team Raser Vinner polacker F/Varv Podier Poäng Placera
1970 Formel ett Gold Leaf Team Lotus 5 1 0 0 1 12 10:e
1971 Formel ett Gold Leaf Team Lotus 9 0 0 0 3 16 6:a
World Wide Racing 1 0 0 0 0
1972 Formel ett John Player Team Lotus 11 4 3 0 7 61 1:a
World Wide Racing 1 1 0 0 1
1973 Formel ett John Player Team Lotus 15 3 1 5 8 55 2:a
1974 Formel ett Marlboro Team Texaco 15 3 2 0 7 55 1:a
1975 Formel ett Marlboro Team McLaren 13 2 0 1 6 45 2:a
1976 Formel ett Copersucar - Fittipaldi 15 0 0 0 0 3 17:e
1977 Formel ett Copersucar - Fittipaldi 14 0 0 0 0 11 12:e
1978 Formel ett Fittipaldi Automotive 16 0 0 0 1 17 10:e
1979 Formel ett Fittipaldi Automotive 15 0 0 0 0 1 21:a
1980 Formel ett Skol Fittipaldi Automotive 14 0 0 0 1 5 15:e
1983-84 USAC mästerskapsbil GTS Racing 1 0 0 0 0 5 37:e
1984 PPG Indy Car World Series WIT Racing 3 0 0 0 0 30 15:e
H&R Racing 2 0 0 0 0
Patrick Racing 4 0 0 0 0
1985 PPG Indy Car World Series Patrick Racing 15 1 0 0 4 104 6:a
24 timmars Daytona Ralph Sanchez Racing 0 0 0 0 0 N/A NC
1986 PPG Indy Car World Series Patrick Racing 17 1 2 0 5 103 7:a
1987 PPG Indy Car World Series Patrick Racing 15 2 0 0 3 78 10:e
1988 PPG Indy Car World Series Patrick Racing 15 2 1 0 5 105 7:a
1989 PPG Indy Car World Series Patrick Racing 15 5 4 0 8 196 1:a
1990 PPG Indy Car World Series Team Penske 16 1 2 0 6 144 5:a
1991 PPG Indy Car World Series Team Penske 17 1 2 0 6 140 5:a
1992 PPG Indy Car World Series Team Penske 16 4 2 3 7 151 4:a
1993 PPG Indy Car World Series Team Penske 16 3 2 3 9 183 2:a
1994 PPG Indy Car World Series Team Penske 16 1 2 4 10 178 2:a
1995 PPG Indy Car World Series Team Penske 16 1 0 2 2 67 11:e
1996 PPG Indy Car World Series Hogan Penske 12 0 0 1 0 29 19:e
2014 FIA World Endurance Championship - GTE Am AF Corse 1 0 0 0 0 8 23:e

Kompletta Formel 1-VM-resultat

( nyckel ) (lopp i fet stil anger pole position, lopp i kursiv stil anger snabbaste varv)

