Alexander Rossi

Alexander Rossi
Alexander Rossi
	Rossi 2018
Nationalitet	amerikansk
Född	; ; Alexander Michael Rossi 25 september 1991 (ålder 31) Nevada City, Kalifornien , USA
IndyCar Series karriär
	106 lopp löper över 7 år
Lag(er)	Nr 7 ( Arrow McLaren )
2022 position	9:e
Bästa finish	2:a ( 2018 )
Första loppet	2016 Grand Prix of St. Petersburg ( St. Petersburg )
Senaste loppet	2022 Firestone Grand Prix i Monterey ( Laguna Seca )
Första vinsten	2016 Indianapolis 500 ( Indianapolis )
Sista vinsten	2022 Gallagher Grand Prix ( IMS Road Course )
Formel 1 världsmästerskapskarriär
Aktiva år	2014 – 2015
Lag	Marussia
Bilnummer	53
Inlägg	7 (5 starter)
Mästerskap	0
vinner	0
pallplatser	0
Karriärpoäng	0
Pole positions	0
Snabbaste varv	0
Första inlägget	2014 Belgiens Grand Prix
Sista inlägget	2015 Brasiliens Grand Prix
Tidigare serie
2013 – 2015 ; 2010 – 2012 ; 2010; 2009–2010; 2009; 2008; 2007–2008 _ ; 2006; 2006; 2005–2006;	GP2-serien; Formel Renault 3.5-serien; GP3-serien; GP2 Asia-serien; Internationell formelmästare; Formel BMW Europa; Formel BMW USA/Amerika; Hoppa över Barber Race Series; Formel TR 2000 Pro Series; S. Barber Western Regional;
Mästerskapstitlar
2016; 2008; 2008; 2006;	Indianapolis 500 vinnare ; Formel BMW World Final; Formel BMW Americas; S. Barber Western Regional;
Utmärkelser
2016	; Indianapolis 500 Rookie of the Year IndyCar Series Rookie of the Year

Alexander Michael Rossi (född 25 september 1991) är en amerikansk professionell racerförare och poddvärd. Han tävlar för närvarande på heltid i IndyCar Series och kör Chevrolet nr 7 för Arrow McLaren . Rossi är mest känd för att ha vunnit den 100:e körningen av Indianapolis 500 som rookie 2016. Han körde tidigare för Andretti Autosport.

Rossi började sin karriär i USA innan han flyttade till Europa som tonåring för att göra en karriär i Formel 1 . Han vann fyra tävlingar i den utvecklande GP2-serien , ett för EQ8 Caterham Racing 2013, och ytterligare tre för Racing Engineering 2015. Efter att ha tjänstgjort som test- och utvecklingsförare för Caterham F1 och Marussia F1 , gjorde Rossi sin Formel 1-debut 2015 för det omdöpta Manor Marussia F1 Team, som körde i fem Grands Prix, inklusive hans hem Grand Prix i USA, där han slutade som säsongens bästa tolfte.

Efter att ha misslyckats med att säkra en heltidskörning i Formel 1 för säsongen 2016, återvände Rossi till USA för att tävla i IndyCar Series för ett team med kombinerade resurser från Andretti Autosport och Bryan Herta Autosport . Rossi vann Indianapolis 500 2016 och slutade elfte i seriepoäng. Rossi återvände till Andretti 2017 och lade till en andra vinst i karriären på Watkins Glen International för sin första seger på vägbanan i IndyCar. Hans säsonger 2018 och 2019 var hans mest framgångsrika hittills, och slutade tvåa och trea i förarmästerskapens poängställning dessa år.

Karriär

Skippa Barber

2005, efter att ha blivit IKF Grand National Champion i 100cc Yamaha -klassen, var Rossi semifinalist i Red Bull Formula One American Drivers-sökningen med en topp 5-placering totalt av över 2 000 rikstäckande kandidater.

2006 tilldelades han Skip Barber National Scholarship från Skip Barber Racing School för att tävla i 2006 Skip Barber National Championship, där han slutade trea totalt och blev den yngsta vinnaren i Skip Barber National Championships historia, vid 14 års ålder.

Formel BMW

Rossi tävlade i Formel BMW USA- serien 2007 och slutade trea totalt i mästerskapet, med tre segrar och fem pallplatser när han körde för Team Apex Racing, USA.

