Bryan Herta Autosport
| Grundad | 2009 |
|---|---|
| Team rektor(er) | Bryan Herta |
| Aktuell serie |
IndyCar Series Michelin Pilot Challenge |
| Tidigare serie |
Indy Lights Global Rallycross Championship |
| Aktuella förare |
   Marco Andretti Gabby Chaves Mason Filippi Harry Gottsacker Michael Lewis Ryan Norman Mark Wilkins
|
| Hemsida | http://www.bryanhertaautosport.com/ |
Bryan Herta Autosport är ett amerikanskt bilracingteam som tävlar i IndyCar Series och Michelin Pilot Challenge . Den ägs av tidigare IndyCar-föraren Bryan Herta . Teamet vann 2011 Indianapolis 500 med föraren Dan Wheldon .
2016 slogs Hertas inträde samman i Andretti Autosport- organisationen, där Alexander Rossi körde lagets nummer 98-bil för Andretti Herta Autosport med Curb-Agajanian . Teamet, som samarbetar med Andretti Autosport, vann Indianapolis 500 2016 . 2018 flyttade Rossi till det huvudsakliga Andretti Autosport-teamet och Marco Andretti bytte från det huvudsakliga Andretti-teamet till det Herta-assisterade inträdet. 2019 blev Marco Andretti delägare av denna post och bildade Andretti Herta Autosport w/ Marco Andretti & Curb-Agajanian .
Laget tävlade som Bryan Herta Rallysport i Red Bull Global RallyCross Championship från 2015 tills serien lades ihop i slutet av 2017. 2019 gick laget, som Bryan Herta Autosport med Curb-Agajanian , med i Michelin Pilot Challenge i TCR - klassen . Teamet körde Hyundai Veloster N TCR under sin första säsong i serien och förarna Michael Lewis och Mark Wilkins vann TCR-mästerskapet.
IndyCar
Debutsäsong
Lagets första tävlingssäsong var 2009 med Daniel Herrington från North Carolina , som körde bil #28. Under större delen av säsongen var 5:e plats i St. Petersburg hans bästa resultat, men Herrington ändrade på det när han vann sitt – och lagets – första Indy Lights-lopp i Chicagoland . Teamet ställde upp en andra bil för A1GP Team Brazils Felipe Guimarães i tre mellansäsongslopp på landsväg. Guimarães körde bil nummer 29 och slutade 3:a, 4:a respektive 2:a på Watkins Glen , Mid-Ohio och Sonoma . Herrington slutade 7:a i poäng efter 12 topp 10 under säsongen med 15 lopp, och Guimarães var 23:e totalt trots att han bara tävlade 3 gånger.
Tvåbilsteam
Under 2010 körde de heltidsprogram för Indy Lights för andraårsförarna Sebastián Saavedra och Stefan Wilson . Trots ranking 5:a i mästerskapet, lämnade Saavedra laget efter att ha kvalat in på 12:e plats för Drive Smart Buckle Up 100 i Kentucky i september. Han ersattes av BHA:s 2009 förare Daniel Herrington för loppet, där han slutade 12:a. Saavedra hade vunnit i Iowa i juni och postat 5 topp 5 och 7 topp 10. Teamets andra förare, Stefan Wilson, fick 3 topp 5 och 8 topp 10 – inklusive en säsong och karriär som bäst av 3:a på de blöta gatorna i St. Petersburg, Florida – men var tvungen att missa landsvägsloppet på Infineon Raceway till förmån för amerikanska Joel Miller medan sponsringsfrågor löstes. Han var också tvungen att ge vika för 2008 års Freedom 100 -vinnare Dillon Battistini på Homestead . Varje ersättande förare slutade 9:a i sitt respektive lopp. Saavedra och Wilson, som var och en missade två lopp, slutade 8:a respektive 11:a i mästerskapet. Under en säsong som hade kortare fält än under de senaste åren rankades BHA:s ersättningsförare under sensäsongen Herrington, Battistini och Miller – med 2 starter vardera – 21:a, 22:a och 23:a i den ordningen.
