Sakhir Grand Prix 2020
| Sakhir Grand Prix 2020 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
Lopp 16 av 17 i Formel 1-världsmästerskapet 2020
| |||||
| |||||
| Race detaljer | |||||
| Datum | 6 december 2020 | ||||
| Officiellt namn | Formel 1 Rolex Sakhir Grand Prix 2020 | ||||
| Plats | Bahrain International Circuit , Sakhir , Bahrain | ||||
| Kurs | Permanent racinganläggning | ||||
| Kurslängd | 3,543 km (2,202 miles) | ||||
| Distans | 87 varv, 307.995 km (191.379 miles) | ||||
| Väder | Klar | ||||
| Närvaro | 0 | ||||
| Pole position | |||||
| Förare | Mercedes | ||||
| Tid | 0:53,377 | ||||
| Snabbaste varvet | |||||
| Förare |
 George Russell
|
Mercedes | |||
| Tid | 0:55.404 på varv 80 (varvrekord) | ||||
| Podium | |||||
| Först | Racing Point - BWT Mercedes | ||||
| Andra | Renault | ||||
| Tredje | Racing Point - BWT Mercedes | ||||
|
Varvledare | |||||
Sakhir Grand Prix 2020 (officiellt känt som Formel 1 Rolex Sakhir Grand Prix 2020 ) var ett motorlopp i Formel 1 som ägde rum den 6 december 2020. Loppet tävlades över 87 varv av "Outer Circuit"-konfigurationen av Bahrain International Circuit i Sakhir , Bahrain . Det var det första Formel 1-loppet på denna bankonfiguration. Tävlingen var den sextonde och näst sista omgången i Formel 1-världsmästerskapet 2020 och det andra av två back-to-back-lopp i Bahrain, där Bahrains Grand Prix hade ägt rum på banans "Grand Prix"-konfiguration en vecka innan . Loppet markerade också det första, och hittills enda, loppet av Sakhir Grand Prix .
Loppet vanns av Sergio Pérez från Racing Point , som tog sin första Formel 1-seger och Racing Points enda vinst som konstruktör. Esteban Ocon slutade tvåa för Renault-teamet för att ta sin första pallplats i Formel 1, medan Pérez lagkamrat Lance Stroll slutade trea, vilket gav Racing Point sin enda dubbla pallplats som konstruktör. Pérez blev den första mexikanska Formel 1-föraren att vinna ett lopp sedan Pedro Rodríguez vann Belgiens Grand Prix 1970 . Racing Point blev den första brittiska konstruktören att vinna ett lopp sedan Lotus F1 vid Australian Grand Prix 2013 . Efter att ha återhämtat sig från ett första varvssnurr vann Pérez efter att ha ärvt ledningen på varv 64 av loppet efter att den mångårige tävlingsledaren George Russell råkat ut för ett depåstoppfel och en punktering.
Detta var det första loppet som inte spelade Lewis Hamilton sedan Brasiliens Grand Prix 2006 och Romain Grosjean sedan Italiens Grand Prix 2012 .
Bakgrund
Effekterna av covid-19-pandemin
De flesta av loppen som ursprungligen planerades för mästerskapet 2020 sköts upp eller ställdes in på grund av covid-19-pandemin . FIA utarbetade ett nytt schema för att maximera antalet lopp i kalendern . I augusti 2020 lades Sakhir Grand Prix till schemat. Det hölls den 6 december 2020, en vecka efter att Bahrains Grand Prix hölls på samma plats. Grand Prix hölls officiellt bakom stängda dörrar , men myndigheterna gav gästpass till lokala sjukvårdspersonal och deras familjer som ett erkännande av deras insatser under covid- 19-pandemin i Bahrain .
Kretslayout
Detta lopp använde layouten "Outer Circuit", det första Formel 1-loppet som hölls på denna layout. Vid 3,543 km (2,202 mi) var den kortare än den 5,412 km (3,363 mi) "Grand Prix"-layouten, som hade använts för Bahrains Grand Prix veckan innan. Loppet tävlades över 87 varv för att överskrida tävlingsdistansen på 305 km (190 mi) som föreskrivs av reglerna. Varvtiderna i alla pass var under en minut. Den enda andra världsmästerskapens Grand Prix-helg där varvtider under en minut hade uppnåtts var 1974 års franska Grand Prix i Dijon-Prenois .