För 2008 återvände Rossi för sitt andra år med det tvåfaldiga Formel BMW-mästerskapsvinnande laget EuroInternational . Han vann det totala mästerskapet och blev den första amerikanska Formel BMW-mästaren i Americas Championship, med tio segrar från de femton körda loppen.

Rossi fullbordade säsongen som världsmästare och vann Formel BMW World Final 2008 på Autódromo Hermanos Rodríguez- banan i Mexico City och slog rookien Michael Christensen . Rossi belönades med ett Formel 1- test med BMW Sauber F1 Team , tillsammans med Europamästaren Esteban Gutiérrez .

Internationell formelmästare

Rossi bestämde sig för att flytta för att tävla i Europa 2009. Han valde att tävla i International Formula Master med Hitech Racing . Efter två omgångar flyttade Rossi över till ISR Racing för resten av säsongen. Rossi vann tre lopp under hela säsongen, alla under omvända raster. Vinsterna i Brno , Spa och Imola gav Rossi det näst högsta antalet segrar under säsongen 2009, med Fabio Leimer (sju) som vann fler. Tillsammans med Pål Varhaugs sjätte plats i finalen på Imola, tog Rossi upp till fjärde totalt i mästerskapet och den högst placerade rookieföraren.

GP3-serien

2010 tog Rossi övergången till den nya GP3-serien och tävlade om flera mästerskapsvinnande team ART Grand Prix . Han anslöt sig till Pedro Nunes och Esteban Gutiérrez i laget, vann två gånger och slutade fyra i serien.

World Series av Renault

Rossi vid 2011 års Nürburgring World series av Renault-omgången

Efter en säsong i GP3 gick Rossi vidare för att tävla i Formel Renault 3.5-serien med Fortec Motorsport . Han fick sällskap i laget av den brasilianske föraren och italienske Formel Tre-mästaren César Ramos . Han vann säsongens öppningslopp i Aragón och andra racet på Le Castellet , och placerade sig så småningom på tredje plats i mästerskapet och toppförare för rookie, efter Carlin -förarna Robert Wickens och Jean-Éric Vergne .

Rossi stannade i serien för säsongen 2012 , men bytte till nykomlingarna Arden Caterham Motorsport , tillsammans med Red Bull-backade föraren Lewis Williamson .

GP2-serien

Rossi på prispallen efter att ha vunnit ett GP2-serielopp på Spa-Francorchamps 2015

Rossi tävlade i GP2 Asia Series 2009–10 . Efter att ha tävlat för Ocean Racing Technology vid den första Abu Dhabi- rundan, flyttade Rossi till Team Meritus för de återstående omgångarna. Rossi gjorde ett starkt intryck när han omedelbart slutade fyra i sitt debutlopp, från trettonde plats på startfältet. på GP2-nivå, föregås av Scott Speed som tävlade i Formel 1 med Scuderia Toro Rosso 2006 och 2007 . Rossi slutade nionde i mästerskapet.

Efter sin stint i Formel Renault 3.5, gjorde Rossi sin debut i GP2-serien i Bahrain-rundan 2013 efter att ha ersatt kinesiska föraren Ma Qinghua , han slutade trea i sitt debutlopp. Den 16 juli 2014 meddelade Rossi att han hade lämnat Caterhams GP2-lag, och senare gick han med i Campos Racing på Hockenheimring och ersatte Kimiya Sato . Han gick med i Racing Engineering för säsongen 2015 mot den brittiska rookien Jordan King och slutade tvåa i mästerskapet.

Formel 1 (2012–16)

Rossi var en av tre förare kopplade till det USA-baserade Formel 1-laget US F1 tillsammans med José María López och Jonathan Summerton . Rossi kontrakterades som reserv- och testförare innan laget lade sig. Han har också testat 2009-specifika BMW Sauber F1.09 Formel 1-bilen som en del av Formel 1:s unga förartest i Jerez . Detta tjänades för att vinna Formel BMW World Final. Detta test gav Rossi hans FIA Super License ; vid den tiden var han den enda amerikanen som innehade en.