Bump Day mirakel
Laget kvalificerade sig också till 2010 års Indianapolis 500 . Saavedra kraschade i sväng 1 med drygt en timme kvar på Bump Day i hopp om att förbättra sig från bubbelpositionen (33:a). Vid 5:30-tiden blev Saavedra stött av Tony Kanaan . Strax efter drog rookien Mario Romancini tillbaka sin tid och förbättrade sig – hans Conquest Racing- team stöttes 2009 när banan blev snabbare – vilket fick Paul Tracy och rookien Jay Howard att följa efter. Omvänt misslyckades Howard och Tracy med att förbättra sina ansträngningar och deras nya hastigheter var långsammare än Saavedras, vars hastighet aldrig drogs tillbaka, och kontrollerades för eventuell skada på närliggande Methodist Hospital när han fick reda på att han hade kvalificerat sig. Saavedra föddes den 2 juni 1990 och blev den första IndyCar-startaren född på 1990-talet. Lagägaren Herta hänvisade skämtsamt till sin lågbudget Indy 500-insats som "'Två män i en lastbil' Racing". Hans IndyCar-debut slutade 100 miles tidigt i en olycka i södra rännan. Curt Cavin från The Indianapolis Star rapporterade att flera andra IndyCar-tävlingar var möjliga för teamet 2010 , men ingenting blev verklighet.
2011
Den 21 mars tillkännagav BHA sin värvning av den angolanske föraren Duarte Ferreira , den första angolanske föraren i Indy Lights historia, att köra bil nummer 28. Teamet tillkännagav sina säsongsplaner för 2011 IndyCar Series den 25 mars. 2005 Indianapolis 500 vinnare och säsongsmästare Dan Wheldon , som var en lagkamrat till Herta på Andretti-Green Racing från 2003 till 2005, vann 2011 Indianapolis 500 för laget. Det tillkännagavs att teamet kan köra ytterligare IndyCar-lopp under 2011. Vid säsongens sista lopp på Las Vegas Motor Speedway dödades Wheldon i en olycka där 15 förare körde för Sam Schmidt Motorsports , som rödflaggade och slutligen avbröt loppet . BHA ställde upp ordinarie Sam Schmidt Motorsports-föraren Alex Tagliani till säsongsfinalen i nummer 98-bilen som inte var inblandad i händelsen.
Bilen Wheldon körde i Indianapolis 500 hade kraschat vid Firestone Twin 275s Race 1 av Wade Cunningham och användes inte resten av säsongen; den bilen återlämnades till 2011 års Indianapolis 500-vinnande färg och helt återställd, med den tog ett ceremoniellt varv på 2012 Indianapolis 500 tillsammans med Wheldons 2005 vinnande bil, ägd av Andretti Autosport .
Duarte Ferreira slutade åtta i de sista Indy Lights-poängen med en bästa placering som trea på New Hampshire Motor Speedway . Teamet ställde också in ett andra bidrag för Bruno Andrade i fem landsvägs- och gatulopp. Andrade hade en bästa avslutning på fjärde plats i Baltimore och slutade 17:a i poäng.
2012–2013
Alex Tagliani fortsatte sin koppling till laget, nu sponsrat av Barracuda Networks , med laget omdöpt till Barracuda Racing. På grund av bristande tempo från Lotus-motorn sa BHA upp sitt kontrakt och bytte till Honda, och teamet valde att hoppa över resan till Brasilien för att förbereda sig för Indy 500. Motoromkopplaren förbättrade lagets prestanda avsevärt: Tagliani kvalificerade sig på polen. för Firestone 550 på Texas Motor Speedway och avancerade till Firestone Fast Six – den sista omgången av vägbanan-kvalificeringen – i Belle Isle, Toronto, Edmonton och Mid-Ohio. Tagliani slutade 17:a i poäng med en bästa placering på femte plats på Edmonton Indy där han ledde flest varv.
BHA, som då använde namnet Barracuda Racing , återvände för säsongen 2013 av IndyCar Series med Tagliani-körning och Honda-kraft. Tagliani befriades från köruppgifter efter tretton lopp och ersattes av Luca Filippi och JR Hildebrand , som också hade blivit uppsläppta från Panther Racing tidigare under säsongen. 2013 ställde teamet också upp en Indy Lights-bil för Chase Austin i Freedom 100 och Axcil Jefferies i Mid-Ohio och Houston .
2014
2014 förlorade laget Barracuda Networks som sponsor för hela säsongen. Trots att de testade Filippi valde teamet 2012 Star Mazda-mästaren Jack Hawksworth Hawksworth som kvalade tvåa vid Grand Prix of Indianapolis, där han uppnådde sin första topp-tio-placering i sin IndyCar Series-karriär, och slutade sjua. Han fortsatte sedan med att tjäna sin första pallplats under det andra loppet vid Grand Prix of Houston, och slutade trea. Hawksworth slutade säsongen 2014 sjuttonde i mästerskapspoängen.
