Franska Grand Prix 1979
| |||
| Franska Grand Prix- | |||
|---|---|---|---|
| loppet 1979 8 av 15 i Formel 1-säsongen 1979 | |||
| Racedetaljer | |||
| Datum | 1 juli 1979 | ||
| Plats | Dijon | ||
| Kurslängd | 3.801 km (2.361 miles) | ||
| Distans | 80 varv, 304,08 km (188,88 miles) | ||
| Väder | Torr | ||
| Pole position | |||
| Förare | Renault | ||
| Tid | 1:07,19 | ||
| Snabbaste varvet | |||
| Förare |
 René Arnoux
|
Renault | |
| Tid | 1:09.16 på varv 71 | ||
| Podium | |||
| Först | Renault | ||
| Andra | Ferrari | ||
| Tredje | Renault | ||
|
Varvledare | |||
års franska Grand Prix var ett motorlopp i Formel 1 som hölls den 1 juli 1979 i Dijon .
Det markerade inte bara den första segern för en bil med tvångsinduktion i Formel 1 sedan Alfa Romeo 159 :ans seger vid spanska Grand Prix 1951 , utan också den första segern för en turboladdad bil i Formel 1, där Renault övervann tillförlitligheten problem som först hade plågat deras bil. För Jean-Pierre Jabouille var det en seger på hemmaplan, att köra en fransk bil ( Renault ), på franska däck ( Michelin ), driven av en fransk motor (Renault), förbränning av franskt bränsle ( Elf ). Jabouille var den första fransmannen att vinna franska Grand Prix sedan Pierre Wimille 1948 .
Tävlingen bjöd på en av de hårdaste striderna någonsin om andraplatsen, mellan Ferrariföraren Gilles Villeneuve och Renaultföraren René Arnoux , som vid flera tillfällen under de sista varven rörde hjul och bytte positioner. Kampen nämns ofta som en av de mest minnesvärda tävlingarna i Formel 1. Villeneuve, som passerade mållinjen mindre än en kvarts sekund före Arnoux, beskrev senare tillfället som "mitt bästa minne av Grand Prix-racing".
Kvalificering
Kvalklassificering
| Pos. | Förare | Konstruktör | Tid | Nej |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 1:07,19 | 1 |
| 2 | René Arnoux | Renault | 1:07,45 | 2 |
| 3 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 1:07,65 | 3 |
| 4 | Nelson Piquet | Brabham-Alfa Romeo | 1:08,13 | 4 |
| 5 | Jody Scheckter | Ferrari | 1:08,15 | 5 |
| 6 | Niki Lauda | Brabham-Alfa Romeo | 1:08,20 | 6 |
| 7 | Alan Jones | Williams-Ford | 1:08,23 | 7 |
| 8 | Jacques Laffite | Ligier-Ford | 1:08,55 | 8 |
| 9 | Clay Regazzoni | Williams-Ford | 1:08,65 | 9 |
| 10 | Jean-Pierre Jarier | Tyrrell-Ford | 1:08,80 | 10 |
| 11 | Didier Pironi | Tyrrell-Ford | 1:08,95 | 11 |
| 12 | Mario Andretti | Lotus-Ford | 1:09,35 | 12 |
| 13 | Carlos Reutemann | Lotus-Ford | 1:09,36 | 13 |
| 14 | Jacky Ickx | Ligier-Ford | 1:09,68 | 14 |
| 15 | John Watson | McLaren-Ford | 1:09,97 | 15 |
| 16 | Keke Rosberg | Wolf-Ford | 1:10,15 | 16 |
| 17 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 1:10,59 | 17 |
| 18 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 1:10,61 | 18 |
| 19 | Riccardo Patrese | Pilar-Ford | 1:10,70 | 19 |
| 20 | Patrick Tambay | McLaren-Ford | 1:10,92 | 20 |