2012–14: Caterham

Rossi vid 2013 United States Grand Prix, där han deltog i FP1 för Caterham F1

Till Formel 1-säsongen 2012 anslöt han sig till Caterham F1 som testförare tillsammans med reservföraren Giedo van der Garde . Vid den spanska omgången körde han Heikki Kovalainens bil under det första träningspasset, och blev den första amerikanen att köra ett Formel 1- pass (under en tävlingshelg) sedan Scott Speed vid European Grand Prix 2007 . 2013 körde han för Caterham i det första träningspasset i Kanadas Grand Prix och på Silverstone i juli för det unga förartestet. Senare under säsongen deltog han igen i det första träningspasset vid United States Grand Prix, hans hemmalopp. 2014 körde han Caterham i det första träningspasset i Kanadas Grand Prix . Rossi lämnade Caterham efter Tony Fernandes avgång och inträdet av nya schweiziska och mellanösternländska investerare i juli 2014.

2014–16: Marussia/Manor

Efter sin avgång från Caterham gick Rossi till Marussia F1 som reservförare för resten av säsongen 2014. Han var initialt inställd på att göra sin Formel 1-debut vid Belgiens Grand Prix , och ersätta den brittiske föraren Max Chilton , även om Marussia senare ändrade det beslutet. Han var senare inställd på att ersätta den skadade Jules Bianchi vid Rysslands Grand Prix , men Marussia bestämde sig senare för att bara köra en enda bil för Chilton.

Rossi vid 2015 års United States Grand Prix

Rossi fortsatte som reservförare in i 2015 för det nybildade Manor Marussia F1 Team. Han gjorde slutligen sin debut vid Singapore Grand Prix . Rossi valde nr 53 som hans karriärbilnummer för att hedra Herbie ; hans ursprungliga val var nr 16, som han använde i sin kartingkarriär, men numret hävdades redan som reservnummer av Red Bull Racing . Rossi kvalificerade sig som 20:e och sist för sin debut, men samlade sig för att sluta 14:e, strax före lagkamraten Will Stevens (15:e), trots att han tappade radiokommunikationen med sitt team runt halvvägs av Grand Prix. Rossi skulle fortsätta med att delta i fem av de sista sju loppen för säsongen 2015. Vid Japans Grand Prix slutade Rossi på 18:e plats, återigen en plats över Stevens. Han skulle fortsätta att jämföra Manor Marussias bästa resultat för säsongen vid sitt hemmalopp, United States Grand Prix, och slutade på 12:e plats och bli den första amerikanska föraren att tävla på en bana som är specialbyggd för Formel 1 i USA. Rossi tog sedan 15:e plats i det mexikanska Grand Prix innan han avslutade sitt femlopp i det brasilianska Grand Prix med en 19:e plats.

Trots att han skrivit på för Andretti Autosport i IndyCar Series , återvände Rossi som reservförare för det reformerade Manor Racing för säsongen 2016. Efter att Rio Haryanto förlorat sin åktur på Manor efter tyska Grand Prix , erbjöds Rossi möjligheten att ta hans plats som heltidsförare; han tackade dock nej till erbjudandet och sa: "Min ledning och jag är i ständig kommunikation med Manor och vi visste att det kunde finnas en möjlighet att tävla under sista halvan av säsongen 2016. Vi tänkte noga på det men tackade nej till tävlingsplatsen pga. till mitt IndyCar-kontrakt." Den 3 oktober 2016 bekräftade Rossi att han skulle ge upp sin reservförarroll på Manor efter säsongen 2016 för att fokusera på IndyCar Series på heltid.

Sportbilsracing (2013–14, 2019–nuvarande)

2013: Sportbilsdebut på Le Mans

2013 gjorde Rossi sin debut på 24 Hours of Le Mans och körde för Greaves Motorsport i en Zytek Z11SN . Han skrevs på som ersättare för Christian Zugel, som hindrades från att delta av familje- och affärsfrågor. Han och co-drivers Eric Lux och Tom Kimber-Smith slutade 23:a totalt.

2014: Daytona med DeltaWing

Rossis DeltaWing på Daytona

Rossi tävlade i 2014 24 Hours of Daytona för DeltaWing -teamet och gick med heltidsförarna Andy Meyrick och Katherine Legge , tillsammans med den eventuella 2014 Indy Lights-mästaren Gabby Chaves .

2019–20: Återgå till sportbilar med Penske

Den 7 december 2018 meddelade Rossi att han skulle gå med i Acura Team Penske för både 24 Hours of Daytona och 12 Hours of Sebring i 2019 IMSA WeatherTech SportsCar Championship . Rossi ersatte IndyCar-föraren Graham Rahal efter att Rahal inte lyckades få en adekvat sätesanpassning för att optimera sin prestation. Rossi samarbetade med andra IndyCar Series-föraren Hélio Castroneves och sportbilsföraren Ricky Taylor för att sluta trea totalt och i klassen på Daytona. Den andra halvan av loppet kantades av oavbrutet regn, där Rossi medgav att lagets rivaler var något starkare än dem i våta förhållanden.