McLaren- föraren Lando Norris liknade layoutens höga hastighet med Thruxton-banan i Storbritannien, medan ordinarie Williams - förare George Russell sa att han förväntade sig att layouten skulle vara "bonkers". Renault- föraren Daniel Ricciardo uttryckte sin förhoppning om att banan skulle ge goda omkörningsmöjligheter, där Carlos Sainz Jr. från McLaren antydde att det skulle vara svårt att välja rätt inställning, särskilt downforce-nivåer.
Vissa förare förklarade sig missnöjda med kretsupplägget efter att ha kört den under fredagens fria träningspass. Förare som Sainz Jr. och Max Verstappen fruktade potentiella säkerhetsproblem under det första och andra knockoutpasset i kvalet, med den höga sannolikheten för närhet mellan bilar på banan på grund av den korta varvsträckan och de potentiella enorma skillnaderna i stängningshastigheter mellan bilar , särskilt i de tidiga delarna av kvalet, där Sainz sa att layouten "var på gränsen till att vara farlig" och uppmanade FIA att vidta åtgärder. Verstappen beskrev också layouten som "inte den mest spännande" medan Ferraris Sebastian Vettel kallade layouten "för kort" och hans Ferrari-lagkamrat Charles Leclerc sa att banan påminde honom om hans kartingdagar. Trots förarens oro för den exceptionellt korta varvtiden som skapar trafikproblem i kvalificeringen, bekräftade FIA att de inte skulle släppa på sportens regler för att hindra under kvalificeringen och att straff fortfarande skulle delas ut till alla förare som befunnits skyldiga till att hindra en tävlande.
Deltagare
Förarna och teamen var desamma som startlistan för säsongen med tre undantag: debutanten Pietro Fittipaldi ersatte Romain Grosjean för Haas , efter den senares krasch vid föregående veckas Bahrain Grand Prix . Världsmästaren Lewis Hamilton testade positivt för coronaviruset veckan innan loppet och i enlighet med Bahrains och FIA -protokollen förklarades han olämplig att delta. Detta markerade första gången som Hamilton inte deltog i ett Formel 1-lopp sedan hans debut vid Australiens Grand Prix 2007 . Williams förare och Mercedes -protegé Russell ersatte Hamilton. Jack Aitken , som hade tävlat i Formel 2 , ersatte Russell på Williams och gjorde sin debut i Formel 1-loppet.
Däck
Den enda däckleverantören Pirelli tog med sina C2-, C3- och C4-däck (mellanhårdhetsintervallet) för team att använda under torra förhållanden.
Öva
Det första av tre träningspass ägde rum på fredagskvällen, med Russell överst på tidrapporten för Mercedes före Red Bull Racing- förarna Verstappen och Alex Albon . Det andra träningspasset ägde rum på fredagskvällen och Russell var återigen snabbast, från Verstappen och Racing Point- föraren Sergio Pérez . Det tredje träningspasset ägde rum på lördagen och Verstappen var snabbast före Valtteri Bottas och AlphaTauri -föraren Pierre Gasly .
Kvalificering
Valtteri Bottas kvalificerade sig på pole position med en tid på 53,377 sekunder för att sätta ett nytt rekord för det kortaste pole position-varvet (i termer av tidslängd) i F1-historien. Detta slog rekordet som Niki Lauda satte i kvalet till 1974 års franska Grand Prix , vilket var 58,790 sekunder. George Russell uppnådde andraplatsen i sin debutkval för Mercedes, bara 0,026 sekunder från Bottas pole time.
Kvalklassificering
| Pos. | Nej. | Förare | Konstruktör | Kvaltider |
Slutligt rutnät |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q1 | Q2 | Q3 | |||||
| 1 | 77 |
 Valtteri Bottas
|
Mercedes | 0:53,904 | 0:53,803 | 0:53,377 | 1 |
| 2 | 63 |
George Russell
|
Mercedes | 0:54,160 | 0:53,819 | 0:53,403 | 2 |
| 3 | 33 |
 Max Verstappen
|
Red Bull Racing - Honda | 0:54,037 | 0:53,647 | 0:53,433 | 3 |
| 4 | 16 |
 Charles Leclerc
|
Ferrari | 0:54,249 | 0:53,825 | 0:53,613 | 4 |
| 5 | 11 |
 Sergio Pérez
|
Racing Point - BWT Mercedes | 0:54,236 | 0:53,787 | 0:53,790 | 5 |
| 6 | 26 |
 Daniel Kvyat
|
AlphaTauri - Honda | 0:54,346 | 0:53,856 | 0:53,906 | 6 |
| 7 | 3 |
 Daniel Ricciardo
|
Renault | 0:54,388 | 0:53,871 | 0:53,957 | 7 |
| 8 | 55 |
 Carlos Sainz Jr.
