Tony Bettenhausen
Tony Bettenhausen | |
---|---|
Född |
Melvin Eugene Bettenhausen
12 september 1916 |
dog | 12 maj 1961 |
(44 år)
Nationalitet | amerikansk |
Släktingar |
Tony Bettenhausen Jr. (son) Gary Bettenhausen (son) Merle Bettenhausen (son) |
Formel 1 världsmästerskapskarriär | |
Aktiva år | 1950 – 1960 |
Lag | Kurtis Kraft , Deidt , Kuzma , Epperly , Watson |
Inlägg | 11 |
VM | 0 |
vinner | 0 |
Podier | 1 |
Karriärpoäng | 11 |
Pole positioner | 0 |
Snabbaste varven | 1 |
Första inlägget | 1950 Indianapolis 500 |
Sista inlägget | 1960 Indianapolis 500 |
Melvin Eugene "Tony" Bettenhausen (12 september 1916 – 12 maj 1961) var en amerikansk racerförare som vann det nationella mästerskapet 1951 och 1958.
Bettenhausen fick smeknamnet "Tinley Park Express" för att hedra sin hemstad. Han fick smeknamnet "Tunney" efter tungviktsboxningsmästaren Gene Tunney . "Tunney" blev senare "Tony".
Bettenhausen var en del av dvärgbilen "Chicago Gang" med Emil Andres , Cowboy O'Rourke, Paul Russo , Jimmy Snyder och Wally Zale. De turnerade spår i mellanvästern och östkusten i USA.
Racingkarriär
Dvärgbilar
Bettenhausen vann banmästerskapet på Milwaukee Mile 1942, 1946 och 1947. Han var mästare i Chicago Raceway Park 1941, 1942 och 1947.
I oktober 1950 var han inblandad i ett lopp i Sacramento, Kalifornien, när hans bil låste hjulen med en annan förares bil, vilket orsakade en krasch genom skyddsräcket, vilket resulterade i dödliga skador på åskådaren Peter Bernard Stuberak och skador på två andra åskådare.
Turkey Night Grand Prix 1959 och Hut Hundred 1955 och 1956.
Indy bilar
Han körde i serierna AAA och USAC Championship Car , tävlade säsongerna 1941 och 1946-1961 med 121 starter, inklusive 14 i Indianapolis 500 . Han slutade bland de tio bästa 74 gånger, med 21 segrar.
Han vann det nationella mästerskapet 1951 efter att ha noterat åtta segrar och två andraplaceringar i fjorton tävlingar. Han meddelade att han avgick från all racing utom Indianapolis 500 efter säsongen. Han bestämde sig för att återvända på heltid för säsongen 1954. Han var inblandad i ett bilvrak i Chicago och fick huvudskador efter att ha slagit mot en betongvägg. Han var i kritiskt tillstånd i flera dagar.
Han förberedde att köra tillsammans med Chicago-gängets vän Paul Russo i Indianapolis 500 1955 . De slutade tvåa.
1958 blev han den första föraren att vinna det nationella mästerskapet utan att vinna. Han försäkrades titeln med en andraplats i Phoenix. Han slutade tvåa i det nationella mästerskapet efter Rodger Ward 1959.
Död
Bettenhausen dödades i en krasch den 12 maj 1961 i Indianapolis när han testade ett Stearly Motor Freight Special-fordon för Paul Russo . Bilen körde in i banans yttervägg och rullade sedan 325 fot längs bommen. Bilen kom att stanna på en gräsbevuxen tomt mellan väggen och läktare A, med bilens bakdel i brand. Resultaten visade att olyckan orsakades av en förankringsbult som föll av det främre radie-stångstödet, vilket gjorde att framaxeln kunde vrida och felrikta framhjulen när bromsarna ansattes, vilket körde in bilen i väggen. Bettenhausen dog omedelbart.