Rossi återvände till Penskes nr 7 Acura för 2020 24 Hours of Daytona . Rossis team komprometterades mindre än fyra timmar in i loppet när Castroneves var inblandad i en olycka med Harry Tincknell .

2021–nutid: Endurance med Wayne Taylor Racing

Den 23 november 2020 meddelade Wayne Taylor Racing att Rossi skulle bli lagets tredje förare för uthållighetsloppen, med början med 2021 24 Hours of Daytona . Rossi körde lagets nr 10 Acura ARX-05 till totalvinsten tillsammans med tidigare Penske-lagkamrater Castroneves och Taylor, samt Filipe Albuquerque . Rossi, Taylor och Albuquerque vann Michelin Endurance Cup 2021.

IndyCar Series (2016–nutid)

Andretti Autosport (2016–2022)

2016: Indianapolis 500-vinst

Rossi efter att ha vunnit Indianapolis 500 2016

Medan Rossi växte upp med att titta på IndyCar Series som sin favoritform av racing, hade han tidigare hävdat att han var lite intresserad av att tävla i den själv, särskilt på grund av tvekan att tävla på ovaler. Icke desto mindre, efter att Manor tillkännagav Pascal Wehrlein och Rio Haryanto som lagets förare 2016, bytte Rossi till IndyCar-serien med Andretti Autosport för säsongen 2016 . Innan han skrev på med Andretti hade Rossi tidigare besökt Dale Coyne Racing 2014 och erkände att han var "mycket, väldigt nära" att skriva på med dem för 2015 års IndyCar-säsong .

Eftersom affären slutfördes så sent, missade Rossi majoriteten av försäsongstesten och fick bara genomföra en session på Sebring International Raceway . Rossi gjorde sin IndyCar-debut vid säsongens inledande Grand Prix i St. Petersburg , kvalificerade sig på baksidan av fältet på 19:e plats och slutade som den högst placerade rookien på 12:e plats. Rossi gjorde sedan sin ovala debut vid nästa lopp i Phoenix, och sprang så högt som sjua innan han borstade väggen i loppets sista varv. Höjdpunkten under Rossis första säsong med laget var att vinna Indianapolis 500 efter att ha startat från den 11:e positionen på rutnätet. Rossi var den främsta rookien i kvalificeringen till loppet och ledde de sista varven då bilarna före honom på banan hade ont om bränsle och fick hål. Rossi klarade av sitt bränsle under den sista stinten för att vinna, körde sedan torr efter målgång och var tvungen att bogseras till segerbanan. Rossi skulle senare tjäna en andra topp-fem-placering vid säsongsfinalen på Sonoma Raceway . Rossi utsågs till seriens 2016 års Rookie of the Year den 19 september.

Rossis race-vinnande bil på Indianapolis Motor Speedway Museum (bilden 2017)

2017: Genombrott i slutet av säsongen

Den 3 oktober meddelade Rossi att han skulle återvända till Andretti för säsongen 2017 och skrev på ett flerårskontrakt. På Long Beach sprang Rossi på andra plats när hans motor havererade. Rossi startade försvaret av sin Indianapolis 500-seger genom att kvalificera sig på första raden för loppet. Han tillbringade en stor del av den första halvan av loppet bland ledarna, men slutade sjua efter att ha upplevt bränsleproblem. Senare under säsongen körde Rossi till en andraplats i Honda Indy Toronto efter att ha startat på åttonde plats i vad han kallade ett "genombrottslopp" för sitt team. Det var hans första pallplats för säsongen 2017. På Pocono fick Rossi sin tredje pallplats i karriären genom att sluta trea trots att han stötte på ett problem med sin bils bränsleblandningsknopp. Den 1 september bekräftade Rossi att han skulle stanna hos Andretti under åtminstone säsongen 2019; trots att han skrivit på en flerårig förlängning efter 2016, hade Rossi övervägt att flytta till Schmidt Peterson Motorsports på grund av sin lojalitet till Honda, men skrev om med Andretti när teamet bekräftade att de skulle fortsätta använda Honda-motorer i framtiden. Nästa dag fick Rossi sin första karriärs pole position på Watkins Glen International ; han skulle fortsätta att vinna loppet också för sin andra seger i karriären.