2015
2015 anställde laget den regerande Indy Lights-mästaren Gabby Chaves och hade sponsring under hela säsongen från Bowers & Wilkins . Chaves hade två topp-tio-placeringar under hela säsongen och slutade sextonde i sitt första Indianapolis 500 -lopp. Chaves belönades med Indiana Dairy Farmers "Fastest Rookie" för att ha den snabbaste genomsnittliga kvalhastigheten för Indianapolis 500. Han belönades också med utmärkelserna Indy 500 Rookie of the Year, samt Sunoco Rookie of the Year för IndyCar Series-mästerskapet ställningar. Chaves slutade också tvåa i TAG Heuer "Don't Crack Under Pressure"-utmärkelsen, som ges till föraren som fick flest ackumulerade platser från kvalificering till mål under säsongen; Chaves slutade före sin kvalplats i alla lopp utom ett, och tog den rutiga flaggan vid varje lopp utom ABC Supply 500 på Pocono Raceway , där han ledde 31 varv – de enda varven han ledde under säsongen 2015 – men han tvingades att gå i pension 3 varv i förtid med mekaniska problem, medan han var i ledningen.
2016
Efter att ha hamnat i insolvens, brist på tillräcklig finansiering eller en tillräckligt välbeställd löneförare slogs Hertas inträde samman i Andretti Autosport- organisationen, där Alexander Rossi körde lagets bil nr 98.
Global RallyCross Championship
Den 16 april 2015 tillkännagav laget sin avsikt att ställa upp ett lag i Global RallyCross Championship (GRC) under namnet Bryan Herta Rallysport . Följande dag anställdes GRC-veteran-rallyföraren Patrik Sandell och tidigare NASCAR K&N Pro Series West- föraren Austin Dyne för att tävla för laget och körde nummer 18 Kobalt Tools respektive nr 14 Castrol Magnatec GTX. Collete Davis tillkännagavs också att köra en GRC Lites-tävling för River Racing, som faller under Bryan Herta Rallysport-paraplyet. I augusti 2015 gjorde CUTTWOOD Vaping Juice sin debut på Dynes bil som ny primär sponsor för resten av säsongen 2015.
Sandell och Dyne fick fem pallplatser mellan dem under säsongen 2015; Sandell tog fyra pallplatser i fem lopp, inklusive en seger i Detroit , på väg till åttonde plats i förarmästerskapet. Dyne tog en andraplats på Daytona , då han slutade bakom Sandell i ställningen, på nionde plats.
Racing resultat
Kompletta IndyCar-resultat
( nyckel )
| IndyCar Series resultat | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År | Chassi | Motor | Förare | Nej. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pos | Pos | ||
| Bryan Herta Autosport | |||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | SAO | STP | ALA | LBH | KAN | INDY | TXS | IOW | WGL | TOR | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | MOT | HMS | ||||||||||
| Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 |
Sebastián Saavedra (R)
|
29 | 23 | 33:a | 29 | |||||||||||||||||||||
| 2011 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | TXS | MIL | IOW | TOR | EDM | MDO | NHA | SNM | BAL | MOT | KTY | LSV 1 | ||||||||||
| Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 |
 Dan Wheldon
|
98 | 1 | 28:e | 75 | |||||||||||||||||||||
|
Alex Tagliani
|
C | 15:e | 296 | ||||||||||||||||||||||||