|
McLaren - Renault | 0:54,450 | 0:53,818 | 0:54,010 | 8 |
| 9 | 10 |
 Pierre Gasly
|
AlphaTauri - Honda | 0:54,207 | 0:53,941 | 0:54,154 | 9 |
| 10 | 18 |
 Lance Stroll
|
Racing Point - BWT Mercedes | 0:54,595 | 0:53,840 | 0:54,200 | 10 |
| 11 | 31 |
Esteban Ocon
|
Renault | 0:54,309 | 0:53,995 | N/A | 11 |
| 12 | 23 |
 Alexander Albon
|
Red Bull Racing - Honda | 0:54,620 | 0:54,026 | N/A | 12 |
| 13 | 5 |
 Sebastian Vettel
|
Ferrari | 0:54,301 | 0:54,175 | N/A | 13 |
| 14 | 99 |
 Antonio Giovinazzi
|
Alfa Romeo Racing - Ferrari | 0:54,523 | 0:54,377 | N/A | 14 |
| 15 | 4 |
Lando Norris
|
McLaren - Renault | 0:54,194 | 0:54,693 | N/A | 19 |
| 16 | 20 |
 Kevin Magnussen
|
Haas - Ferrari | 0:54,705 | N/A | N/A | 15 |
| 17 | 6 |
Nicholas Latifi
|
Williams - Mercedes | 0:54,796 | N/A | N/A | 16 |
| 18 | 89 |
Jack Aitken
|
Williams - Mercedes | 0:54,892 | N/A | N/A | 17 |
| 19 | 7 |
Kimi Räikkönen
|
Alfa Romeo Racing - Ferrari | 0:54,963 | N/A | N/A | 18 |
| 20 | 51 |
 Pietro Fittipaldi
|
Haas - Ferrari | 0:55,426 | N/A | N/A | 20 |
| 107 % tid : 0:57,677 | |||||||
| Källa: | |||||||
- ^1 – Lando Norris var tvungen att starta från baksidan av nätet för att ha överskridit sin kvot av kraftenhetselement.
- ^2 – Pietro Fittipaldi var tvungen att starta från baksidan av nätet för att överskrida sin kvot av kraftenhetselement. Straffet tillämpades inte eftersom han ändå kvalificerade sig på sista plats.
Lopp
Race rapport
Russell gjorde en snabb flykt från startfältet för att ta ledningen av Grand Prix vid tur 1, med lagkamraten Valtteri Bottas bakom som tvåa. En trevägskamp om trean började bakom de två Mercedeserna , mellan Leclerc, Verstappen och Pérez. När de tre navigerade sväng fyra, bromsade Leclerc sent och träffade Pérez, vilket fick mexikanen att snurra och skadade Leclercs främre vänstra fjädring. Verstappen bromsade och tog svängen brett, men kunde inte vända i tid för att undvika barriären på utsidan av svängen. Händelsen utlöste en säkerhetsbil . Leclerc och Verstappen drog sig tillbaka, men Pérez kunde gå med igen och sprang efter ett däckbyte längst bak i fältet. Efter loppet straffades Leclerc tre rutplatser för Abu Dhabis Grand Prix för sin del i händelsen.
Säkerhetsbilen drogs tillbaka på varv 7 med Russell som gradvis utökade sin ledning från Bottas. Bakom dem Carlos Sainz Jr. och Lance Stroll , samt AlphaTauri och Renaults förare de åtta bästa. Pérez tog sig upp till en poänggivande tionde position vid varv 20. Vid varv 50 hade alla lag gjort sin första omgång av depåstopp. De tre bästa var Russell, Bottas och McLarens Carlos Sainz Jr. Pérez, efter att ha tagit ett andra stopp för nya däck, sprang nionde .