2018-2019: Mästerskapsutmanare

Den 7 december 2017 tillkännagav Andretti Autosport planer på att Rossi ska byta bilnummer med lagkamraten Marco Andretti för säsongen 2018. Rossi flyttade till laget nr 27 medan Andretti tog över Herta-partnern nr 98.

Rossis säsong 2018 började med en kontroversiell tredjeplats vid Grand Prix i St. Petersburg . Rossi kom tvåa vid den sista omstarten och försökte passera ledaren Robert Wickens i första svängen, men lossnade och fick kontakt med Wickens, som i sin tur drog sig ur loppet. Rossi hävdade att även om han "[mådde] dåligt" om kontakten, trodde han också att Wickens försvar av ledningen tvingade in honom i kulorna, vilket fick hans bil att lossna. Wickens sa dock att han "förväntade sig mer" från Rossi och fortsatte med att kalla sitt drag "desperat". Rossis körning kritiserades ytterligare av Jerry Bonkowski från NBC Sports , som menade att han "förstörde vad som var en nästan perfekt dag - gör den helgen - för en annan förare." Ironiskt nog skulle Rossi återigen slåss med Wickens i slutskedet av det följande loppet i Phoenix, och säkra ytterligare en tredjeplats efter tävlingsvinnaren Josef Newgarden och Wickens. Efter pallfirandet gjorde både Wickens och Rossi lätta på sammandrabbningen i St. Petersburg; Rossi konstaterade att Wickens "definitivt borde ha två pallplatser just nu", vilket kanadensaren skämtsamt svarade: "Det är dags att du sa det!" Veckan därpå kvalificerade Rossi på pole position för Grand Prix of Long Beach . Han omvandlade pole positionen till sin tredje vinst i karriären, ledde tvåan och 2014 års IndyCar Series- mästare Will Power för att kalla Rossi "en framstående på fältet just nu i alla avseenden."

Rossi på banan på Road America

Rossi inledde Indianapolis 500 från sista raden på rutnätet och började på 32:a plats. Han genomförde en serie imponerande omkörningar under hela loppet, vilket ledde honom till en fjärdeplats. Veckan därpå i Detroit slutade Rossi trea i race ett. Han kvalificerade sig sedan på pole för det andra racet och ledde 46 av de första 63 varven; dock pressades han sent i loppet av lagkamraten Ryan Hunter-Reay . Rossi föregick att låsa sina bromsar, översköt den kommande svängen och ledde till en punktering. Han tvingades till pit, gick in på banan igen på 13:e plats och slutade på 12:e plats. Rossi återhämtade sig senare under säsongen för att vinna polen och loppet i Mid-Ohio, med en tvåstoppsstrategi. Segern flyttade Rossi till tvåa i förarmästerskapet, 46 poäng bakom Scott Dixon . Rossi vann även följande lopp på Pocono, även om evenemanget överskuggades av en allvarlig olycka tidigt i loppet med Wickens (som skadades och transporterades till ett lokalt sjukhus), vilket resulterade i en period med röd flagg. På Gateway använde Rossi bränslestrategi för att sluta tvåa och fick några poäng på Dixon. Efter en åttonde plats i Portland gick Rossi in i det sista loppet på Sonoma 29 poäng bakom Dixon. I början bröt han sin främre vinge efter kontakt med Andretti och tappade honom tillbaka i fältet. Han återhämtade sig till en sjua plats i loppet och slutade totalt 57 poäng bakom Dixon i mästerskapet.

Rossi på Texas Motor Speedway 2019

Rossi inledde säsongen 2019 med en femteplats i St. Petersburg. Han gjorde sin första vinst 2019 på Long Beach, där han upprepade sina framgångar från föregående säsong. Rossis segermarginal på 20 sekunder över Newgarden var den största segermarginalen på Long Beach sedan Al Unser Jr :s 23 sekunders marginal 1995. Han tillägnade segern till sin farfar; vinsten kom samma dag som Rossi fick reda på sin död.