| Team Barracuda – BHA | |||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TXS | MIL | IOW | TOR | EDM | MDO | SNM | BAL | FON | ||||||||||||
| Dallara DW12 | Lotus DC00 V6 t |
Alex Tagliani
|
98 | 15 | 26 | 21 | 17:e | 272 | |||||||||||||||||||
| Honda HI12TT V6 t | 12 | 10 | 9 | 7 | 16 | 10 | 5 | 10 | 9 | 8 | 20 | ||||||||||||||||
| Barracuda Racing | |||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TXS | MIL | IOW | POC | TOR | MDO | SNM | BAL | HOU | FON | |||||||||||
| Dallara DW12 | Honda HI13TT V6 t |
Alex Tagliani
|
98 | 10 | 11 | 19 | 12 | 24 | 23 | 21 | 22 | 23 | 24 | 17 | 17 | 10 | 24:e | 180 | |||||||||
 Luca Filippi (R)
|
16 | 22 | 10 | 19 | 30:e | 53 | |||||||||||||||||||||
|
JR Hildebrand
|
16 | 11 | 25:e | 112 | |||||||||||||||||||||||
| Bryan Herta Autosport | |||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | STP | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | TXS | HOU | POC | IOW | TOR | MDO | MIL | SNM | FON | ||||||||||||
| Dallara DW12 | Honda HI14TT V6 t |
Jack Hawksworth (R)
|
98 | 21 | 15 | 12 | 7 | 20 | 19 | 14 | 16 | 6 | 3 | DNS | 15 | 13 | 6 | 16 | 10 | 15 | 15 | 17:e | 366 | ||||
| 2015 | STP | NOL | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | TXS | TOR | FON | MIL | IOW | MDO | POC | SNM | ||||||||||||
| Dallara DW12 | Honda HI15TT V6 t |
Gabby Chaves (R)
|
98 | 17 | 15 | 16 | 16 | 15 | 16 | 18 | 9 | 10 | 15 | 20 | 11 | 16 | 12 | 11 | 14 | 15:e | 281 | ||||||
| Andretti Herta Autosport med Curb Agajanian | |||||||||||||||||||||||||||
| 2016 | STP | PHX | LBH | ALA | IGP | INDY | DET | ROA | IOW | TOR | MDO | POC | TEX | WGL | SNM | ||||||||||||
| Dallara DW12 | Honda HI15TT V6 t |
Alexander Rossi (R)
|
98 | 12 | 14 | 20 | 15 | 10 | 1 | 10 | 12 | 15 | 6 | 16 | 14 | 20 | 11 | 8 | 5 | 11:e | 430 | ||||||
| 2017 | STP | LBH | ALA | PHX | IMS | INDY | DET | TEX | ROA | IOW | TOR | MDO | POC | GAT | WGL | SNM | |||||||||||
| Dallara DW12 | Honda HI15TT V6 t |
Alexander Rossi
|
98 | 11 | 19 | 5 | 15 | 8 | 7 | 5 | 7 | 22 | 13 | 11 | 2 | 6 | 3 | 6 | 1 * | 21 | 7:a | 494 | |||||
| 2018 | STP | PHX | LBH | ALA | IGP | INDY | DET | TEX | ROA | IOW | TOR | MDO | POC | GAT | POR | SNM | |||||||||||
| Dallara DW12 | Honda HI15TT V6 t |
Marco Andretti
|
98 | 9 | 12 | 6 | 10 | 13 | 12 | 4 | 9 | 14 | 11 | 16 | 10 | 11 | 7 | 14 | 25 | 5 | 9:e | 392 | |||||
| Andretti Herta Autosport med Marco Andretti & Curb Agajanian | |||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | STP | COA | ALA | LBH | IMS | INDY | DET | DET | TEX | ROA | TOR | IOW | MDO | POC | GAT | POR | EFTERSLÄPNING | ||||||||||
| Dallara DW12 | Honda HI19TT V6 t |
Marco Andretti
|
98 | 13 | 6 | 14 | 13 | 13 | 26 | 16 | 6 | 10 | 23 | 10 | 21 | 15 | 15 | 10 | 13 | 14 | 16:e | 303 | |||||
| 2020 | TEX | IMS | ROA | IOW | INDY | GTW | MDO | IMS | STP | ||||||||||||||||||
| Dallara DW12 | Honda HI20TT V6 t |
Marco Andretti
|
98 | 14 | 22 | 22 | 19 | 22 | 10 | 13 | 23 | 15 | 23 | 20 | 25 | 22 | 20 | 20:e | 176 | ||||||||
- ^ Det sista loppet i Las Vegas ställdes in på grund av Dan Wheldons död.
- ^ I samband med Andretti Autosport .
- ^ I samband med Andretti Autosport och Marco Andretti .