Med ledarna på varv 54, pensionerade Nicholas Latifi sin Williams från 13:e plats, efter tur 8 med en oljeläcka, vilket utlöste en virtuell säkerhetsbil (VSC). Flera förare bakom de två ledande Mercedesarna fick däck. Sainz och Daniel Ricciardo fångades av hur kort VSC var, och föll ner i ordningen när de tävlade under tävlingsförhållanden. Pérez, som inte gick i pit under den här säkerhetsbilsperioden, tog sig upp till trean, med Esteban Ocons Renault på fjärde plats och Lance Stroll på femte plats. [ citat behövs ]
På varv 61 snurrade Jack Aitken , som tävlade för Williams på 15:e plats, och slog av sin främre vinge vid den sista svängen, som kom att vila på banan vid öppningen av depån. Loppets andra virtuella säkerhetsbil kallades för att tillåta marschaller att ta bort vingen från banan. Mercedes valde att lägga båda sina förare på varv 63, då den virtuella säkerhetsbilen byttes till en full säkerhetsbil. Radiokommunikationsproblem till Mercedes däckteam ledde till förvirring om vilket däckteam som skulle förbereda sig först. Russell skickades ut illegalt med Bottas framdäck och Bottas låg kvar i pitboxen i nästan en halv minut innan han skickades ut med samma däck som han hade kommit in på, efter att Mercedes insett felet. Russell tvingades sedan bryta igen på nästa varv för att montera en uppsättning av sina egna däck. Mercedes pit-fel lämnade Bottas på fjärde och Russell på femte, bakom Pérez, Ocon och Stroll på de tre bästa positionerna.
När säkerhetsbilen slutade på varv 69 var de fyra bästa förarna hotade av Russell, som var den enda föraren bland dem på färska däck. Russell kunde passera Bottas, Stroll och Ocon, i den ordningen, med varv 73, vilket satte honom på andra plats och jagade Pérez för ledningen av loppet. Bottas sjönk till nionde på sina slitna hårda däck, passerade av Russell, Sainz, Ricciardo, Albon och Daniil Kvyat på fräschare medium. På varv 78 drabbades Russells bil av en punktering av däcket bak till vänster, vilket tvingade honom att återigen tappa hål för en ny uppsättning däck. Russell kom upp på 14:e plats och kunde slå sig tillbaka till nionde plats på sina nya mjuka däck i de avslutande varven för att tjäna sina första World Drivers' Championship-poäng och en poäng för loppets snabbaste varv, Russells snabbaste varv på 55,404 sekunder var det första under 60 näst snabbaste loppvarvet i sportens 70-åriga historia, och slog rekordet för kortaste loppvarvtid på 1:00.00 som sattes av Jody Scheckter vid 1974 års franska Grand Prix . [ citat behövs ]
Pérez vann Grand Prix för Racing Point, den första segern i hans 190-loppskarriär. Han följdes av Ocon på andra plats, medan Stroll i den andra Racing Point fullbordade pallen. Från och med 2021 är detta Racing Points enda vinst som konstruktör och som juridisk person. Av lagets föregångare Jordan Grand Prix senast ett lopp vid 2003 års brasilianska Grand Prix . Pérez var den första mexikanska Formel 1-föraren att vinna ett lopp sedan Pedro Rodríguez vid Belgiens Grand Prix 1970 . Ocon nådde sin första Formel 1-podium. Racing Points dubbla pallplats gav dem 40 poäng och flyttade dem tillbaka till tredje plats i Constructors' Championship, efter att de förlorat den positionen till McLaren i föregående lopp. Beträffande varv 63 depåstoppet för Russell, drog stewarderna slutsatsen att endast en penningböter för Mercedes var nödvändig för felen på Russells bil.
Efter loppet
Efter loppet sa Pérez att han kände att han kunde ha hållit av Russell innan britten tvingades sätta sig i hål för en punktering, och förklarade att "vi vann idag på meriter." Russell sa att han kände att han hade takten att vinna. Russell imponerade också på Mercedes med hur han klarade av helgens press i allmänhet. Russells ordinarie team, Williams, erkände att de missade hans input under helgen. Vinsten för Pérez förstärkte samtidigt kraven på att han skulle få en plats på Red Bull för 2021 i stället för den sittande Albon. Bottas dåliga prestationer jämfört med Russell ledde till kritik både från media och från Mercedes själva. Depåstoppet förväxlingar hos Mercedes berodde på ett radiofel. Renault-föraren Daniel Ricciardo blev frustrerad efter att ha känt att hans team gav rivalerna Racing Point möjligheten att vinna med strategiska misstag.
Efter förväxlingen av Mercedes-däcken justerade FIA reglerna för däckanvändning för 2021 så att föraren/teamet inte längre skulle riskera att diskvalificeras för att ha satt felaktiga däck på bilen.
Rasklassificering
- Anmärkningar
- ^1 – Inkluderar en poäng för snabbaste varv.
Mästerskapsställning efter loppet
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Obs : Endast de fem bästa positionerna ingår för båda uppsättningarna av ställningar.
- Fet text indikerar världsmästarna 2020.