På Indianapolis 500 2019 var Rossi i strid om vinsten innan han stötte på ett problem med bränslepumpen i depån på varv 137. Förseningen resulterade i ett 23-sekunders depåstopp, vilket sannolikt skulle ha tagit honom ur strid om inte Marcus Ericsson inte snurrade in i pitlane, vilket tvingade fram en varningsflagga. Vid den efterföljande omstarten föll Rossi från femte till sjätte plats, samtidigt som han var sjua i raden då Oriol Servià , en lappad bil, var framför honom. Rossi hölls sedan upp och blockerades av Servia (han skulle senare kalla sitt agerande "oacceptabelt" och "en av de mest respektlösa sakerna jag någonsin sett i en racerbil"), och skakade så småningom med näven mot den spanska föraren när han slutligen passerade honom. Rossi återhämtade sig så småningom för att passera Simon Pagenaud för ledningen och verkade ha fördelen eftersom Pagenaud riskerade att inte kunna ta sig till slutet av loppet på bränsle, men en sen varning omintetgjorde den fördelen. Rossis Honda saknade hästkrafterna från Pagenauds Chevrolet, vilket i slutändan var den avgörande faktorn när han avslutade loppet som tvåa bakom Pagenaud.

Rossis andraplats i Indianapolis utlöste tre sådana avslutningar i fyra lopp då han också slutade tvåa i det första Detroit-loppet och i Texas. På Road America i juni slog Rossi igenom för att vinna med 28,4 sekunders segermarginal över andraplatsen Will Power. Power uppgav efter loppet att han "aldrig faktiskt såg" Rossi på grund av längden på gapet mellan de två förarna. Takuma Sato i första varvet , där Rossi kallade Satos körning "skämmande" och sa "Jag kan inte ens börja förstå efter förra året hur Takuma tycker att någon form av körning som den är acceptabel. " Rossi skulle gå in i det sista loppet på Laguna Seca som tvåa i poäng innan han tonade till trean bakom Newgarden och Pagenaud

2020–2021: Kamper

Rossi under 2022 XPEL 375

2020 noterade Rossi inga vinster för första gången i sin IndyCar-karriär, men tog fem pallplatser . 2021 visade sig vara en kamp för både Rossi och Andretti Autosport, eftersom han återigen inte lyckades vinna några lopp det året och bara säkrade en pallplats i Portland.

2022: En bounceback-säsong

2022 började långsamt för Rossi, utan pallplatser eller segrar före Indianapolis 500. Efter Indianapolis 500 meddelade Andretti Autosport att Rossi skulle lämna laget i slutet av säsongen 2022 och skulle ersättas av Kyle Kirkwood . Följande dag meddelade Rossi att han hade skrivit på ett kontrakt med Arrow McLaren SP för 2023 och framåt.

Rossis prestanda förbättrades avsevärt efter Indianapolis 500. Han slutade tvåa efter Will Power i Detroit och slutade trea vid följande race på Road America. Efter att ha kämpat i de följande omgångarna, slog Rossi slutligen igenom den 30 juli 2022, och vann Gallagher Grand Prix på IMS Road Course som avslutade hans 49-lopp utan vinst i IndyCar Series.

Arrow McLaren SP (2023-)

Den 3 juni 2022. Det tillkännagavs att Rossi skulle ansluta till Arrow McLaren SP för säsongen 2023.

Terrängracing (2018–19, 2021)

Rossi tävlade i sin första Baja 1000 någonsin 2018, och körde med Jeff Proctor i nr. 709 Honda Ridgeline, och blev den femte Indianapolis 500-vinnaren som deltog i loppet. Rossi förklarade att han var ivrig att prova en annan racingserie och sa: "Det är bara en av de ikoniska loppen. Det finns en Honda-anslutning, så [när jag erbjöds resan] tänkte jag bara "Varför inte?" Jag är ganska exalterad över det. Det är något nytt, något annorlunda. Jag ser fram emot upplevelsen." Rossi kolliderade nästan med en åskådarbil som färdades åt fel håll på banan cirka 33 mil in i loppet. Hans lag placerade sig på andra plats i sin klass i slutresultatet.

Rossi återvände till Baja 1000 2019. Rossi och Proctors lastbil ledde när Rossi rullade över fordonet. Lastbilen kunde fortsätta i cirka 100 mil efter kraschen men gick så småningom i pension på grund av mekaniska problem.

Efter att ha hoppat över 2020 års upplaga på grund av schemalagda sammandrabbningar, kom ytterligare en Baja 1000-start 2021. Rossis team tog hem klass 7-segern genom att dela Ridgeline med Proctor, Richard Glaszczak och Steve Hengeveld.