Infiniti Pro Series/Indy Pro Series/Indy Lights
( nyckel )
| Indy Lights resultat | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År | Chassi | Motor | Förare | Nej. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Poäng | Placera | |||||
| 2009 | STP | LBH | KAN | INDY | MIL | IOW | WGL | TOR | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | HMS | DC | TC | DC | TC | ||||||||
| Dallara | Nissan VRH |
Daniel Herrington (R)
|
28 | 7 | 5 | 10 | 6 | 7 | 14 | 9 | 6 | 9 | 9 | 6 | 6 | 11 | 1 | 12 | 383 | — | 7:a | — | ||||
 Felipe Guimarães (R)
|
29 | 3 | 4 | 2 | 107 | 23:e | ||||||||||||||||||||
| 2010 | STP | ALA | LBH | INDY | IOW | WGL | TOR | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | HMS | DC | TC | DC | TC | |||||||||
| Dallara | Nissan VRH |
Stefan Wilson (R)
|
28 | 3 | 6 | 17 | 7 | 7 | 12 | 5 | 7 | 4 | 6 | 14 | 278 | — | 11:e | — | ||||||||
|
Joel Miller (R)
|
9 | 41 | 23:e | |||||||||||||||||||||||
|
Sebastián Saavedra
|
29 | 12 | 3 | 4 | 9 | 1 * | 3 | 14 | 6 | 5 | 15 | 11 | 303 | 8:a | ||||||||||||
|
Daniel Herrington
|
12 | 44 | 21:a | |||||||||||||||||||||||
|
Dillon Battistini
|
9 | 44 | 22:a | |||||||||||||||||||||||
| 2011 | STP | ALA | LBH | INDY | MIL | IOW | TOR | EDM | TRO | NHA | BAL | KTY | LSV | DC | TC | DC | TC | |||||||||
| Dallara | Nissan VRH |
 Duarte Ferreira (R)
|
28 | 8 | 7 | 14 | 13 | 12 | 5 | 10 | 8 | 9 | 8 | 3 | 10 | 6 | 11 | 323 | — | 8:a | — | |||||
|
Bruno Andrade (R)
|
29 | 11 | 6 | 15 | 12 | 4 | 112 | 17:e | ||||||||||||||||||
| 2012 | STP | ALA | LBH | INDY | DET | MIL | IOW | TOR | EDM | TRO | BAL | FON | DC | TC | DC | TC | ||||||||||
| Dallara | Nissan VRH |
Troy Castaneda (R)
|
28 | 9 | 15 | 37 | — | 19:e | — | |||||||||||||||||
|
Nick Andries (R)
|
13 | 17 | 26:e | |||||||||||||||||||||||
 Anders Krohn
|
19 | 9 | 34 | 20:e | ||||||||||||||||||||||
| 2013 | STP | ALA | LBH | INDY | MIL | IOW | POC | TOR | MDO | BAL | HOU | FON | DC | TC | DC | TC | ||||||||||
| Dallara | Nissan VRH |
Jaga Austin
|
28 | 8 | 24 | — | 17:e | — | ||||||||||||||||||
 Axcil Jefferies (R)
|
7 | 5 | 56 | 11:e | ||||||||||||||||||||||
| 2014 | STP | LBH | ALA | IMS | INDY | POC | TOR | MDO | MIL | SNM | DC | TC | DC | TC | ||||||||||||
| Dallara | Nissan VRH |
Lloyd Read (R)
|
28 | 11 | 11 | 11 | 9 | 10 | 9 | 101 | 56 | 11:e | 6:a | |||||||||||||
|
Ryan Phinny (R)
|
11 | 12 | 7 | 10 | 6 | 91 | 12:e | |||||||||||||||||||
Kompletta resultat för Global Rallycross Championship
( nyckel )
Superbil
| År | Deltagare | Bil | Nej. | Förare | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | GRC | Poäng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Bryan Herta Rallysport | Ford Fiesta ST | 14 |
Austin Dyne
|
FTA 6 |
DAG 1 2 |
DAG 2 7 |
MCAS 4 |
DET1 6 |
DET2 6 |
DC 8 |
LA1 15 |
LA2 11 |
BAR1 9 |
BAR2 8 |
LV 7 |
9:e | 277 |
| 18 |
 Patrik Sandell
|
FTA 11 |
DAG 1 9 |
DAG 2 10 |
MCAS 2 |
DET1 9 |
DET2 1 |
DC 2 |
LA1 3 |
LA2 4 |
BAR1 DSQ |
BAR2 10 |
LV 13 |
8:a | 328 | |||
| 2016 | Bryan Herta Rallysport | Ford Fiesta ST | 18 |
Patrik Sandell
|
PHO1 2 |
PHO2 4 |
DAL 1 |
DAG 1 8 |
DAG 2 8 |
MCAS1 4 |
MCAS2 C |
DC 2 |
AC 2 |
SEA 11 |
LA1 5 |
LA2 3 |
5:a | 436 |
| 2017 | Bryan Herta Rallysport | Ford Fiesta ST | 2 |
Cabot Bigham
|
MEM 6 |
LOU 7 |
THO1 8 |
THO2 DNS |
OTT1 7 |
OTT2 8 |
INDY 9 |
AC1 8 |
AC2 6 |
SEA1 |
SEA2 |
LA 4 |
10:e | 473 |
| 19 |
Austin Cindric
|
MEM |
LOU |
THO1 |
THO2 |
OTT1 |
OTT2 |
INDY |
AC1 |
AC2 |
SEA1 8 |
SEA2 4 |
LA |
11:e | 102 |