År Deltagare Chassi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 WDC Pts.
1970 Gold Leaf Team Lotus Lotus 49C Ford V8 RSA
 ESP
 MÅN
 BEL
 NED
 FRA
GBR 8
GER 4
AUT 15 		10:e 12
Lotus 72C Ford V8
ITA DNS 		BURK
USA 1
MEX Ret
1971 Gold Leaf Team Lotus Lotus 72C Ford V8
RSA Ret
ESP Ret 		6:a 16
Lotus 72D Ford V8
MÅN 5 		NED
FRA 3
GBR 3
GER Ret
AUT 2
KAN 7
USA NC
World Wide Racing Lotus 56B P&W gasturbin
ITA 8
1972 John Player Team Lotus Lotus 72D Ford V8
ARG Ret
RSA 2
ESP 1
MÅN 3
BEL 1
FRA 2
GBR 1
GER Ret
AUT 1
KAN 11
USA Ret 		1:a 61
World Wide Racing Lotus 72D Ford V8
ITA 1
1973 John Player Team Lotus Lotus 72D Ford V8
ARG 1
BH 1
RSA 3 		2:a 55
Lotus 72E Ford V8
ESP 1
BEL 3
MÅN 2
SWE 12
FRA Ret
GBR Ret
NED Ret
GER 6
AUT Ret
ITA 2
KAN 2
USA 6
1974 Marlboro Team Texaco McLaren M23 Ford V8
ARG 10
BH 1
RSA 7
ESP 3
BEL 1
MÅN 5
SWE 4
NED 3
FRA Ret
GBR 2
GER Ret
AUT Ret
ITA 2
KAN 1
USA 4 		1:a 55
1975 Marlboro Team McLaren McLaren M23 Ford V8
ARG 1
BH 2
RSA NC
ESP DNS
MÅN 2
BEL 7
SWE 8
NED Ret
FRA 4
GBR 1
GER Ret
AUT 9
ITA 2
USA 2 		2:a 45
1976 Copersucar - Fittipaldi Fittipaldi FD04 Ford V8
BH 13
RSA 17
USW 6
ESP Ret
BEL DNQ
MÅN 6
SWE Ret
FRA Ret
GBR 6
GER 13
AUT Ret
NED Ret
ITA 15
KAN Ret
USA 9
JPN Ret 		17:e 3
1977 Copersucar - Fittipaldi Fittipaldi FD04 Ford V8
ARG 4
BH 4
RSA 10
USW 5
ESP 14
MÅN Ret
SWE 18 		12:e 11
Fittipaldi F5 Ford V8
BEL Ret
FRA 11
GBR Ret
GER DNQ
AUT 11
NED 4
ITA DNQ
USA 13
KAN Ret
JPN WD
1978 Fittipaldi Automotive Fittipaldi F5A Ford V8
ARG 9
BH 2
RSA Ret
USW 8
MÅN 9
BEL Ret
ESP Ret
SWE 6
FRA Ret
GBR Ret
GER 4
AUT 4
NED 5
ITA 8
USA 5
KAN Ret 		10:e 17
1979 Fittipaldi Automotive Fittipaldi F5A Ford V8
ARG 6
BH 11
USW Ret
ESP 11
BEL 9
MÅN Ret
FRA Ret
GBR Ret 		21:a 1
Fittipaldi F6 Ford V8
RSA 13
Fittipaldi F6A Ford V8
GER Ret
AUT Ret
NED Ret
ITA 8
KAN 8
USA 7
1980 Skol Fittipaldi Team Fittipaldi F7 Ford V8
ARG NC
BH 15
RSA 8
USW 3
BEL Ret
MÅN 6
FRA Ret 		15:e 5
Fittipaldi F8 Ford V8
GBR 12
GER Ret
AUT 11
NED Ret
ITA Ret
KAN Ret
USA Ret

Formel 1-resultat utan mästerskap

Fittipaldi vid 1974 års Race of Champions

( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)

År Deltagare Chassi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8
1971 Gold Leaf Team Lotus Lotus 72 Ford V8
ARG Ret
QUE Ret
SPR 7 		RIN OUL
VIC 2
Lotus 56B P&W gasturbin
ROC Ret
INT Ret
1972 John Player Team Lotus Lotus 72D Ford V8
ROC 1
BRA Ret
INT 1
OUL 2
REP 1
VIC Ret
1973 John Player Team Lotus Lotus 72 Ford V8
ROC Ret
INT Ret
1974 Marlboro Team Texaco McLaren M23 Ford V8
FÖRE 1
ROC 3 		INT
1975 Marlboro Team McLaren McLaren M23 Ford V8
ROC 5
INT 2
SUI Ret
1978 Fittipaldi Automotive Fittipaldi F5A Ford V8
INT 2
1980 Skol Fittipaldi Team Fittipaldi F7 Ford V8
ESP 5

USAC

( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position)

År Team 1 2 Rang Poäng
1983-84 GTS Racing DQSF
INDY 32 		37:e 5

VAGN

( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position)