Supercars Championship (2019)

Den 15 augusti 2019 tillkännagav Rossi planer på att göra sin debut i Bathurst 1000 i oktober, och tävla med andra IndyCar Series-föraren James Hinchcliffe som ett jokertecken för Walkinshaw Andretti United, ett partnerskap mellan Andretti Autosport och United Autosports . Paret startade loppet på den bakre raden i rutnätet på 25:e plats, och slutade på 19:e plats innan de flyttades upp till 18:a efter en straff som degraderat DJR Team Penskes Fabian Coulthard från sjätte till 21:a.

Privatliv

Rossi föddes i Auburn, Kalifornien , och växte upp i Nevada City , och vaknade ofta klockan 4 lokal tid på söndagsmorgonen för att titta på Formel 1-tävlingarna i Europa. Han tog examen från Auburns Forest Lake Christian High School vid 16 års ålder för att börja fortsätta sin europeiska racingkarriär. Han är ett fan av National Football Leagues New England Patriots ; trots att jag inte växte upp i Boston, förklarar Rossi, "Jag har verkligen varit ett Patriots-fan sedan 2009, enbart på grund av när jag bodde i Europa, de enda NFL-matcher jag kunde se på tv-paketet de hade vid den tiden var Patriots eller Green Bay Packers -spel. Jag var ursprungligen ett San Francisco 49ers- fan, men med tanke på att jag inte såg några av spelen på ungefär sju år, bytte jag till att vara ett Patriots-fan trots att jag inte kom från Boston." Rossi fungerar som TAG Heuer- ambassadör tillsammans med före detta NFL-quarterback Tom Brady .

Rossi är en protestantisk kristen . Han citerar sina två viktigaste livsinfluenser som Gud och hans föräldrar, och tillägger, "Jag tror att det alltid finns en större plan. Jag känner att köra racerbilar och vara involverad i Formel 1 och motorsport är min möjlighet att dela min tro." Rossi beskriver att ha sin tro under uppväxten som "något som var enormt viktigt för mig. Som bar hela vägen genom hela min barndom. Jag hade turen att vara en produkt av en kristen familj med min mamma och pappa och mormor." Han var talare vid Fellowship of Christian Athletes program "Nights of Champions" 2017. På frågan i mitten av 2019 om hans status på Andretti Autosport efter slutet av den säsongen, svarade Rossi att hans karriärväg var "i Guds händer" ."

Mediaframträdanden

Rossis vinst i Indianapolis 500 2016 gav honom en nominering vid 2016 ESPY Awards för bästa förare . Han deltog i prisceremonin den 13 juli, även om priset gick till NASCAR :s 2015 Sprint Cup Series- mästare, Kyle Busch .

I mars 2017 gästade Rossi ett avsnitt av Harry Connick Jr.s eponyma talkshow, Harry . Han har medverkat i The Rich Eisen Show vid två tillfällen, i juli 2016 efter att ha vunnit Indianapolis 500 och igen i januari 2018.

Rossi dök upp på den 30:e säsongen av CBS ' The Amazing Race med IndyCar-föraren Conor Daly som sin lagkamrat. Paret vann den fjärde etappen av loppet, även om de till slut eliminerades och slutade på fjärde plats. Den 19 april 2018 dök han upp på säsong fyras premiär av CNBC :s Jay Lenos Garage tillsammans med Tanner Foust .

Rossi är värd för podcasten Off Track med Hinch och Rossi, tillsammans med föraren James Hinchcliffe .

Hjälm

Rossis Manor Marussia F1-hjälm hade en röd, vit och blå design med framträdande sponsringsplacering för Alaska Coffee Roasting, en av hans långvariga personliga sponsorer. Han körde också en "#JB17"-dekal på sitt visir för att hedra sin tidigare lagkamrat, Jules Bianchi. Sedan han flyttade till IndyCar med Andretti har Rossi fortsatt att köra #JB17-dekalen, även om den sedan har flyttats till ett område strax under visiret på vardera sidan av hjälmen. Grunddesignen förblir lik hans hjälm från hans korta Formel 1-karriär, även om den blå bakgrunden har ändrats till en kombination av svart och grå, och ytterligare sponsringsplaceringar har lagts till för att representera hans partnerskap med TAG Heuer och Honda. För 2018 års Indianapolis 500 använde TAG Heuer gatukonstnären Alec Monopoly för att designa Rossis hjälm för loppet. Hjälmen hade en mer färgstark design med grafik tänkt att likna gatukonst.