Kompletta AAA/USAC Championship Car-resultat
År | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pos | Poäng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1946 |
INDY 20 |
LAN DNP |
ATL |
ISF 5 |
MIL 9 |
GOS 1 |
9:e | 340 | |||||||||
1947 |
INDY 18 |
MIL 15 |
LAN 10 |
ATL DNQ |
BAI 4 |
MIL 11 |
GOS 1 |
MIL 4 |
PIK |
SPR 1 |
ARL 10 |
6:a | 686,8 | ||||
1948 | ARL |
INDY 14 |
MIL 15 |
LAN 15 |
MIL 6 |
SPR 6 |
MIL 20 |
DUQ 10 |
ATL | PIK | SPR | DUQ | 15:e | 324 | |||
1949 | ARL |
INDY DNQ |
MIL DNQ |
TRE |
SPR 18 |
MIL 15 |
DUQ 1 |
PIK |
SYR 9 |
DET 1 |
SPR 9 |
LAN |
SAC DNQ |
DMR 16 |
12:e | 466 | |
1950 |
INDY 31 |
MIL 1 |
LAN 14 |
SPR 11 |
MIL 18 |
PIK |
SYR 12 |
DET 10 |
SPR 1 |
SAC 17 |
PHX 2 |
FIK 1 |
DAR 20 |
5:a | 1.027,5 | ||
1951 |
INDY 9 |
MIL 1 |
LAN 1 |
DAR 2 |
SPR 1 |
MIL 10 |
DUQ 1 |
DUQ 1 |
PIK |
SYR 1 |
DET 4 |
DNC 1 |
SJS 1 |
PHX 13 |
BAY 2 |
1:a | 2,556 |
1952 |
INDY 24 |
MIL DNQ |
RAL | SPR | MIL | DET | DUQ | PIK | SYR | DNC | SJS | PHX | - | 0 | |||
1953 |
INDY 9 |
MIL | SPR | DET | SPR |
MIL DNS |
DUQ 18 |
PIK |
SYR 1 |
ISF 6 |
SÄCK |
PHX 1 |
10:e | 596 | |||
1954 |
INDY 29 |
MIL DNQ |
LAN | DAR | SPR | MIL | DUQ | PIK | SYR | ISF | SÄCK |
PHX 16 |
LVG 17 |
- | 0 | ||
1955 |
INDY 2 |
MIL DNQ |
LAN |
SPR DNQ |
MIL 2 |
DUQ DNQ |
PIK |
SYR Wth |
ISF 4 |
SÄCK |
PHX 9 |
4:a | 1,060 | ||||
1956 |
INDY 22 |
MIL | LAN | DAR | ATL |
SPR DNS |
MIL DNS |
DUQ 8 |
SYR 1 |
ISF 18 |
SAC 14 |
PHX 9 |
24:e | 290 | |||
1957 |
INDY 15 |
LAN |
MIL DNQ |
DET | ATL | SPR |
MIL 21 |
DUQ 15 |
SYR DNQ |
ISF 11 |
TRE 7 |
SAC 18 |
PHX | 29:e | 80 | ||
1958 |
TRE 2 |
INDY 4 |
MIL 2 |
LAN 5 |
ATL 18 |
SPR 12 |
MIL 25 |
DUQ 2 |
SYR 3 |
ISF 5 |
TRE 3 |
SAC 5 |
PHX 2 |
1:a | 1,830 | ||
1959 |
DAG 18 |
TRE 1 |
INDY 4 |
MIL 17 |
LAN 17 |
SPR 17 |
MIL 16 |
DUQ 3 |
SYR 6 |
ISF 15 |
TRE 2 |
SAC 1 |
PHX 8 |
2:a | 1,430 | ||
1960 |
TRE 2 |
INDY 23 |
MIL 4 |
LAN DNQ |
SPR 15 |
MIL 14 |
DUQ 2 |
SYR 2 |
ISF 2 |
TRE 6 |
SAC 5 |
PHX 16 |
5:a | 940 | |||
1961 |
TRE 19 |
INDY DNQ |
MIL | LAN | MIL | SPR | DUQ | SYR | ISF | TRE | SÄCK | PHX | - | 0 |
Indianapolis 500 resultat
|
|
Kompletta Formel 1-VM-resultat
( nyckel ) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)
År | Deltagare | Chassi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | Poäng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Blå krona tändstift / Moore | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser L4 |
GBR |
MÅN |
500 5 † |
SUI |
BEL |
FRA |
ITA |
21:a = | 1 | ||||
1951 | Mobiloil / Rotary Engineering | Deidt Tuffanelli Derrico | Offenhauser L4 |
SUI |
500 9 |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