År Team Chassi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Rang Poäng
1984 WIT Racing Mars 83C Cosworth DFX V8 t
LBH 5
PHX 12 		15:e 30
Mars 84C
INDY 32 		MIL POR
H&R Racing
MEA 7
CLE 20 		MCH ROA POC
Patrick Racing
MDO 4
SAN 18
MCH 12 		PHX EFTERSLÄPNING
CPL 13
1985 Patrick Racing Mars 85C Cosworth DFX V8 t
LBH 2
INDY 13
MIL 8
POR 3
MEA 2
CLE 8
MCH 1
ROA 5
POC 6
MDO 8
SAN 25
MCH 13
LAG 24
PHX 8
MIA 26 		6:a 104
1986 Patrick Racing Mars 86C Cosworth DFX V8 t
PHX 3
LBH 16
INDY 7
MIL 24
POR 12
MEA 2
CLE 13
TOR 17
MCH 20
POC 19
MDO 21
SAN 3
MCH 3
ROA 1
LAG 7
PHX 5
MIA 20 		7:a 103
1987 Patrick Racing Mars 87C Chevrolet 265A V8 t
LBH 19
PHX 18
INDY 16
MIL 7
POR 14
MEA 3
CLE 1
TOR 1*
MCH 7
POC 18
ROA 18
MDO 6
NAZ 21
LAG 20
MIA 10 		10:e 78
1988 Patrick Racing Mars 88C Chevrolet 265A V8 t
PHX 21
LBH 16
INDY 2
MIL 3
POR 3 		7:a 105
Lola T88/00
CLE 19
TOR 4
MCH 19
Lola T87/00
MEA 14*
POC 21
MDO 1*
ROA 1*
NAZ 8
LAG 16
MIA 20
1989 Patrick Racing Penske PC-17 Chevrolet 265A V8 t
PHX 5
LBH 3 		1:a 196
Penske PC-18
INDY 1*
MIL 16
DET 1
POR 1*
CLE 1*
MEA 2
TOR 2
MCH 14
POC 19
MDO 4
ROA 5
NAZ 1*
LAG 5
1990 Team Penske Penske PC-19 Chevrolet 265A V8 t
PHX 5
LBH 2
INDY 3*
MIL 3
DET 7
POR 9
CLE 3
MEA 6
TOR 20
MCH 17*
DEN 18
VAN 6
MDO 12
ROA 2
NAZ 1*
LAG 6 		5:a 144
1991 Team Penske Penske PC-20 Chevrolet 265A V8 t
SRF 19
LBH 17
PHX 3
INDY 11
MIL 8
DET 1*
POR 2
CLE 2*
MEA 7
TOR 21
MCH 20
DEN 2
VAN 17
MDO 2
ROA 6
NAZ 8
LAG 4 		5:a 140
1992 Team Penske Penske PC-21 Chevrolet 265B V8 t
SRF 1
PHX 3
LBH 3
INDY 24
DET 8
POR 2
MIL 4
NHA 21
TOR 19
MCH 13
CLE 1*
ROA 1*
VAN 19
MDO 1
NAZ 7
LAG 19 		4:a 151
1993 Team Penske Penske PC-22 Chevrolet 265C V8 t
SRF 2*
PHX 14
LBH 13
INDY 1
MIL 3
DET 23
POR 1*
CLE 2
TOR 2
MCH 13
NHA 3
ROA 5
VAN 7
MDO 1*
NAZ 5
LAG 2 		2:a 183
1994 Team Penske Penske PC-23 Ilmor 265D V8 t
SRF 2
PHX 1*
LBH 21
MIL 2
DET 2
POR 2
CLE 20
TOR 3
MCH 10
MDO 3
NHA 3*
VAN 9
ROA 3
NAZ 3
LAG 4 		2:a 178
Mercedes-Benz 500I V8 t
INDY 17*
1995 Team Penske Penske PC-24 Mercedes-Benz IC108B V8 t
MIA 24
SRF 18
PHX 3*
LBH 20
NAZ 1
INDY DNQ
MIL 23
DET 10
POR 21
ROA 15
TOR 10
CLE 25
MCH 5
MDO 21
NHA 5
VAN 7
LAG 16 		11:e 67
1996 Hogan Penske Penske PC-25 Mercedes-Benz IC108C V8 t
MIA 13
RIO 11
SRF 25
LBH 20
NAZ 4
500 10
MIL 4
DET 25
POR 20
CLE 22
TOR 14
MCH 25 		MDO ROA SKÅPBIL EFTERSLÄPNING 19:e 29