2020 använde Rossi några av sina hjälmar för att öka medvetenheten för välgörande ändamål. Efter sin Bathurst 1000-debut auktionerade Rossi ut sin hjälm och donerade intäkterna till Wires Wildlife Rescue till förmån för de australiensiska skogsbränderna . Hans Indianapolis 500-hjälm i augusti designades av TAG Heuer för att hedra frontlinjearbetare och hjältar mitt under covid-19-pandemin .

Racingrekord

Karriärsammanfattning

Säsong	Serier	Team	Raser	Vinner	polacker	FLAPPAR	Podier	Poäng	Placera
2006	Formel TR 1600 Pro Series	Odyssey Motorsports	11	4	5		6	409	7:a
2007	Formel BMW Americas	Team Apex Racing	14	3	1	2	5	410	3:a
2007	Formel BMW World Final	EuroInternational	1	0	0	0	0	N/A	NC
2008	Formel BMW Americas	EuroInternational	15	10	10	9	11	249	1:a
	Formel BMW Europa		2	0	0	0	0	N/A†	N/A†
	Formel BMW World Final		1	1	0	1	1	N/A	1:a
2009	Internationell formelmästare	Hitech Racing	4	0	0	0	0	52	4:a
2009	Internationell formelmästare	ISR Racing	12	3	0	1	5	52	4:a
2009–10	GP2 Asia-serien	Ocean Racing-teknik	2	0	0	0	0	12	9:e
2009–10	GP2 Asia-serien	MalaysiaQi-Meritus.com	6	0	0	0	0	12	9:e
2010	GP3-serien	ART Grand Prix	14	2	2	1	5	38	4:a
2010	Formel Renault 3.5-serien	ISR Racing	1	0	0	0	0	0	NC
2011	Formel Renault 3.5-serien	Fortec Motorsport	17	2	0	1	5	156	3:a
2011	GP2 final	Caterham Team AirAsia	2	0	0	0	0	0	10:e
2012	Formel Renault 3.5-serien	Arden Caterham	17	0	0	4	1	63	11:e
2012	Formel ett	Caterham F1 Team	Testkörare
2013	GP2-serien	EQ8 Caterham Racing	20	1	1	0	4	92	9:e
	FIA World Endurance Championship - LMP2	Greaves Motorsport	1	0	0	0	0	20	19:e
	24 Hours of Le Mans - LMP2	Greaves Motorsport	1	0	0	0	0	N/A	10:e
	Formel ett	Caterham F1 Team	Testkörare
2014	GP2-serien	EQ8 Caterham Racing	10	0	0	0	0	12	21:a
	GP2-serien	Campos Racing	2	0	0	0	0	12	21:a
	United SportsCar Championship - Prototyp	DeltaWing racingbilar	1	0	0	0	0	16	65:e
	Formel ett	Caterham F1 Team	Testkörare
	Formel ett	Marussia F1 Team	Testkörare
2015	GP2-serien	Racing Engineering	22	3	1	0	7	181,5	2:a
2015	Formel ett	Manor Marussia F1 Team	5	0	0	0	0	0	20:e
2016	IndyCar-serien	Andretti Herta Autosport med Curb Agajanian	16	1	0	2	1	430	11:e
2016	Formel ett	Manor F1 Team	Reservera förare
2017	IndyCar-serien	Andretti Herta Autosport med Curb Agajanian	17	1	1	1	3	494	7:a
2018	IndyCar-serien	Andretti Autosport	17	3	3	1	8	621	2:a
2019	IndyCar-serien	Andretti Autosport	17	2	2	0	7	608	3:a
	IMSA SportsCar Championship - DPi	Acura Team Penske	2	0	0	0	1	58	23:e
	Supercars Championship	Walkinshaw Andretti United	1	0	0	0	0	102	52:a
2020	IndyCar-serien	Andretti Autosport	14	0	0	1	5	317	9:e
2020	IMSA SportsCar Championship - DPi	Acura Team Penske	3	0	0	0	1	78	20:e
2021	IndyCar-serien	Andretti Autosport	16	0	0	0	1	324	10:e
2021	IMSA SportsCar Championship - DPi	Konica Minolta Acura	4	1	0	0	3	1348	10:e
2022	IndyCar-serien	Andretti Autosport	17	1	1	0	3	381	9:e
2022	IMSA SportsCar Championship - DPi	Konica Minolta Acura	1	0	1	0	1	355	20:e

† – Eftersom Rossi var en gästförare var han inte kvalificerad att ta poäng. ^* Säsongen pågår fortfarande.