Ted Horn
| Ted Horn | |
|---|---|
| Nationalitet | amerikansk |
| Född |
Eylard Theodore Von Horn 27 februari 1910 Cincinnati, Ohio , USA |
| dog |
10 oktober 1948 (38 år) DuQuoin, Illinois , USA |
| Dödsorsak | Skador från tävlingsolycka |
Ted Horn (27 februari 1910 – 10 oktober 1948), född Eylard Theodore Von Horn , var en amerikansk racerförare . Han vann AAA National Championship 1946, 1947 och 1948 och samlade 24 vinster, 12 andraplaceringar och 13 tredjeplaceringar i 71 stora amerikanska öppna hjullopp innan han dog på DuQuoin State Fairgrounds vid 38 års ålder. .
Tidigt liv och karriär
Ted Horn föddes i Cincinnati, Ohio . Horns familj flyttade flera gånger under hans barndom och bosatte sig slutligen i Los Angeles . Vid 15 års ålder fick han arbete på tidningen Los Angeles Times .
På väg till jobbet en dag blev Horn avdragen för fortkörning. Hur han än försökte kunde han inte ta sig ur denna situation lätt. Polismannen gav honom ett ganska ovanligt straff för överträdelsen. Den unge mannen skulle resa till en racerbana som heter San Jose Speedway där det vanligtvis fanns fler bilar än förare, och sedan hitta en villig bilägare att låta honom köra. När han väl fått ut all fart han hade ur sitt system kunde han hämta sin beslagtagna bil. Horn följde polismannens råd och skulle så småningom återvända för att hämta sin bil. Men han hittade en ny passion inom bilracing och skulle aldrig "få ut den hastighet han hade ur sitt system."
När Horn började sin racingkarriär på allvar på en kalifornisk racerbana som heter Legion Ascot Speedway fann han att han hade mycket att lära sig eftersom han vanligtvis var den långsammaste föraren på banan. Så småningom gav några av förarna honom tips om hur han skulle fånga upp hans varvtider, vilket började hjälpa till att utveckla hans körstil. Han råkade ut för en allvarlig racingolycka som bröt foten och brände hans rygg och höll honom på bättringsvägen i flera veckor. På uppmaning av sina föräldrar lovade han att överge sporten. Han hade fullt för avsikt att följa sina föräldrars önskemål men efter tre år började han tävla igen.
Horn förbättrades stadigt till den punkt han slutade en nära andra i en race mot Indianapolis 500 -vinnaren Louis Meyer . Meyer var imponerad av unge Ted Horn, som kände att han nu behövde resa till mellanvästern och östra delen av USA där det fanns fler racerbanor och möjligheter för en ung racerförare.
Mästerskapsbilskarriär
1934 som förberedelse för Indianapolis 500 övade Horn i en bil som heter Mick Special. Han kände sig dock inte bekväm med bilen och beslutade sig för att inte försöka kvalificera den. Under hela sommaren kampanjade han en sprintbil på ett rigoröst schema igen i öst och mellanväster. Han var tillräckligt framgångsrik för att locka Harry Millers uppmärksamhet . Preston Tucker gjorde en ambitiös insats med Miller och Ford Motor Company för 1935 års Indianapolis 500 . På frågan från Miller accepterade Horn en tur i en av de nya Miller Ford V8-bilarna. Han gjorde fältet för 1935 års Indy 500. Tyvärr skulle ett fel i bilens design så småningom resultera i att styrväxeln i bilen så småningom fryser och bilen blir omöjlig att styra. Han hoppade av loppet efter 145 varv, varav det mesta gick åt till att bekämpa styrproblemet.