ITA |
ESP |
NC | 0 | |||
1952 | Blå krona tändstift / Earl Slick | Deidt Tuffanelli Derrico | Offenhauser L4 |
SUI |
500 24 |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
NED |
ITA |
NC | 0 | |||
1953 | JC Agajanian | Kuzma | Offenhauser L4 |
ARG |
500 9 * |
NED |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
SUI |
ITA |
NC | 0 | ||
1954 | Bilavlastare / Casaroll | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 |
ARG |
500 15 ‡ |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
SUI |
ITA |
ESP |
NC | 0 | ||
1955 | HA Chapman | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 |
ARG |
MÅN |
500 2 џ |
BEL |
NED |
GBR |
ITA |
13:a = | 3 | ||||
1956 | Belanger Motors | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 |
ARG |
MÅN |
500 22 |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
ITA |
NC | 0 | |||
1957 | Novi Racing | Kurtis Kraft 500F | Novi V8 |
ARG |
MÅN |
500 15 |
FRA |
GBR |
GER |
PES |
ITA |
NC | 0 | |||
1958 | Jones & Maley Cars | Epperly Indy Roadster | Offenhauser L4 |
ARG |
MÅN |
NED |
500 4 |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
POR |
ITA |
MOR |
17:e | 4 |
1959 | Hoover Motor Express | Epperly Indy Roadster | Offenhauser L4 |
MÅN |
500 4 |
NED |
FRA |
GBR |
GER |
POR |
ITA |
USA |
16:e | 3 | ||
1960 | Lindsey Hopkins | Watson Indy Roadster | Offenhauser L4 |
ARG |
MÅN |
500 23 |
NED |
BEL |
FRA |
GBR |
POR |
ITA |
USA |
NC | 0 |
- † Indikerar delad körning med Joie Chitwood efter att ha pensionerat sin egen bil.
- * Indikerar delad körning med Chuck Stevenson och Gene Hartley .
- ‡ Indikerar delad körning med Duane Carter , Marshall Teague och Jimmy Jackson efter att ha pensionerat sin egen bil.
- џ Indikerar delad körning med Paul Russo .
Racing familj
Bettenhausen var far till Gary Bettenhausen , Tony Bettenhausen Jr. och Merle Bettenhausen . Gary Bettenhausen och Tony Bettenhausen Jr. tävlade båda i Indianapolis 500 flera gånger. Merle Bettenhausen är hans enda överlevande son från och med 2021.
Utmärkelser
- Han valdes in i National Midget Auto Racing Hall of Fame 1985.
- Han valdes in i International Motorsports Hall of Fame 1991.
- Han valdes in i Motorsports Hall of Fame of America 1997.
externa länkar
- 1916 födslar
- 1961 dödsfall
- AAA Championship bilförare
- Familjen Bettenhausen
- Carrera Panamericana förare
- Champ Car mästare
- Champ Car förare
- Indianapolis 500 drivrutiner
- International Motorsports Hall of Fame invalda
- Människor från Tinley Park, Illinois
- Racingförare från Illinois
- Tävlingsförare som dog under tävlingen
- Idrottsdöd i Indiana
- USAC Stock Car förare
- World Sportscar Championship-förare