Indianapolis 500 resultat

Twin-motor racing Beetle utvecklad av Wilson och Emerson Fittipaldi
År Chassi Motor Start Avsluta Team
1984 Mars Cosworth 23:e 32:a KVICKHET
1985 Mars Cosworth 5:a 13:e Patrick
1986 Mars Cosworth 11:e 7:a Patrick
1987 Mars Chevrolet 33:a 16:e Patrick
1988 Mars Chevrolet 8:e 2:a Patrick
1989 Penske Chevrolet 3:a 1:a Patrick
1990 Penske Chevrolet 1:a 3:a Penske
1991 Penske Chevrolet 15:e 11:e Penske
1992 Penske Chevrolet 11:e 24:e Penske
1993 Penske Chevrolet 9:e 1:a Penske
1994 Penske Ilmor - Mercedes 3:a 17:e Penske
1995 Lola Ilmor - Mercedes Det gick inte att kvalificera sig Penske

Komplettera 24 timmars Daytona-resultat

År Team Medförare Bil Klass Varv Pos.
Klass Pos.
1985 United StatesRalph Sanchez Racing United States
Colombia Tony Garcia Mauricio DeNarvaez 		Mars 85G - Buick GTP - DNS DNS

Kompletta Grand Prix Masters resultat

( nyckel ) Lopp i fet stil indikerar pole position, lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv.

År Team Chassi Motor 1 2 3 4 5
2005 Team LG Delta Motorsport GPM Nicholson McLaren 3.5 V8
RSA 2
2006 Team LG Delta Motorsport GPM Nicholson McLaren 3.5 V8
QAT 12
ITA C
GBR 8
MAL C
RSA C

Kompletta resultat från FIA World Endurance Championship

År Deltagare Klass Chassi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 Rang Poäng
2014 AF Corse LMGTE Am Ferrari 458 Italia GT2 Ferrari 4,5 L V8 SIL SPA LMS COA FUJ SHA BHR
SÃO 6 		23:e 8

Privatliv

Familj

Fittipaldi med italienska fans på Mugello 1974

Fittipaldi är yngre bror till tidigare Formel 1- föraren och teamägaren Wilson Fittipaldi . Han är farbror till TUDOR United Sports Car Championship-föraren Christian Fittipaldi . Han var gift med Maria Helena 1970-82. De fick tre barn. Han var gift en andra gång, med Teresa, i mitten av 1980-talet. De har två barn.

I början av december 2012 gifte han sig med ekonomen Rossana Fanucchi i São Paulo efter ett partnerskap på elva år. De har en son, Emerson Jr., född 2007, och dottern Vittoria, född i början av 2012. Emerson Jr. tävlade i 2021 F4 Danish Championship och slutade trea totalt.

Hans dotter Tatiana gifte sig med racerföraren Max Papis . De har två barn, Marco Papis och Matteo Papis; Emersons barnbarn.

Hans dotter Juliana hade två söner med Carlos da Cruz, Pietro och Enzo Fittipaldi. Pietro och Enzo är också racerförare, och Enzo tillkännagavs som medlem i Red Bull Junior Team i november 2022. Pietro gjorde sin Formel 1-debut vid Sakhir Grand Prix 2020 och körde för Haas F1 Team .

Liv

I september 1997, medan han återhämtade sig från skadorna i en krasch vid Michigan International Speedway ett år tidigare, flög han sitt privatplan över sin apelsinträdgård i delstaten São Paulo . Planet tappade kraften och störtade 90 meter (300 fot) till marken, vilket lämnade honom med allvarliga ryggskador. Även om Fittipaldi hade konverterat till kristendomen året innan, förstärktes hans tro efter kraschen. Fittipaldi är en protestant i den presbyterianska traditionen.

Han var vän med Beatles- gitarristen George Harrison och var med honom strax innan Harrison dog i november 2001.

2016 etablerade Fittipaldi Fittipaldi Motors, och tillsammans med Pininfarina och HWA AG skapade han sitt första sportbilsprojekt, Fittipaldi EF7 .

I augusti 2022 tillkännagav Fittipaldi sin kandidatur till den italienska senaten , som representerar den sydamerikanska utomeuropeiska valkretsen , som kandiderar som medlem av det politiska partiet Brothers of Italy som slutligen besegrades av den italiensk-argentinska Mario Borghese en månad senare i det italienska parlamentsvalet 2022 .

Se även

Böcker
  •   Ludvigsen, Karl (2002). Emerson Fittipaldi Heart of a Racer . Osceola: Motorbooks International. ISBN 1-85960-837-X .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Emerson_Fittipaldi&oldid=1138320487 "