Efter sin första Indy 500 kände Horn att han misslyckades med att göra intryck. Den tidigare föraren som blev bilägare Harry Hartz tyckte annorlunda om den unge föraren och tyckte att han gjorde ett utmärkt jobb med att köra under svåra omständigheter. Hartz var tillräckligt imponerad för att ge Horn en chans att köra sin bil i 1936 års Indy 500, vilket han med glädje accepterade. Hartz, konsekvent avslutare under sina år som kör Indianapolis 500, tog Horn under sina vingar. Kombinationen Hartz och Horn var omedelbart en potent eftersom Horn skulle sluta tvåa på sitt första lopp med Hartz. Han hade ytterligare två Indianapolis 500-starter med Hartz-maskinen och slutade trea respektive fyra.
Horn fortsatte att tävla med måttlig framgång under 1930-talet, med andra, tredje och fjärde platser på Indianapolis 500 och placerade sig bra i mästerskapet.
Han anmälde sig frivilligt till andra världskrigets tjänst men fick avslag på grund av sina racingskador. Efter fientligheternas upphörande började racingen igen på en begränsad basis 1945, och Horn vann alla sju lopp han deltog i det året. Ytterligare framgångar kom hans väg under de tre följande åren, vilket gav honom det nationella mästerskapet 1946, 1947 och 1948; detta var den första trefaldiga vinsten. Han vann aldrig Indy 500, men uppnådde nio raka topp fyra-placeringar.
Död
I ett lopp i DuQuoin, Illinois den 10 oktober 1948, var Horn inblandad i en allvarlig olycka under det andra varvet. Han fördes levande till sjukhuset men dog kort tid senare. Han var 38. AAA Championship Car race (nu USAC Silver Crown) är känd som Ted Horn 100 i hans minne.
Kompletta AAA Championship Car-resultat
| År | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos | Poäng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1934 |
INDY DNQ |
NR | 0 | |||||||||||
| 1935 |
INDY 16 |
NR | 0 | |||||||||||
| 1936 |
INDY 2 |
GTP DNQ |
NYS DNQ |
GVC 36 |
3:a | 450 | ||||||||
| 1937 |
INDY 3 |
GVC 17 |
NYS 6 |
2:a | 750 | |||||||||
| 1938 |
INDY 4 |
NYS 4 |
4:a | 660 | ||||||||||
| 1939 |
INDY 4 |
MIL 14 |
NYS 3 |
3:a | 685 | |||||||||
| 1940 |
INDY 4 |
ILLA 2 |
NYS 6 |
4:a | 625 | |||||||||
| 1941 |
INDY 3 |
MIL DNS |
NYS DNS |
2:a | 675 | |||||||||
| 1946 |
INDY 3 |
LAN 3 |
ATL 6 |
ISF 4 |
MIL 2 |
GOS 2 |
1:a | 1,360 | ||||||
| 1947 |
INDY 3 |
MIL DNQ |
LAN 5 |
ATL 4 |
BAI 1 |
MIL 6 |
GOS 2 |
MIL 1 |
PIK |
SPR 2 |
ARL 1 |
1:a | 1,920 | |
| 1948 |
ARL 1 |
INDY 4 |
MIL 3 |
LAN 9 |
MIL 3 |
SPR 1 |
MIL 3 |
DUQ 3 |
ATL 12 |
PIK |
SPR 3 |
DUQ 17 |
1:a | 1,890 |
Indianapolis 500 resultat
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Horn har den bästa 10-åriga raden av mål i Indianapolis 500:s historia.
- Under sin karriär i Indianapolis 500 slutförde Horn 1944 av möjliga 2000 varv (97%).
- Även om Horn startade loppet 1947 från pole position, var hans den 3:e snabbaste kvalhastigheten bakom Bill Holland och Duke Nalon .
- Horn kvalificerade sig för den prestigefyllda 100 mph Club ett rekord åtta gånger.
Utmärkelser
- Han utsågs till National Sprint Car Hall of Fame 1991.
- Han valdes in i Motorsports Hall of Fame of America 1993.
externa länkar
- Indys olyckligaste legender: Del 1 - Racer, Robin Miller, 20 maj 2013
- Ted Horn på Find a Grave