| 21 | Jan Lammers | Shadow-Ford | 1:11,14 | 21 |
| 22 | Jochen mässa | Pilar-Ford | 1:11,40 | 22 |
| 23 | Hans-Joachim Stuck | ATS-Ford | 1:11,75 | DNS |
| 24 | Héctor Rebaque | Lotus-Ford | 1:11,97 | 23 |
| 25 | Elio de Angelis | Shadow-Ford | 1:12,23 | 24 |
| DNQ | Patrick Gaillard | Fänrik-Ford | 1:13,00 | — |
| DNQ | Arturo Merzario | Merzario-Ford | 1:14,95 | — |
Lopp
Klassificering
| Pos | Nej | Förare | Konstruktör | Däck | Varv | Tid/pensionerad | Rutnät | Poäng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault | M | 80 | 1:35:20,42 | 1 | 9 |
| 2 | 12 |
 Gilles Villeneuve
|
Ferrari | M | 80 | + 14,59 | 3 | 6 |
| 3 | 16 |
René Arnoux
|
Renault | M | 80 | + 14,83 | 2 | 4 |
| 4 | 27 |
 Alan Jones
|
Williams - Ford | G | 80 | + 36,61 | 7 | 3 |
| 5 | 4 |
Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell - Ford | G | 80 | + 1:04,51 | 10 | 2 |
| 6 | 28 |
 Clay Regazzoni
|
Williams - Ford | G | 80 | + 1:05,51 | 9 | 1 |
| 7 | 11 |
 Jody Scheckter
|
Ferrari | M | 79 | + 1 varv | 5 | |
| 8 | 26 |
Jacques Laffite
|
Ligier - Ford | G | 79 | + 1 varv | 8 | |
| 9 | 20 |
 Keke Rosberg
|
Wolf - Ford | G | 79 | + 1 varv | 16 | |
| 10 | 8 |
Patrick Tambay
|
McLaren - Ford | G | 78 | + 2 varv | 20 | |
| 11 | 7 |
 John Watson
|
McLaren - Ford | G | 78 | + 2 varv | 15 | |
| 12 | 31 |
 Héctor Rebaque
|
Lotus - Ford | G | 78 | + 2 varv | 23 | |
| 13 | 2 |
 Carlos Reutemann
|
Lotus - Ford | G | 77 | + 3 varv | 13 | |
| 14 | 29 |
 Riccardo Patrese
|
Pilar - Ford | G | 77 | + 3 varv | 19 | |
| 15 | 30 |
 Jochen mässa
|
Pilar - Ford | G | 75 | + 5 varv | 22 | |
| 16 | 18 |
Elio de Angelis
|
Shadow - Ford | G | 75 | + 5 varv | 24 | |
| 17 | 35 |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo | G | 75 | + 5 varv | 17 | |
| 18 | 17 |
 Jan Lammers
|
Shadow - Ford | G | 73 | + 7 varv | 21 | |
| Röta | 3 |
Didier Pironi
|
Tyrrell - Ford | G | 71 | Suspension | 11 | |
| Röta | 14 |
 Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi - Ford | G | 53 | Motor | 18 | |
| Röta | 6 |
Nelson Piquet
|
Brabham - Alfa Romeo | G | 52 | Olycka | 4 | |
| Röta | 1 |
 Mario Andretti
|
Lotus - Ford | G | 51 | Bromsar | 12 | |
| Röta | 25 |
 Jacky Ickx
|
Ligier - Ford | G | 45 | Motor | 14 | |
| Röta | 5 |
 Niki Lauda
|
Brabham - Alfa Romeo | G | 23 | Snurrat av | 6 | |
| DNS | 9 |
Hans-Joachim Stuck
|
ATS - Ford | G | Däcktvist | |||
| DNQ | 22 |
Patrick Gaillard
|
Fänrik - Ford | G | ||||
| DNQ | 24 |
Arturo Merzario
|
Merzario - Ford | G | ||||
|
Källa:
|
||||||||
Mästerskapsställning efter loppet
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Obs : Endast de fem bästa positionerna ingår för båda uppsättningarna av ställningar. Endast de 4 bästa resultaten från de första 7 tävlingarna och de 4 bästa resultaten från de 8 senaste tävlingarna räknades till förarmästerskapet. Siffror utan parentes är mästerskapspoäng; siffror inom parentes är totala poäng.